NZL 82 -NZL 82
NZL 82 (hátul) és NZL 81 kikötve dokkolt
| |
| Jachtklub |
 Új-Zéland királyi hajózószázad
|
|---|---|
| Nemzet |
 Új Zéland
|
| Osztály | Nemzetközi America's Cup osztály |
| Vitorla nem | NZL-82 |
| Tervező (k) | Tom Schnackenberg , Clay Oliver és Mike Drumond |
| Építész | Cookson Boatbuilders Auckland , Új-Zéland |
| elindította | 2002 |
| Tulajdonos (ok) | Új-Zéland csapat |
| Versenykarrier | |
| A hajó kapitánya | Barker dékán |
| Figyelemre méltó győzelmek | 2004 Louis Vuitton cselekedetek |
| America's Cup | 2003 |
| Műszaki adatok | |
| Elmozdulás | 27.550 t (27.115 hosszú tonna; 30.369 rövid tonna) |
| Hossz | 24,07 m (79,0 láb) (LOA) 18,28 m (60,0 láb) (LWL) |
| Gerenda | 4,11 m (13,5 ft) |
| vázlat | 3,96 m (13,0 ft) |
| Oszlop magassága | 33,50 m (109,9 ft) |
| Vitorla területe | 306 m 2 (3 290 négyzetláb) |
Az NZL 82 egy 2003. generációs International America's Cup osztályú jacht. Az Új-Zéland védelmezőineka 2003-as America's Cup- meccsén versenyezve Alinghi ( SUI 64 )5–0-ban legyőzte.
tartalom
Tervezés
A 2000-es sikeres aucklandi védekezés után sok új Team Új-Zéland tagot rávetették a gazdagabb szindikátusokra és a 2003. évi America's Cup kihívásaira . Ezen indulások közül leginkább Russell Coutts és Brad Butterworth távoztak a svájci Alinghi kihívók számára. Ezek az indulások a Team New Zealand magas rangú vezetésének hiányát eredményezték, ami a viszonylagos forráshiánnyal együtt arra késztette a csapatot, hogy radikális tervezési innovációkhoz forduljon, hogy pusztán nyers hajósebességgel megvédje a kupát.
Az NZL 82 figyelemre méltó volt a tervezési innovációi miatt. Ezek közül a legellentmondásosabb az úgynevezett "HULA" (Hull Appendage) - egy lapos függelék, amely a hajótest utótestéhez kapcsolódik és amelynek célja a vízvonal hosszának (és ennélfogva a sebességnek) a növelése a hajó teljes hosszának növelése nélkül. Egy másik radikális innováció a kel izzó, amely kb. 7 méter (23 láb) hosszúságánál több mint 2 méterrel volt hosszabb, mint korábbi versenytársai.
Karrier
America's Cup
NZL 82 használunk Team New Zealand „s 2003 Amerika Kupa védelem. Teljesen hatástalan volt, 0–5-et veszített az Alinghi kihívója számára. A vereség nagyrészt az NZL 82 ' s hiányzik a megbízhatóság.
Az első versenyt merev szellő és foszlány tengerek vitorlázta. Az NZL 82 visszavonult a felszerelés többféle sebességváltása miatt, és az alacsony pilótafülke váratlanul nagy mennyiségű vizet vett fel a fedélzeten. A szórókeret vége elcsúszott a hajóban lévő víz súlya által okozott fokozott stressz miatt. Ezenkívül a fejvitorla kihúzódott az elülső fólia hornyából, károsítva és megakadályozva egy új vitorla felemelését.
4. verseny volt hajózott az erős szél és viharos tengeren, és NZL 82 ' s mast csattant a harmadik láb okozza nyugdíjba. Az 5. verseny harmadik szakaszán az NZL 82 eltörte a spinnaker pólt .
Az Alinghi SUI 64 gyorsabb és megbízhatóbbnak bizonyult.
2004–2006 Louis Vuitton cselekedetek
Ezt követően az NZL 82 finomításra került és részt vett a Louis Vuitton törvényekben, amelyeket a 2007-es Amerikai Kupa felépítéséhez használtak . Az NZL 82 nyerte a 2004. évi Louis Vuitton évadot.
2007–2008 felhasználás
Az NZL 82 és az NZL 81 együtt jelenleg a mexikói Cabo San Lucas- ban található. A jelenleg a Cabo Adventures tulajdonában és üzemeltetésében lévő hajókat úgy állítják fel, hogy a nagyközönségnek lehetősége nyíljon a jachtok versenyre a Kaliforniai-öböl / Csendes-óceán környékén, Cabo San Lucas közelében.
Mindkét jachton motorokat telepítettek kereskedelmi használatra. Nehezebb vitorlákat is vásároltak és telepítettek, amelyek sokkal hosszabb ideig tartanak, mint az America's Cup versenyén használt könnyebb versenyvitorlák.