Nantes Atlantique repülőtér - Nantes Atlantique Airport

Nantes -i Atlantique repülőtér

Aéroport Nantes Atlantique
Nantes repülőtér logója french.png
Navette Aéroport Nantes Atlantique TAN.jpg
Összefoglaló
Repülőtér típusa Nyilvános
Operátor AGO (Aéroports du Grand Ouest), a Vinci Airports leányvállalata
Szolgál Nantes , Franciaország
Elhelyezkedés Bouguenais , Franciaország
Focus város számára
Magasság  AMSL 90 láb / 27 m
Koordináták 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ ny. / 47,15694 ° É 1,60778 ° ny / 47.15694; -1,60778 Koordináták: 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ ny. / 47,15694 ° É 1,60778 ° ny / 47.15694; -1,60778
Weboldal nantes.aeroport.fr
Térképek
A Pays de la Loire régió helye Franciaországban
A Pays de la Loire régió helye Franciaországban
LFRS itt található: Pays de la Loire
LFRS
LFRS
A repülőtér elhelyezkedése Pays de la Loire régióban
Kifutópályák
Irány Hossz Felület
m ft
03/21 2900 9514 Aszfaltbeton
Statisztika (2019)
Utasok 7 221 000 Növekedés16,6%
Repülőgépek mozgása 63,207 Növekedés
Forrás: francia AIP
Francia AIP az EUROCONTROL -nál

Nantes Atlantique Airport ( IATA : NTE , ICAO : LFRS ) ( francia : Aéroport Nantes Atlantique , korábbi nevén Aéroport Château Bougon ) egy nemzetközi repülőtér szolgálja Nantes , Franciaország . Bouguenais -ban, a várostól 8 kilométerre délnyugatra található .

A repülőteret a Chambre de commerce et d'industrie de Nantes üzemelteti . Jelenleg ez a harmadik legnagyobb repülőtér Nyugat-Franciaországban ( Toulouse-Blagnac és Bordeaux-Mérignac után ), évente legfeljebb hárommillió utassal. 2019 -ben a repülőtér 7 221 000 utast kiszolgált, ami 16,6% -os növekedés 2018 -hoz képest.

Történelem

A nantesi repülőtér eredetét egy katonai repülőtérnek köszönheti, amelyet 1928 -ban terveztek a jelenlegi helyszín egy részén. 1936/7 -ben a Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest egy repülőgépgyárat nyitott a repülőtér mellett, kezdetben MB.210 bombázókat építettek , majd az MS406 vadászgépeket és a LeO 45 bombázókat . 1939 -ben megépítették az első burkolt kifutópályát, melynek hossza 900 m (2953 láb).

A második világháború idején a repülőteret rövid ideig a brit királyi légierő repülőtereként használták, mielőtt a német erők elfogták . A megszállás alatt a repülőgépgyárat bezárták, és a Luftwaffe repülőteret repülőtereként használta az angliai célpontok bombázására . Ennek következtében a repülőteret 1943. július 4 -én káros légitámadás érte, amely a szomszédos repülőgépgyárat is megsemmisítette.

A háború után a repülőteret ismét a francia légierő állította szolgálatba . A repülőgépgyárat újjáépítették, és azóta építette a Vautour vadászgép és a Caravelle utasszállító részeit, mielőtt az Airbus részévé vált . 1951 -ben megkezdődtek az első kereskedelmi műveletek, 1954 és 1960 között új terminált építettek, és kifutópálya -bővítéseket végeztek a nagyobb repülőgépek kiszolgálására.

A Nantes Atlantique jelenleg a legnagyobb repülőtér Nyugat -Franciaországban. Azt tervezték, hogy azt egy Aéroport du Grand Ouest váltja fel , amely 30 km-re (19 mérföld) északnyugatra helyezkedik el Nantes-tól, Notre-Dame-des-Landes kommunájában . Az 580 millió eurós projektet 2008 februárjában hagyták jóvá, és a tervek szerint 2017-ben is megnyitják azt. Egy ilyen repülőtér hasznosságával és hatásával kapcsolatos közel 40 éves vita után azonban a projektet hivatalosan 2018. január 17-én törölték.

Felszerelés

A repülőtéren egyetlen „L” alakú utasterminál található , amely négy számozott csarnokra oszlik. Az 1–3 csarnokok az „L” hosszú oldalát alkotják, és ugyanabban a kétszintes épületben találhatók, poggyászfelvételi és bejelentkezési lehetőséggel a földszinten, valamint indulási társalgóval a felső szinten. A 4. csarnok egy későbbi egyemeletes épületet foglal el, derékszögben a korábbi épülethez képest, de előcsarnok köti össze vele.

A repülőtéren van egy külön áruszállító terminál is, amely az utastermináltól délre található, és amely 6000 m 2 (65 000 négyzetláb) entrepôt tárolót tartalmaz. Szintén az utasterminál közelében található az Airbus nantesi gyára , amely az Airbus repülőgép -flotta középső szárnyas dobozának megépítésére és a szerkezeti elemek létrehozására szolgáló kompozit anyagok felhasználására szakosodott .

Egyéb létesítmények

Régional , a regionális légitársaság volt, melynek központja azon az alapon, Nantes Atlantique Airport. 2013 -ban a légitársaság egyesült a HOP!

Légitársaságok és úti célok

Utas

Légitársaságok Úticélok
Aegean Airlines Szezonális: Athén , Heraklion
Aer Lingus Szezonális: Dublin
Air Cairo Szezonális: Hurghada (2021. október 22 -én kezdődik)
Air France Amszterdam , Lyon , Párizs - Charles de Gaulle
Szezonális: Ajaccio , Bastia , Calvi , Figari , Perpignan
Air Transat Szezonális: Montréal – Trudeau
Corsair International Fort-de-France
Eastern Airways Southampton (2022. március 28 -án kezdődik)
easyJet Agadir , Bázel/Mulhouse , Genf , Lille , Lisszabon , London – Gatwick , Lyon , Marrákes , Milánó – Malpensa , Nizza , Porto , Róma – Fiumicino , Tenerife – Dél , Toulouse
Szezonális: Ajaccio , Bari , Bastia , Berlin , Bristol , Catania , Koppenhága , Dubrovnik , Faro , Figari , Heraklion , Ibiza , Montpellier , Olbia , Palermo
Iberia Regional Madrid
Lufthansa Frankfurt
Nouvelair Djerba , Tunisz
Szezonális: Monastir
Royal Air Maroc Casablanca
Ryanair Dublin , Edinburgh , Fes , London – Stansted , Málta , Manchester , Marseille , Sevilla , Valencia
Szezonális: Agadir , Nápoly
TAP Air Portugal Lisszabon
Transavia Franciaország Agadir , Algír , Casablanca , Djerba , Faro , Funchal , Isztambul , Lisszabon , Marrákes , Marseille , Monastir , Montpellier , Nizza , Oran (folytatódik 2021. november 2.), Porto , Róma – Fiumicino , Toulouse , Tunézia , Velence
Szezonális: Ajaccio , Athén , Bari , Bastia , Calvi , Dubrovnik , Fuerteventura (2021. december 18 -án kezdődik), Heraklion , Málaga , Menorca , Palermo , Palma de Mallorca , Rodosz , Santorini , Toulon
Tunisair Szezonális: Djerba , Tunisz
Volotea Barcelona , Fuerteventura , Gran Canaria , Lanzarote , Lille , Lyon , Madrid , Montpellier , Nice , Prága , Strasbourg , Tenerife-Dél , Toulouse , Velence , Bécs
Szezonális: Ajaccio , Alicante , Bastia , Cagliari , Calvi , Korfu , Dubrovnik , Faro , Figari , Málaga , Menorca , Nápoly , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Perpignan , Pisa , Santorini , Split , Tangier , Valencia , Várna (folytatás 2022. április 12 -én)
Vueling Barcelona , Málaga
Szezonális: Palma de Mallorca , Sevilla

Szállítmány

Légitársaságok Úticélok
DHL Aviation Brüsszel , Lipcse/Halle

Statisztika

Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .


Földi szállítás

A Nantes Atlantique repülőtér közvetlenül a város perifériás gyűrűs autópályája, a Périphérique de Nantes mellett található, amelyhez egy rövid bekötőút kapcsolódik. A Nantes városába tartó és onnan érkező összes fő út és autópálya metszi a „périphérique” -t. Számos parkoló , mind a szabadban, mind a fedél alatt, a terminál területén található, és mindegyik parkoló saját tarifával rendelkezik.

Egy expressz transzferbusz, a „Navette Tan Air”, a repülőtéri terminálon kívüli megállót Nantes pályaudvarához és a városközponthoz köti . A szolgáltatás a nantesi Tan tömegközlekedési hálózat részét képezi , de a teljes útért egy Tan Air viteldíjat számít fel, amely magasabb, mint a szokásos hálózati díj. Alternatív megoldásként a TAN 48 -as busz útvonala is használható Neustrie eléréséhez, ahol a szabványos hálózati viteldíjak segítségével csatlakozhat a Tan villamos rendszer 3. vonalához .

Hivatkozások

Külső linkek

A Nantes Atlantique Airporthoz kapcsolódó média a Wikimedia Commonsban