Nantes Atlantique repülőtér - Nantes Atlantique Airport
Nantes -i Atlantique repülőtér
Aéroport Nantes Atlantique
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Összefoglaló | |||||||||||
Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||
Operátor | AGO (Aéroports du Grand Ouest), a Vinci Airports leányvállalata | ||||||||||
Szolgál | Nantes , Franciaország | ||||||||||
Elhelyezkedés | Bouguenais , Franciaország | ||||||||||
Focus város számára | |||||||||||
Magasság AMSL | 90 láb / 27 m | ||||||||||
Koordináták | 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ ny. / 47,15694 ° É 1,60778 ° ny Koordináták: 47 ° 09′25 ″ N 001 ° 36′28 ″ ny. / 47,15694 ° É 1,60778 ° ny | ||||||||||
Weboldal | nantes.aeroport.fr | ||||||||||
Térképek | |||||||||||
A Pays de la Loire régió helye Franciaországban | |||||||||||
A repülőtér elhelyezkedése Pays de la Loire régióban
| |||||||||||
Kifutópályák | |||||||||||
| |||||||||||
Statisztika (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Nantes Atlantique Airport ( IATA : NTE , ICAO : LFRS ) ( francia : Aéroport Nantes Atlantique , korábbi nevén Aéroport Château Bougon ) egy nemzetközi repülőtér szolgálja Nantes , Franciaország . Bouguenais -ban, a várostól 8 kilométerre délnyugatra található .
A repülőteret a Chambre de commerce et d'industrie de Nantes üzemelteti . Jelenleg ez a harmadik legnagyobb repülőtér Nyugat-Franciaországban ( Toulouse-Blagnac és Bordeaux-Mérignac után ), évente legfeljebb hárommillió utassal. 2019 -ben a repülőtér 7 221 000 utast kiszolgált, ami 16,6% -os növekedés 2018 -hoz képest.
Történelem
A nantesi repülőtér eredetét egy katonai repülőtérnek köszönheti, amelyet 1928 -ban terveztek a jelenlegi helyszín egy részén. 1936/7 -ben a Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest egy repülőgépgyárat nyitott a repülőtér mellett, kezdetben MB.210 bombázókat építettek , majd az MS406 vadászgépeket és a LeO 45 bombázókat . 1939 -ben megépítették az első burkolt kifutópályát, melynek hossza 900 m (2953 láb).
A második világháború idején a repülőteret rövid ideig a brit királyi légierő repülőtereként használták, mielőtt a német erők elfogták . A megszállás alatt a repülőgépgyárat bezárták, és a Luftwaffe repülőteret repülőtereként használta az angliai célpontok bombázására . Ennek következtében a repülőteret 1943. július 4 -én káros légitámadás érte, amely a szomszédos repülőgépgyárat is megsemmisítette.
A háború után a repülőteret ismét a francia légierő állította szolgálatba . A repülőgépgyárat újjáépítették, és azóta építette a Vautour vadászgép és a Caravelle utasszállító részeit, mielőtt az Airbus részévé vált . 1951 -ben megkezdődtek az első kereskedelmi műveletek, 1954 és 1960 között új terminált építettek, és kifutópálya -bővítéseket végeztek a nagyobb repülőgépek kiszolgálására.
A Nantes Atlantique jelenleg a legnagyobb repülőtér Nyugat -Franciaországban. Azt tervezték, hogy azt egy Aéroport du Grand Ouest váltja fel , amely 30 km-re (19 mérföld) északnyugatra helyezkedik el Nantes-tól, Notre-Dame-des-Landes kommunájában . Az 580 millió eurós projektet 2008 februárjában hagyták jóvá, és a tervek szerint 2017-ben is megnyitják azt. Egy ilyen repülőtér hasznosságával és hatásával kapcsolatos közel 40 éves vita után azonban a projektet hivatalosan 2018. január 17-én törölték.
Felszerelés
A repülőtéren egyetlen „L” alakú utasterminál található , amely négy számozott csarnokra oszlik. Az 1–3 csarnokok az „L” hosszú oldalát alkotják, és ugyanabban a kétszintes épületben találhatók, poggyászfelvételi és bejelentkezési lehetőséggel a földszinten, valamint indulási társalgóval a felső szinten. A 4. csarnok egy későbbi egyemeletes épületet foglal el, derékszögben a korábbi épülethez képest, de előcsarnok köti össze vele.
A repülőtéren van egy külön áruszállító terminál is, amely az utastermináltól délre található, és amely 6000 m 2 (65 000 négyzetláb) entrepôt tárolót tartalmaz. Szintén az utasterminál közelében található az Airbus nantesi gyára , amely az Airbus repülőgép -flotta középső szárnyas dobozának megépítésére és a szerkezeti elemek létrehozására szolgáló kompozit anyagok felhasználására szakosodott .
Egyéb létesítmények
Régional , a regionális légitársaság volt, melynek központja azon az alapon, Nantes Atlantique Airport. 2013 -ban a légitársaság egyesült a HOP!
Légitársaságok és úti célok
Utas
Szállítmány
Légitársaságok | Úticélok |
---|---|
DHL Aviation | Brüsszel , Lipcse/Halle |
Statisztika
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
Földi szállítás
A Nantes Atlantique repülőtér közvetlenül a város perifériás gyűrűs autópályája, a Périphérique de Nantes mellett található, amelyhez egy rövid bekötőút kapcsolódik. A Nantes városába tartó és onnan érkező összes fő út és autópálya metszi a „périphérique” -t. Számos parkoló , mind a szabadban, mind a fedél alatt, a terminál területén található, és mindegyik parkoló saját tarifával rendelkezik.
Egy expressz transzferbusz, a „Navette Tan Air”, a repülőtéri terminálon kívüli megállót Nantes pályaudvarához és a városközponthoz köti . A szolgáltatás a nantesi Tan tömegközlekedési hálózat részét képezi , de a teljes útért egy Tan Air viteldíjat számít fel, amely magasabb, mint a szokásos hálózati díj. Alternatív megoldásként a TAN 48 -as busz útvonala is használható Neustrie eléréséhez, ahol a szabványos hálózati viteldíjak segítségével csatlakozhat a Tan villamos rendszer 3. vonalához .
Hivatkozások
Külső linkek
A Nantes Atlantique Airporthoz kapcsolódó média a Wikimedia Commonsban
- Hivatalos honlap (angol nyelven)
- Hivatalos honlap (francia nyelven)
- Atlanti Aéroportque és Union des Aéroports Français (francia nyelven)
- Az NTE baleseti előzményei a Repülésbiztonsági Hálózaton