303. számú RAF század - No. 303 Squadron RAF

303 század
PSP Dywizjon 303.svg
303 Squadron Honor Badge design
Aktív 1940. augusztus 2. - 1946. december 11.
Ország  Egyesült Királyság
Hűség Lengyelország Lengyel kormány száműzött Egyesült Királyságban
 
Ág Zászlós a Királyi Légierő.svg királyi Légierő
Szerep Harcos század
Része RAF vadászparancsnokság
Becenév (ek) "Rafałki", "Kosciuszko század"
Sál színe Skarlátvörös
Évfordulók Szeptember 1. Század ünnep
Harci kitüntetések A Nagy-Britanniai csata 1940, Európa-erőd 1941-1944 , Franciaország és Németország 1944-1945
Parancsnokok
Nevezetes
parancsnokok
RG Kellett
John A. Kent
Zdzisław Krasnodębski
Witold Urbanowicz
Jan
Zumbach Witold Łokuciewski
Jelvény
Század kódjai RF (1940. augusztus - 1945. ápr.)
PD (1945. ápr. - 1946. december)
Repülőgép
Harcos Hawker hurrikán
Supermarine Spitfire
Mustang IV

No. 303 Squadron RAF , más néven a 303. "Tadeusz Kościuszko Varsó" Fighter Squadron , egyike volt a két lengyel század harcolni során Battle of Britain együtt osztag 302 , az összesen 16 lengyel század a Royal Air Force (RAF) a második világháború idején . A Hawker Hurricanes repülőgépen a század a legnagyobb számú repülőgépet lőtte le a brit csatában részt vevő 66 szövetséges vadászszázad közül , annak ellenére, hogy két hónappal a csata megkezdése után csatlakozott a harchoz.

A 303. számú RAF század 1940 júliusában alakult meg Blackpoolban , Angliában, mielőtt augusztus 2 -án bevetették a RAF Northoltba , a száműzött lengyel kormány és az Egyesült Királyság közötti megállapodás részeként . Kiváló harci rekordokkal rendelkezett, és 1946 decemberében feloszlatták.

"Ha nem lennének a lengyel századok által nyújtott csodálatos anyagok és felülmúlhatatlan bátorságuk" - írta Sir Hugh Dowding , a RAF harci parancsnokságának vezetője, a légiforgalmi marsall , "habozom azt állítani, hogy a (Nagy -Britannia) csata kimenetele ugyanazok voltak. "

Történelem

A 303 -as század 1940. augusztus 2 -tól a RAF Northolt -ban székelt, és augusztus 31 -én kezdte meg működését. Kezdeti kádere 13 tiszt és 8 altiszt volt, valamint 135 lengyel szárazföldi személyzet. Kezdetben a szolgálatot teljesítő RAF -tiszteket nevezték ki CO (S/Ldr RG Kellett ) és repülési parancsnokokként ( JA Kent /F/Lt AS Forbes) a lengyelek mellett, mivel a lengyel pilóták nem ismerték a RAF vadászparancsnokságot nyelv, eljárások és képzés.

A század által választott becenév a 18. századi híres lengyel-amerikai tábornok, Tadeusz Kościuszko tiszteletére volt . A 303 -as osztag az eredeti században szolgálatot teljesítő személyzet révén az eredeti 1919 -es Kościuszko Escadrille -hez is kapcsolódott . Később az egység további légierő -egységeit átnevezték a lengyel légierő 7., 121. és 111. eskadriljára.

A brit csatában 1940. augusztus -október

126 német repülőgépet vagy "Adolfot" állítottak le a 303. számú század pilótái a brit csatában . Ez az "Adolfs" pontszáma a hurrikánra .

A brit csata során a 303 -as számú századot Hawker Hurricane vadászrepülőgéppel szerelték fel . A század tapasztalt veteránok által felállított, vadászrepülővel felszerelt, ellenfelei nagy részével műszaki szinten, és a jól megalapozott RAF parancsnoki, kommunikációs és logisztikai infrastruktúra támogatásával a század hatékony harci erővé válhatott a csata során. A kiképzés időszaka után a századot először 1940. augusztus 24 -én rántották össze , bár ez alkalomból nem került kapcsolatba egyetlen ellenséges repülőgéppel sem. Augusztus 30-án 1940 a század első győzelmet, miközben hivatalosan nem működik, amikor egy német Messerschmitt Bf 110 a 4. / ZG 76 (eredetileg tévesen nyilvántartani do 17 ) lelőtt F / O Ludwik Paszkiewicz alatt kiképző járat. A roncsot 1982 -ben tárták fel. S/L Kellet személyes ajánlása után a századot a RAF 11. számú csoportja másnap működőképesnek nyilvánította .

1940. augusztus 31 -én a századot késő délután összezúzták az első hadműveletre. A Kent feletti kutyaharcban az "A" Flight négy megerősített és két valószínű győzelmet aratott a Messerschmitt Bf 109s , esetleg az LG 2 felett . Az igénylők S/Ldr Kellet, F/O Henneberg , P/O Ferić és Sgt. Karubin .

1940. szeptember 2 -án a századot háromszor felkavarták. Az utolsó tülekedésnél P/O Ferić lelőtt egy Bf 109 -est, majd kényszerleszállást hajtott végre Dover közelében, miközben a Csehszlovák Légierő egykori pilótája, Sgt. Josef František 110 Bf -t szerzett. Másnap Dover felett František második győzelmét szerezte meg; összesen 17 győzelemmel ő volt a legjobb pontszámú szövetséges vadászpilóta a brit csata során. Szeptember 5 -én kilenc 303 számú hurrikán elfogott egy német bombázó alakulatot Bf 109 -esek kíséretében, a lengyelek öt Bf 109 -est és három Junkers Ju 88 -at követeltek egy veszteségért: P/O Łapkowski, aki sebesülteket mentett ki.

1940. szeptember 6 -án kilenc hurrikánt rohamoztak a beérkező bombázó alakulatok felé. A mászás során azonban a III./ JG 27 Bf 109 -esek pattogtak rájuk . S/Ldr Kellet és F/Lt Forbes erőszakkal partra szálltak, és enyhén megsebesültek, míg Karubin őrnagy sebesülten mentett ki, S/Ldr Krasnodębski súlyosan megégett, és további három hurrikán megsérült. A század öt Bf 109 -et (JG 27 és JG 52 ), Do 17 -et és Heinkel He 111 -et követelt . Witold Urbanowicz F/O -t nevezték ki a század parancsnokává.

1940. szeptember 7 -én a német légi offenzíva áttért a londoni dokkokra. No. 303 Squadron sikeresen vektorozott felé a bejövő bombázó folyamok és azzal 12 Do 17s és két Bf 109s, a P / O Zumbach , P / O Ferić, Sgt. Szaposznikow és Sgt. Wójtowicz kettős győzelmet aratott. P/O Daszewskit lelőtték és súlyosan megsebesítették, míg F/O Pisarek kimentett . Hurrikánja lezuhant egy Loughton -i ház hátsó kertjében, és megölt egy háromtagú családot a menedékükben. Két másik repülőgép megsérült. Szeptember 9-én 1940. 12. Hurricanes arra rántotta, és két állítások felett Bf 109s által Zumbach (mindkettő JG 53 ) és egy František - egy Bf 109 7./JG 27 - aki szintén azt állította, ő 111 KG 53 , mint a "valószínű", míg egy Bf 110 -et F/L Kent lőtt le. őrmester Kazimierz Wünsche -nek égési sérülésekkel kellett mentenie a Beachy Head felett , és őrnagynak. František lezuhant.

1940. szeptember 11 -én 16 órakor a század megtámadott egy bombázó alakulatot Londontól délre. F/O Cebrzyński halálosan megsebesült a visszavágó tűzben, míg Sgt. Wójtowicz lelőtt két Messerschmitt Bf 110 -est, mielőtt lelőtték és megölték. A pilóták két Bf 110 -est, egyet Bf 109 -et, három Do 17 -est és négy He 111 -est követeltek.

Az 1940. szeptember 15-én Londonban zajló tömeges kutyaharcokban a század erőteljesen részt vett, kilenc hurrikán, Kent f/hadnagy vezetésével, délelőtt letartóztatott egy német támadást. Kilenc emberölés történt: hat Bf 109, egy Bf 110 és két Do 17. Délután az S/Ldr Kellet vezette járat alakulata négy győzelmet aratott, míg az ötfős "B" járat, amelyet F/O Urbanowicz vezetett, két Do 17-est követelt két lengyel pilóta miatt (Brzezowski őrnagy meghalt, Andruszków őrnagy kiment, míg P/O Łokuciewski lábszáron megsebesült, és biztonságosan visszatért a bázisra). A nap folyamán a 303. számú század 15 győzelmet aratott.

1940. szeptember 26 -án délután a 303. számú századot a Hampshire feletti nagy ellenséges razziába sodorták, a lengyelek 13 győzelmet arattak három sérült hurrikán miatt (a Luftwaffe tényleges vesztesége összesen kilenc volt). 1940. szeptember 27-én további intenzív harcok folytak, 11 hurrikánt tömegesen kísértek egy KG 77 30-as bombázó alakulathoz. A század 15 győzelmet aratott: hat Bf 109 -es, két Bf 110 -es LG 1 , négy "He 111" (valószínűleg Ju 88 -as) és három Ju 88 -as, bár F/O Paszkiewicz és Srus Andruszków meghaltak. F/O Żak megsebesült és kiszabadult Horsham felett, és négy hurrikán veszett el. A délután folyamán mindössze hat repülőgép volt üzemképes, és 15 Ju 88 -as támadást hajtottak végre. Két bombázót lehoztak, mielőtt a kísérő közbelépett, és Bf 109 -et is követeltek. F/O Urbanowicz négy német repülőgépet igényelt a nap folyamán. 1940. szeptember 30 -án F/O Urbanowicz ismét négy győzelmet aratott, ráadásul a Do 17 -et P/O buktatta le. Radomski, aki kimentett, ahogy Sgt. Bełc , míg Sgt. Karubin 109 Bf -t követelt.

1940. október 5 -én a lengyel pilóták öt Bf 110 -et és négy Bf 109 -est követeltek, bár P/O Wojciech Januszewicz meghalt. (Az Erprobungsgruppe 210 két Bf 110 -es Jabost , JG 3 -at és JG 53 -at veszített el , egy -egy Bf 109 -et ). Október 7 -én a Temze torkolatáért folytatott harcban három Bf 109 -es LG 2 igényt támasztottak. Október 8 -án a cseh ász, Josef František légi balesetben meghalt. Ő volt a 303. század legmagasabb pontszerű pilótája és a legtöbb pontot elérő ász a brit csatában, 17 követeléssel. 1940. október 11 -én a századot pihenőre szállították a Leconfield 12. számú csoportjába, ezzel véget vetve a brit csatában való részvételének.

A 303. számú század a brit szövetségi harcban részt vevő 66 szövetséges vadászszázad közül a legtöbb lelőtt repülőgépet követelte , annak ellenére, hogy két hónappal a csata megkezdése után csatlakozott a harchoz.

A harcban elért sikere elsősorban annak köszönhető, hogy a háború előtti kiterjedt és szigorú kiképzés éveit sok, hosszú ideje szolgálatot teljesítő lengyel veterán kapta hazájában, jóval többet, mint sok fiatalabb és tapasztalatlan RAF-bajtársat, akiket ekkor vetettek be a csatába . A taktika és a készség is szerepet játszott; egy alkalommal a 303. számú őrnagy, Stanislaw Karubin őrnagy szélsőséges taktikához folyamodott, hogy leverjen egy német vadászgépet. Hosszas légi csatát követően Karubin favesszői szinten üldözött egy német vadászgépet. Ahogy bezárta magát a német harcos farkába, Karubin rájött, hogy a hurrikánjából kifogytak a lőszerek. Ahelyett, hogy visszafordult volna a bázisra, lezárta a távot, és felmászott a német vadászgép fölé. A német pilóta annyira megdöbbent, hogy a hurrikán alsó részét karnyújtásnyira a pilótafülkéjétől látta, hogy ösztönösen csökkentette magasságát, hogy elkerülje az ütközést, és a földnek csapódott.

Abban az időben, amikor 1940. október 11 -én kivonták a pihenésből a harcból, a század 126 gyilkosságot követelt hat hét alatt. A lerobbant ellenséges repülőgépekhez képest a lengyel veszteségek csekélyek voltak, 18 hurrikán vesztette életét, hét pilóta meghalt és öt súlyosan megsebesült. A 303 Squadron az egyik legjobb harci egység volt a csatában, és a legjobb hurrikánokkal felszerelt. Ez volt a legmagasabb ölés-veszteség arány is; 2,8: 1 arányban. J. Alcorn azonban nem tudott 30 lelőtt repülőgépet egyetlen meghatározott egységnek tulajdonítani, és Jerzy Cynk és más lengyel történészek szerint a 303. számú század tényleges győzelmeinek száma körülbelül 55–60 volt. Jacek Kutzner lengyel történész szerint a 303 osztag ellenőrzött száma 58,8 körül van, ami még mindig az összes többi század fölé helyezné az igazolt gyilkosságokat. Ezt mutatja be Kutzner diagramja, amely a lengyel megerősített gyilkosságokat (bal oszlop), az összes szövetséges század megerősített megölését mutatja be, beleértve a lengyeleket (középső oszlop) és a valódi német veszteségeket minden nap, amikor a 303 -as osztag légharcokban vett részt (jobb oszlop) ). A harc első hét napja során a század közel 40 ellenséges repülőgépet követelt.

Háború Európa felett 1941

1941 -re az Egyesült Királyságot fenyegető közvetlen fenyegetés megszűnt, és a RAF Fighter Command több támadó harci műveletet fogalmazott meg a megszállt Európa felett. Ezek közül az egyik a „Rabarbar” kódnevű, rögtönzött alacsony szintű sztrádatámadások a földön lévő opportunista célpontok ellen. No. 303 repült az első „rebarbara””bevetés január 22-én, 1941. Hat Hurricanes által vezetett F / L Henneberg támadta 1./JG 26 féle repülőteret Crecy , megölve egy földi tagot és megsemmisítése két Bf 109s is megsebesített egy pilóta.

1941. január végén a század átváltott a Supermarine Spitfire Mk I. -re. Februárban az egység részt vett az első harci támadásokban, általában kis számú könnyűbombázót kísért.

1941. április elején a 306. számú (lengyel) század megérkezett Northoltba, és a 303. számmal megalakította az 1. számú lengyel vadászszárnyat . A 601. számú , szintén Northoltban állomásozó RAF század kiegészítette a két lengyel egységet. A Szárnyat W/C Johnny Kent és W/C Urbanowicz vezényelte. 1941. április 12 -én hat 303. számú nyársatűz S/L Henneberg vezetésével sorozatos támadást hajtott végre a német repülőterek ellen. Az S/L Henneberg Spitfire IIa -ját (P8029) ütés érte, és a pilótának árokba kellett kerülnie a csatornában; az intenzív kutatási és mentési akció ellenére soha nem találták meg. 1941. április 11 -én F/L Kustrzyński lelőtt egy Bf109 -et egy rebarbara során Franciaország felett.

1941. április 16 -án a lengyel szárny repülte első "cirkuszi" kísérőakcióját . A Bf 109 -esek elkötelezettségével két lengyel veszett el: P/O Waszkiewicz és P/O Mierzwa. 1941. június 18 -án a 303 -as számú pilóta négy Bf 109 -est követelt veszteség nélkül; kettőt P/O Drobiński -nek, mivel a RAF vadászparancsnokság azt állította, hogy 10 megsemmisült (a Jagdwaffe nem szenvedett veszteséget). Június 21-én Drobiński súlyosan megrongálta a Calais-ban kényszerleszállást végző Oberst Adolf Galland , CO, JG 26 B-109F-2-es Bf 109F-2 , míg a W/C Kent a Fw. Hegenauer (Galland szárnysegédje).

1941. június 22 -én a Vadászparancsnokság optimistán állította, hogy 29 vadászrepülőgépet lőttek le, a 303. számú közül hatot, kettőt az S/L Lapkowskinak (JG 2 és JG 26 valójában három repülőgépet veszített el). 1941. június 23 -án a 303. sz. Két teljes erősségű kísérőrepülést hajtott végre Franciaország felett, és a 9. ellen./ JG 2 azt állította, hogy öt vadászgép megsemmisült. Bolesław Gładych P/O 'Mike' állítása szerint hármat megerősítettek, de megsebesült, és sikerült lezuhannia az Egyesült Királyságban. A JG 2 hat Bf 109 -et és négy pilótát veszített el. Június 28 -án a 303. sz. Újabb négy Bf 109 -est követelt, bár J. Bondart P/O lelőtte és megölte Uzz. Babenz, 3./JG 26. A vadászparancsnokság hat gyilkosságot követelt (JG 26 kettőt vesztett, további három súlyosan megsérült).

1941. július 2 -án az 1. számú lengyel szárny a 303. számmal mintegy 60 Bf 109 -est kötött Lille felett. Noha a 303. sz. Négy gyilkosságot követelt, (a JG 2 három Bf 109 -et vesztett el) a század elveszítette a megölt S/L Łapkowskit, míg Górecki őrnagynak mentenie kellett, és kimentették a csatornából. A parancsnokságot S/L Arentowicz adta át, akit magát hat nappal később lelőtték és megöltek. Helyére F/L Jankiewicz érkezett. Öt hónapos műveletek után július 30 -án a 303 -as számot pihentették, és a Liverpool melletti Speke -be költöztek , a 9 -es csoport vadászparancsnokságába.

1941. október 7-én a század visszatért Northoltba, és újra felszerelte a Spitfire Mk Vb-vel. Ellenfelei közé tartozott a félelmetes Focke-Wulf Fw 190 , és október 13-án egy 303-as számú pilóta fényképezőgépfilmje adta a RAF-nak az első fényképes bizonyítékot az új vadászról. A tél közeledtével a rossz időjárás jelentősen csökkentette a műveleteket. Október 24 -én azonban a 303 -as számú állítás szerint négy vadászgépet ejtettek le a kavicsok felett .

A harci műveletek során 1941 -ben a 303 -as osztag mintegy 46 ellenséges repülőgép megsemmisítését követelte, közülük hét megsemmisült, négy pedig megsérült, kilenc pilóta (köztük három parancsnok) elvesztése miatt. Körülbelül 20 Spitfires -t írtak le vagy vesztek el akció közben.

1942

Az év csendes kezdete után, 1942. február 12 -én a 303. számú század részt vett a RAF támadó válaszában a Scharnhorst és Gneisenau német csatahajók „ Channel Dash ” -re . A W/C Rolski vezetésével a lengyel szárny rosszindulatú időben többféle repülést hajtott végre.

Március 13-án 1942-ben a Squadron elvesztette F / Lt W Łokuciewski, lelőtte JG 26 és fogságba, és április 4-én F / L Daszewski (elölt) és az F / L Kustrzyński (POW) elveszítettünk Saint-Omer lőtt le két FW190 vadászgépet. F/L Kustrzyński fogságba esett, miközben még mindig lezuhant Spitfire pilótafülkéjében, mert a háta súlyosan megsérült, és nem tudott mozogni. Később áthelyezték a Colditz -kastély hadifogolytáborába, és végül Stalag Luft III Sagan -ba, mert folyamatosan menekülni próbált. Végül sikeres menekülést hajtott végre a RAF harcos ász, W/C Robert Stanford Tuck társaságában , és az orosz katonai hatóságok hazatelepítették őket Nagy -Britanniába, miután megtalálták őket, miután átmentek Lengyelországon a menekülésük után.

1942 tavaszán a támadások gyakorisága megnövekedett, és májusra a 303. szám naponta átrepült a Csatorna felett, számos "cirkuszi" kísérő küldetésen és vadászrepülésen. Számos alkalommal vett részt német vadászgépekben, bár a JG 2 és a JG 26, a Fighter Command elleni fő harci egységek, egyre nagyobb áldozatokat szedtek a kiváló Fw 190A segítségével. Június elején az egység tizenhat századnyi erőt küldött, számos légi-tengeri mentő-, elfogó- és konvojkíséret mellett. 1942. június 5 -én a század Fw 190 vadászgépet vont be, és hármat követeltek veszteség nélkül. A századot június 15 -én pihentették, és a lincolnshire -i Lindsey -i Kirtonba telepítették át .

1942. augusztus 15 -én a század ideiglenesen a Londonhoz közeli Redhill -be költözött, hogy előkészítse a szövetségesek Dieppe elleni támadását (Jubileumi hadművelet) . A 303. szám a 317. számú lengyel vadászszázaddal és négy másik századdal kellett repülnie . A haditengerészeti és szárazföldi erőket lefedő 303 -as század állította a legtöbb lelőtt repülőgépet az összes részt vevő szövetséges század közül. A 303. szám ezután visszatért Kirtonba Lindsey -be, ahol 1943 márciusáig maradt.

A 303 -as század azt állította, hogy 1942 -ben 21 ellenséges repülőgép megsemmisült, és 10 pilótát veszített el: négyen életüket vesztették, ketten balesetben, négy pedig fogságba esett.

1943

1943. június elején az egység ismét visszatért Northoltba és az 1. számú lengyel szárnyba. A század átállt az új Spitfire Mk IX -be, és júniusban újra megkezdte működését. 1943. június 9 -én F/O Śliwinski megszerezte az egység 200. győzelmét, egy Fw 190. 1943. június 14 -én Sgt. Józef Dąbrowski pilóta egy elfogó gyakorlatban halt meg, amikor repülőgépe a Finchley -i Islington temetőben a földbe zuhant. Június 24 -én mind P/O Karcmarz, mind P/O Kobyliński 10./JG 26 pilóta lebukott, és hadifoglyokat szereztek.

1943 júliusában S/L Falkowski váltotta S/L Bieńkowskit . Július 6 -án az F/L Majewski által vezetett század Amiens felett a 316. számú századdal hosszas kutyavívást vívott az Fw 190 -esekkel, a 303. számmal, veszteség nélkül követelve három német vadászgépet a JG 2 és a JG 27 közül. Ekkor már a 303-as munkájának nagy része kísérő misszió volt az Egyesült Államok hadseregének légierőinek Boeing B-17 Flying Fortress és az összevont B-24 Liberator nehézbombázó-küldetései számára Európa felett. A balszerencsés schweinfurti misszió 1943. augusztus 17-i kísérőfedezése során a 303-as számú állítás szerint további három vadászgépet ejtettek le. A szeptember 6 -i "Ramrod" küldetésen a század újabb hat vadászgép megsemmisítését követelte.

1943. november 12 -én az egységet kiküldték az észak -írországi RAF Ballyhalbert -be , és nem sokkal azután, hogy az S/L Koc átvette a parancsnokságot. A század konvojjárőröket repített és operatív kiképzést végzett. 1943 végéig a 303 -as osztag 203 ellenséges repülőgépet, 40 valószínűséget és 25 megsérülést állított.

1944

1944 áprilisában a század indult, hogy a fejlett leszállóhely a Horne , 30 mérföldre Londontól délre, és csatlakozott No 142 Fighter Wing. Az egység kísérleti kísérleteket kezdett végezni a V-1 repülőbomba-létesítmények elleni bombázóakciókra . Május 21 -én a század Lille közelében elfogta a célpontokat, és két pilótát veszített el: Brzeski légitársaságot és Kempka őrnagyot lelőtték és fogságba ejtették. Másnap Bartkowiak őrnagy is elveszett, bár elkerülte az elfogást, és négy hónappal később visszatért az egységbe.

Mert Operation Overlord (a szövetséges invázió Normandia 1944 júniusában) az osztag volt felszerelve a Spitfire V LF operációs egy ideiglenes repülőteret Horne, Surrey részeként légvédelmi Nagy-Britannia (ADGB), bár az operatív irányítást a RAF Második taktikai légierő . A D-napon 303 többször repült a partraszálló strandok felett. A D-nap után a század az ADGB-nél maradt. A londoni V-1 offenzíva kezdetével 1944. június 19-én a 303. szám a RAF Westhampnett-be , majd a RAF Merstonba költözött . Júniusban lelőtték és megölték Chudek F/S (kilenc ölést). Július 18 -án az egység visszament Westhampnett -be, és új Spitfire Mk IX -eket kapott. A Luftwaffe vadászgépek ellenzékei mostanra nagyrészt hiányoztak a század hadműveleti köréből, de a védekezés továbbra is megnőtt. Szeptember 26-án az S/L Drobinski felváltotta az S/L Koc-ot, és a 303-as szám továbbra is használta a Spitfires-t különböző földi támadások során a Hollandiában található V-1 és V-2 indítóállomásokon.

1945

1945 -ben 303 század a kelet -angliai Norfolkban lévő RAF Coltishallba költözött, hogy Hollandia felett műveleteket végezzen . 1945 folyamán 303 század folytatta működését Hollandia felett, április 3-án a század csatlakozott a 133 századhoz Andrews Fieldnél, és újra felszerelte az észak-amerikai Mustang Mk-vel. IV . 1945. április 25 -én a 303 század végrehajtotta utolsó háborús hadműveletét, és kísérte az Avro Lancastereket a Berchtesgaden elleni razzia során .

Háború utáni

A 303 -as század a második világháború idején a leghatékonyabb lengyel RAF -század volt. Egyes források szerint pilótáit meghívták az 1946 -os londoni győzelmi felvonulásra , a The Daily Telegraph szerint a lengyel fegyveres erők egyetlen képviselője volt Nyugaton . A meghívást elutasították, mert más lengyel egységet nem hívtak meg. Más források szerint azonban a 303. számú századot nem hívták meg, és így nem utasíthatta vissza a meghívást. A háború befejezése után a századok morálja csökkent a szövetségesek Lengyelországgal való bánásmódja miatt (Lengyelország nyugati árulása ), és a századot végül 1946 decemberében feloszlatták. A háború után megtisztelték őket a lengyel háború felállításával Memorial a nyugat-londoni , amely felsorolja a nevét a lengyel pilóta, aki szolgált a RAF.

Század statisztikái

Zygmunt Bieńkowski és Jan Zumbach bemutatják a 303 -as század "trófeáját"
1940. július 19 -től 1945. május 8 -ig
1940 1941 1942 1943 1944 1945 Teljes
Harci bevetések 1049 2143 1348 2075 2653 632 9 900
A repülési idő órái 1,086 2743 1967 3693 5 259 1118 15,866
Ellenséges repülőgépek állítása - Battle of Britain
Pontszám
megsemmisült 126
valószínű 13
sérült 9

(Az összes ellenséges repülőgép 4,7% -a lelőtt a csata során.)

Az ellenséges repülőgépek állítása szerint - 1940. szeptember 1 -től 1945. május 8 -ig
Pontszám
megsemmisült 297 1/6
valószínű 35
sérült 25

(303 ellenséges repülőgép a földön)

Helyszínek

Parancsnoki tisztek

303 századpilóta. LR: F/O Ferić , F/Lt Lt Kent, F/O Grzeszczak, P/O Radomski, P/O Zumbach , P/O Łokuciewski, F/O Henneberg, Sgt Rogowski, Sgt Szaposznikow (1940 -ben).

( brit parancsnokság alatt 1941. január 1 -ig. Rövidítések: maj: őrnagy , cpt .: kapitány , lt .: hadnagy )

A 303 -as pilóták

  • Századvezető RG Kellett DSO DFC Eredeti 303 négyzetméteres CO.
  • Flight Lieutenant John A. Kent , a kanadai járat parancsnoka csata során, (11 követelések)
  • Josef František őrmester , cseh pilóta, aki 303 lengyel századdal repül, a brit csata egyik legjobb vadászpilótája volt, 17 megerősített halálával.
  • Witold Urbanowicz repülő tiszt , a 303 század lengyel parancsnoka 1940. szeptember 5 -től, 15 ölést ért el a brit csatában (összesen 17 vagy 19 + 1 + 0)
  • Pilóta tiszt Jan Zumbach parancsnoka 303 Squadron május 19-től 1942. lőtt 8 öl során Battle of Britain (12 1/3 + 5 + 1 összesen)
A 303. számú lengyel "Kościuszko" vadászszázad pilótáinak listája
Tadeusz Andruszków | Zenon Bartkowiak | Henryk Bieniek | Marian Bełc | Michał Brzezowski | Arsen Cebrzyński | Jan Daszewski | Mirosław Ferić | Athol Forbes | Josef František | Paweł Gallus | Bogdan Grzeszczak | Adam Foinski | Eugeniusz Horbaczewski | Wojciech Januszewicz | Józef Kania | Stanisław Karubin | John Kent | Bronisław Kłosin | Wojciech Kołaczkowski | Tadeusz Kołecki | Jan Kowalski | Henryk Karasinski W/O Srgt 1940-1945. | Romuald Knobelsdorf Srgt | Karol Krawczyński | Zbygniew Kustrzynski | Bogusław Mierzawa | Włodzimierz Miksa | Tadeusz Opulski | Jan Palak | Jerzy Palusiński | Ludwik Witold Paszkiewicz | Edward Paterek | Stanisław Pietraszkiewicz | Marian Pisarek | Mieczysław Popek | Jerzy Radomski | Jan Rogowski | Aleksander Rokitnicki | Tadeusz Sawicz | Henryk Skowron | Stanisław Słowikowski | Bronislaw Sikora | Antoni Siudak | Stanisław Socha | Józef Stasik Wladyslaw Raubo | Eugeniusz Szaposznikow | Mirosław Wojciechowski | Stefan Wojtowicz | Kazimierz Wunsche | Stanisław Zdanowski | Edward W. Martens | Witold A. Herbst | Bronislaw Zborowski

Százados repülőgép

  • 1940. augusztus 8. - I. hurrikán
  • 1941. január 22. - Spitfire I.
  • 1941. március 3. - Spitfire IIA
  • 1941. május 20. - Spitfire IIB
  • 1941. augusztus 25. - Spitfire I.
  • 1941. október 7. - Spitfire VB
  • 1943. június 1. - Spitfire F IXC.
  • 1943. november 12. - Spitfire VB, Spitfire VC és Spitfire LF VB, Spitfire LF VC
  • 1944. július 18. - Spitfire F IX, Spitfire LF IX és Spitfire HF IX
  • 1945. április 4. - Mustang IV és Mustang IVA.

A népi kultúrában

A század tárgya volt az 1942 -es Squadron 303 című könyv , amelyet Arkady Fiedler lengyel író írt , és amelyet az író számos műve közül a legnépszerűbbnek tartanak, és több mint 1,5 millió példányban kelt el.

"Mivel a könyv a háború alatt jelent meg, annak érdekében, hogy megvédje a megszállott Lengyelországban tartózkodó lengyel repülőket és családjaikat a német megtorlástól, Fiedler álnevet használt a 303 század légiereihez. a légügyi minisztérium 1949. október 14 -én kelt. [33] A 2010 -es brit csata 70. évfordulója kapcsán új angol fordítást rendelt a kiadó, Aquila Polonica Fiedler fia kérésére. 303 Squadron: The Legendary Battle of Britain Fighter Squadron a Dywizjon 303 első új angol nyelvű kiadása 1942 óta, és először angolul azonosítja a pilótákat a valódi nevükön. "

2010 -ben a század részvétele a brit csatában szerepelt a The Polish Battle of Britain című dramatizált dokumentumfilmben, amelyet a Hardy Pictures készített a Channel 4 Bloody Foreigners című sorozatának . A Négyes csatorna elkészítette a Battle of Britain: 303 Squadron című játékot is .

Szintén 2010-ben, a svéd metal banda Sabaton , szerepelt a 303., a dalszövegek, hogy ász Exile dal, amely részét képezi a címer album.

A 303 század volt a Hurricane and Dywizjon 303 ( Squadron 303 ) című 2018 -as film tárgya .

Lásd még

Idézetek

Megjegyzések

Hivatkozások

Bibliográfia

Külső linkek