Normandiai partraszállás -Normandy landings

Normandiai partraszállás
Az Overlord hadművelet és a második világháború nyugati frontja része
Into the Jaws of Death 23-0455M edit.jpg
Az Egyesült Államok 1. gyalogos hadosztálya 16. gyalogezredének emberei partra gázolva az Omaha Beachen 1944. június 6-án reggel
Dátum 1944. június 6
Elhelyezkedés 49° 20′N 0°34′N / 49,333° É 0,567° ny / 49,333; -0,567 Koordináták: 49° 20′É 0°34′N / 49,333° É 0,567° ny / 49,333; -0,567
Eredmény Szövetséges győzelem
Területi
változások
Öt szövetséges partszakasz alapítottak Normandiában
Hadsereg
Szövetségesek
 Németország
Parancsnokok és vezetők
Az érintett egységek
Egyesült Államok Első hadsereg

Omaha Beach :

V. hadtest

Utah Beach :

VII hadtest
Egyesült Királyság Második hadsereg

Gold Beach

XXX hadtest

Juno Beach

I. hadtest

Sword Beach

I. hadtest
náci Németország 5. páncéloshadsereg

Caentől délre

náci Németország 7. hadsereg

Omaha

Utah Beach

Arany, Juno és Kard

Erő
156 000 katona
195 700 haditengerészeti személyzet
50 350+
170 parti tüzérségi ágyú. Tartalmazza a 100-210 mm-es fegyvereket, valamint a 320 mm-es rakétavetőket.
Áldozatok és veszteségek
10 000+ áldozat; 4414 igazoltan meghalt
185 M4 Sherman harckocsi
4000–9000 meghalt, megsebesült, eltűnt vagy fogságba esett

A normandiai partraszállás a szövetségesek normandiai inváziójának leszállási és kapcsolódó légideszant műveletei voltak 1944. június 6-án, kedden az Overlord hadművelet során a második világháború alatt . A Neptun hadművelet kódnevű és gyakran D-napként is emlegetett esemény volt a történelem legnagyobb tengeri inváziója. A hadművelet megkezdte Franciaország (és később Nyugat-Európa) felszabadítását, és lefektette a szövetségesek győzelmének alapjait a nyugati fronton .

A hadművelet tervezése 1943-ban kezdődött. Az inváziót megelőző hónapokban a szövetségesek jelentős katonai megtévesztést hajtottak végre, az Operation Bodyguard kódnéven , hogy félrevezessék a németeket a szövetségesek fő partraszállásának időpontját és helyét illetően. A D-nap időjárása korántsem volt ideális, és a műtétet 24 órát kellett halasztani; a további halasztás legalább két hét késést jelentett volna, mivel az inváziós tervezőknek megkövetelték a Hold fázisát, az árapályt és azt a napszakot, amely szerint minden hónapban csak néhány nap volt. Adolf Hitler Erwin Rommel tábornagyot bízta meg a német erők és az atlanti fal melletti erődítések kiépítésével, a szövetségesek inváziójára számítva. Franklin D. Roosevelt amerikai elnök Dwight D. Eisenhower vezérőrnagyot bízta meg a szövetséges erők parancsnokságával.

A kétéltű partraszállást kiterjedt légi és tengeri bombázás, valamint légi támadás előzte meg – 24 000 amerikai , brit és kanadai légideszant csapat landolása nem sokkal éjfél után . A szövetséges gyalogos és páncéloshadosztályok 06:30-kor megkezdték a partraszállást Franciaország partjainál. A normandiai partok megcélzott 50 mérföldes (80 km) szakaszát öt szektorra osztották: Utah , Omaha , Gold , Juno és Sword . Erős szél fújta a leszállóhajót a tervezett pozíciójuktól keletre, különösen Utahban és Omahában. A férfiak a partra néző ágyúkból heves tűzben szálltak le , a partot pedig beaknázták , és olyan akadályok borították, mint a facövek, fémállványok és szögesdrót, ami megnehezítette és veszélyessé tette a strandtisztító csapatok munkáját. A legtöbb áldozat a magas sziklákkal rendelkező Omahában volt. Goldnál, Junón és Kardnál több megerősített várost megtisztítottak házról-házra harcok során, és Goldon két nagyobb fegyverállást letiltottak speciális harckocsik segítségével.

A szövetségesek az első napon egyik célt sem érték el. Carentan , Saint-Lô és Bayeux német kézen maradt, és Caen , a fő célpont, csak július 21-én került elfoglalásra. A strandok közül csak kettőt (Juno és Gold) kapcsoltak össze az első napon, és mind az öt strandot csak június 12-ig kötötték össze; a hadművelet azonban megvetette a lábát, amelyet a szövetségesek fokozatosan kiterjesztettek az elkövetkező hónapokban. A német áldozatok számát a D-napon 4000-9000 emberre becsülik. A szövetségesek áldozatainak száma legalább 10 000, és 4414 halottról számoltak be. A környéken található múzeumok, emlékművek és háborús temetők ma már minden évben sok látogatót fogadnak.

Háttér

Miután a német hadsereg 1941 júniusában megtámadta a Szovjetuniót , Joszif Sztálin szovjet vezető szorgalmazni kezdte új szövetségeseit egy második nyugat-európai front létrehozása érdekében. 1942 májusának végén a Szovjetunió és az Egyesült Államok közös bejelentést tettek arról, hogy „...teljes egyetértés született az 1942-es európai második front létrehozásának sürgős feladatait illetően”. Winston Churchill brit miniszterelnök azonban meggyőzte Franklin D. Roosevelt amerikai elnököt , hogy halassza el a megígért inváziót, mivel a szövetségeseknek még amerikai segítséggel sem voltak megfelelő erői az ilyen tevékenységhez.

Ahelyett, hogy azonnal visszatértek volna Franciaországba, a nyugati szövetségesek offenzívákat indítottak a Mediterrán Hadműveleti Színházban , ahol már brit csapatok állomásoztak. 1943 közepére az észak-afrikai hadjáratot megnyerték. A szövetségesek ezután 1943 júliusában megindították Szicília invázióját, majd ugyanezen év szeptemberében az olasz szárazföldet . Addigra a szovjet csapatok támadásba lendültek, és jelentős győzelmet arattak a sztálingrádi csatában . Az 1943 májusában Washingtonban megrendezett Trident Konferencián döntöttek arról, hogy a következő éven belül meg kell indítani a csatornákon átívelő inváziót . A kezdeti tervezést korlátozta a rendelkezésre álló leszállóhajók száma, amelyek többsége már a Földközi-tengeren és a Csendes -óceánon volt . Az 1943. novemberi teheráni konferencián Roosevelt és Churchill megígérte Sztálinnak, hogy 1944 májusában megnyitják a régóta halogatott második frontot.

A szövetségesek négy helyszínt vettek figyelembe a partraszálláshoz: Bretagne -t , a Cotentin-félszigetet , Normandiát és Pas-de-Calais- t . Mivel Bretagne és Cotentin félszigetek, a németek egy viszonylag szűk földszorosnál elvághatták volna a szövetségesek előrenyomulását, ezért ezeket a helyszíneket elutasították. Mivel a Pas-de-Calais volt a kontinentális Európa legközelebbi pontja Nagy-Britanniához, a németek ezt tartották a legvalószínűbb kezdeti partraszállási zónának, így ez volt a legerősebben megerősített régió. De ez kevés lehetőséget kínált a terjeszkedésre, mivel a területet számos folyó és csatorna határolja, míg Normandiában a széles fronton történő partraszállás lehetővé tenné a Cherbourg kikötő és a Bretagne-ban nyugatabbra fekvő part menti kikötők elleni egyidejű fenyegetést, valamint a szárazföldi támadást. Párizsba és végül Németországba. Ezért Normandiát választották leszállóhelynek. A normandiai tengerpart legsúlyosabb hátránya – a kikötői létesítmények hiánya – a mesterséges Mulberry kikötők fejlesztésével küszöbölhető ki . A Hobart's Funnies becenévre hallgató módosított harckocsik sorozata a normandiai kampányra várt speciális követelményekkel foglalkozott, mint például az aknamentesítés, a bunkerek lebontása és a mobil áthidalás.

A szövetségesek 1944. május 1-jén tervezték az inváziót. A terv eredeti tervezetét a québeci konferencián 1943 augusztusában elfogadták. Dwight D. Eisenhower tábornokot nevezték ki a Szövetséges Expedíciós Erők Legfelsőbb Főhadiszállásának parancsnokává . Bernard Montgomery tábornokot a 21. hadseregcsoport parancsnokává nevezték ki , amely az invázióban részt vevő összes szárazföldi erőt magában foglalja. 1943. december 31-én Eisenhower és Montgomery először látta meg a tervet, amely három hadosztály kétéltű partraszállását javasolta további két hadosztály támogatásával. A két tábornok ragaszkodott ahhoz, hogy a kezdeti invázió skáláját bővítsék ki öt hadosztályra, és további három hadosztály légi ereszkedést hajtson végre, hogy lehetővé tegyék a hadműveleteket szélesebb fronton, és felgyorsítsák Cherbourg elfoglalását. A kibővített hadművelethez további leszállójárművek beszerzése vagy gyártása miatt az inváziót júniusra kellett halasztani. Végül harminckilenc szövetséges hadosztályt köteleznek el a normandiai csatára: huszonkét amerikai, tizenkét brit, három kanadai, egy lengyel és egy francia hadosztályt, összesen több mint egymillió katonát.

Tevékenységek

Overlord hadművelet volt a név egy nagyszabású szállás létesítéséhez a kontinensen. Az első fázis, a kétéltű invázió és a biztos támaszpont kialakítása a Neptun hadművelet kódneve volt. A sikeres invázió biztosításához szükséges légi fölény megszerzése érdekében a szövetségesek bombázási hadjáratot indítottak ( Operation Pointblank kódnéven ), amely a német repülőgépgyártást, üzemanyag-ellátást és repülőtereket célozta meg. Az Operation Bodyguard kódnéven kidolgozott megtévesztéseket hajtottak végre az inváziót megelőző hónapokban, hogy megakadályozzák, hogy a németek megismerjék az invázió időpontját és helyét.

A partraszállást Caen közelében, a keleti szárnyon, az Orne-folyó hídjainak biztosítására, a nyugati szárnyon pedig Carentantól északra meg kellett előznie . Az amerikaiak, akiket a Utah Beachen és az Omaha Beachen partra kellett szállniuk, az első napon megkísérelték Carentan és Saint-Lô elfoglalását, majd elvágták a Cotentin-félszigetet, és végül elfoglalták a cherbourg -i kikötőlétesítményeket . A britek Sword and Gold Beachesnél és a kanadaiak a Juno Beachnél megvédenék az Egyesült Államok szárnyát, és az első napon megpróbálnának repülőtereket létesíteni Caen közelében. (Az Orne-tól keletre egy hatodik, "Band" nevű strandot vettek számításba.) Biztonságos szállást létesítenek az összes megszálló erővel, és megpróbálják megtartani az Avranches - Falaise vonaltól északra eső összes területet. az első három hét. Montgomery kilencvennapos csatát tervezett, amely addig tartott, amíg az összes szövetséges erő el nem éri a Szajnát .

Megtévesztési tervek

A vállfoltokat a George Patton vezette fiktív First United States Army Group egységei számára tervezték .

A Testőr hadművelet átfogó ernyője alatt a szövetségesek több kiegészítő hadműveletet hajtottak végre, amelyek célja a németek félrevezetése volt a szövetségesek partraszállásának időpontját és helyét illetően. A Fortitude hadművelet magában foglalta a Fortitude North-ot, egy félretájékoztatási kampányt, amely hamis rádióforgalmat használva arra késztette a németeket, hogy Norvégia elleni támadásra számítsanak, valamint a Fortitude South, egy nagy megtévesztés, amely egy fiktív Első Egyesült Államok Hadseregcsoport létrehozásával járt George S. Patton altábornagy vezetésével . állítólag Kentben és Sussexben található . A Fortitude South célja volt, hogy elhitesse a németekkel, hogy a fő támadás Calais -ban fog lezajlani . A 21. hadseregcsoport valódi rádióüzeneteit először vezetékes vonalon továbbították Kentbe, majd sugározták, hogy azt a benyomást keltsék a németekben, hogy a szövetséges csapatok többsége ott állomásozik. Patton július 6-ig Angliában állomásozott, így továbbra is megtévesztette a németeket, hogy azt higgyék, egy második támadásra kerül sor Calais-ban.

A francia tengerparton lévő német radarállomások közül sokat megsemmisültek a leszállásra készülve. Ezenkívül az invázió előtti éjszakán a Különleges Légi Szolgálat operátorainak egy kis csoportja ejtőernyősöket állított be Le Havre és Isigny fölé . Ezek a bábuk elhitették a németekkel, hogy újabb légi leszállás történt. Ugyanazon az éjszakán, az Adós hadműveletben a 617-es számú RAF század „ablak”-csíkokat dobott le, fémfóliát , amely radarvisszatéréshez vezetett, amit a német radarkezelők tévesen úgy értelmeztek, mint egy haditengerészeti konvojt Le Havre közelében. Az illúziót egy kis hajó csoportja erősítette, amelyek léggömböket vontattak . Hasonló csalást követett el Boulogne-sur-Mer közelében , Pas de Calais térségében a 218-as számú RAF osztag a Glimmer hadműveletben .

Időjárás

Az inváziós tervezők olyan feltételeket határoztak meg, amelyek a holdfázisra, az árapályra és a napszakra vonatkoznak, amelyek minden hónapban csak néhány napon lesznek kielégítőek. A telihold kívánatos volt, mivel ez biztosítja a megvilágítást a repülőgép-pilóták számára, és a legmagasabb árapályt . A szövetségesek röviddel hajnal előtt, az apály és a dagály közötti félúton akarták ütemezni a partraszállást, amikor a dagály beköszönt. Ez javítaná a parton lévő akadályok láthatóságát, miközben minimálisra csökkenti a szabadban való tartózkodás idejét. Eisenhower előzetesen június 5-ét jelölte meg a támadás időpontjának. Június 4-én azonban a feltételek nem voltak megfelelőek a leszálláshoz: a nagy szél és a heves tenger lehetetlenné tette a leszállóhajók indítását, és az alacsony felhőzet miatt a repülőgépek nem találták meg célpontjukat.

James Stagg , a Royal Air Force (RAF) csoportkapitánya június 4-én este találkozott Eisenhowerrel. Ő és meteorológiai csapata azt jósolta, hogy az időjárás kellőképpen javulni fog ahhoz, hogy június 6-án folytatódjon az invázió. A következő elérhető dátumok a szükséges árapály-viszonyok mellett (de a kívánatos telihold nélkül) két héttel később, június 18-tól 20-ig lesznek. Az invázió elhalasztásához vissza kellett volna hívni azokat az embereket és hajókat, akik már átkeltek a La Manche csatornán , és növelte volna az inváziós tervek felderítésének esélyét. A többi magas rangú parancsnokkal folytatott sok megbeszélés után Eisenhower úgy döntött, hogy június 6-án meg kell kezdeni az inváziót. Június 19. és 22. között hatalmas vihar sújtotta a normandiai partokat, ami lehetetlenné tette volna a partraszállást.

Az Atlanti-óceán szövetséges ellenőrzése azt jelentette, hogy a német meteorológusok kevesebb információval rendelkeztek a beérkező időjárási mintákról, mint a szövetségesek. Miközben a párizsi Luftwaffe meteorológiai központ kéthetes viharos időjárást jósolt, sok Wehrmacht-parancsnok elhagyta posztját, hogy részt vegyen a renne - i háborús játékokon , és sok egységben a férfiak szabadságot kaptak. Erwin Rommel tábornagy visszatért Németországba felesége születésnapjára, és petíciót kért Hitlertől további páncéloshadosztályokért .

német csatarend

A náci Németországnak ötven hadosztálya állt Franciaországban és Németalföldön , további tizennyolc pedig Dániában és Norvégiában állomásozott. Tizenöt hadosztály volt formálódás alatt Németországban. A háború során – különösen a keleti fronton – elszenvedett harci veszteségek azt eredményezték, hogy a németeknek már nem volt sok tehetséges fiatalemberük, akikből meríthettek volna. A német katonák átlagosan hat évvel voltak idősebbek szövetséges társaiknál. A normandiai térségben sokan voltak Ostlegionen (keleti légiók) – hadkötelesek és önkéntesek Oroszországból, Mongóliából és a Szovjetunió más területeiről. Főleg megbízhatatlan befogott felszereléssel látták el őket, és hiányzott a motoros közlekedés. Sok német egység erősödött.

1944 elején a Német Nyugati Front ( OB West ) jelentősen meggyengült a keleti frontra irányuló személyi és anyagi átadások miatt. A szovjet Dnyeper–Kárpátok offenzíva során (1943. december 24. – 1944. április 17.) a német főparancsnokság kénytelen volt áthelyezni Franciaországból a teljes II. SS-páncéloshadtestet , amely a 9. és 10. SS-páncéloshadosztályból, valamint a 349. gyalogságból állt. hadosztály , 507. nehézpáncélos zászlóalj, valamint a 311. és 322. StuG rohamlövész dandár. Mindent összevetve, a Franciaországban állomásozó német erőket megfosztották 45 827 katonától és 363 harckocsitól, rohamlövegtől és önjáró páncéltörő ágyútól. Ez volt az első jelentős haderők átadása Franciaországból keletre a Führer-irányelv 51 megalkotása óta , amely enyhítette a keleti frontra irányuló csapatáthelyezésekre vonatkozó korlátozásokat.

Az 1. SS-páncéloshadosztály, a „Leibstandarte SS Adolf Hitler” , a 9. , 11. , 19. és 116. páncéloshadosztály, a „Das Reich” 2. SS-páncéloshadosztály mellett csak 1944. március–májusában érkezett meg Franciaországba, ahol súlyosan megsérült, és alaposan megsérült. a Dnyeper-Kárpáti hadművelet során. A Franciaországban állomásozó tizenegy páncélos- vagy páncélgránátos-hadosztály közül hét nem volt teljesen működőképes, vagy csak részben volt mobil 1944 júniusának elején.

Német főparancsnok: Adolf Hitler

Cotentin-félsziget

A Utah Beach-et támadó szövetséges erők a következő, a Cotentin-félszigeten állomásozó német egységekkel néztek szembe:

Nagytáborok szektor

Az Omaha Beachet megtámadó amerikaiak a következő csapatokkal néztek szembe:

  • 352. Infanterie-Division logo.jpg 352. Gyaloghadosztály Dietrich Kraiss tábornok vezetésével , egy körülbelül 12 000 fős teljes erejű egység, amelyet Rommel hozott be március 15-én, és két további ezreddel megerősítve.
    • 914. gránátosezred
    • 915. gránátosezred (tartalékként)
    • 916. gránátosezred
    • 726. gyalogezred (a 716. gyaloghadosztálytól)
    • 352. tüzérezred

A szövetséges erők Gold és Junóban a 352. gyalogoshadosztály következő elemeivel néztek szembe:

  • 914. gránátosezred
  • 915. gránátosezred
  • 916. gránátosezred
  • 352. tüzérezred

Erők Caen körül

A Gold, Juno és Sword Beaches ellen támadó szövetséges erők a következő német egységekkel álltak szemben:

Atlanti fal

Az Atlanti-óceán falának térképe sárga színnel
  Tengely és megszállt országok
  Szövetségesek és megszállt országok
  Semleges országok

Az 1942-es St Nazaire és Dieppe elleni rajtaütések miatt riasztott Hitler erődítések építését rendelte el az Atlanti-óceán egész partján, Spanyolországtól Norvégiáig, hogy megvédjék a szövetségesek várható invázióját. 15 000 állást képzelt el, 300 000 katonával, de a beton- és munkaerőhiány miatt a legtöbb erőd soha nem épült meg. Mivel várható volt, hogy ez lesz az invázió helyszíne, a Pas de Calais-t erősen védték. Normandia térségében a legjobb erődítmények a cherbourg-i és a Saint-Malo- i kikötői létesítményekben összpontosultak . Rommelt bízták meg a további erődítmények építésének felügyeletével a várható inváziós fronton, amely Hollandiától Cherbourgig húzódott, és az újonnan megalakult B hadseregcsoport parancsnokságát kapta, amely magában foglalta a 7. hadsereget, a 15. hadsereget és a Hollandiát őrző erők. Ennek a csoportnak a tartalékai a 2. , 21. és 116. páncéloshadosztályt tartalmazták .

Rommel úgy vélte, hogy a normandiai tengerpart az invázió lehetséges leszállóhelye lehet, ezért elrendelte, hogy a part mentén kiterjedt védelmi munkákat építsenek ki. A part menti stratégiai pontokon elhelyezett betonágyúk mellett elrendelte, hogy fából készült karókat, fémállványokat, aknákat és nagyméretű páncéltörő akadályokat helyezzenek el a strandokon, hogy késleltesse a leszállójárművek közeledését és akadályozza a harckocsik mozgását. Arra számítva, hogy a szövetségesek dagálykor leszállnak, hogy a gyalogság kevesebb időt tölthessen a tengerparton, elrendelte, hogy ezen akadályok közül sokat a magas vízállásnál helyezzenek el . A szögesdrót-gubancok, a csapdák és a talajtakaró eltávolítása veszélyessé tették a megközelítést a gyalogság számára. Rommel utasítására megháromszorozták a part menti aknák számát. A szövetségesek Németország feletti légi offenzívája megbénította a Luftwaffét , és megteremtette a légi fölényt Nyugat-Európa felett, így Rommel tudta, hogy nem számíthat hatékony légi támogatásra. A Luftwaffe mindössze 815 repülőgépet tudott Normandia felett összegyűjteni, szemben a szövetségesek 9543 repülőgépével. Rommel gondoskodott arról, hogy a Rommelspargel ( Rommel spárga ) néven ismert, csapdába esett karókat réteken és szántóföldeken helyezzenek el, hogy megakadályozzák a levegőben való leszállást.

Albert Speer német fegyverkezési miniszter 1969-es önéletrajzában megjegyzi, hogy az Északi-tenger partja mentén található repülőterek és kikötői létesítmények érzékenysége miatt aggódó német főparancsnokság 1944. június 6–8-án konferenciát tartott, hogy megvitassák a védelem megerősítését ezen a területen. Speer írta:

Magában Németországban alig volt csapategységünk a rendelkezésünkre. Ha a hamburgi és brémai repülőtereket ejtőernyős egységekkel be tudnák foglalni, és ezeknek a városoknak a kikötőit kis erők foglalnák el, akkor a hajókról leszálló inváziós seregek – attól tartottam – semmilyen ellenállásba nem ütköznének, és néhány napon belül elfoglalnák Berlint és egész Németországot. .

Páncélozott tartalékok

Rommel úgy vélte, hogy Németországnak az lenne a legjobb esélye, hogy a parton megállítsa az inváziót. Kérte, hogy a mobil tartalékokat, különösen a harckocsikat a lehető legközelebb helyezzék el a parthoz. Rundstedt, Geyr és más magas rangú parancsnokok tiltakoztak. Úgy vélték, hogy az inváziót nem lehet megállítani a strandokon. Geyr a hagyományos doktrína mellett érvelt: a páncélos alakulatokat Párizs és Rouen körül kell központi helyen tartani, és csak akkor telepíteni őket, ha a szövetségesek fő partszakaszát azonosították. Azt is megjegyezte, hogy az olasz hadjáratban a part közelében állomásozó páncélos egységeket megrongálta a tengeri bombázás. Rommel véleménye az volt, hogy a szövetséges légi fölény miatt a harckocsik nagyszabású mozgatása nem lesz lehetséges, ha az invázió megindul. Hitler meghozta a végső döntést, amely az volt, hogy három páncéloshadosztályt Geyr parancsnoksága alatt hagyott, és tartalékként Rommelnek ad további három hadműveleti irányítást. Hitler személyesen irányította négy hadosztályt, mint stratégiai tartalékot, nem használható fel az ő közvetlen parancsa nélkül.

Szövetséges hadrend

D-nap támadási útvonalak Normandiába

SHAEF parancsnok: Dwight D. Eisenhower
tábornok, 21. hadseregcsoport parancsnoka: Bernard Montgomery tábornok

Amerikai zónák

Az első hadsereg parancsnoka : Omar Bradley altábornagy

Az első hadsereg köteléke körülbelül 73 000 főből állt, ebből 15 600 a légideszant hadosztályból.

Utah Beach
Omaha Beach

Brit és kanadai zónák

A 3. gyalogos hadosztályhoz tartozó Királyi Tengerészgyalogság Kommandósok 1944. június 6-án a Sword Beachről beköltöznek a szárazföld belsejébe

Második hadsereg parancsnoka : Sir Miles Dempsey altábornagy

Összességében a Második Hadsereg kontingense 83 115 főből állt, közülük 61 715 brit. A névlegesen brit légi és haditengerészeti támogató egységek nagyszámú szövetséges nemzetekből származó személyzetet foglaltak magukban, köztük több RAF századot is, amelyeket szinte kizárólag tengerentúli légi személyzet látta el. Például az ausztrál hozzájárulás a hadművelethez egy szokványos Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) századot, kilenc XV. cikk szerinti századot , valamint a RAF egységekhez és RN hadihajókhoz kirendelt személyzet százait foglalta magában. A RAF szállította az invázióban részt vevő repülőgépek kétharmadát.

Gold Beach
Juno Beach
Sword Beach

79. páncéloshadosztály jelvénye.jpg 79. páncéloshadosztály : Percy Hobart vezérőrnagy speciális páncélozott járműveket biztosított, amelyek támogatták a partraszállást a Második Hadsereg szektorának összes strandján.

Koordináció a francia ellenállással

A francia ellenállás és az amerikai 82. légideszant hadosztály tagjai megvitatják az 1944-es normandiai csata helyzetét.

A londoni székhelyű État-major des Forces Françaises de l'Intérieur ( Francia Belügyminisztérium ) révén a brit Különleges Műveletek Végrehajtója szabotázskampányt szervezett , amelyet a Francia Ellenállás fog végrehajtani . A szövetségesek négy tervet dolgoztak ki az ellenállásra a D-napon és a következő napokon:

  • A Plan Vert egy 15 napos hadművelet volt a vasúti rendszer szabotálása érdekében.
  • A Plan Bleu az elektromos létesítmények lerombolásával foglalkozott.
  • A Plan Tortue egy késleltető hadművelet volt, amely az ellenséges erőkre irányult, és potenciálisan megerősítené a tengelyerőket Normandiában.
  • Plan Violet a földalatti telefon- és teleprinter kábelek elvágásával foglalkozott.

Az ellenállást a BBC francia szolgálata által Londonból továbbított üzenetek riasztották e feladatok elvégzésére . Ezek közül az üzenetek közül több százat, amelyek lehetnek költészet töredékei, irodalmi idézetek vagy véletlenszerű mondatok, rendszeresen továbbítottak, elfedve azt a néhány valóban jelentőségteljeset. A partraszállást megelőző hetekben üzenetlistákat és azok jelentését osztották szét az ellenállási csoportok között. A rádióaktivitás június 5-i növekedését a német hírszerzés helyesen úgy értelmezte, hogy invázió küszöbön áll vagy folyamatban van. A korábbi hamis figyelmeztetések és félretájékoztatás miatt azonban a legtöbb egység figyelmen kívül hagyta a figyelmeztetést.

A felkelésellenes információelemző központ 1965-ös jelentése részletezi a Francia Ellenállás szabotázskísérleteinek eredményeit: "Délkeleten június 6-án 52 mozdonyt semmisítettek meg, és a vasútvonalat több mint 500 helyen elvágták. Normandiát 7-től elkülönítették. Június."

Tengerészeti tevékenység

D-Day tervezési térkép, a Southwick House -ban használt Portsmouth közelében
A nagy partraszállító konvoj 1944. június 6-án kelt át a La Manche csatornán

Correlli Barnett történész az inváziót célzó haditengerészeti műveleteket "a tervezés soha felülmúlhatatlan remekművének" minősítette. Az általános parancsnokságon Sir Bertram Ramsay brit admirális állt , aki zászlóstisztként szolgált Doverben a négy évvel korábbi dunkerque-i evakuálás során. Felelős volt az 1942-es észak-afrikai invázió haditengerészeti tervezéséért is, valamint a következő évi szicíliai invázióhoz csapatokat szállító két flotta egyike.

A nyolc különböző haditengerészetből álló inváziós flotta 6939 hajóból állt: 1213 hadihajóból, 4126 különböző típusú partraszállító hajóból, 736 segédhajóból és 864 kereskedelmi hajóból. A flotta nagy részét az Egyesült Királyság szállította, amely 892 hadihajót és 3261 leszállóhajót biztosított. Összesen 195 700 haditengerészeti személyzet vett részt; ebből 112 824 a Királyi Haditengerészettől, további 25 000 pedig a Kereskedelmi Haditengerészettől származott ; 52 889 amerikai; és 4998 tengerész más szövetséges országokból. Az inváziós flottát felosztották a nyugati haditengerészeti munkacsoportra ( Alan G. Kirk admirális vezetésével ), amely az Egyesült Államok szektorait támogatja, valamint a keleti haditengerészeti munkacsoportra (Sir Philip Vian admirális vezetésével ) a brit és a kanadai szektorban. A flotta rendelkezésére állt öt csatahajó, 20 cirkáló, 65 romboló és két monitor. A D-napon a területen tartózkodó német hajók között három torpedócsónak, 29 gyorstámadó hajó , 36 R-csónak , valamint 36 aknakereső és járőrhajó volt. A németeknek több tengeralattjáró is volt , és minden megközelítést erősen elaknáztak.

Tengerészeti veszteségek

05:10 -kor négy német torpedónaszád elérte a Keleti Munkacsoportot, és tizenöt torpedót indítottak el, elsüllyesztve a norvég HNoMS  Svenner rombolót a Sword Beachnél, de hiányoztak a brit HMS  Warspite és Ramillies csatahajók . A támadást követően a német hajók elfordultak és kelet felé menekültek egy füsthálóba , amelyet a RAF rakott le, hogy megvédje a flottát a Le Havre-i nagy hatótávolságú ütegtől. A szövetséges aknák veszteségei közé tartozik a USS  Corry amerikai romboló a Utah mellett, és a USS  PC-1261 tengeralattjáró üldöző , egy 173 láb hosszú járőrhajó.

Bombázás

Az inváziós terület térképe, amelyen az aknáktól megtisztított csatornák, a bombázásban részt vevő hajók elhelyezkedése és a parton lévő célok láthatók

Normandia bombázása éjfél körül kezdődött, amikor több mint 2200 brit, kanadai és amerikai bombázó támadott célpontokat a part mentén és beljebb. A parti bombatámadás nagyrészt hatástalan volt Omahánál, mert az alacsony felhőzet miatt a kijelölt célpontok nehezen láthatók. Sok bombázó aggódva amiatt, hogy saját csapatainak áldozatot ejt, túl sokáig halogatta a támadást, és nem sikerült eltalálnia a part védelmet. A németek 570 repülőgépet állomásoztak Normandiában és Németalföldön a D-napon, további 964-et Németországban.

Az aknavetők röviddel éjfél után megkezdték az inváziós flotta csatornáinak megtisztítását, és hajnal után fejezték be, anélkül, hogy az ellenséggel találkoztak volna. A nyugati munkacsoportba az Arkansas , a Nevada és a Texas csatahajók , valamint nyolc cirkáló, huszonnyolc romboló és egy monitor tartozott. A Keleti Munkacsoportba a Ramillies és a Warspite csatahajók és a Roberts monitor , tizenkét cirkáló és harminchét romboló tartozott. A part mögötti területek haditengerészeti bombázása 05:45-kor kezdődött, amikor még sötét volt, és a tüzérek 05:50-kor váltottak előre kijelölt célpontokra a parton, amint elég világos volt a belátáshoz. Mivel a csapatoknak Utahban és Omahában 06:30-tól kellett partraszállniuk (egy órával korábban, mint a brit strandok), ezeken a területeken csak körülbelül 40 perces haditengerészeti bombázást végeztek, mielőtt a rohamcsapatok megkezdték a partraszállást.

Légi szállítású harctevékenység

A kétéltű partraszállás sikere egy biztonságos szállás kialakításán múlott, ahonnan a partszakasz bővíthető, hogy lehetővé váljon a kitörni képes, jól ellátott haderő felépítése. A kétéltű erők különösen sebezhetőek voltak az erős ellenséges ellentámadásokkal szemben, mielőtt elegendő erő érkezett volna a partvonalba. Annak érdekében, hogy lelassítsák vagy kiküszöböljék az ellenség képességét az ellentámadások megszervezésére és megindítására ebben a kritikus időszakban, légideszant hadműveleteket alkalmaztak olyan kulcsfontosságú célok megszerzésére, mint a hidak, útkereszteződések és tereptárgyak, különösen a leszálló területek keleti és nyugati szárnyain. A partok mögött bizonyos távolságban végrehajtott légi partraszállások célja a kétéltű csapatok kivonulásának megkönnyítése is volt, egyes esetekben pedig a német partvédelmi ütegek hatástalanítása és a partszakasz területének gyorsabb kiterjesztése.

Az Egyesült Államok 82. és 101. légideszant hadosztályát a Utah Beachtől nyugatra lévő célpontokhoz rendelték, ahol azt remélték, hogy elfoglalják és irányítják a németek által szándékosan elöntött terepen áthaladó néhány keskeny mellékutat. A szövetségesek hírszerzésének május közepén a német 91. gyalogoshadosztály érkezéséről szóló jelentései azt jelentették, hogy a tervezett ledobási zónákat keletre és délre kellett eltolni. A keleti szárnyon lévő brit 6. légideszant hadosztály feladata volt, hogy érintetlenül foglalja el a Caen-csatornán és az Orne folyón átívelő hidakat, semmisítse meg öt hidat a Dives felett 9,7 km-re keletre, és semmisítse meg a Kardra néző Merville lövegüteget. Strand. A brit SAS Brigád szabad francia ejtőernyőseit június 5-től augusztusig osztották be Bretagne-ban a Dingson , Samwest és Cooney hadműveletek során .

Robert Barr, a BBC haditudósítója úgy jellemezte a jelenetet, ahogy az ejtőernyősök felszállni készültek repülőgépükre:

Az arcukat kakaó sötétítette; hüvelyes kések a bokájukhoz voltak szíjazva; tommy fegyverek a derekukra szíjazva; kötélszalagok és kézigránátok, kötéltekercsek, csákányfogantyúk, ásók, gumicsónakok lógtak körülöttük, és néhány személyes cucc, mint a fiú, aki újságot vitt olvasni a repülőn... Könnyen ismerős volt a hangulat a ahogy készülődtek, mintha korábban gyakran tették volna. Nos, igen, gyakran felkapaszkodtak és felmásztak a fedélzetre, csak így – húszszor, harmincszor, negyvenszer, de ez még soha nem volt ilyen. Ez volt mindegyikük első harci ugrása.

Egyesült Államok

A vitorlázórepülőket a Douglas C-47 Skytrains szállítja a Cotentin-félszigetre . 1944. június 6

Az amerikai légi leszállás az útkeresők érkezésével 00:15-kor kezdődött . A navigáció nehézkes volt a sűrű felhők miatt, és ennek eredményeként az öt ejtőernyős ledobási zóna közül csak egy volt pontosan megjelölve radarjelekkel és Aldis lámpákkal . A 82. és 101. légideszant hadosztály ejtőernyőseit, több mint 13 000 fővel , a IX. Csapatszállító Parancsnokság Douglas C-47 Skytrainjei szállították . Hogy elkerüljék az inváziós flotta feletti átrepülést, a gépek nyugat felől érkeztek a Cotentin-félsziget fölé, és Utah Beach felett hagyták el.

A 101. Airborne ejtőernyős csapatait 01:30 körül dobták le, és az volt a feladatuk, hogy ellenőrizzék a Utah Beach mögötti mellékutakat, és rombolják le a Douve folyón átívelő közúti és vasúti hidakat . A C-47-esek a sűrű felhőtakaró miatt nem tudtak szűk alakzatban repülni, és sok ejtőernyős a tervezett leszállási zónától messze esett. Sok gép olyan alacsonyan zuhant, hogy légcsapás- és géppuskatüzek is tüzet értek. Néhány ejtőernyős életét vesztette becsapódáskor, amikor ejtőernyőjüknek nem volt ideje kinyílni, mások pedig megfulladtak az elárasztott mezőkben. A harcoló egységek összegyűjtését megnehezítette a rádiók hiánya , valamint a sövényekkel , kőfalakkal és mocsarakkal teli bokaterep . Egyes egységek csak délután érkeztek meg a célpontjukhoz, amikorra a 4. gyalogoshadosztálynak a partról felfelé induló tagjai már több mellékutat megtisztítottak.

A 82. légideszant csapatai 02:30 körül kezdtek érkezni, azzal az elsődleges céllal, hogy elfoglaljanak két hidat a Merderet folyón , és leromboljanak két hidat a Douve felett. A folyó keleti oldalán az ejtőernyősök 75 százaléka leszállási zónájában vagy annak közelében landolt, és két órán belül elfoglalták a Sainte-Mère-Église- i (az invázió során felszabadult első város) fontos kereszteződést, és elkezdtek dolgozni, hogy megvédeni a nyugati szárnyat. Mivel az útkeresők nem tudták pontosan kijelölni a ledobási zónát, a Merderet nyugati oldalán ledobott két ezred rendkívül szétszórt volt, mindössze négy százalék szállt le a célterületen. Sokan a közeli mocsarakban landoltak, sok emberéletet vesztve. Az ejtőernyősök kis csoportokba tömörültek, általában a különböző egységek különböző rangú embereiből, és megpróbáltak a közeli célokra koncentrálni. Elfogták, de nem sikerült megtartaniuk a Merderet folyó hidaját La Fière-nél, és a harcok az átkelésért több napig folytatódtak.

Vitorlázórepülővel 04:00 körül ( Mission Chicago és Mission Detroit ) és 21:00 ( Mission Keokuk és Mission Elmira ) érkezett meg az erősítés , további csapatokkal és nehéz felszereléssel. Az ejtőernyősökhöz hasonlóan sokan messze landoltak a ledobási zónájuktól. Még azok is nehézségekbe ütköztek, amelyek a célpontra szálltak le, a nehéz rakományok, például a dzsipek leszállás közben elmozdultak, átütődtek a fából készült törzsön, és néhány esetben összezúzták a fedélzeten tartózkodó személyzetet.

24 óra elteltével a 101. légideszantból már csak 2500 és a 82. légideszantból 2000 ember állt a hadosztály irányítása alatt, a haderő hozzávetőleg egyharmada esett vissza. Ez a széles körű szétszórtság megzavarta a németeket, és széttagolta válaszát. A 7. hadsereg 01:20-kor kapott értesítést az ejtőernyő leeséséről, de Rundstedt kezdetben nem hitte, hogy komoly invázió van folyamatban. A normandiai partok mentén az invázió előtti héten történt radarállomások megsemmisítése azt jelentette, hogy a németek csak 02:00-ig észlelték a közeledő flottát.

brit és kanadai

Egy elhagyott Waco CG-4 siklót vizsgálnak meg a német csapatok

A D-Day első szövetséges akciója a Caen-csatorna és az Orne-folyó hídjainak elfoglalása volt vitorlázógéppel 00:16-kor (mióta átnevezték Pegazus-hídra és Horsa-hídra ). Mindkét hidat épségben gyorsan elfoglalták, az Oxfordshire és Buckinghamshire könnyű gyalogezred könnyű veszteségekkel . Ezután az 5. ejtőernyős brigád és a 7. (könnyű gyalogsági) ejtőernyős zászlóalj tagjaival erősítették meg őket . A merüléseken átívelő öt hidat a 3. ejtőernyős brigád minimális nehézségek árán megsemmisítette . Eközben a további ejtőernyősök számára radarjeladók és fények felállításával megbízott útkeresők (a tervek szerint 00:50-kor kezdenek érkezni, hogy megtisztítsák a Ranville -től északra lévő leszállási zónát ) letértek az útirányról, és túlságosan keletre kellett beállítaniuk a navigációs eszközöket. Sok ejtőernyős, akiket szintén túl messzire keletre repítettek, messze landolt a tervezett ledobási zónájától; egyeseknek órákba, sőt napokba telt, mire újra egyesültek egységeikkel. Richard Gale vezérőrnagy 3:30-kor érkezett meg a vitorlázó repülőgépek harmadik hullámával, felszerelésével, például páncéltörő lövegekkel és dzsipekkel, valamint további katonákkal, hogy megvédjék a területet az ellentámadásoktól, amelyeket kezdetben csak a közvetlen csapatok intéztek. a leszállások közelében. 02:00 órakor a német 716. gyalogoshadosztály parancsnoka megparancsolta Feuchtingernek, hogy helyezze a 21. páncéloshadosztályát olyan helyzetbe, hogy ellentámadást indítson. Mivel azonban a hadosztály a páncélos tartalék része volt, Feuchtinger kénytelen volt engedélyt kérni az OKW -tól , mielőtt megalakíthatta volna. Feuchtinger csaknem 09:00-ig kapott parancsot, de közben saját kezdeményezésére összeállított egy harccsoportot (beleértve a harckocsikat is), hogy harcoljon a brit erőkkel az Orne-tól keletre.

A merville-i ellenséges üteg felszámolásával megbízott 9. zászlóalj 600 tagjából mindössze 160 ember érkezett meg a találkozási pontra. Terence Otway alezredes , a hadműveletet irányító alezredes úgy döntött, hogy ettől függetlenül folytatja, mivel 06:00 óráig meg kellett semmisíteni az állást, hogy megakadályozzák az inváziós flotta tüzelését és a Sword Beachre érkező csapatokat. A merville-i csatában fegyverütegben a szövetséges erők műanyag robbanóanyaggal hatástalanították a fegyvereket, 75 áldozattal. Az állásban 75 mm-es lövegeket találtak a várt 150 mm-es nehéz parti tüzérség helyett. Otway megmaradt hadereje az 1. kanadai ejtőernyős zászlóalj néhány tagjának segítségével visszavonult .

Ezzel az akcióval a brit 6. légideszant-hadosztály D-napi céljai közül az utolsót sikerült elérni. 12 órakor erősítették meg őket az 1. különleges szolgálati dandár kommandósai , akik a Kardparton szálltak le, és a 6. légi leszállódandár , akik 21:00-kor érkeztek vitorlázórepülőkkel a Mallard hadműveletben .

Tengerparti leszállások

A strandok térképe és az első napi előrelépések

Tankok

A leszállójárművek egy részét úgy módosították, hogy szoros támogatást biztosítsanak, és a kifejezetten a normandiai partraszálláshoz tervezett önjáró kétéltű Duplex-Drive harckocsiknak ( DD tanks ) röviddel a gyalogság előtt kellett leszállniuk, hogy fedezőtüzet biztosítsanak. Azonban kevesen érkeztek meg a gyalogság előtt, és sokan elsüllyedtek, mielőtt a partot értek volna, különösen Omahánál.

Utah Beach

Felszerelésükkel az amerikai rohamcsapatok a Utah Beachre vonulnak. Leszállóhajó látható a háttérben.

Utah Beach a 919. gránátosezred két zászlóalja által védett területen volt. Elsőként a 4. gyaloghadosztály 8. gyalogezredének tagjai szálltak le, 06:30-kor érkeztek meg. Leszállóhajóikat az erős áramlatok dél felé lökték, és körülbelül 2000 yardra (1,8 km) találták magukat a tervezett leszállózónától. Ez a helyszín jobbnak bizonyult, mivel csak egy erős pont volt a közelben, nem pedig kettő, és a IX Bomber Command bombázói az előírt magasságnál alacsonyabbról bombázták a védelmet, jelentős károkat okozva. Ezenkívül az erős áramlatok sok víz alatti akadályt partra sodortak. A 4. gyalogos hadosztály parancsnokhelyettese, Theodore Roosevelt Jr. dandártábornok , az első parton vezető rangú tiszt úgy döntött, hogy "innen indul a háború", és elrendelte, hogy a további partraszállásokat irányítsák át.

A kezdeti rohamzászlóaljakat gyorsan követte 28 DD harckocsi, valamint számos mérnöki és bontócsapat, hogy eltávolítsák a tengerparti akadályokat, és megtisztítsák a közvetlenül a part mögötti területet az akadályoktól és aknáktól. A tengerfalon réseket fújtak, hogy gyorsabban hozzáférhessenek a csapatok és a tankok. A harci csapatok 09:00 körül kezdtek elhagyni a partot, és néhány gyalogos átgázolt az elárasztott mezőkön, nem pedig egyetlen úton. Egész nap összecsaptak a 919. gránátosezred elemeivel, akik páncéltörő ágyúkkal és puskákkal voltak felfegyverkezve. A terület fő erőssége és további 1300 yardnyira (1,2 km-re) délre működésképtelenné vált. A 4. gyalogoshadosztály nem teljesítette minden D-napi célját Utah Beachen, részben azért, mert túlságosan délre érkeztek, de 21 000 katonát tettek partra, mindössze 197 veszteség árán.

Pointe du Hoc

Az US Rangers átvágja a falat Pointe du Hocban

Pointe du Hoc , egy kiemelkedő földnyelv Utah és Omaha között, a 2. Ranger zászlóalj kétszáz emberéhez volt rendelve, James Rudder alezredes parancsnoksága alatt . Feladatuk az volt, hogy a 30 m-es (98 láb) sziklákat markoló kampókkal, kötelekkel és létrákkal megsemmisítsék, hogy megsemmisítsék a tetején található parti ágyútüteget. A sziklákat a német 352. gyaloghadosztály és a felülről tüzelő francia kollaboránsok védték. A szövetséges Satterlee és Talybont rombolók tűztámogatást nyújtottak. A sziklák átméretezése után a Rangers felfedezte, hogy a fegyvereket már visszavonták. Megtalálták az őrizetlenül, de használatra kész fegyvereket egy gyümölcsösben, mintegy 550 méterrel délre a ponttól, és robbanóanyaggal hatástalanították őket.

A Rangers számos ellentámadást kivédett a német 914. gránátosezredtől . A férfiakat elkülönítették, néhányukat elfogták. Június 7-én virradóra Ruddernek már csak 90 embere volt képes harcolni. A segély csak június 8-án érkezett meg, amikor a 743. harckocsizászlóalj tagjai és mások megérkeztek. Addigra Rudder embereiből kifogytak a lőszereik, és elfogott német fegyvereket használtak. Emiatt több ember meghalt, mert a német fegyverek jellegzetes zajt adtak, és a férfiakat összetévesztették az ellenséggel. A csata végére a Rangers veszteségei 135 halottak és sebesültek voltak, míg a németek közül 50-en haltak meg és 40-en elfogtak. Ismeretlen számú francia kollaboránst végeztek ki.

Omaha Beach

Az amerikai rohamcsapatok egy LCVP partraszálló hajóval megközelítik Omaha Beach -et , 1944. június 6.

Omaha, a legerősebben védett strand az 1. gyalogos hadosztályhoz és a 29. gyalogos hadosztályhoz került . Inkább a 352. gyaloghadosztállyal álltak szemben, mint a várt egyetlen ezreddel. Az erős áramlatok sok leszállóhajót a tervezett helyzetüktől keletre kényszerítettek, vagy késést okoztak. Attól tartva, hogy eltalálják a leszállóhajót, az amerikai bombázók késleltették rakományaik kiengedését, és ennek eredményeként Omaha tengerparti akadályainak többsége sértetlen maradt, amikor a férfiak a partra értek. Sok leszállóhajó homokpadokon futott zátonyra, és a férfiaknak 50-100 métert kellett nyakig vízben gázolniuk tűz alatt, hogy kijussanak a partra. A viharos tenger ellenére a 741. harckocsizászlóalj két századának DD tankjait 5000 yardra (4600 m) dobták le a parttól; azonban a 32-ből 27 elöntött és elsüllyedt, 33 fős legénység elvesztésével. Egyes harckocsik, amelyek a tengerparton ellehetetlenültek, továbbra is fedezőtüzet szolgáltattak mindaddig , amíg el nem fogyott a lőszerük, vagy elöntötte őket a növekvő dagály.

Az áldozatok száma körülbelül 2000 volt, mivel a férfiakat a fenti sziklákról lőtték ki. A strand akadálymentesítése miatti problémák miatt a strandmester 08:30-kor leállította a járművek további leszállását. Ez idő tájt egy csoport romboló érkezett, hogy tűztámogatást nyújtsanak a leszállás folytatásához. A strandról csak öt erősen védett víznyelőn keresztül lehetett kilépni, és késő reggelre alig 600 ember érte el a magasabban fekvő területeket. Délben, amikor a tüzérségi tűz meghozta áldozatait, és a németeknél kezdett kifogyni a lőszer, az amerikaiaknak sikerült felszabadítaniuk néhány sávot a strandokon. Elkezdték megtisztítani az ellenséges védelem vízmosásait is, hogy a járművek elmozdulhassanak a partról. A következő napokban kibővítették az enyhe tengerpartot, és június 9-re teljesültek Omaha D-napi céljai.

Gold Beach

Brit csapatok szállnak partra a Jig Green szektorban, a Gold Beachen

A Gold Beach első leszállását 07:25-re tűzték ki az ottani és az Egyesült Államok strandjai közötti dagálykülönbségek miatt. A nagy szél megnehezítette a leszállóhajók körülményeit, és a kétéltű DD-tartályokat a part közelében vagy közvetlenül a tengerparton engedték szabadon, ahelyett, hogy a tervek szerint távolabbra kerültek volna. A Longues-sur-Mer- i ütegben lévő négy ágyú közül hármat a HMS Ajax és az Argonaut cirkálók közvetlen találata 6 óra 20 perckor letiltott . A negyedik ágyú délután szakaszosan lőtt, helyőrsége június 7-én megadta magát. A légi támadások nem értek el a Le Hamel erődpontot, amelynek nyílása kelet felé nézett, hogy enfiládot sugározzon a part mentén, és vastag betonfala volt a tenger felőli oldalon. 75 mm-es lövege 16:00 óráig folyamatosan sebzett, amikor is az Armored Vehicle Royal Engineers (AVRE) harckocsija nagy petard töltetet lőtt a hátsó bejáratába. A La Rivière-nél lévő második kazettás állást, amely egy 88 mm-es fegyvert tartalmazott, egy harckocsi semlegesített 07:30-kor.

Eközben a gyalogság megkezdte a part menti erősen megerősített házak megtisztítását, és a szárazföld belseje felé haladó célpontok felé haladt. A 47-es számú (Királyi Tengerészgyalogság) parancsnokság a port-en-bessini kis kikötő felé indult, és másnap elfoglalta a port-en-bessini csatában . Stanley Hollis őrmester kapta meg az egyetlen Victoria-keresztet , amelyet a D-Day-n ítéltek oda a Mont Fleury csúcspontján elkövetett két tablettadoboz megtámadása során tett tetteiért. A nyugati szárnyon, az 1. zászlóalj, a Royal Hampshire ezred elfoglalta Arromanches -t (Mulberry "B" jövőbeni helyszíne), és a keleti szárnyon felvették a kapcsolatot a kanadai erőkkel Junónál. Bayeux-t az első napon nem fogták el a 352. gyalogoshadosztály merev ellenállása miatt. A Gold Beach szövetséges áldozatait 1000-re becsülik.

Juno Beach

A Royal Canadian Naval Beach Commando "W" leszáll a Juno Beach Mike Beach szektorában, 1944. július 8.

A Juno Beach - i partraszállás a hullámzó tenger miatt késett, és a férfiak a kitámasztó páncéljuk előtt érkeztek meg, és sok sérülést szenvedtek kiszállás közben. A tengeri bombázások nagy része elkerülte a német védelmet. Több kijáratot is kialakítottak a strandról, de nem minden nehézség nélkül. A nyugati szárnyon lévő Mike Beachen egy nagy krátert töltöttek meg egy elhagyott AVRE tartály és több tekercs fúvóka segítségével , amelyeket aztán egy ideiglenes híd takart. A tartály 1972-ig a helyén maradt, amikor is a Royal Engineers tagjai eltávolították és helyreállították . A strandon és a környező utcákon a nap nagy részében el volt dugulva a forgalom, ami megnehezítette a szárazföldi mozgást.

A Courseulles-sur-Mer-ben , St Aubin-sur-Mer- ben és Bernières-sur-Mer- ben található főbb német erődítmények 75 mm-es ágyúkkal, géppuskafészkekkel, beton erődítményekkel, szögesdróttal és aknákkal voltak felszerelve . A városokat házról-házra harcban kellett megtisztítani. A katonák a 3 mérföldre (5 km-re) a szárazföld belseje felé tartó Bény-sur-Mer felé tartva felfedezték, hogy az utat jól lefedik a géppuskák, amelyeket az előrenyomulás megkezdése előtt ki kell hagyni. A 9. Kanadai Gyalogdandár egyes elemei késő délután előrenyomultak a Carpiquet repülőtér látótávolságára , de ekkor már a tartópáncéljukban már kevés volt a lőszer, így a kanadaiak beásták magukat éjszakára. A repülőteret csak egy hónappal később sikerült elfoglalni, amikor a terület heves harcok színhelyévé vált. Sötétedéskor az összefüggő Juno és Gold partfejek 19 km széles és 10 km mély területet borítottak be. A Junóban 961 ember vesztette életét.

Sword Beach

A brit csapatok fedezékbe vonulnak, miután leszálltak a Sword Beachen .

A Sword Beachen az első hullám 25 DD harckocsijából 21 sikeresen kijutott a partra, hogy fedezetet nyújtson a gyalogságnak, akik 07:30-kor kezdték meg a partraszállást. A strand erősen bányászott és akadályokkal borított, ami megnehezítette és veszélyessé tette a strandtisztító csapatok munkáját. A szeles körülmények között a vártnál gyorsabban érkezett az ár, így a páncélos manőverezése nehézkes volt. A strand gyorsan zsúfolttá vált. Simon Fraser dandártábornok , a 15. Lord Lovat és 1. különleges szolgálati dandárja megérkezett a második hullámban, Bill Millin közlegény , Lovat személyi pipája által a partra . A 4-es számú kommandó tagjai Ouistrehamen áthaladtak , hogy hátulról támadjanak egy német lövegüteget a parton. Ezen a helyen egy beton megfigyelő- és irányítótornyot kellett megkerülni, és csak néhány nappal később sikerült elfoglalni. A francia erők Philippe Kieffer parancsnok (az első francia katonák, akik Normandiába érkeztek) vezetésével megtámadták és megtisztították a Riva Bella-i kaszinó erősen megerősített erődítményét, az egyik DD tank segítségével.

A Colleville-sur-Orne melletti „Morris” erődöt körülbelül egyórás harc után elfoglalták. A közeli „Hillman” erőd, a 736. gyalogezred főhadiszállása egy nagy, összetett védelmi munka volt, amely lényegében sértetlenül vészelte át a reggeli bombázást. 20:15-ig nem rögzítették. A 2. zászlóalj, a King's Shropshire Light Infantry gyalogosan kezdett előrenyomulni Caen felé, néhány kilométerre a várostól, de páncélos támogatás hiányában vissza kellett vonulnia. 16:00 órakor a 21. páncéloshadosztály ellentámadásba lendült Sword és Juno között, és majdnem sikerült elérnie a Csatornát. A brit 3. hadosztály éles ellenállásába ütközött, és hamarosan visszahívták, hogy segítsen a Caen és Bayeux közötti területen. A Sword Beachen a szövetségesek áldozatainak számát 1000-re becsülik.

Utóhatások

Helyzettérkép 1944. június 6. 24:00-ra

A normandiai partraszállás a történelem legnagyobb tengeri inváziója volt, közel 5000 partra- és rohamhajóval, 289 kísérőhajóval és 277 aknakeresővel. Közel 160 000 katona kelt át a La Manche csatornán a D-napon, június végéig 875 000 ember szállt ki. A szövetséges áldozatok száma az első napon legalább 10 000 volt, és 4414-en haltak meg. A németek 1000 embert veszítettek. A szövetségesek inváziós tervei Carentan, Saint-Lô, Caen és Bayeux elfoglalását írták elő az első napon, és az összes strandot (a Utah kivételével) egy frontvonallal 10-16 kilométerre (6-10 mérföldre) kapcsolták össze. a strandok; e célok egyike sem valósult meg. Az öt partfejet csak június 12-én kötötték össze, amikorra a szövetségesek mintegy 97 kilométer hosszú és 24 kilométer mély frontot tartottak. Caen, a fő célpont, a D-nap végén még német kézben volt, és csak július 21-én fogták el teljesen. A németek megparancsolták a háborús erőfeszítésekhez nélkülözhetetlennek tartott francia civileknek, hogy hagyják el a lehetséges normandiai harci övezeteket. A civil áldozatok számát a D-napon és a D+1-en 3000-re becsülik.

A szövetségesek normandiai győzelme több tényezőből fakadt. A német előkészületek az atlanti fal mentén csak részben fejeződtek be; röviddel a D-Day előtt Rommel arról számolt be, hogy az építkezés csak 18 százalékban fejeződött be bizonyos területeken, mivel az erőforrásokat máshová irányították. A Fortitude hadműveletben végrehajtott csalások sikeresek voltak, így a németek kénytelenek voltak megvédeni egy hatalmas partszakaszt. A szövetségesek elérték és megtartották a légi fölényt, ami azt jelentette, hogy a németek nem tudták megfigyelni a Nagy-Britanniában zajló előkészületeket, és nem tudták bombázótámadásokkal beavatkozni. A franciaországi közlekedési infrastruktúrát súlyosan megzavarták a szövetséges bombázók és a francia ellenállás, ami megnehezítette a németek számára az erősítést és az utánpótlást. A nyitó bombázások egy része nem volt célpont, vagy nem volt elég koncentrált ahhoz, hogy bármilyen hatást lehessen elérni, de a speciális páncélok jól működtek, kivéve Omahát, szoros tüzérségi támogatást nyújtva a csapatoknak, miközben kiszálltak a tengerpartra. A német főparancsnokság határozatlansága és túlságosan bonyolult parancsnoki felépítése is szerepet játszott a szövetségesek sikerében.

Háborús emlékművek és turizmus

Az Omaha Beachen a Mulberry kikötő részei még mindig láthatók, és néhány akadály a strandon még mindig megmaradt. Az amerikai nemzeti gárda emlékműve egy korábbi német erőd helyén áll. A Pointe du Hoc alig változott 1944-hez képest, a terepet bombakráterek borítják, és a legtöbb betonbunker még mindig a helyén van. A Normandy American Cemetery and Memorial a közelben található, Colleville-sur-Mer városában . A utahi partraszállásokról szóló múzeum Sainte-Marie-du- Montban található, a Sainte-Mère-Église-ben pedig az amerikai repülősök tevékenységének szentelt egy múzeum. A közelben két német katonai temető található.

A Pegazus-híd , a brit 6. légideszant célpontja volt a normandiai partraszállás legkorábbi akcióinak helyszíne. A hidat 1994-ben egy hasonló megjelenésűre cserélték, az eredeti pedig egy közeli múzeumkomplexum területén található. A Mulberry Harbour B egyes szakaszai még mindig a tengerben vannak Arromanches-ben, és a közelben található a jól megőrzött Longues-sur-Mer üteg. A 2003-ban megnyílt Juno Beach Centert a kanadai szövetségi és tartományi kormányok, Franciaország és kanadai veteránok finanszírozták. A Gold Beach feletti brit Normandia emlékművet Liam O'Connor építész tervezte, és 2021-ben nyitották meg.

A populáris kultúrában

Könyvek

Film és televízió

Lásd még

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Bibliográfia

További irodalom

Külső linkek