Pat Symonds - Pat Symonds
Pat Symonds | |
|---|---|
.png) Symonds 2015 -ben
| |
| Született |
Patrick Bruce Reith Symonds
1953. június 11.
Bedford , Anglia, Egyesült Királyság
|
| Állampolgárság | angol |
| Oktatás | Aerodinamikai mesterek |
| alma Mater |
Cranfield Egyetem Oxfordi Politechnikum |
| aktív évek | 1980 -as évek - jelen |
Patrick Bruce Reith Symonds (született: 1953. június 11.) brit autóverseny -mérnök. A Williams Grand Prix Engineering műszaki vezérigazgatója volt , 2013 -tól 2016 -ig, korábban a Benetton, a Renault és a Virgin Formula -1 csapatokban dolgozott. Jelenleg a Forma -1 műszaki vezérigazgatója.
korai élet és oktatás
Symonds az angliai Bedfordban született , és a norfolki Holtban, a Gresham's School -ban tanult, majd az Oxfordi Politechnikumban és a Cranfield Egyetemen tanult , ahol aerodinamikai mestert szerzett .
Karrier
Miután karrierjét alacsonyabb motorsport kategóriákban kezdte , az 1980 -as évek elején csatlakozott Tolemanhez . Ahogy Toleman növekedett, a Benetton Formula lett, majd eladták és átnevezték Renault F1 -re. Symonds végig ebben az időszakban maradt a csapattal, és végigjárta a technikai rangokat. Symonds mérnökként szolgált a csapat sok versenyzőjének, köztük Alessandro Nannininek és Teo Fabinak .
Miután egy rövid lépés, hogy a sikertelen Reynard F1 projekt akkori vezető tervező Rory Byrne 1991-ben az 1990-es évek volt Michael Schumacher „s verseny mérnök ugyanakkor feltételezve, hogy a szerepe a vezető kutatási és fejlesztési . Symonds a csapatnál maradt, amikor Schumacher 1996 -ban távozott a Ferrarihoz . Amikor Ross Brawnt is a Ferrarihoz csábították, Symonds lett a csapat műszaki igazgatója. Amikor Mike Gascoyne 2001 -ben csatlakozott a Benettonhoz, Symondsot műszaki igazgatóvá léptették elő, ezt a tisztséget 2002 -ben a Renault tulajdonába való átmenet ellenére is megtartotta .
Szingapúri baleset
2009 júliusában Nelson Piquet, Jr. azt állította, Symonds felkérte őt, hogy szándékosan lezuhanjon a 2008-as Szingapúri Nagydíjon, hogy előállítson egy olyan helyzetet, amely segíti a csapattársát, Fernando Alonsót a verseny megnyerésében.
Az ING Renault F1 Team 2009. szeptember 16 -án közleményt adott ki, amely szerint a Symonds már nem része a csapatnak. Ezt követően Symonds 5 évre felfüggesztésre került az F1 -es eseményekről, miután "örök sajnálatát és szégyenét" kifejezte az FIA Motoros Sport Világtanácsának . Eltiltását azonban a francia Tribunal de Grande Instance 2010. január 5 -én hatályon kívül helyezte , és 5000 euró kártérítést is fizettek neki. Áprilisban Briatore-val peren kívüli egyezséget kötöttek az FIA-val, ahol 2013-ban visszatérhet az F1-be, de közben tanácsadó lehet egy jelenlegi Forma-1-es csapatnál.
2009–2013
A 2011 , Symonds visszatért az F1, mint a nyertes a Virgin Racing (később Manor F1 ) csapat végezzen alapos áttekintést működését követően kiábrándító kezdés második évad a sport. Röviddel ezután a csapat elvált a vállalattól Nick Wirth műszaki igazgatóval . Sokak szerint Symonds ténylegesen átvette Wirth helyét, bár a tilalma feltételei miatt még mindig csak tanácsadó volt.
Symondsnak volt rovata az F1 Racing magazinban, és a Cranfield Egyetem Motorsport Engineering and Management MSc bizottságában dolgozik.
Williams F1
2013 júliusában bejelentették, hogy Symondsot nevezték ki a Williams F1 -es csapatának műszaki vezérigazgatójává, aki az azonnal távozó Mike Coughlant váltja fel .
Williams 2016 decemberében megerősítette, hogy Symonds távozik a szerződésének év végi lejárta után.
Sky Sports F1
2017 márciusában bejelentették, hogy a Symonds csatlakozik a Sky F1 csapatához.
Forma -1 -es műszaki vezérigazgató
2017 márciusa óta a Symonds a Forma -1 műszaki vezérigazgatója.