Béke híd - Peace Bridge
Béke híd | |
|---|---|
 Béke híd a kanadai oldalról.
| |
| Koordináták | 42 ° 54′25 ″ É 78 ° 54′20 ″ ny / 42.90694 ° É 78.90556 ° W Koordináták : 42.90694 ° É 78.90556 ° W42 ° 54′25 ″ É 78 ° 54′20 ″ ny / |
| Viszi | 3 megfordítható sáv csatlakozik a  QEW -hoz Kanadában és az  I-190 -hez az Egyesült Államokban. |
| Keresztek | Niagara folyó |
| Locale | Fort Erie, Ontario és Buffalo, New York |
| Fenntartja | Buffalo és Fort Erie Public Bridge Authority (Békehíd Hatóság) |
| Jellemzők | |
| Tervezés | Fedélzeti típusú rácsos és ívhíd |
| Teljes hossz | 1,77 km (5800 láb) |
| Leghosszabb fesztáv | 130 m |
| Történelem | |
| Nyitott | 1927. június 1 . |
| Statisztika | |
| Toll | 4 USD (E-ZPass), 6 USD (készpénz) 7,25 USD (készpénz), csak nyugati irányba |
| Elhelyezkedés | |
 | |
A Béke-híd egy nemzetközi híd között Kanada és az Egyesült Államok keleti végén a Lake Erie a forrása a Niagara folyó , mintegy 20 km-re (12,4 km) folyón a Niagara-vízesés . Összekapcsolja a New York -i Buffalót az Egyesült Államokban a kanadai Ontario -i Fort Erie -vel . A binális Buffalo és a Fort Erie Public Bridge Authority működteti és karbantartja .
A Béke -híd öt boltíves szakaszból áll a Niagara folyón, és egy Parker -fedélzeti típusú rácsos fesztávból, amely a folyó amerikai oldalán fekvő Fekete -sziklacsatorna felett található. A hossza 5800 láb (1,77 km). Az építkezés során felhasznált anyagok között szerepelt 1,07 km acélszerkezet, 9000 tonna szerkezeti acél és 800 tonna megerősített acél a beton csapágyakban. A Békehíd az Egyesült Államok és Kanada közötti 100 éves béke emlékére kapta a nevét. Autópálya -hídként épült a gyalogos és gépjárműforgalom kezelésére, amelyet nem tudtak elhelyezni az 1873 -ban épült Nemzetközi Vasúti Hídon .
Történelem
A Békehíd építését a Nemzetközi Vegyes Bizottság 1925. augusztus 6 -án hagyta jóvá . Edward Lupfer volt a főmérnök. A híd építésének fő akadálya a gyors folyóáram volt, amely átlagosan 7,5-12 mérföld/óra (12,1-19,3 km/h). Az építkezés 1925 -ben kezdődött, és 1927 tavaszán fejeződött be. 1927. március 13 -án Lupfer vezette át az első autót a hídon. 1927. június 1 -jén a hidat megnyitották a nyilvánosság előtt.
A hivatalos megnyitó ünnepséget két hónappal később, 1927. augusztus 7 -én tartották, mintegy 100 000 résztvevővel. Az ünnepségeket rádión keresztül közvetítették a nyilvánosság számára az első nemzetközi part-part közvetítésben. Az akkori újságok becslése szerint akár 50 millió hallgató hallhatta az adást.
A felavatási szertartásokon részt vevő méltóságok többek között A walesi herceg (a jövőbeli Edward VIII), George herceg , William Lyon Mackenzie King kanadai miniszterelnök , Stanley Baldwin brit miniszterelnök , Charles Dawes amerikai alelnök , Frank Kellogg külügyminiszter , Al Smith New York -i kormányzó és Howard Ferguson, Ontario miniszterelnöke .
Amikor a híd megnyílt, Buffalo és Fort Erie mindegyike a másik országból való belépési kikötő lett. Abban az időben ez volt az egyetlen járműhíd a Nagy -tavakon a Niagara -vízeséstől New Yorkig. A híd továbbra is Észak -Amerika egyik legfontosabb kereskedelmi kikötője, naponta négyezer teherautó halad át rajta.
Miután 2005-ben új fizetős létesítményeket telepítettek a kanadai oldalon, a Béke-híd lett az első E-ZPass létesítmény az Egyesült Államokon kívül. Az Egyesült Államokba való belépésért nincs díj.
Alternatívák
A Béke -híd az egyik legforgalmasabb a Kanada – Egyesült Államok határon , évente több mint egymillió teherautó keresztezi azt, és csaknem négy órás késéssel. További közeli hidak az Egyesült Államok és Kanada között: a Rainbow Bridge , a Queenston-Lewiston Bridge és a Whirlpool Rapids Bridge . A Queenston-Lewiston-híd és a Béke-híd az egyetlen Niagara-folyami átkelőhely, amelyen nehéz tehergépjárművek közlekedhetnek.
Vámellenőrzés és díjköteles plázák
A híd mindkét végén vámpályák találhatók, a kanadai pláza a kettő közül az újabb és a nagyobb.
Az Egyesült Államokban a bejövő vámpályán hét sáv található a teherautók számára, és kilenc az autók számára. A gyalogosokat és a kerékpárosokat a kamion ellenőrzési területétől balra dolgozzák fel.
A kanadai bejövő vámpályát a NORR Limited Architects and Engineers tervezte és 2010 -ben fejezték be. 14 fülke/sáv áll rendelkezésre személygépkocsik számára és külön terület a teherautók számára (egyszerre öt teherautó kezelése). A gyalogosokat és a kerékpárosokat az autók ellenőrzési területének jobb oldalán található területen dolgozzák fel.
Miután a gépjárművek elhagyják a kanadai vámpályát, a járművek megközelítenek egy kisebb útdíjat, és fizetnek útdíjat a Békehíd használatáért. Az autópályadíjak fizetése készpénzben (amerikai vagy kanadai), EZPass , valamint régi Békehíd jelzőkkel történik . Az USA oldalán nincsenek útdíjfizető fülkék, és nem fizetnek útdíjat a gyalogosok vagy a kerékpárosok számára.
Előtisztulás
2012 októberében a DHS és a Public Safety Canada bejelentette, hogy évek óta tartó kísérleti program indul, amely elősegíti a Kanadából Buffalo felé tartó teherautó -forgalom előzetes tisztítását. A próba 2012 december végén kezdődik és 18 hónapig tart, ezt követően pedig felmérik a gazdasági előnyöket, és annak megvalósíthatóságát ajánlják mind az amerikai kongresszusnak, mind a kanadai parlamentnek.
Közúti kapcsolatok
A New York-i oldalon az Interstate 190 közvetlen északi irányú lehajtóval rendelkezik (9. kijárat) a Béke-hídra. Ez a kijárat "Ft Erie Can" néven van aláírva az I-190-en. Az ontarioi oldalon az Erzsébet királynő útja a kanadai vámpálya után (és ott ér véget) kezdődik.
Megemlékezések
- Buffalo rezidens Emma M. Herold-Haft tagjai a Béke híd március tiszteletére a híd nyitás 1927-ben.
- Kanada és az Egyesült Államok 1977. augusztus 4 -én a híd 50. évfordulója alkalmából közösen kiadta a postabélyegeket . Szokatlan a közös kérdésekben, a két kivitel gyökeresen eltér egymástól (az USA minden kék volt, a kanadai pedig teljes színű).
Lásd még
Hivatkozások
További irodalom
- Peter R. Eisenstadt; Laura-Eve Moss (2005). New York állam enciklopédiája . Syracuse University Press. o. 240. ISBN 9780815608080.