Petter Solberg - Petter Solberg

Petter Solberg
EsteringRX-GermanyRX 2017 Petter Solberg.jpg
Állampolgárság Norvégia norvég
Született ( 1974-11-18 )1974. november 18. (46 éves)
Spydeberg , Norvégia
Kapcsolatos Henning Solberg (testvére)
Oliver Solberg (fia)
Oscar Solberg (unokaöccse)
FIA Rallycross világbajnoki karrierje
Debütáló szezon 2014
Jelenlegi csapat PSRX Volkswagen Svédország
Autószám 11
Felderítő Pernilla Solberg
Volt csapatok SDRX
Elindul 61
Bajnokságok 2. ( 2014 , 2015 )
Nyer 10
Pódiumok 30
Befejeződött az előző szezon 3.
FIA ERX Supercar Championship
Autószám 11
Volt csapatok PSRX
Elindul 9
Nyer 0
Pódiumok 2
A legjobb befejezés 2013 -ban a nyolcadik
Rali -világbajnoki rekord
Aktív évek 1998 - 2012 , 2018 - 2019
Csapatok Ford , Subaru , Petter Solberg World Rally Team , Volkswagen
Tüntetések 190
Bajnokságok 1 ( 2003 )
A rali nyer 13
Pódiumok 52
A szakasz nyer 460
Összes pont 853
Első gyűlés 1998 -as svéd rali
Első győzelem 2002 Rally GB
Utolsó győzelem 2005 Rally GB
Utolsó nagygyűlés 2019 Wales Rally GB

Petter Solberg (született november 18, 1974) egy norvég korábbi profi rally és rallycross driver.

Solberg 1998 -ban debütált a rali -világbajnokságon, és 1999 -ben aláírta a Ford gyári csapata. A következő évben Solberg megkezdte sikeres együttműködését a Subaru World Rally Team csapatával .

A Subaru dolgozó csapatával Solberg 2002-ben befutotta Marcus Grönholm második helyét, majd 2003-ban az első norvég lett, aki megnyerte a pilóták világbajnoki címét . A következő két szezonban Sébastien Loeb második helyezettje lett . Miután a Subaru a 2008 -as szezon végén kilépett a WRC -ből, Solberg privát támogatást kapott a Petter Solberg World Rally Team indulásához, és versenyzett egy Citroën Xsara WRC -vel , egy Citroën C4 WRC -vel és egy Citroën DS3 WRC -vel . A 2012 -es szezon után rallycrossra váltott, és 2014 -ben öt futamgyőzelem és kilenc dobogós helyezés után az FIA Rallycross Világbajnokságának első győztese lett . A következő évben megismételte címbeli sikerét.

Karrier

Korai karrier

Solberg 1987 -ben 13 évesen megnyerte az országos RC autóbajnokságot, a norvég Tamiya Kupát, mivel szüleitől, édesanyjától, Tove -tól és Terje édesapjától örökölte a motorsport iránti érdeklődését, akik lelkes bilcrosst szerettek (a norvég rallycross "olcsó változata", hasonló) a svéd folkrace és a finn jokamiehenluokka ) versenyzők és rallycross rajongók számára. Régen segített az otthoni tanyán a versenyautók újjáépítésében, mivel még nem volt elég idős vezetni. Solberg 1992 -ben lépett be első bilcross -jába , három nappal a 18. születésnapja után, és csak egy nappal a vezetői engedély megszerzése után. Továbbra is norvég bajnok lett rallycrossban, valamint hegymászásban 1995 -ben (21 -ből 19 -et nyert) és 1996 -ban (19 -ből 15 -öt). 1995 -ben részt vett első rallyján, a Norvég Bjørkelangen -ralin egy Volvo 240 -es autóval a Volvo Original osztályban. Nőstársa ekkor már svéd Maud volt, ma bátyja, Henning házastársa . 1998 -ban Solberg lett a norvég rallybajnok, testvére, Henning 1999 és 2003 között egymás után ötször nyerte meg ezt a címet.

WRC karrier

Ekkorra és honfitársa, John Haugland segítségével , aki segített neki a kilencvenes évek végi eseményeken, a rali -világbajnokság csapatfőnökei kezdték felismerni Solberg lehetőségeit, és 1998 végére, miután megnyert egy összehasonlító tesztvezetést, beleegyezett, hogy három évig vezet a Ford Motor Company utánpótlás pilótájaként . Eredetileg Malcolm Wilson várt valamivel alacsonyabb profilt, Solberg valójában a Ford jelölt pontgyűjtőjévé vált minden eseményen, a fárasztó teszten, amely a Safari Rally volt 1999 elején , miután a csapat sztárpilótája, Colin McRae , Thomas Rådström sérülést szenvedett, és később kizárták, hogy részt vegyen. Sokakat megdöbbentett azzal, hogy az 5. helyen végzett, és megszerezte a versenyzők és a gyártók pontjait.

2000–04

Solberg a 2001 -es Finn Rallyn .

A 2000 viszont Solberg el tudta hagyni a Ford F-Sport szereld idő előtt, a rendszer az elégtelen szerződés aláírására a Subaru World Rally Team (SWRT), majd vezette a vezetői személyzet Richard Burns és Juha Kankkunen . Első dobogójára várnia kellett a következő évben , a görögországi Akropolisz Rallyig , mivel egy altruista Solberg elhagyta a lehető legtöbb saját pontját, mint ahogy Korzikán önként esett a 4. helyről az 5. helyre , hogy segítse idősebb csapattársát, Burns -t besurran a címhez.

A 2002 négy világbajnok Tommi Mäkinen telepítve, mint az új csapattársa fényében Burns indító Peugeot , Solberg nyerte élete első WRC esemény Wales (Wales Rally GB) után következetes kijelző vezetői bátorság és egy valószínűtlen balesetet Marcus Grönholm . A 2003 Solberg lépett az utolsó esemény, a Wales Rally GB , önmagával, Citroën -mounted Sébastien Loeb és Burns állítását a címet. Burns egészségügyi okokból visszavonult az esemény előtt, Solberg pedig Loeb előtt ért célba, ezzel második walesi győzelmére és első és egyetlen rali -világbajnoki címére indult. Solberg lett az első norvég, aki megnyerte a pilóták világbajnoki címét .

A címvédésében azonban Solberg a lehetséges tizenhat esemény közül öt győzelmét, köztük a Wales Rally GB mesterhármast, elégtelennek bizonyult ahhoz, hogy megtagadja a címet egy egyre hatékonyabb Loeb-től. Solberg részéről a szerencsétlen balszerencsés sorozatot három DNF (visszavonulás) foglalta magában a szezon közepén.

2005

Solberg a 2005 -ös Cyprus Rally -n .

Solberg üdvözli az év új csapattársát az ausztrál Chris Atkinsonban , aki a csalódást okozó finn helyébe lépett, aki 2004 -ben a korábbi bajnok SWRT csapattársa volt, Mikko Hirvonent , és fényesen kezdte 2005 -ös szezonját , miközben azonnali választ keresett Loebnek, a norvég két győztesnek. az első három esemény közül Svédországban és Mexikóban . Ezek a sikerek egybeestek a bajnoki előny korai megszerzésével. Ő azonban hamar utolérte a burjánzó Loeb, és hagyjuk, hogy a pontszám 71 pont, az év pipping Peugeot „s Marcus Grönholm a bajnoki második helyezett helyszínen egy tie szünetet.

Hozzátette a nem kívánt Wales Rally GB győzelmet a halála után, a versenyzőtársa, Markko Märtin másodpilótája, Michael Park háromnapos balesetében . Solberg összesen három futamot nyert, bár a balszerencse súlyosan érintette őt, miközben a szezon végén győzelmekért küzdött , különösen az Ausztráliai Telstra Rally -n , ahol kénytelen volt visszavonulni, miután elütött egy félrevezető kengurut .

2006

Solberg interjút készített a 2006 -os Rally Australia -n .

Mert 2006 , Solberg folytatta partnerség a Subaru csapat, a vezetés egy új változatát az Impreza WRC-vel. Fő szponzora a 24SevenOffice volt, 5 millió koronás szponzori megállapodással, ami norvég rekord. Eredményei azonban foltosnak bizonyultak Loebhez képest. Míg Loeb ezután öt rali győzelmet regisztrált a kipattanó versenyen a privát (Kronos) futamú Citroën Xsara WRC versenyen, a bajnoki cím elnyerését még a kar előretörése sem akadályozta a szezon előrehaladott szakaszában, Solberg azonban csak viszonylag összegyűjtött egy maroknyi második helyek a rallykon egész szezonban- Mexikóban , Argentínában és Ausztráliában. Ha az év utolsó pontszáma a hatodiknál ​​magasabbra nem sikerült, akkor véget vetett az első három pilóta bajnoki szereplésének láncolatának, amelyet a Subaru 1994 óta élvezett .

2007

A norvég legalábbis kedvezően kezdte 2007-es szezonját , és sikerült elérnie a karrier legjobb együttesét, a hatodik helyet a Monte Carlo-ralin . Jelentős időveszteség után lemondott egy potenciális harmadik helyről Svédországban , valamint testvére, Henning is a legjobb lett a testvérek hazai versenyén-a Norvég Rallyn- az utolsó dobogós helyért folyó versenyben . A Mexikóban , Argentínában és Szardínia Solberg küzdött Impreza - technikai problémák miatt két nyugdíjazások és zuhannak le a ranglistán Olaszországban. A jó tempó Portugáliában és az Acropolis Rally harmadik helyének megszerzése legalábbis fordulatot hozott a fiatalabb Solberg eredményeinek minőségében, bár még a görög esemény sem volt problémamentes a norvég számára, mivel néhány csillapító problémát tapasztalt.

Annak ellenére, hogy a Subaru bízik az autó teljesítményében és megbízhatóságában a nyári szünetekben, az Impreza S12A ismét kudarcot vallott - Solbergnek a második napon Finnországban kellett visszavonulnia , miután szörnyű kezelési és kormányzási problémákat okozott, amelyeket a mérnökök nem tudtak kezelni. A következő fordulóban, a Rallye Deutschland -ban , ahol a hatodik helyen végzett, az autó önmagában is megbízható volt, de a norvég egy sziklára ütközött az SS5 -en, ami súlyosan károsította a kormányzást, ami jelentős időbe került neki, mert a csapat nem tudta teljes mértékben javítsd ki. Az új-zélandi esemény Solberg számára újabb problémákkal teli kirándulás volt-a kezelési nehézségeket hasonlónak írta le, mint korábban Finnországban.

Solberg a Subaru Impreza WRC2007 -essel a 2007 -es Rally GB -n .

A Catalunya Rally következő fordulójában nehéz rally volt Solberg számára - küzdött a jó tempó fenntartásáért, és végül hatodik lett, közel 3 percre a győztestől, Loeb -től. Mindazonáltal elégedett volt a 3. napon végrehajtott autóbeállítási változtatásokkal, amelyek ígéretesnek tűntek a következő Tour de Corse számára . Sajnos a norvég számára a beállítás nem volt olyan jó, és ismét problémái adódtak a kezelhetőséggel, ami az SS5 indításakor leállt motorral együtt kiábrándító ötödik helyet eredményezett, a fiatal finn Jari-Matti Latvala mögött . A Japánban , a csapat hazai rendezvény, Solberg órajele több top-tízszer a korai szakaszában, de lezuhant rosszul SS5 majd, valószínűleg a kárt, a baleset, a sebességváltó zárva hatodik fokozatban, kényszerítve visszavonulását a nap. Később újra csatlakozott a versenyhez a SupeRally formátumban, és 16. lett, két pontot sikerült szereznie a gyártók bajnokságában. 33. születésnapja napján Solberg ötödik lett az Rally Rally -n , és "a legnehezebb ralinak nevezte"; autója teljesítményét is jobbnak találta, mint a korábbi eseményeken.

A szezon utolsó eseményén, a Wales Rally GB -n Solberg következetes tempót tanúsított, és megnyerte a negyedik csatát a spanyol Dani Sordóval, annak ellenére, hogy a norvég délelőtt egy sziklát ütött, és ismét voltak kisebb kezelési problémái. Ez az eredmény lehetővé tette, hogy a Subaru megőrizze harmadik helyét a gyártók bajnokságában, és Solberg összességében az ötödik helyen zárta a 2007 -es szezont. Részt vett a 2007 -es Race of Champions versenyen is , Norvégiát képviselve, testvérével, Henninggel együtt. Nem sikerült megnyernie az első futamot David Coultharddal , de a Nemzet Kupájában norvég testvérek bejutottak az elődöntőbe.

2008

Solberg az új ferdehátú Impreza WRC -vel a Goodwood Festival of Speed ​​-en .

A 2008 -as szezonban Solberget és Atkinsont az SWRT megtartotta vezető személyzetként. Solberg Monte Carlóban ötödik, Svédországban negyedik helyen kezdte a szezont , de a következő négy eseményen visszavonult, vagy a pontszerző pozíciókon kívül végzett. A régóta szolgálatot teljesítő Subaru Impreza, a WRC2008 radikális új ferdehátú homologizációja debütált az Akropolisz-ralin , amelyet a norvég Sébastien Loeb második helyét gyűjtött össze .

Bár Solberg tovább javította személyes rekordját az egymást követő pontszerző célokban, az Akropolisz maradt a szezon egyetlen dobogója. Összességében a hatodik helyen végzett a pilóták bajnokságában, négy ponttal lemaradva csapattársától, Chris Atkinsontól , míg a Subaru a harmadik helyen végzett a gyártók rangsorában.

2009

A Subaru 2008. december 16 -án bejelentette, hogy nem vesz részt többé a rali -világbajnokságon, mindössze egy nappal azután, hogy a Suzuki bejelentette visszalépését. Solberg és a sofőr Phil Mills menet nélkül maradtak. Ha megnézzük a többi csapat lehetőségét, ki kellett ülniük a 2009 -es szezonnyitó Rally Ireland -on . Több magántulajdonos opció, köztük a Ford és a Citroën autók gondos értékelése után Solberg megerősítette, hogy 2009. január 25 -től megvásárolt (valószínűleg lízingelt) egy Citroën Xsara WRC -t (2006 -os WRC -specifikáció), és hogy Phil Mills és ő maga visszatérnek a WRC -be a 2009 -es Norvég Rally magáncsapata . 2009. február 1 -jén Solberg jelezte, hogy öt szponzor van a 2009 -es szezonban. A bejelentett szponzorok a Microsoft , a Pareto, a Hurtigruta Carglass és két nem nyilvános szponzor voltak.

2009. február 6 -án Solberg hivatalosan is bemutatta a Petter Solberg World Rally Team csapatát , ahol ő maga volt a versenyző, Phil Mills pedig a sofőr. A csapat Solberget és 2006-os specifikációját szolgálta ki. Citroën Xsara WRC aktív felfüggesztéssel és differenciálművekkel. A 13 fős csapat, a PSWRT a Subaru World Rally Team korábbi tagjait, Ken Rees-t alkalmazta csapatvezetőként, François-Xavier "FX" Demaison-t pedig főmérnökként. A PSWRT szerelőként visszaküldte Solberg személyes barátját és volt SWRT-tagját, Tore Dahlt is a WRC helyszínére. A svéd Sven-Inge Neby, mintegy 40 éven keresztül Petter apósa, Per-Inge Walfridsson, valamint testvérei, Lars-Erik Walfridsson és Stig-Olov Walfridsson mérnöke újabb támogatást nyújt a nemzetközi csapatnak.

Időbe telt, amíg alkalmazkodni tudtak az új autóhoz az első körben Norvégiában , de végül Solbergnek és Millsnek sikerült megszerezni a hatodik helyet és három pontot a pilóták bajnokságában. Ezt az eredményt és a Citroën új motorját követően Solberg harmadik lett a Ciprusi Rallyn , és ő volt az első igazi magántulajdonos a magánkézben lévő csapatban, aki dobogós volt Malcolm Wilson óta , 1993 -ban. Solbergnek sikerült megismételnie ezt a teljesítményt Szardínián.

Solberg és Mills megőrizte következetes harcát a 3. és a 4. pozícióért a következő három rally során; Portugália, Argentína (visszavonult a 3. pozícióból, mert az utolsó szakaszban csökkent az üzemanyagnyomás) és Olaszország. Solberg "azzal fenyegetőzött", hogy Peugeot 307 WRC -re cserél, hacsak nem kapja meg az Xsara 2006 -os specifikációját. Szardínia számára megkapta a frissítéseket (főleg továbbfejlesztett intercooler és mechanikus differenciálművek), amelyek lehetővé tették, hogy megvédjék a 3. helyet, nagyon meleg körülmények között. Solberg kifejezte, hogy nem tudnak erősebben nyomni a melegben, és nyitottak maradtak arra, hogy elemezzék, mit kell tenni a következő eseményekhez. Úgy vélték, hogy Solberg tárgyalásokat folytat a Peugeot 307 CC -re történő korszerűsítésről, de úgy döntött, marad az Xsara -nál. Miután visszavonult a Finn Rally -tól , Solberg úgy döntött, hogy kihagyja Ausztráliát , hogy egy versenyképesebb autó megtalálására összpontosítson. Miután a Citroën C4 WRC -t Franciaországban és a Ford Focus RS WRC -t tesztelte Franciaországban, Solberg megerősítette, hogy a szezon utolsó két fordulóján, a Rally Catalunya és a Wales Rally GB versenyen C4 -et vezet . Az autó 2008-as specifikációjú C4-es volt, de frissítéseket tartalmaz, hogy a lehető legközelebb hozza Sébastien Loeb és Dani Sordo gyári autóit . Solberg továbbra is a saját Petter Solberg World Rally Team csapatában versenyzett a Catalunya csapatában, de a Wales Rally GB -on a Citroën Junior Team jelölt pontgyűjtője volt , Sebastien Ogier mellett . Mindkét versenyszámban a 4. helyen végzett, és a 2009 -es pilótaverseny összesítésének 5. helyén végzett.

2010

Solberg az SS3 "Lubnitsa" -ban, a 41. Bulgári Rallyn, 2010

Solberg 2010. január 12-én bejelentette, hogy két Citroën C4 WRC (2009-es típus) autót vásárolt a Citroëntől, és részt vesz a 2010-es rali-világbajnokságon . A svéd ralin Solberg nem találta a ritmust és a tempót, és a 9. helyen végzett, és 2 pontot szerzett neki. A szezon második fordulójában, a Corona Mexico Rally -n Solberg tartotta a vezetést az első nap után, 27 másodperces különbséggel lemaradva Loeb -től a 3. helyen. Miután Solberg szombaton végigsöpört az úton, Loeb 55 másodperces előnyre tett szert a nap végére, Solberg a 2. helyen 2,7 másodperccel Sebastien Ogier előtt. Vasárnap nagy csata zajlott a 2. helyért, Solberg 0.6 másodperccel lemaradva Ogier mögött lépett az utolsó szuperkülönleges szakaszba. Solberg 1,4 másodperccel a leggyorsabb szakaszidőt töltötte itt, amellyel a dobogó második helyét szerezte meg, ezzel a PSWRT eddigi legjobb eredményét. A szezon harmadik fordulójában a Rally Jordan, Solberg utolérte Latvala (-16s), Ogier (-19s) és Loeb (-43s) utolsó napját. Ogier -t feláldozták egy új szintű taktikában, és első autóként küldte ki Loeb útseprőjeként, miközben büntetéseket kapott és elvesztette jó pozícióját. A szabályok alkalmazását sok kritika érte, és ezt követően betiltották a következő gyűlésre. A többi pilóta megőrizte pozícióját, és Solberg 3. dobogós helyezést ért el. A Törökország -ralin, április 16–18., Solberg jó pozíciót töltött be az egész rally során, és komoly esélye volt a győzelemért harcolni az utolsó napon, az út 2. helyén, 16 másodperccel Loeb után. Mivel több lépést biztonsági okokból lemondtak a túl sok sár miatt, és később ijesztő találkozás egy fával a csúszós körülmények között, Solberg bölcsen abbahagyta a küzdelmet, és beleegyezett, hogy megszerezze a 2. helyet. Hirvonen, Latvala, Sordo és Ogier mindegyikében volt incidens/off, ami akadályozta őket abban, hogy megkérdőjelezzék Solbergs pozícióját. Ezzel az eredménnyel Solberg második lett a versenyzői bajnokságban, 1 ponttal Hirvonen előtt és 6 ponttal Latvala előtt, de teljes 40 ponttal Loeb után, 13 -ból 4 rali teljesítve. Az új -zélandi ralin Solberg taktikai hibát követett el, egyszerűen nem alkalmazkodott az út helyzetének taktikájához, és az első napon, marginális vezetéssel végzett az első helyen. A szombati szakaszok elsöprése 54 másodperccel hátrahagyta őt, az 5. helyen, reálisan a győzelemtől elzárva. A rali utolsó 30 km-es szakaszán azonban négy versenyző 18 másodpercen belül volt az élen, ami epikus négyirányú csatához vezetett a győzelemért, Ogier, Latvala, Solberg és Loeb között. Közülük hárman maximális támadású, nagy kockázatú megközelítést alkalmaztak, amelyet egyiküknek sem sikerült incidens nélkül teljesíteni. Ogier és Loeb egyaránt néhány másodpercbe került, és Solberg túl gyorsan ment egy nagy sebességű kanyarban, és eltalálta a távíróoszlopot az út vállán, és visszavonult a 3. pozícióból. Latvala nem követett el komoly hibákat, és 3. WRC -győzelmét szerezte meg 2,4 másodperccel. Loeb kétszer is lezuhant a rally alatt, de így is csak 15 másodperccel maradt le. 2010. június 11 -én a PSWRT bejelentette, hogy Phil Mills úgy döntött, hogy elhagyja a sofőr ülést, hogy az élet más dolgaira összpontosítson. Ez véget vet annak a párosnak, amely 152 versenyszámban, töretlenül fut együtt, 1999 óta 11 éven keresztül. A maguk idejében a Ford, a Subaru és a saját Citroën csapatuk számára hajtottak, 13 egyéni világbajnokságot és 2003-as világbajnoki címet nyertek. . Június 29. A PSWRT bejelentette, hogy Chris Patterson lesz Solberg új programozója.

Első közös rallyjukon a Rally Bulgaria , Solberg és Patterson aszfaltos esemény lenyűgöző teljesítményt nyújtott; öt szakaszgyőzelem, és harmadik lett, 6,8 másodpercre a második helyen álló Dani Sordótól.

A Japánban, Franciaországban és Spanyolországban elért több dobogó után Solberg második lett a Rally GB -n, ezzel megszerezte célját, hogy a bajnokság első három helyén végezzen.

2011

2011. január 14 -én a PSWRT megerősítette, hogy Solberg a 2011 -es rali -világbajnokságon versenyez egy Citroën DS3 WRC versenyen .

Februárban Solbergnél felfüggesztették vezetői engedélyét Svédországban, miután a rendőrök elkapták, hogy 32 km/órával haladja meg a megengedett sebességet az ország WRC-fordulójának ötödik szakaszához vezető úton, kényszerítve Chris Pattersont , hogy vezesse a kormányt.

2012

2011 decemberében a Ford megerősítette, hogy Solberg 2012 -ben visszatér a Ford gyári csapatához . A Monte-Carlói 1. fordulóban Solberg első dobogója harmadik lett. Svédország látta, hogy a norvég 4. lett. Mexikó újabb dobogót hozott Solbergnek a harmadik helyen. Egy fordulóval később Portugáliában negyedik lett, mielőtt Mikko Hirvonent megfosztották győzelmétől, mert az autó megsértett néhány előírást. Ezt követően előkerült a harmadik helyre, ezzel újabb dobogós helyezést ért el, és az összetettben a második helyen végzett, 4 ponttal a vezető, Loeb mögött. 2012. december 4 -én Solberg megerősítette, hogy kilép a WRC 2013 -as szezonjából.

ERX és WRX karrier

2013

2013 -ban Solberg fegyelmet váltott, és az FIA Rallycross Európa -bajnokság (ERX) mind a kilenc fordulójában versenyzett saját csapatával, Torsby -ben. Sok balszerencse után, beleértve a visszavonulást, miközben Finnországban vezetett, végül a 8. szezont zárta a Supercars kategóriában.

2014

2014 -ben ő lett az első FIA Rallycross Világbajnok (WRX) PSRX Citroën DS3 Supercar -jával . Ezért ő az első pilóta, aki két különböző motorsportban is megszerezte az FIA világbajnoki címét.

2015

Solberg Liam Dorannal együttműködve versenyzett a Solberg Doran Rallycross (SDRX) csapatáért a 2015 -ös szezonban . Sikeresen védte meg címét WRX ezzel Citroën DS3 mezőnyében a cím az utolsó fordulóban a bajnokság a Rosario az Argentínában .

2016

2016 -ban Solberg folytatta az FIA Rallycross Világbajnokságát egy privát Supercars osztályú Citroën DS3 -mal. Megnyerte az első fordulót Portugáliában, és további három dobogós helyezést és összesen nyolc top 5 helyezést ért el, így összetettben a 4. helyen végzett.

2018

2018 decemberében Solberg második lett a VW Polo R -vel az AWD osztályban a GRiD 2018 gymkhana rallycross rendezvényen, Johannesburgban.

Magánélet

Solberg született Askim , de nőtt fel Spydeberg . Ő Henning Solberg öccse . Felesége egy svéd, Pernilla Walfridsson, akivel egy fia, Oliver született, aki sikeres Crosskart -pilóta volt, és most összeszedte magát. Pernilla a volt Volvo gyári pilóta és 1980-as rallycross Európa-bajnok, Per-Inge "Pi" Walfridsson lánya (aki az 1973-as RAC-ralin is kiemelkedő negyedik helyet szerzett ). Pernilla egy ideig a világ egyik vezető női raliversenyzője is volt. Solberg él a családjával Mitandersfors , Svédország .

WRC győzelmek

Nem. Esemény Évad Társvezető Autó
1 Egyesült Királyság 58. Network Q Rally of Great Britain 2002 Phil Mills Subaru Impreza WRC02
2 Ciprus 31. Ciprus Rally 2003 Subaru Impreza WRC03
3 Ausztrália 16. Telstra Rally Australia
4 Franciaország 47 -es Tour de Corse - Rallye de France
5 Egyesült Királyság 59. Wales Rally of Great Britain
6 Új Zéland 34. Propecia Rally New Zealand 2004 Subaru Impreza WRC04
7 Görögország 51. Akropolisz Rally
8 Japán Japán első rali
9 Egyesült Királyság Nagy -Britannia 60. Wales Rallye
10 Olaszország 1º Supermag Rally d'Italia Szardínia
11 Svédország 54. Uddeholm Svéd Rally 2005
12 Mexikó 19º Corona Rally México Subaru Impreza WRC05
13 Egyesült Királyság 61. walesi rally of Great Britain

Versenyrekord

Teljesítsd a WRC eredményeit

( kulcs )

Év Belépő Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC Pontok
1998 Shell Norge Toyota Celica GT-Four ST205 HÉT SWE
16
KEN POR ESP FRA ARG GRC NZL USZONY ITA AUS NC 0
Petter Solberg GBR
Ret
1999 Ford Motor Co. Ford Escort WRC HÉT SWE
11
19 2
Ford Focus WRC KEN
5
POR
11
ESP FRA ARG GRC NZL CHN ITA
27
AUS GBR
9
Petter Solberg FIN
12
2000 Ford Motor Co. Ford Focus RS WRC 00 HÉT SWE KEN
5
POR
Ret
ESP ARG
6
GRC
Ret
NZL
4
FIN
Ret
CYP 10. 6
Petter Solberg Subaru Impreza WRC2000 FRA
Ret
ITA
9
Subaru World Rally Team AUS
Ret
GBR
Ret
2001 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 MON
Ret
SWE
6
POR
Ret
ESP
Ret
ARG
5
CYP
Ret
GRE
2
KEN
Ret
FIN
7
NZL
7
ITA
9
FRA
5
AUS
7
GBR
Ret
10. 11
2002 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 HÉT
6
SWE
Ret
2 37
Subaru Impreza WRC2002 FRA
5
ESP
5
CYP
5
ARG
2
GRE
5
KEN
Ret
FIN
3
GER
Ret
ITA
3
NZL
Ret
AUS
3
GBR
1
2003 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2003 MON
Ret
SWE
6
TUR
Ret
NZL
3
ARG
5
GRE
3
CYP
1
GER
8
FIN
2
AUS
1
ITA
Ret
FRA
1
ESP
5
GBR
1
1 72
2004 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2003 HÉT
7
SWE
3
2 82
Subaru Impreza WRC2004 MEX
4
NZL
1
CYP
4
GRE
1
TUR
3
ARG
Ret
FIN
Ret
GER
Ret
JPN
1
GBR
1
ITA
1
FRA
5
ESP
5
AUS
Ret
2005 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2004 MON
Ret
SWE
1
2 71
Subaru Impreza WRC2005 MEX
1
NZL
3
ITA
2
CYP
Ret
TUR
2
GRE
9
ARG
3
FIN
4
GER
7
GBR
1
JPN
Ret
FRA
3
ESP
13
AUS
Ret
2006 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2006 MON
Ret
SWE
DSQ
MEX
2
ESP
7
FRA
11
ARG
2
ITA
9
GRE
7
GER
Ret
FIN
Ret
JPN
7
CYP
8
TUR
13
AUS
2
NZL
6
GBR
3
6. 40
2007 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2006 HÉT
6
SWE
Ret
NOR
4
5 47
Subaru Impreza WRC2007 MEX
Ret
POR
2
ARG
Ret
ITA
5
GRE
3
FIN
Ret
GER
6
NZL
7
ESP
6
FRA
5
JPN
16
IRE
5
GBR
4
2008 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2007 HÉT
5
SWE
4
MEX
11
ARG
Ret
JOR
Ret
ITA
10
6. 46
Subaru Impreza WRC2008 GRE
2
TUR
6
FIN
6
GER
5
NZL
4
ESP
5
FRA
5
JPN
8
GBR
4
2009 Petter Solberg World Rally Team Citroën Xsara WRC IRL NOR
6
CYP
3
POR
4
ARG
Ret
ITA
3
GRC
Ret
POL
4
FIN
Ret
AUS 5 35
Citroën C4 WRC ESP
4
Citroën Junior csapat GBR
4
2010 Petter Solberg World Rally Team Citroën C4 WRC SWE
9
MEX
2
JOR
3
TUR
2
NZL
Ret
POR
5
BUL
3
FIN
4
GER
5
JPN
2
FRA
3
ESP
2
GBR
2
3. 169
2011 Petter Solberg World Rally Team Citroën DS3 WRC SWE
5
MEX
4
POR
6
JOR
Ret
ITA
3
ARG
4
GRE
4
FIN
5
GER
5
AUS
3
FRA
DSQ
ESP
Ret
GBR
Ret
5 110
2012 Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC HÉT
3
SWE
4
MEX
3
POR
3
ARG
6
GRE
Ret
NZL
3
FIN
4
GER
11
GBR
3
FRA
26
ITA
9
ESP
11
5 124
2018 Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo GTI R5 HÉT SWE MEX FRA ARG POR ITA USZONY GER TUR GBR ESP
14
AUS NC 0
2019 Petter Solberg Volkswagen Polo GTI R5 HÉT SWE MEX FRA ARG CHL POR ITA USZONY GER TUR 10 GBR
ESP AUS
C
32 1

WRC-2 eredmények

( kulcs )

Év Belépő Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pozíció. Pontok
2018 Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo GTI R5 HÉT SWE MEX FRA ARG POR ITA USZONY GER TUR GBR ESP
3
AUS 26 -án 15
2019 Petter Solberg Volkswagen Polo GTI R5 HÉT SWE MEX FRA ARG CHL POR ITA USZONY GER TUR GBR
1
ESP AUS
C
21. 25

Teljes IRC eredmények

( kulcs )

Év Belépő Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 IRC Pontok
2011 Petter Solberg Peugeot 207 S2000 MON
Ret
TUD FRA UKR BEL AZO ŐRÜLT CZE HUN ITA SCO CYP - 0

Teljes FIA Rallycross Championship eredmények

( kulcs )

Szuper autó

Év Belépő Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ERX Pontok
2013 PSRX Citroën DS3 10 GBR
POR
3
HUN
9
FIN
5
NOR
13
SWE
6
FRA
2
AUT
6
GER
6
8. 93

Teljesítse az FIA Rallycross Világbajnokság eredményeit

( kulcs )

Szuper autó

Év Belépő Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WRX Pontok
2014 PSRX Citroën DS3 POR
1
GBR
6
NOR
2
FIN
10
SWE
3
BEL
3
CAN
1
FRA
1
GER
1
ITA
3
TUR
6
ARG
1
1 267
2015 SDRX Citroën DS3 POR
2
HOC
1
BEL
2
GBR
1
GER
2
SWE
6
CAN
8
NOR
7
FRA
2
BAR
1
TUR
8
ITA
3
ARG
3
1 301
2016 PSRX Citroën DS3 POR
1
HOC
4
BEL
3
GBR
2
NOR
4
SWE
7
CAN
5
FRA
4
10. BAR
LAT
19
GER
2
ARG
7
4. 239
2017 PSRX Volkswagen Svédország Volkswagen Polo GTI 4. BAR
POR
6
HOC
4
BEL
3
GBR
1
NOR
7
SWE
7
CAN
2
FRA
5
LAT
7
GER
4
RSA
4
3. 252
2018 PSRX Volkswagen Svédország Volkswagen Polo R 5. BAR
POR
3
BEL
2
GBR
7
NOR
3
SWE
7
CAN
5
FRA
3
LAT
7
USA
2
GER
5
RSA
5
5 227

Hivatkozások

Külső linkek

Díjak
Marcus Grönholm előzte meg
Autosport
Nemzetközi Rally Driver Award

2003
Sikerült a
Sébastien Loeb
Előtte
Ole Einar Bjørndalen
Az év norvég sportolója
2003
Sikerült a
Andreas Thorkildsen
Sportpozíciók
Marcus Grönholm előzte meg
Rally világbajnok
2003
Sikerült a
Sébastien Loeb
Előtte a
beiktatás
Rallycross világbajnok
2014 - 2015
Követte
Mattias Ekström
Előzi meg
Michael Schumacher
Sebastian Vettel
(2012)
A Bajnokok Nemzetei Kupa
2014 versenye
: Tom Kristensen
Sikerült a
Jason Plato
Andy Priaulx