Phoenix Air - Phoenix Air
_Logo.png){kind=logo} | |||||||
| |||||||
| Alapított | 1978 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Működési alapok | Cartersville repülőtér | ||||||
| Flotta mérete | 29. | ||||||
| Központ | Cartersville , Georgia , USA | ||||||
| Weboldal | www |
||||||
.jpg)
A Phoenix Air Group , amelyet gyakran csak Phoenix Air néven emlegetnek , egy nem menetrend szerinti légitársaság, amelynek központja Cartersville- ben ( Georgia , USA) található , és a város repülőtere szolgál bázisként. Mark Thompson , a hadsereg helikopterpilótája és versenyautó-sofőrje által 1978-ban alapított Phoenix Air világszerte charter járatokat üzemeltet (személy- és teherszállítás; vállalati, katonai vagy légi mentőautó igényeinek kielégítése).
A Phoenix Air valamivel több mint 200 szakmunkást foglalkoztat Cartersville-ből és az atlantai metró környékéről.
Flotta
2007-ben a Phoenix Air-t a Grumman Gulfstream I repülőgépek világ legnagyobb tulajdonos-üzemeltetőjének nevezték ki . Akkor flottája a következőkből állt:
- 4 Bombardier Learjet 35
- 2 Bombardier Learjet 35A
- 7 Bombardier Learjet 36A
- 8 Grumman Gulfstream I.
- 3 Gulfstream III **
- 1 Gulfstream II
- 1 Gulfstream IIB
- 3 Embraer 120
Most a Phoenix Air összes flottája, a Learjets, a Gulfstream GI és a Gulfstream G-III repülőgépek megfelelnek az ICAO 3. fejezetének 3. szakaszának zajmegfelelőségi követelményeinek, és a világ minden zajérzékeny repülőterére be- és kiszállhatnak.
- Az egyik Gulfstream III-at (G-III), az N173PA-t egy légi úton történő orvosbiológiai rendszert (ABCS) szerelték fel, amelyet az Egyesült Államok Betegségmegelőzési és Megelőzési Központja (CDC) finanszírozott. 2014-ben a nyugat-afrikai halálos ebolajárványban szenvedő betegek szállítására használták . Ez az egyetlen olyan repülőgép a világon, amely képes a magas fertőző betegségű betegek biztonságos szállítására, és amely magas fokú védelmet nyújt a repülőgép személyzetének és a kísérő egészségügyi személyzet. Ez a repülőgép jelenleg "igény szerint" 5 millió dolláros szerződéssel áll az Egyesült Államok Külügyminisztériumához. A vírus terjedésével az Egészségügyi Világszervezet, az ENSZ és Nagy-Britannia tisztviselői - többek között - mind a Phoenix Airhez fordultak exkluzív szerződések aláírására.
A bio-elszigetelő egység egy speciális negatív nyomású szállítócső, amely lehetővé teszi az egészségügyi személyzet számára az ebola-betegek kezelését repülés közben. A fertőtlenítés magában foglalja a hidrogén-peroxid-ködöt, a kvaterner ammóniát, a spóracsík-tesztet és a burkolat elégetését.
2014. október 14-én két Phoenix Air Gulfstream volt képes ebola-betegeket szállítani, és egy másik sugárhajtóművet szereltek fel.
Balesetek és események
- 1988. január 8-án helyi idő szerint 05:19 órakor a Phoenix Air Learjet 36 ( lajstromszám: N79SF) lezuhant a Monroe Városi Repülőtér leszálló megközelítése során , a tennessee-i Memphisből induló repülést követően a fedélzeten lévő két pilóta életét vesztette . Az NTSB vizsgálata feltárta, hogy a másodpilóta nem rendelkezik besorolással ahhoz, hogy ezzel a repülőgéppel repüljön.
- 1989. június 29-én 00: 04-kor egy Phoenix Air Dassault Falcon 20 (nyilvántartásba vett N125CA) a Cartersville repülőtér közelében lezuhant egy kompjáratból a Dannelly repülőtérre . A két pilóta meghalt a balesetben, amelyet a személyzet fáradtságának és rossz képzettségének tulajdonítottak.
- 1994. december 14-én a Phoenix Air Learjet 35 (lajstromszám: N521PA) két pilótája repülési tűzet szenvedett. A repülőgép jelentősen megrongálódott és lezuhant a kaliforniai Fresno közelében . Nem voltak túlélők. A legénység katonai misszión vett részt a repülőgépbe beépített speciális rendszerekkel. A tüzet a nem megfelelő elektromos vezeték okozta.
- 2002. december 3-án helyi idő szerint 06: 12-kor a Phoenix Air Learjet 35 (lajstromszám: N546PA) egy jávorszarvasnak ütközött felszállás közben az Astoria regionális repülőtéren . Az ezt követő elutasított felszállás során a repülőgép felülmúlta a kifutópályát, és jelentősen megrongálódott.
- 2007. március 26-án, 07: 30-kor a Phoenix Air Learjet 36 (lajstromszám: N527PA) felszállt gumiabroncsot szenvedett a Newport News / Williamsburg Nemzetközi Repülőtér felszállása során . (Hozzájáruló tényező volt, hogy a vonócsatornát nem lehetett elhelyezni).
- 2015-ben a Phoenix Air Learjet 35 (nyilvántartásba vett N80PG) megcsúszott a kifutópályán, majd a jobb oldali fő hajtómű összeomlása következett be, amely jelentős károkat okozott a gépen a Newport News / Williamsburg nemzetközi repülőtéren történt leszállás során . Az okot még vizsgálják.