Pune Junction vasútállomás - Pune Junction railway station
Pune Junction | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pune vasútállomás
| |||||||||||
| Elhelyezkedés | HH herceg Aga Khan út, Agarkar Nagar | ||||||||||
| Koordináták | K 18 ° 31′44 ″ É 73 ° 52′27 ″ / 18,5289 ° É 73,8743 ° K | ||||||||||
| Magasság | 560 méter (1840 láb) | ||||||||||
| Tulajdonában lévő | Indiai vasút | ||||||||||
| Vonal (ok) |
Mumbai – Chennai vonal Pune – Miraj – Londa vonal |
||||||||||
| Platformok | 6. | ||||||||||
| Számok | 8. | ||||||||||
| Építkezés | |||||||||||
| Szerkezet típusa | évfolyamon | ||||||||||
| Parkolás | Igen | ||||||||||
| Kerékpár létesítmények | Igen | ||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||
| Állomás kódja | PUNE | ||||||||||
| Osztály (ok) | Pune | ||||||||||
| Viteldíj zóna | Központi vasúti zóna | ||||||||||
| Történelem | |||||||||||
| Nyitott | 1858 | ||||||||||
| Újjáépítve | 1925. július 27 . | ||||||||||
| Felvillanyozva | Igen | ||||||||||
| Utasok | |||||||||||
| 150 000 | |||||||||||
| Szolgáltatások | |||||||||||
Indiai vasút
| |||||||||||
| Elhelyezkedés | |||||||||||
  Pune Junction Elhelyezkedés Indián belül
 Pune Junction Pune Junction (Maharashtra)
| |||||||||||
|
Pune – Lonavala Pune elővárosi vasúti rendszer |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pune vasútállomás (állomás kód: Pune ) a fő vasúti csomópontja a város Pune . Ez egy vasúti csomópont a Mumbai – Csennai és a Pune – Miraj – Londa vonalon . Két megközelítése van, a déli HH Aga Khan útról és északról a Raja Bahadur Mills útról. A Punéi Rendőrség és a Központi Tartalékos Rendőrség irányítja és szabályozza .
Történelem
Az első személyvonat Indiában futott április 16, 1853 a pályán által lefektetett Nagy Indiai-félsziget Railway származó Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbaiban, hogy Thane . A GIPR vonal kiterjesztették Kalyan 1854, akkor a dél-keleti oldalán a Khopoli keresztül Palasdari vasútállomáson lábánál a nyugati Ghatok 1856-ban Míg építése folyamatban volt az egész Bhor hágó , GIPR nyitotta Khandala - Pune A Pune pályaudvar 1858-ban nyílt meg. A Palasdarit Khandalával összekötő Bhor Ghat lejtő 1862-ben készült el, összekötve ezzel Mumbai-t és Pune-t. A jelenlegi Pune pályaudvar épülete 1925-ben épült.
A Mumbai – Chennai vonal Pune – Raichur szektorát szakaszosan nyitották meg: Pune és Barshi út közötti részét 1859-ben, a Barshi úttól Moholig 1860-ban és Mohol-tól Solapurig 1860-ban nyitották meg. dél felé 1865-ben kezdődött, és a vonal 1871-ben Raichurig meghosszabbodott.
A Southern Mahratta Railway (SMR) befejezte a mérő-nyomtávú Vasco-Guntakal vasútvonal együtt ágat Londa Pune keresztül Miraj 1890-ben A Pune-Londa főhajtóműegység lett konvertálva mérő-nyomtávú, hogy 5 ft 6 in ( 1,676 mm ) széles nyomtávú 1971-ben.
Villamosítás
Indiában a vasúti villamosítás az első elektromos vonattal kezdődött, a Bombay Victoria Terminus és Kurla között , a GIPR 1925. február 3-án 1,5 kV DC-n. A Kalyan – Pune szakaszt 1930-ban 1,5 kV-os egyenáramú felsővezeték-rendszerrel villamosították.
A korábban használt 1,5 kV-os egyenáramot 2013. május 5-én 25 kV-os váltóárammá alakították Kalyanból Khopoliba és Kalyanból Kasara-ba. Az átalakítás 1,5 kV DC-ről 25 kV AC-ra a Lokmanya Tilak Terminus – Thane – Kalyan szakaszon 2014. január 12-én fejeződött be. A CSMT-t LTT szakaszra 1,5 kV DC-ről 25 kV AC-ra alakították át 2015. június 8-án. A Kasara – Pune szakasz is átalakult 1,5 kV DC-ről 25 kV AC-ra 2010-ben.
A Pune – Daund – Bhigwan szakaszt 2017-ben villamosították fel.
A Pune – Miraj szakaszt 2020-tól villamosítják.
Infrastruktúra
Ennek az állomásnak három gyalogos hídja van. A lift a gyalogos hídon áll rendelkezésre. Tervek készülnek az állomás világszínvonalúvá fejlesztésére.
A koronavírus elleni védelem érdekében a Central Railway Vasúti Védelmi Erõi egy robotot, "Arjun kapitányt" telepítettek a betegek átvilágítására és az állomás biztonsági felügyeletének fokozására. Elektronikus szemei hasznosak az utasok átvizsgálásában beszállás közben. A robot a biztonsági karbantartás mellett segít megvédeni az utasokat és a vasúti személyzetet a fertőzésektől. A robot mozgásérzékelőkkel, egy pan-tilt-zoom kamerával és egy kupola kamerával van felszerelve, amely mesterséges intelligenciával követi nyomon az állomás gyanús vagy antiszociális balhéit. A közelmúltban az Indiai Vasút is elindította első élelmiszer-teherautóját a vasútállomáson. A Quick Service Restaurant Jumboking márka tartja fenn . Ezenkívül még 14 élelmiszer-stand is működik, amelyek jelenleg működnek a Pune pályaudvaron az IRSDC szerint. Ezek az állomás és az emelvények különböző részein helyezkednek el. Az állomás egyéb szolgáltatásai közé tartoznak a várótermek, kollégiumok, nyugdíjas szobák, ruhatárak, könyvesbódék, egészségügyi kioszkok, fizető- és használati WC-k, SBI hitelkártya-kioszkok, ATM-ek, vízi automaták, fizető és parkoló és sok más az utasok kényelme érdekében. . Az állomás létesítményeinek kezelését az The Indian Railway Stations Development Corporation Limited (IRSDC) segíti. Az állomás korszerűsítésének és szépítésének részeként az IRSDC különféle kezdeményezéseket és intézkedéseket tesz a vasútállomáson és annak környékén található létesítmények korszerűsítésére. Ezek egy részét vezető harmadik fél szállítókkal együttműködve hajtják végre.
Maldhakka áruudvar
A Maldhakka a Pune pályaudvar árufuvarozója, és 2 vasúti fészerből áll. Az összes tehervonat ebben a raktárban van be- és kirakodva. Az áruudvar bejárata a Maldhakka Chowk címen található.
Erő
Az állomást naperőmű és sürgősségi dízelgenerátorok működtetik. A 160 kWp-os naperőmű évente körülbelül 2,4 ezer egységet ( kWh ) termel. A Sunshot a Persistent CSR finanszírozásával 2016 júniusában építette meg az üzemet. Ezt a projektet a Hyderabad Deccan vasútállomásra készítették .
Diesel Loco Shed
Van egy dízelmozdony-fészer a Ghorpuri pályaudvar közelében , 2 km-re Pune állomásától. Ez egyike a három központi dízelmotornak, amelyek a központi vasúthoz tartoznak, és a három közül a legnagyobb.
Szolgáltatások
Pune vasútállomás megállóhelyként szolgál Mumbai, Gujarat és Madhya Pradesh déli irányú vonataihoz . Goa és Karnataka északi irányú vonatainak megállója is . Az állomás az áruszállítás egyik fő központja.
Elővárosi vasút
A Pune elővárosi vasút egyetlen útvonalon közlekedik, a Pune csomóponton keresztül Lonavala és annak része, Shivajinagar és Talegaon között . 15 vonat közlekedik a Pune –Lonavala és 3 vonat, amelyek a Shivajinagar – Talegaon útvonalon közlekednek.
Nyolc DEMU vonat közlekedik a Pune Junction és a Daund állomás között. Ez a szakasz villamosított és a tervek szerint bekerül az elővárosi vasútba.
Jövő
A tervek szerint növelni kell a szolgáltatásokat a Mumbai - Pune szakaszon, további pályát kell lefektetni Pune és Lonavla között , növelni kell a pályamérések költségvetését és külön terminálokat kell építeni az elővárosi vonatok számára. Vannak javaslatok egy új GMU-terminál megépítésére is. A meglévő állomástól nyugatra helyezkedne el, és három vonala és három peronja lenne.