Reakciómotorok - Reaction Engines

Nem tévesztendő össze a Reaction Motors -szal .

Reaction Engines Limited
típus Magán
Ipar Repülés , mérnöki tudomány
Alapított 1989
Alapítók
Központ Culham Tudományos Központ , Oxfordshire , Anglia
Kulcs ember
Termékek
Weboldal https://www.reactionengines.co.uk/

A Reaction Engines Limited egy brit repülőgépgyártó, amelynek székhelye Oxfordshire , Anglia.

Történelem és személyzet

Reakció motorok 1989-ben alakult meg Alan Bond (vezető mérnöke a brit Bolygóközi Társaság „s Project Daedalus ), valamint Richard Varvill és John Scott-Scott (a két fő Rolls-Royce mérnökök az RB545 motor projekt). A vállalat kutatásokat végez az űrhajtórendszerek területén , amelyek középpontjában a Skylon újrafelhasználható SSTO űrrepülőgép fejlesztése áll . A három alapító együtt dolgozott a HOTOL projekten, amelynek finanszírozását 1988 -ban vonták vissza, nagyrészt jelentős technikai akadályok miatt.

A felelősségmegosztás a következő:

  • Mark Thomas CEng FRAeS, vezérigazgató
  • Nigel McNair Scott, elnök
  • Tom Scrope, pénzügyi igazgató
  • David McNair Scott (2014)
  • Jonathan Hale (2015)
  • Ian Muldowney, műszaki igazgató
  • Andrea Minton Beddoes
  • Rt Hon Philip Dunne képviselő

2015-ben a BAE Systems beleegyezett abba, hogy 20,6 millió fontért 20% -os részesedést vásárol a társaságban, annak a megállapodásnak a részeként, amely segít a Reaction Engines szinergetikus légző-légző rakéta motorjának (SABER) hiperszonikus motorjának kifejlesztésében, amely a Skylon keringő meghajtására szolgál.

2018 áprilisában a Boeing bejelentette, hogy a Boeing HorizonX Ventures révén befektet a Reaction Engines rendszerbe, 37,3 millió dolláros B sorozatú finanszírozással a Rolls-Royce PLC és a BAE Systems mellett.

Jelenlegi kutatás

Skylon

Fő cikk: Skylon (űrhajó)

A Skylon egy egylépcsős, körpályára épített, kombinált ciklusú meghajtású orbitális űrrepülőgép.

SZABLYA

Fő cikk: SABER (rakétamotor)

A Skylont és a SABER motort, amelyre hajtani fogják, magánvállalkozásként fejlesztik, amelynek célja, hogy leküzdje azokat az akadályokat, amelyeket a HOTOL további fejlesztése elé állítottak, mivel a brit kormány a HOTOL motort "hivatalos titokként" minősítette, és A motor tervezése sok év múlva minősített.

A vállalat jelenlegi fejlesztési törekvései középpontjában a SABER légáramló mag földi bemutatójának kifejlesztése áll, további finanszírozással a tanácsadó és spin-off alkalmazások értékesítéséből, hőcserélő szakértelmétől.

2009 februárjában az Európai Űrügynökség bejelentette, hogy részben finanszírozza a Skylon motorjának munkáját, hogy 2011-ig technológiai bemutatókat készítsenek. Ezzel a finanszírozással a Reaction Engines befejezte a fagymentes, nulla alatti hőcserélő demonstrációs programját, a Bristoli Egyetem kifejlesztette a STRICT bővítést/ Az eltérítő fúvóka és a DLR befejezte az oxidálószerrel hűtött égéstér bemutatását. A Reaction azt állította, hogy ez a munka a Skylon projektet 4/5 TRL -re helyezte át .

2016 júliusában a Farnborough Air Show -n a Reaction Engines 60 millió font összegű forrást jelentett be az Egyesült Királyság Űrügynökségétől és az ESA-tól, hogy 2020-ig létrehozzák a földi SABER bemutató motort.

A Colorado állambeli TF2 -n 2019 áprilisában végzett munkájával kapcsolatban a Reaction Engines bejelentette, hogy sikeresen tesztelte az előhűtő technológiát a motor felolvadásának megakadályozásához szükséges szuperszonikus körülmények között, és 2019 októberében a Reaction bejelentette, hogy sikeresen validálta előhűtőjét hiperszonikus (Mach 5) feltételek.

Egyesült Államok

2014 januárjában a Reaction együttműködési kutatási és fejlesztési megállapodást (CRADA) kötött az Egyesült Államok Légierő Kutatólaboratóriumával (AFRL) a SABER technológia értékelésére és fejlesztésére.

2015 -ben az AFRL bejelentette, hogy elemzésük "megerősítette a SABER motorciklus megvalósíthatóságát és lehetséges teljesítményét". mindazonáltal úgy érezték, hogy az SSTO mint első alkalmazás nagyon magas kockázatú fejlesztési út, és azt javasolták, hogy a kétlépcsős pályára állítású (TSTO) jármű reálisabb első lépés.

2016 -ban az AFRL két TSTO koncepciót bocsátott ki az első szakaszban a SABER segítségével: Az első 150 láb (46 m) hosszú, felhajtható felső lépcsőt hordoz az alsó nyitható rakodótérben, amely körülbelül 2,3 tonna fontot képes szállítani 100 tengeri mérföldre. 190 km) körüli pályára, a második 190 láb (58 m) hosszúságú, újrahasználható űrrepülőgépet hordva a hátán, amely körülbelül 20 000 font (9,1 t) szállítására képes 190 tengeri mérföldes pályára.

2017 márciusában a Reaction bejelentette egy amerikai leányvállalat, a Reaction Engines Inc (REI) megalakulását, amelyet Adam Dissel vezetett a Colorado állambeli Castle Rockban.

2017 szeptemberében a REI bejelentette, hogy szerződést kötött a DARPA -tól, hogy tesztelje a HTX típusú reakcióhűtő tesztcikket 1000 ° C -ot meghaladó hőmérsékleten.

Egyéb tanulmányok

LAPCAT A2

Fő cikk: A2 -es reakciómotorok

2008. február 5 -én a vállalat bejelentette, hogy tervezett koncepciójáig utasszállító repülőgépet tervezett. A LAPCAT A2 képes lenne megállás nélkül repülni a fél világ körül hiperszonikus sebességgel (Mach 5+).

A hajtómű, a SCIMITAR előhűtő technológiával rendelkezik, amely némileg hasonlít a SABER -hez , de nem rendelkezik rakétafunkciókkal , és a légköri repülés érdekében nagyobb hatékonyságra van optimalizálva.

Utasmodul a Skylon számára

Bár a Skylon csak műholdak indítására és visszakeresésére készült, és ez szintén pilóta nélküli, a Reaction Engines Ltd. egy utasmodult javasolt a Reaction Engines Skylon űrrepülőgép rakományterében.

Az utasmodul mérete a teherbíróba illeszkedik, és a korai tervek akár 24 utast és 1 személyzetet is szállíthatnak. Van központi ISS típusú dokkoló port és légzár. Két földi bejárati ajtó van, amelyek illeszkednek a Skylon rakodótér oldalán lévő ajtókhoz, hogy könnyű földi hozzáférést biztosítsanak a kabinhoz. Az ajtók hagyományos felfújható csúszdákkal vannak felszerelve, hogy az utasok bármilyen földi vészhelyzet esetén elmenekülhessenek. Az űrsikló típusú ablakok lehetnek a modul tetején, hogy az utasok élvezhessék a kilátást az űrben. A kabinban mosdó és higiéniai létesítmények is rendelkezésre állnak.

További tanulmányok finomították a koncepciót, a kezdeti konfigurációt öt kilövőüléssel kellett felszerelni négy utas és egy személyzet számára, meglehetősen hasonlóan az első négy űrsikló űrrepüléshez. Miután az utasmodul teljes mértékben tanúsított, a kilövellő ülések eltávolításra kerülnek, és 16 függőleges ülést helyeznek el a rövid űrutazáshoz (<14 nap), és 4 fekvő ülést a hosszú tartózkodáshoz (> 14 nap). A személyzet számára egyenes ülést is biztosítanak. Vannak életfenntartó rendszerek is a kabin padlója alatt, felszerelési helyek és raktér.

Orbitális bázisállomás

Az Orbitális Bázisállomás (OBS) egy jövőbeli, bővíthető űrállomás koncepciója, amely a jövőbeli űrszállítási rendszer szerves részeként, valamint a jövőbeli ember és Hold űreszközök karbantartása és építése során is szolgálhat.

Az OBS felépítése moduláris, és feltételezi a Reaction Engines Skylon használatát az alacsony földi pályán. A szerkezet egy hengerre épül, amelyet úgy terveztek, hogy teret engedjen a hengeres szakaszon belül különböző űrhajók építéséhez és javításához. A hengeres szerkezet helyet biztosít a dokkolónyílásokkal, manipulátor karokkal és hajtóanyagfarmokkal rendelkező lakómoduloknak is, amelyekkel egy bolygóközi űrhajót tankolhatnak.

Reakciómotorok Projekt Trója

A Reaction Engines Troy Mission egy jövőbeli legénységi Mars -misszió koncepciója . A koncepció megerősítette a Skylon hordozórakéta azon képességét, hogy képes és lehetővé teszi a nagy emberi felfedezést a Naprendszer bolygóin.

A Troy űrhajó koncepciója egy robot prekurzor küldetésből áll, beleértve a Föld indulási szakaszát és a Mars transzfer szakaszát. Van egy lakóhely -modul, egy tárolómodul és egy meghajtó modul, amelyet az űrhajóból kell kihelyezni, hogy együtt szálljanak le a Mars felszínének egy kiválasztott helyén, hogy bázist képezzenek. Vannak kompjárművek is, amelyek a személyzet tagjait a bázisra és a bázisról egy keringő személyzet űrhajójába szállítják. Három prekurzor űrhajó lenne a Marsra, hogy három bázist állítsanak fel a bolygón, hogy lehetővé tegyék a bolygó felszínének maximális feltárását.

50 nap után elindítása, a Föld napja Stage hozta vissza alacsony Föld körüli pályán a Föld gravitációja, és a fleute tér rántás hozná a színpad vissza a Orbital bázisállomás építése a későbbi legénységgel küldetés.

A személyzet űrhajója 3 lakómodulból, 3 dokkoló kikötőből és két kompjárműből állna. Az űrhajó a középvonal mentén forogna, hogy mesterséges gravitációt biztosítson . Elhagyná a Földet a Föld Indulási Színpadával, és a Mars Transzfer Színpaddal szállna át a Marsra, és találkozna a Mars -pályán lévő prekurzor űrhajóval. A hajó összekapcsolódik, hogy a legénység át tudjon szállni a kompjárművekre, hogy a kiválasztott helyszínen a felszínre süllyedjenek. A legénység a felszerelt roverekkel együtt 14 hónapot töltött a Mars felszínének felfedezésével. A legénység a kompjárművel visszatérne a marsi pályára, és találkozik és kiköt a keringő személyzet űrhajójával. A jármű részletes vizsgálata után az űrhajó a Föld visszatérési szakaszán indulna a Marsról a Földre. Amikor a hajót a Föld körüli Molniya pályán elfogják , a személyzet komphajóra száll, hogy áthelyezzék az alacsony földi pályára, és találkozzanak, és kikötjenek a várakozó Skylon űrhajóval, hogy visszatérjenek a Földre.

Az űrhajó építése a hengeres szerkezet belsejében lévő Orbitális bázisállomáson történne. Mivel az űrhajó rendkívül moduláris felépítésű, az alkatrészeket a Skylon űrhajó hozza fel. A rakétamotorok, az üzemanyag- és oxidálószer -tartályok és a lakóegységek mérete a Skylon hasznos teherbíróba illeszkedik, és a teljesen összeszerelt jármű is elfér az OBS hengeres szerkezetében.

Fluyt OTV

A fleute Orbital Transfer Vehicle egy olyan koncepció, a jövő tér rántás . Képes lenne keringő űrhajókkal kikötni, és a hasznos terhet a pályán mozgatni. Úgy tervezték, hogy két részből áll össze, mindegyik mérete a Skylon rakodótérbe illeszkedik, a Skylonból indul, és szerves része lesz az Orbitális Bázisállomás, valamint a Reyction Engines Troy és a földi indulási szakasz visszaszerzése a trójai misszió prekurzor küldetéséből.

Hivatkozások

Publikációk

Külső linkek

Koordináták : 51.657228 ° É 1.230461 ° W 51 ° 39′26 ″ É 1 ° 13′50 ″ ny /  / 51.657228; -1.230461