Robert Ballard - Robert Ballard
Robert Ballard | |
---|---|
Született |
Robert Duane Ballard
1942. június 30.
Wichita, Kansas , Egyesült Államok
|
Oktatás | Kaliforniai Egyetem, Santa Barbara ; Hawaii Egyetem, Manoa ; Dél-Kaliforniai Egyetem |
Munkáltató | A Rhode Island -i Egyetem Óceográfiai Diplomás Iskolája |
Ismert | Óceánkutatás és víz alatti régészet; felfedezések az RMS Titanic , a Bismarck csatahajó , a USS Yorktown repülőgép-hordozó és John F. Kennedy PT-109 roncsairól |
Díjak | Kilby International Awards (1994) The Explorer Medal (1995) Hubbard Medal (1996) Caird Medal (2002) |
Katonai karrier | |
Hűség | Egyesült Államok |
Szolgáltatás/ |
|
Szolgálat évei | 1965–1995 |
Rang | Parancsnok |
Robert Ballard Duane (született június 30, 1942) egy amerikai nyugdíjas haditengerésztiszt és professzora oceanography a University of Rhode Island , aki a legtöbb megjegyezte, az ő munkáját a víz alatti régészet : tengeri régészet és régészet hajóroncs . Ő a legismertebb a felfedezések a roncsok az RMS Titanic 1985-ben, a csatahajó Bismarck 1989-ben, és a repülőgép-hordozó USS Yorktown 1998 Ő fedezte fel a roncsot John F. Kennedy „s PT-109 2002-ben és a meglátogatott Biuku Gasa és Eroni Kumana , akik megmentették legénységét. Ő vezeti az óceánkutatást az E/V Nautiluson .
Korai élet
Ballard a csendes -óceáni parton, San Diego -ban, Kaliforniában nőtt fel, a német örökség anyja és a brit örökség édesapja. A víz alatti felfedezés iránti korai érdeklődését annak tulajdonította, hogy nézte (Ballard diszlexiás ), a San Diego -i óceán mellett élő 1870 -es Jules Verne -regény Húszezer liga a tenger alatt című Disney -adaptációját , és lenyűgözte a batiszkafé úttörő expedíciói. Trieszt .
Ballard 1962-ben kezdett dolgozni Andreas Rechnitzer Ocean Systems Group-nál az Észak-amerikai Légiközlekedésnél , amikor apja, Chet, az észak-amerikai légiközlekedés Minuteman rakétaprogramjának főmérnöke segített neki részmunkaidős állást szerezni. Észak -Amerikában Észak -Amerika sikertelen javaslatán dolgozott, hogy felépítse a merülő Alvin -t a Woods Hole Oceanográfiai Intézet számára .
1965 -ben Ballard végzett a Kaliforniai Egyetemen, Santa Barbarában , kémiából és geológiából szerzett egyetemi diplomát. Míg a diák a kaliforniai Santa Barbarában , csatlakozott Sigma Alpha Epsilon testvériség, valamint elkészült az amerikai hadsereg „s ROTC programot, ami neki egy katonatiszt jutalék Army Intelligence. Első diplomáját ( MS , 1966) geofizikából szerezte a Hawaii Egyetem Geofizikai Intézetében, ahol delfineket és bálnákat képzett. Ezt követően visszatért Andreas Rechnitzer Ocean Systems Group -hoz az észak -amerikai légiközlekedéshez .
Ballard 1967 -ben a dél -kaliforniai egyetemen doktorált a tengergeológiában , amikor aktív szolgálatra hívták. Kérésére a hadseregből áthelyezték az amerikai haditengerészetbe, mint óceánográfust . A haditengerészet összekötőnek nevezte ki a Tengerészeti Kutatási Iroda és a Massachusetts állambeli Woods Hole -i Woods Hole Oceanográfiai Intézet között .
Miután elhagyta az aktív szolgálatot és 1970 -ben belépett a haditengerészeti tartalékba, Ballard tovább dolgozott a Woods Hole -nál, hogy meggyőzze a szervezeteket és az embereket, főleg tudósokat, hogy finanszírozzák és használják fel Alvint a tenger alatti kutatásokhoz. Négy évvel később a Rhode Island -i Egyetemen doktori címet szerzett tengeri geológiából és geofizikából .
Katonai karrier
Ballard 1965 -ben csatlakozott az Egyesült Államok hadseregéhez a hadsereg tartalékos tisztképző programján keresztül . Hírszerző tisztnek nevezték ki, és kezdetben másodhadnagyként kapott megbízást a hadsereg tartalékában . Amikor 1967 -ben aktív szolgálatra hívták, kérte, hogy teljesítse kötelezettségét az Egyesült Államok haditengerészetében . Kérését jóváhagyták, és átvitték a haditengerészeti tartalékba a tartalékos aktív szolgálati listán. Miután 1970 -ben teljesítette aktív szolgálati kötelezettségét, visszaállították a tartalékos státuszba, ahol katonai pályafutása nagy részében maradt, csak kötelező kiképzésre és különleges megbízatásokra hívták be. Parancsnokként 1995 -ben vonult nyugdíjba a haditengerészettől, miután elérte a törvényes szolgálati határt.
Tengeri geológia
Ballard első merülése merülőmélységben a Ben Franklin-ben (PX-15) történt 1969-ben Florida partjainál, a Woods Hole Oceanográfiai Intézet expedíciója során. Nyáron 1970-ben kezdte a terepi projektje a Maine-öböl az ő doktori disszertációját . Légfegyvert használt, amely hanghullámokat küldött a víz alá, hogy meghatározza az óceánfenék és a merülő Alvin szerkezetét , amelynek segítségével megkeresték és visszanyerték a mintát az alapkőzetből .
Ballard geológus búvár volt Alvinban a FAMOUS projekt során , amely 1974-ben fedezte fel a Közép-Atlanti-hegygerinc középső szakadékvölgyét .
A nyár folyamán a 1975 Ballard részt vett egy közös francia-amerikai expedíció úgynevezett lobbanó keresését hidrotermikus az Atlanti-hátság , de az expedíció nem talált semmilyen aktív szellőzők.
A szigetektől keletre fekvő Galapagos elterjedési központon Alvin 1977-es kutatása mélytengeri hidrotermális szellőzőnyílásokat és a környező biológiai közösségeket talált a kemoszintézis alapján. Ballard résztvevő búvár volt.
Az 1979-es RISE projekt expedíciót a Csendes-óceán keleti részén, Mexikótól nyugatra 21 ° É-ra, mélyen vontatott fényképezőgép-szánok segítették, amelyek képesek voltak lefényképezni az óceán fenekét, megkönnyítve a hidrotermikus szellőzőhelyek megtalálását. Amikor Alvin megvizsgálta a mélyvontató egyik helyét, a tudósok fekete „füstöt” észleltek a szellőzőnyílásokból, amit a Galápagos- hasadéknál nem figyeltek meg . Ballard és a geofizikus, Jean Francheteau a fekete dohányosok első megfigyelésének másnapján ment le Alvinba . Pontos hőmérsékletet tudtak leolvasni az aktív szellőzőről (az előző merülés hőmérője megolvadt), és 350 ° C -ot (662 ° F) regisztráltak. 1980 és 1982 között továbbra is további szellőzőnyílásokat kerestek a Pacific Pacific Rise mentén.
Tengeri régészet
Míg Ballard kiskorától kezdve érdeklődött a tenger iránt, a Woods Hole -ban végzett munkája és a Massachusetts melletti búvárkodási élményei felkeltették érdeklődését a hajótörések és azok feltárása iránt. Munkája a haditengerészetben magában foglalta a kisméretű, pilóta nélküli merülőberendezések kifejlesztésének segítését, amelyeket felszíni hajóra lehetett kötni és vezérelni, valamint világítással, kamerákkal és manipulátorokkal felszereltek. Már 1973 -ban úgy látta, hogy ez a Titanic roncsainak keresésének módja . 1977 -ben vezette első expedícióját, amely sikertelen volt.
RMS Titanic
Nyáron 1985 Ballard fedélzeten volt a francia kutató hajó Le Suroît , melyet az oldal scan szonár SAR keresni a Titanic „s roncs. Amikor visszahívták a francia hajót, átült egy hajóra a Woods Hole -ból , az R/V Knorrból . Egyesek tudta nélkül ezt az utat az amerikai haditengerészet finanszírozta két haditengerészeti nukleáris hajtású támadó tengeralattjáró, az USS Scorpion és az 1960 -as években elsüllyedt USS Thresher roncsainak titkos felderítésére , és nem a Titanicnak . Még 1982 -ben megkereste a haditengerészetet új mélytengeri víz alatti robothajójával, az Argóval és a Titanic keresésével kapcsolatban . A haditengerészetet nem érdekelte a finanszírozás. Azonban érdekelte őket, hogy megtudják, mi történt az eltűnt tengeralattjáróikkal, és végül arra a következtetésre jutottak, hogy az Argo volt a legjobb esélyük erre. A haditengerészet egyetértett abban, hogy csak akkor finanszírozza a Titanic -kutatást, ha először megkeresi és megvizsgálja a két elsüllyedt tengeralattjárót, és megtudja atomreaktoruk állapotát, miután ilyen hosszú ideig víz alá került, és hogy radioaktivitásuk hatással van -e a környezetre. A haditengerészetben ideiglenes aktív szolgálatba helyezték, a roncsok felkutatásáért és kivizsgálásáért. Miután a két küldetés befejeződött, amikor az idő és a finanszírozás engedte, szabadon használhatta az erőforrásokat a Titanic vadászatához .
A haditengerészethez intézett küldetéseik után Knorr 1985. augusztus 22 -én megérkezett a helyszínre, és bevetette Argot . Amikor megkeresték a két tengeralattjárót, Ballard és csapata felfedezték, hogy a hatalmas mély nyomástól elszabadultak. Ezernyi törmeléket hevert el az óceán fenekén. A nagy törmelékút nyomán közvetlenül mindkettőhöz vezetett, és jelentősen megkönnyítette számukra a megtalálásukat, mintha közvetlenül a hajótestet keresnék. Már tudta, hogy a Titanic is a nyomás alól robbant ki, nagyjából ugyanúgy, mint a két tengeralattjáró, és arra a következtetésre jutott, hogy ez is szétszórt törmeléknyomokat hagyott maga után. Ezt a leckét használva Argo oda -vissza söpört az óceán fenekén, és a Titanic törmelékútját kereste . Váltott műszakban figyelték az Argo videócsatornáját , amikor két mérfölddel lejjebb kereste az óceán fenekét.
1985. szeptember 1 -jén a hajnali órákban megfigyelők anomáliákat észleltek az egyébként sima óceánfenéken. Eleinte pöttyök voltak, mint a becsapódásból származó kis kráterek. Végül törmeléket észleltek, amikor a csapat többi tagja felébredt. Végül egy kazánt láttak, és nem sokkal ezután megtalálták a hajótestet.
Ballard csapata általános kutatást végzett a Titanic külsején, megjegyezve annak állapotát. A legfontosabb, hogy megerősítették, hogy kettéhasadt, és hogy a far sokkal rosszabb állapotban van, mint az íj. Nem sok idejük volt a felfedezésre, hiszen mások arra vártak, hogy Knorr más tudományos tevékenységekre vigyék , de híre most biztosított. Eredetileg azt tervezte, hogy titokban tartja a pontos helyszínt, nehogy bárki díjat követelhessen tőle. A helyszínt temetőnek tekintette, és a műtárgyak eltávolításával nem volt hajlandó meggyalázni.
1986. július 12 -én Ballard és csapata visszatért az Atlantis II fedélzetére, hogy elvégezzék az első részletes tanulmányt a roncsról. Ezúttal Alvint hozta . Jason Junior kísérte , egy kicsi távirányítású jármű, amely kis nyílásokon keresztül elfért, hogy belelásson a hajó belsejébe. Bár az első (két órán át tartó) merülés technikai problémákkal szembesült, a későbbiek sokkal sikeresebbek voltak, és részletes fényképfelvételt készítettek a roncs állapotáról.
1988 -ban Ballard kiadott egy könyvet, Discovery Of The Titanic: Exploring The Greatest Of All Lost Ships , ISBN 0446513857, és később egy videóban elmesélte az expedíció sajátosságait a National Geographic számára.
Az RMS Titanic -tól különböző csoportok, köztük a Ballard által megszerzett ereklyék túlnyomó többsége a Premier Exhibitions tulajdonában volt, amelyek 2016 -ban csődöt jelentettek. Észak -Írországban James Cameron filmgyártó és a National Geographic anyagi támogatásával . Ballard a sajtónak azt mondta, hogy ő ezt az ajánlatot részesíti előnyben, mivel ez biztosítja, hogy az emléktárgyak állandóan megjelenjenek Belfastban és Greenwichben . Az eredményről az Egyesült Államok kerületi bíróságának bírójának kellett döntenie .
Más roncsok
Bismarck
Ballard még félelmetesebb feladatra vállalkozott, amikor csapatával 1989-ben egy óceánjáró robot segítségével Franciaország partjainál keresett a német Bismarck csatahajó után. Az a 15 000 láb mély víz, amelyben elsüllyedt, 4000 méterrel mélyebb, mint ahol a Titanic elsüllyedt. Megpróbálta megállapítani, hogy a britek süllyesztették -e el, vagy saját személyzete pusztította el. Három héttel az expedíció után azonban személyes tragédia érte, amikor 21 éves fia, Todd, aki segítette a keresésben, meghalt egy autóbalesetben.
Ballard később kiadott egy könyvet a küldetésről, A felfedezés a Bismarckban (1990). A felfedezést a National Geographic számára is dokumentálták egy 1989 -es James Cameron Search for the Bismarck csatahajó című videóban, amely jelezte, hogy a hajót megrongálták a brit hajók torpedói és kagylói. A süllyedés valódi oka azonban az volt, hogy a fedélzeti személyzet szabotálta a víz alatti szelepeket, mondta Ballard, aki azt mondta: "találtunk egy hajótestet, amely egésznek tűnik, és viszonylag nem sérült a süllyedés és az ütés következtében". Cameron filmgyártó azonban azt mondta, hogy stábja a roncsok vizsgálatát jelezte, hogy a Bismarck végül akkor is elsüllyedt volna, ha nem pusztítják el.
Lusitania
1993 -ban Ballard megvizsgálta az RMS Lusitania roncsait az ír partoknál. Egy torpedó csapta meg, amelynek robbanását egy második, sokkal nagyobb robbanás követte. A roncsot a Királyi Haditengerészet mélyrehatóan töltötte be néhány évvel az elsüllyedés után, és más felfedezők is megrongálták, ami megnehezítette a törvényszéki elemzést. Nem talált bizonyítékot kazánrobbanásra, és feltételezte, hogy a szénpor meggyulladása a hajóban "hatalmas, ellenőrizhetetlen [második] robbanást" okozott.
Mások megkérdőjelezték ezt a hipotézist, néhányuk arra utal, hogy a hajót a britek szabotálták. Ballard nem talált bizonyítékot ezen állítás alátámasztására. Egyes szakértők jelezték, hogy valójában a kazánrobbanások okozták a hajó ilyen gyors, mindössze 18 perces süllyedését.
Ballard kiadott egy könyvet a felfedezésről, Exploring the Lusitania: Probing the Mysteries of the Sinking that Changed History , Robert Ballard Lusitania néven is címmel néhány piacon, társszerzővel, Spencer Dunmore-val ( ISBN 0785822070 ).
Guadalcanali csata
1992 -ben Ballard és csapata meglátogatta a második világháború számos roncsának helyszínét a Csendes -óceánon . Ezzel felfedezte az IJN Kirishima roncsát . A könyve elveszett hajók Guadalcanal megkeresi és fényképeket sok a hajók elsüllyedt a hírhedt Ironbottom Sound , a szoros közötti Guadalcanal sziget és a Floridas a Salamon-szigetek .
USS Yorktown
1998. május 19 -én Ballard megtalálta Yorktown roncsát , amely elsüllyedt a midway -i csatában . A felszín alatt 3 mérföldre (5 mérföld) találták meg.
PT-109
2002 -ben a National Geographic Society és Ballard távoli járművekkel indított hajót a Salamon -szigetekre . Sikerült találni egy torpedóvetőivel és az elülső rész a hajótörés John F. Kennedy „s PT-109 , amelyet 1943-ban döngölt a japán romboló Amagiri ki Ghizo Island . A látogatás is fény derült a személyazonosságát szigetlakók Biuku Gasa és Eroni Kumana akik kaptak kevés elismerést megtalálására hajótörött személyzet keresés után napokig a lövészárok kenu . Tévéspecialitás és könyv készült, és Ballard beszélt a John F. Kennedy Könyvtárban 2005 -ben.
Feltáró Intézet
A kilencvenes években Ballard megalapította a kutatóintézetet , amely a mélytengeri régészetre és a mélytengeri geológiára specializálódott. 1999 -ben egyesítette erőit a Connecticut állambeli Mysticben található Mystic Aquariummal . A nonprofit Sea Research Foundation, Inc. részei.
Óceánkutatási és Régészeti Oceanográfiai Központ
2003 -ban Ballard elindította a Center for Ocean Exploration and Archaeological Oceanography kutatási programot a Rhode Island -i Egyetem Okeanográfiai Egyetemén.
Fekete tenger
1976-ban Willard Bascom felvetette, hogy a Fekete-tenger mély, anoxikus vizei megóvhatták a hajókat az ókortól, mert a tipikus faemésztő szervezetek nem tudtak ott fennmaradni. 150 m mélységben nem tartalmaz elegendő oxigént a legtöbb ismert biológiai életforma fenntartásához.
Az eredetileg szárazföldi édesvízi tó, a Fekete-tengert a holocén idején elöntötte a Földközi-tengerből származó sós víz . A sós víz beáramlása lényegében elfojtotta az alatta lévő friss vizet, mert a belső mozgás és keverés hiánya miatt nem jutott friss oxigén a mély vizekbe, és meromiktikus víztömeget hozott létre . Az oxigénmentes vizekben fát elpusztító sok biológiai élőlény ellenséges anoxikus környezete kiváló vizsgálati helyet biztosít a mélyvízi régészeti felméréshez.
Egy expedíciós sorozatban Ballard vezette tengeri régészek csapata azonosította az ősi partvonalakat, édesvízi csigaházakat és vízbe fulladt folyóvölgyeket a modern Törökország Fekete -tenger partjainál megközelítőleg 100 lábnyi vízben . Az édesvízi puhatestűek radiokarbon -kormeghatározása továbbra is körülbelül 7000 éves életkorra utal.
A csapat három ősi roncsot fedezett fel Sinop városától nyugatra , 100 m mélységben. Az A és C roncsok valószínűleg a késő római korból származnak (i.sz. 2. – 4. Század), míg a B roncsok valószínűleg a bizánci időszakból (i. Sz. 5. és 7. század).
Sinoptól keletre a csapat feltűnően jól megőrzött roncsot fedezett fel 320 m mélységben, a Fekete-tenger mély anoxikus vizeiben. A hajó teljes hajóteste és rakománya ép, üledékbe temetett. A fedélzeti szerkezetek is épek, köztük egy árboc, amely mintegy 11 m -rel emelkedik a vízoszlopba. A roncsból származó fa radioaktív kormeghatározása Kr. U. 410–520.
2000-ben a csapat expedíciót folytatott, amely a Sinoptól mintegy 15–30 km-re nyugatra fekvő tengerfenék feltárására, valamint a félsziget keleti és északi részének további mélyvízi felmérésére összpontosított. Projektjüknek több célja is volt. Arra törekedtek, hogy kiderítsék, azonosíthatók-e emberi lakóhelyek az ősi víz alatti tájon, megvizsgálták a tengerfenéket hajótörések szempontjából (ahol megtalálta a Sinop AD-t), hogy teszteljék azt a hipotézist, hogy a 200 m alatti anoxikus vizek megvédik a hajótöréseket a várttól biológiai támadásokat a szerves komponensek ellen, és adatokat keresni a Sinop és a Krím közötti ősi kereskedelmi útról, amelyet földi régészeti maradványok jeleznek.
Bár Sinop elsődleges kereskedelmi központként szolgált a Fekete -tengeren, a roncsok a kereskedelmi útvonaltól nyugatra helyezkedtek el, amelyet a szinopiai kerámia Krím -félszigeten való elterjedése jósolt. Az AC roncsokon jellegzetes sárgarépa alakú szállítóedények halmait találták , amforának nevezik . A Sinophoz hasonló stílusúak voltak, és megtartották eredeti halmozási mintájuk nagy részét a tengerfenéken. Az üvegek különféle archetipikus fekete -tengeri termékeket hordozhattak, például olívaolajat, mézet, bort vagy halmártást, de a tartalom jelenleg ismeretlen, mivel 2000 -ben semmiféle tárgy nem került elő ezekből a roncshelyekből.
A megtalált roncs a hajó építési technikáinak tanulmányozása révén hatalmas információkkal látta el a csapatot mind a technológiai változásokról, mind a kereskedelemről, amelyek a Fekete -tengeren történtek a politikai, társadalmi és gazdasági átmenet időszakában. Tanulmányok azt mutatják, hogy Sinopban a bizánci korszakban már ie 4500-ban kifejlesztették a távolsági kereskedelmet. A tengeri kereskedelem a Fekete-tengeren volt a legintenzívebb a késő ókor időszakában, a Kr. U. 2. és 7. század között. A Ballard és csapata által talált négy hajóroncs vizsgálata közvetlen bizonyítékot szolgáltat a fekete -tengeri tengeri kereskedelemre, amelyet a kerámia szárazföldi forgalmazása is jól bizonyított.
Az A hajóroncs videofelvételein látható, hogy a szállítókorsók fala körülbelül 2 méterrel a tengerfenék felett áll. A halmon legmagasabb amfórák felborultak anélkül, hogy kiszorították volna az alattuk lévő sorokban állókat, és valószínű, hogy a hajó egyenesen a tengerfenéken telepedett le, és fokozatosan betemették, és tele voltak üledékekkel, mivel a fát felfalták. a lárva vagy a hajóféreg .
A B hajóroncs is egy nagy halom amforából állt, de több típus is látható, akárcsak a halom belsejében és rajta kiálló több fa. A Sinop-stílusú üvegek mellett számos, a Yassiada bizánci hajóroncson feltárt példákhoz hasonló, a Kr. U. 5. és 6. század vége közötti amfóra is jelen van.
Két különálló és többnyire elásott halom sárgarépa alakú szállítókorsó alkotja a C hajóroncsot. A csapat látogatása a helyszínen rövid volt, és elsősorban a mélyvízi eljárások felmérési módszereinek tesztelésére szolgált.
A D hajótörés példátlan lehetőséget biztosított a csapatnak arra, hogy dokumentálja a hajótest építését az átmenet idején. Amikor megfigyeljük a D hajóroncs szonár aláírását, egy hosszú, karcsú, függőleges vonal a tengerfenéken, amely faárbocká változott. A sekélyebb hajótörési helyeken ritkán előforduló elemek gyönyörűen megőrződnek 200 m -rel a felszín alatt. A hajótudósok és a technológiatörténészek számára csalódást okoz, hogy kevés jel utal arra, hogy a Sinop D deszkáit hogyan tartják össze. Nincsenek hornyok és csavarok , és nincs varrás. Hajótörés D lehet az egyik legkorábbi latinvitorla -rigged hajókat kell tanulmányozni a régészek. Az árboc szöge és a szerelvények hiánya arra enged következtetni, hogy egy lateen vitorla a legvalószínűbb konfiguráció egy ilyen kis hajónál.
A Fekete-tengeri Kutatóintézet expedíciói a távérzékelésre támaszkodtak, oldalsó szkennerrel sekély és mély vízben, hogy azonosítsák a ROV-ok által vizsgált lehetséges régészeti lelőhelyeket . Az a hipotézis, miszerint a Fekete-tenger anoxikus vizei rendkívüli szerves konzerválást tesznek lehetővé, megerősíti a Sinop D felfedezése, az 1500 éves hajóroncs, amely kiválóan megőrzi az üledékréteg feletti tulajdonságokat.
A New Scientist magazin beszámolója szerint (2002. május 4., 13. o.) A kutatók egy víz alatti deltát találtak a Boszporusztól délre . Bizonyíték volt arra, hogy a Kr . E. 8. évezredben erős édesvíz áramlott ki a Fekete -tengerből . Ballard kutatása hozzájárult a Fekete -tengeri özönvíz elmélete körüli vitához .
Díjak és kitüntetések
- 1988-ben elnyerte a díszdoktorává (Doctor of Science) a University of Bath .
- 1990 -ben megkapta az American Academy of Achievement Golden Plate díját.
- A Kilby International Awards kitüntetettje 1994 -ben
- 1995 -ben megkapta a The Explorers Club Explorers Club Medal címét
- 1996 -ban az Egyesült Államok Haditengerészeti Memorial Foundationa Ballardnak ítélte oda Lone Sailor Award díját haditengerészeti szolgálatáért és a víz alatti régészet területén végzett munkájáért.
- A Caird érem a Nemzeti Tengerészeti Múzeum 2002-ben
- 2002 -ben az ő tiszteletére nevezték el az 11277 Ballard aszteroidát , amelyet Carolyn és Eugene Shoemaker fedezett fel a Palomar Obszervatóriumban .
- A Nemzeti Humán érem 2003-
Más művek
Akadémikusok
2004 -ben Ballardot az óceánográfia professzorává nevezték ki , jelenleg pedig a Rhode Island -i Egyetem Okeanográfiai Egyetemének Régészeti Óceográfiai Intézetének igazgatója . Ő volt az első előadó, aki 2002 -ben Charles és Marie Fish óceánrajzi előadását tartotta a Rhode Island -i Egyetemen.
Televízió
Ballard műszaki tanácsadóként dolgozott a seaQuest DSV sci -fi sorozatban , annak első szezonjában, 1993 szeptemberétől 1994 májusáig. A záró kreditek során az adott epizódban jelen lévő tudományos elemekről beszélt, és kortárs kontextusba helyezte őket. . Bár a második évadban kilépett a sorozatból, a harmadik évadban hivatkoztak rá, a "Ballard Institute" -ot nevezték el róla.
Oktatás
1989 -ben Ballard megalapította a JASON projektet , egy távoktatási programot, amelynek célja a középiskolás diákok természettudományi és technológiai izgalma. Elkezdte a JASON projektet, válaszul a diákoktól kapott több ezer levélre, miután felfedezték a Titanic roncsát .
Személyes
Ballardnak három fia van, Todd Allan (1968-1989), Doug és Ben (szül. 1994). Ballard 1966 -ban feleségül ment Marjorie Jacobsenhez, majd 1990 -ben elvált. 1991 -ben újra megnősült. Robert Ballardnak van egy lánya Barbara Earle -lel, Emily, aki 1997 -ben született. <ref> Ballard, Robert (2021). A mélybe . National Geographic. o. 200. ISBN 9781426220999.
Lásd még
- Óceánkutatási és Régészeti Oceanográfiai Központ
- Német csatahajó Bismarck- német Bismarck osztályú csatahajó a második világháborúból
- JASON projekt
- Misztikus Akvárium
- USS Yorktown -Az amerikai haditengerészet Yorktown osztályú repülőgép-hordozója
- Az RMS Titanic roncsa
Hivatkozások
További irodalom
- RD Ballard, F, T. Hiebert, DF Coleman, C. Ward, J. Smith, K. Willis, B. Foley, K. Croff, C. Major és F. Torre, "Deepwater Archeology of the Black Sea: The 2000 -es szezon Sinopban, Törökország " American Journal of Archeology Vol. 105 4. szám (2001. október).
Külső linkek
- Robert Ballard „s kari oldalon a Graduate School of Oceanográfiai a University of Rhode Island .
- Kutatóintézet a Misztikus Akváriumban .
- NOAA, Ocean Explorer OceanAGE Karrier - Videóprofilok , életrajzok és háttéranyagok az Oceanexplorerrel kapcsolatban
-
Robert Ballard a TED -en
- TED Talk: A mély óceán elképesztő rejtett világa (TED2008)
- National Geographic Photo Gallery: A Titanic felfedezése
- A Rhode Island -i Egyetem Belső Űrközpontja
- Bob Ballard, A nagy felfedező , Laura Logan története a 60 percben , 2009. november 29 -i adásban