Királyi Posta - Royal Mail

Royal Mail Group plc
Natív név
típus Részvénytársaság
LSERMG
Ipar Postai szolgáltatások , futár
Alapított 1516 ; 505 évvel ezelőtt ( 1516 )
Alapító Henrik király VIII
Központ London , Anglia, Egyesült Királyság
Kiszolgált terület
Egyesült Királyság
Kulcs ember
Szolgáltatások Levélpostai , csomagküldő szolgálat , EMS , szállítás , szállítmányozás áruszállítás, harmadik fél logisztikai
Bevétel Növekedés 10 840 millió font (2020)
Csökken 55 millió font (2020)
Csökken 161 millió font (2020)
Alkalmazottak száma
162 263 (2020)
Felosztások
Leányvállalatok
Weboldal www .royalmail .com Szerkessze ezt a Wikidatában

A Royal Mail Group plc egy brit multinacionális postai és futárszolgálat , amelyet eredetileg 1516 -ban hoztak létre az angol kormány részlegeként. A társaság leányvállalata, a Royal Mail Group Limited a Royal Mail (levelek) és a Parcelforce Worldwide (csomagok) márkákat üzemelteti . A GLS Group nemzetközi logisztikai vállalat a Royal Mail Group 100 % -os tulajdonában lévő leányvállalata. A csoport a 2000 -es évek elején rövid ideig használta a Consignia nevet .

A társaság postai küldeményeket gyűjt és szállít az Egyesült Királyságban. A leveleket és csomagokat posta- vagy csomagdobozokban helyezik el, vagy ömlesztve gyűjtik be a vállalkozásoktól, és szállítják a Royal Mail válogató irodákba. A Royal Mail birtokolja és karbantartja az Egyesült Királyság jellegzetes vörös oszlopos dobozait , amelyeket először 1852 -ben mutattak be, és amelyek közül sok az uralkodó uralkodójának kezdőbetűit viseli. A szállítás minden nap legalább egyszer történik vasárnap és munkaszüneti nap kivételével , egységes díj ellenében minden egyes brit célállomásra. A Royal Mail általában arra törekszik, hogy az első osztályú szállításokat a következő munkanapon teljesítse az egész országban.

Történelmének nagy részében a Royal Mail közszolgálat volt, kormányhivatalként vagy állami vállalatként működött . A 2011. évi postai szolgáltatási törvényt követően a Royal Mail részvényeinek többsége 2013 -ban a londoni értéktőzsdén került forgalomba. Az Egyesült Királyság kormánya eredetileg megtartotta a Royal Mail 30% -os részesedését, de a fennmaradó részvényeit 2015 -ben eladta, ezzel 499 év véget ért. állami tulajdon. Ez az FTSE 100 index alkotóeleme .

Történelem

A Louth -London Royal Mail, Charles Cooper Henderson , 1820
Edinburgh és London Royal Mail, Jacques-Laurent Agasse
Lower Edmonton Royal Mail válogatási iroda Londonban

A Royal Mail 1516 -ig vezetheti vissza történelmét, amikor VIII. Henrik létrehozta a " posztmestert ", ezt a posztot 1710 -ben " postamester " -nek nevezték el.

Az ő csatlakozása az angol trón az Unió a korona 1603-ban, James VI költöztette bíróság Londonban. Az egyik első londoni cselekedete a királyi postahivatal létrehozása volt London és Edinburgh között , hogy megpróbálja megtartani a skót titkos tanács feletti ellenőrzést .

A Royal Mail szolgáltatást először I. Károly tette közzé a nyilvánosság számára 1635. július 31 -én, a postaköltséget a címzett fizette. A monopólium volt tenyésztett ki , hogy Thomas Witherings .

Az 1640-es években a Parlament eltávolította a monopóliumot Witherings-ből, és a polgárháború és az Első Nemzetközösség idején a parlamenti postai szolgálatot Edmund Prideaux (kiemelkedő parlamenti képviselő és ügyvéd, aki főügyész lett ) nagy hasznot hajtott magának . Annak érdekében, hogy megőrizze monopóliumát azokban a zűrzavaros időkben, Prideaux javította a hatékonyságot, és jogi akadályokat és illegális módszereket is alkalmazott.

1653 -ban a Parlament minden korábbi támogatást félretett a postai szolgáltatásokra, és szerződést kötöttek a John Manley -nek küldött belföldi és külföldi levelekre. Manley monopóliumot kapott a postai szolgáltatásban, amelyet Oliver Cromwell védő kormánya ténylegesen érvényesített , és a háború által szükséges fejlesztéseknek köszönhetően Manley sokkal jobb postahivatalt működtetett. 1655 júliusában a postahivatal John Thurloe államtitkár közvetlen kormányzati ellenőrzése alá került , akit a történelem leginkább Cromwell főképviselőjeként ismer. A korábbi angol kormányok megpróbálták megakadályozni az összeesküvők kommunikációját; Thurloe szívesebben adta közre a bejegyzését, miután titokban elolvasta. Mivel a Protektorátus azt állította, hogy Nagy -Britanniát és Írországot egységes kormány alatt irányítja, 1657. június 9 -én a második protektorátusi parlament (amely skót és ír képviselőket is magában foglalott) elfogadta a „Postaköltség Angliában, Skóciában és Írországban történő rendezéséről szóló törvényt”, amely egy monopol postahivatalt hozott létre a Nemzetközösség egész területén. Az első postafőnököt 1661 -ben nevezték ki, és először pecsétet rögzítettek a postára.

A monarchia helyreállításakor , 1660 -ban a parlamentek által a polgárháború és az Interregnum során hozott összes rendelet és aktus feledésbe merült, így a General Post Office -t (GPO) hivatalosan II . Károly hozta létre 1660 -ban.

1719 és 1763 között Ralph Allen , Bath postásmestere szerződéseket írt alá a postahivatallal Nagy -Britannia postahálózatának fejlesztésére és bővítésére. Ő szervezett postakocsikat, amelyeket a Wilson & Company of London és a Williams & Company of Bath is biztosított. A korai Royal Mail Coachok hasonlóak voltak a rendes családi edzőkhöz, de a Post Office festményei .

Az első postakocsi 1784 -ben futott, Bristol és London között. A szállítószemélyzet 1793 -ban kapott először egyenruhát, és létrehozták a postahivatali vizsgálati kirendeltséget. Az első levél vonat futott 1830-ban, a Liverpool és a Manchester Railway . A Posta pénzátutalási rendszerét 1838 -ban vezették be.

Egységes fillér postaköltség

A Royal Mail Post Office Rules kézikönyve az Uniform Penny Post adatait tartalmazza, 1840. január 7 -én

1839 decemberében kezdődött az első jelentős reform, amikor a rövid életű Uniform Fourpenny Post felülvizsgálta a postaköltségeket .

Rowland Hill , angol tanár, feltaláló és társadalmi reformátor kiábrándult a postai szolgáltatástól, és dolgozatot írt, amelyben olyan reformokat javasolt, amelyek olyan megközelítést eredményeztek, amely megváltoztatja nemcsak a Royal Mail -t, hanem a környező postai szolgáltatásokat is. világ. Javaslatát az első próbálkozáskor elutasították, de legyőzte a politikai akadályokat, és kinevezték ötleteinek megvalósítására és fejlesztésére. Rájött, hogy sok apró vásárlás finanszírozza a szervezetet, és ezt úgy valósította meg, hogy a fogadó fizet rendszerről a feladó fizet rendszerre változtatta. Ezt a modellt használták más postai szolgáltatásokra szerte a világon, de átterjedtek a modern tömeges finanszírozási megközelítésre is.

Nagyobb változások történtek, amikor 1840. január 10-én bevezették az Uniform Penny Post- ot, amely szerint a feladó előre fizetett egyetlen szállítási díjat Nagy-Britanniában és Írországban. Néhány hónappal később, annak igazolására, hogy levélben fizették a postaköltséget, a feladó felragaszthatta az első öntapadó bélyegzőt, a Penny Black -t, amely ugyanezen év május 6 -tól használható. További újítások voltak az előre fizetett William Mulready által tervezett postai levélpapír- levelek és borítékok bevezetése.

Mivel Nagy -Britannia volt az első ország, amely előre fizetett postabélyegeket bocsátott ki, a brit bélyegek az egyetlen bélyegek, amelyeken nem szerepel a kibocsátó ország neve .

A 19. század végére Londonban napi hat és tizenkét postai kézbesítés történt, ami lehetővé tette a tudósítók számára, hogy egyetlen napon belül több levelet váltsanak.

A London Pneumatic Despatch Company első tárgyalása 1863 -ban történt, a postaállomások között földalatti vasúton küldték a leveleket. A Posta 1870 -ben kezdte meg távíró szolgálatát.

Oszlopos dobozok

Zöld viktoriánus oszlopdoboz
Oszlopdoboz Viktória királynő uralkodásából származik
piros György György fali doboz
A Royal Mail GR VI öntöttvas falú postaláda Clackmannanban, Skóciában még használatban van

Az első posta oszlopdobozt 1852 -ben állították fel Jersey -ben . A következő évben Nagy -Britanniában mutatták be az oszlopos dobozokat. Brit pillarbox hagyományosan hordozzák a latin kezdőbetűit az uralkodó idején a telepítés, mint például: VR számára Victoria Regina vagy GR a Georgius Rex . Skóciában nem használnak ilyen márkanevet, a jelenlegi uralkodó címével kapcsolatos vita miatt: egyes skót nacionalisták azzal érvelnek, hogy II. Erzsébet királynőnek egyszerűen Erzsébet királynőnek kellett volna lennie, mivel korábban nem volt Erzsébet skót vagy Nagy -Britannia. Nagy-Britannia és Észak-Írország ( I. Erzsébet csak az 1707 előtti Angol Királyság királynője volt ). A vita rongálással és a Skóciában bevezetett oszlop- és postafiókok elleni támadásokkal, amelyek EIIR -t tartalmaztak. A probléma elkerülése érdekében Skóciában az oszlopdobozokat vagy „Post Office” jelzéssel látták el, vagy a skót koronát használják .

A posta 1912 -ben nyitotta meg az országos telefonszolgáltatást. 1919 -ben az első nemzetközi légipostai szolgáltatást a Royal Engineers (Postal Section) és a Royal Air Force fejlesztették ki . A londoni postahivatalt 1927 -ben nyitották meg.

1941 -ben az Egyesült Királyság és Egyiptom között légikép szolgáltatást vezettek be. A szolgáltatást később kiterjesztették Kanadára (1941), Kelet -Afrikára (1941), Burmára (1942), Indiára (1942), Dél -Afrikára (1942), Ausztráliára (1943), Új -Zélandra (1943) Ceylonra (1944) és Olaszországra ( 1944).

Törvényes társaság

Történelmi járműpark

Az Post Office Act 1969 a General Post Office változott a kormányhivatal a törvényes vállalat , egyszerűbb nevén a Post Office. A fő postafőnöki tisztséget megszüntették, és az új társaság elnök- és vezérigazgatói posztjával váltották fel.

A kétosztályú postarendszert 1968-ban vezették be, első osztályú és másodosztályú szolgáltatásokat alkalmazva. A Posta abban az évben nyitotta meg a Nemzeti Giro Bankot .

1971 -ben Nagy -Britanniában a postai szolgáltatásokat január és március között két hónapra felfüggesztették a fizetési igény miatti nemzeti postai sztrájk következtében . Az irányítószámokat 1959 és 1974 között kiterjesztették Nagy -Britanniára és Észak -Írországra.

A postai dolgozók 1988 -ban tartották 17 év óta az első országos sztrájkjukat , miután londoni és délkeleti új munkavállalók toborzására járó bónuszok miatt léptek fel. A Royal Mail 1989 -ben alapította a Romec -ot (Royal Mail Engineering & Construction), hogy létesítmény -karbantartási szolgáltatásokat nyújtson vállalkozásának. A Romec 51% -ban a Royal Mail, 49% -a pedig a Haden Building Management Ltd tulajdonában volt, amelyből Balfour Beatty WorkPlace lett, ma pedig a Cofely UK, a GDF Suez része egy közös vállalatban.

A British Telecom -ot 1980 -ban választották el a postahivataltól, és 1981 -ben önálló üzletággá vált. A Girobankot 1990 -ben eladták az Alliance & Leicester -nek, a Royal Mail Parcels -t pedig Parcelforce -nak nevezték el . A fennmaradó üzlet állami tulajdonban folytatódott, mivel ennek privatizációját túl népszerűtlennek tartották. A kilencvenes években azonban a kereskedelmi tanács elnöke, Michael Heseltine elkezdett vizsgálni egy esetleges eladást, végül 1994 májusában megjelent egy zöld könyv a postai reformról , amely felvázolja a privatizáció különböző lehetőségeit. Az elképzelések azonban ellentmondásosnak bizonyultak, és kimaradtak az 1994 -es királynő beszédéből, miután számos konzervatív képviselő figyelmeztette Heseltine -t, hogy nem szavaznak a jogszabályra.

Korszerűsítés

Az 1997-es kormányváltás után a munkáspárti kormány úgy döntött, hogy a posta állami tulajdonban marad, de nagyobb kereskedelmi szabadsággal. Ez vezetett a 2000 -es postai szolgáltatási törvényhez , amelynek értelmében a posta részvénytársasággá vált , amelyben a kereskedelmi és ipari államtitkár 50 004 törzsrészvényt és 1 különleges részvényt, a kincstári ügyvéd pedig 1 törzsrészvényt birtokolt. A céget 2001 -ben nevezték el Consignia plc -nek, és az új név célja annak bemutatása volt, hogy a vállalat többet tesz, mint postai úton; a változás azonban nagyon népszerűtlen volt mind a lakosság, mind a munkavállalók körében. A Kommunikációs Dolgozók Szakszervezete (CWU) bojkottálta ezt a nevet, és a következő évben bejelentették, hogy a társaság nevét Royal Mail Group plc.

1999-ben a Royal Mail elindított egy rövid életű e-kereskedelmi vállalkozást, a ViaCode Limited-et, amelynek célja titkosított online kommunikációs szolgáltatások nyújtása. Azonban nem tudott nyereséget termelni, és 2002 -ben bezárt.

A 2000 -es törvény részeként a kormány létrehozott egy postai szabályozó hatóságot, a Post Services Commission -t, Postcomm néven, amely engedélyeket ajánlott fel magánvállalkozásoknak postai kézbesítésre. 2001 -ben létrehozták a Postwatch néven ismert Fogyasztói Tanácsot a fogyasztók számára, hogy kifejezzék aggodalmaikat a brit postai szolgáltatással kapcsolatban.

2004 -ben a második napi szállítást selejtezték a költségek csökkentése és a hatékonyság javítása érdekében, ami azt jelenti, hogy egy későbbi szállításra kerül sor. Ugyanebben az évben az utazó postai postavonatokat is lebuktatták. 2005-ben a Royal Mail szerződést írt alá a GB Railfreight- al egy éjszakai vasúti járat üzemeltetéséről London és Skócia között (ömlesztett postai küldemények szállítása, vonaton történő válogatás nélkül); ezt később London-Newcastle járat követte.

London legnagyobb osztályozó irodája, a Mount Pleasant

2006. január 1-jén a Royal Mail elvesztette 350 éves monopóliumát, és a brit postai piac teljesen nyitottá vált a versenyre. A versenyzőknek engedélyezték a levelek összegyűjtését és rendezését, majd továbbítását a Royal Mail -nek, kézbesítés céljából, a downstream hozzáférés néven ismert szolgáltatásnak . A Royal Mail bevezette az árképzést az arányban (PiP) az első és a másodosztályú belvízi postai küldemények esetében, amely szerint az árakat befolyásolja a küldemények mérete és súlya. Ezenkívül bevezetett egy online postai szolgáltatást, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy online fizessenek a postaköltségért.

2007 -ben a Royal Mail Group plc a Royal Mail Group Ltd lett, kismértékű jogi státuszváltozással. A Royal Mail abban az évben fejezte be az oszlopdobozok vasárnapi gyűjtését.

2008. október 1 -jén a Postwatch beolvadt a Consumer Focus új fogyasztói felügyeletébe .

2008 -ban a levélmennyiség folyamatos csökkenése miatt a kormány megbízta a postai szolgáltatási szektor független felülvizsgálatát Richard Hooper CBE -vel , az Ofcom korábbi alelnökével . A Hooper Review ajánlásai arra késztették Lord Mandelsont, az üzleti titkárt, hogy törekedjen a társaság privatizálására azáltal, hogy kisebbségi részesedését eladja egy kereskedelmi partnernek. Annak ellenére azonban, hogy az értékesítésre vonatkozó jogszabályok a Lordok Házán mentek keresztül, az alsóházban elhagyták azt, miután a hátsó munkáspárti képviselők erős ellenállást tanúsítottak. A kormány később a nehéz gazdasági feltételekre hivatkozott a visszavonulás mögött.

Távozása után Adam Crozier az ITV plc 2010. május 27, Royal Mail kinevezett kanadai Moya Greene vezérigazgatója, az első nő, hogy tartsa a post.

2010. december 6-án számos fizetett szolgáltatás, köztük az Admail , a postafiókok és a privát postafiókok kikerültek a belvízi levélposta rendszerből (ILPS), és szerződés alapján váltak elérhetővé. Több ingyenes szolgáltatást, köztük a parlamenthez és az uralkodóhoz intézett petíciókat, valamint a poste restante -ot eltávolították a rendszerből.

Privatizáció

Egy Royal Mail furgon, Wymondhamben 2021 -ben

Miután a 2010-es általános választások , az új üzleti titkár a koalíciós kormány , Vince Cable , kérte Richard Hooper bővíteni a jelentését, hogy figyelembe vegyük az EU irányelve a 2008/6 / EK irányelv, amely felhívta a postai ágazat teljesen nyitott a verseny előtt 2012. december 31. A Hooper Review Update alapján a kormány elfogadta a postai szolgáltatásokról szóló 2011. évi törvényt . A törvény lehetővé tette a Royal Mail 90% -ának privatizálását , a részvények legalább 10% -át a Royal Mail alkalmazottai birtokolják.

A 2011. évi törvény részeként a Postcomm 2011. október 1 -jén beolvadt az Ofcom hírközlési szabályozójába , az Ofcom 2012. március 27 -én új egyszerűsített szabályozást vezetett be a postai szolgáltatásokra. 2012. március 31 -én a kormány átvette a történelmi értékeket és a Royal Mail nyugdíjrendszer kötelezettségeit, felmentve a Royal Mail -t hatalmas nyugdíjhiányától. 2012. április 1 -jén a Post Office Ltd független lett a Royal Mail Grouptól, és átszervezték, és a Royal Mail Holdings leányvállalatává vált, külön vezetőséggel és igazgatótanáccsal. A két vállalat között 10 éves, vállalkozások közötti megállapodást írtak alá annak érdekében, hogy a postahivatalok továbbra is bélyeget adhassanak ki, valamint leveleket és csomagokat kezelhessenek a Royal Mail számára. A törvény tartalmazta azt a lehetőséget is, hogy a Post Office Ltd a jövőben kölcsönös szervezetté váljon .

2013 júliusában a Cable bejelentette, hogy a Royal Mail -t bevezetik a londoni tőzsdére , és megerősítette, hogy a postai személyzet jogosult lesz ingyenes részvényekre. Cable kifejtette álláspontját az alsóház előtt:

A kormány döntése az értékesítésről praktikus, logikus, ez egy kereskedelmi döntés, amelynek célja, hogy a Royal Mail jövőjét hosszú távú fenntartható üzletre helyezze. Összhangban van más európai fejleményekkel, ahol Ausztriában, Németországban és Belgiumban a privatizált szolgáltatók jóval magasabb haszonkulcsot termelnek, mint a Royal Mail, de továbbra is magas színvonalú és bővülő szolgáltatásokat nyújtanak.

A Royal Mail vezérigazgatója, Moya Greene nyilvánosan támogatta Cable -t, kijelentve, hogy az eladás "értelmes részesedést biztosít a személyzetnek a cégben", míg a nyilvánosság "befektethet egy nagyszerű brit intézménybe". 2013. szeptember 12-én nyilvánosságra hozták a hathetes tervet az üzlet legalább felének értékesítésére; a kommunikációs dolgozók szakszervezete (CWU), amely több mint 100 000 Royal Mail alkalmazottat képvisel, azt mondta, hogy a Royal Mail személyzetének 96% -a ellenezte az eladást. A postai személyzet szavazására az országos sztrájk akció kapcsán várhatóan 2013 szeptemberében kerül sor.

A nyilvánosság tagjainak részvényvásárlási kérelme 2013. szeptember 27 -én nyílt meg, mielőtt a társaság 2013. október 15 -én bevezette volna a londoni tőzsdére. A kormány várhatóan 37,8% és 49,9% közötti részesedést tart fenn a társaságban. A 2013. október 10 -i jelentésből kiderült, hogy körülbelül 700 000 részvénykérelem érkezett a HM kormányához, ami több mint hétszerese a nyilvánosság számára hozzáférhető összegnek. Cable kijelentette: "A cél az, hogy a részvényeket hosszú távú befektetőkhöz helyezzük, teljesen biztosak vagyunk abban, hogy ez megtörténik." A jelentés idején a Royal Mail munkatársai továbbra is szavaztak az esetleges sztrájktevékenységről.

A kezdeti nyilvános ajánlattételi (IPO) ár 330 pp volt, és a feltételes részvénykereskedés 2013. október 11 -én kezdődött, a 2013. október 15 -i teljes tőzsdei bevezetés előtt. 10% -át ingyen adják az alkalmazottaknak. A részvények iránti nagy kereslet miatt 2013. november 8-án további 7,8% -ot adtak el túlosztási megállapodás keretében . Ezzel a kormány 30% -os részesedéssel rendelkezett a Royal Mail-ben, és 1,98 milliárd fontot szerzett a részvények eladásából.

A CWU 2013. október 13-án megerősítette, hogy a Royal Mail privatizációjára válaszul sztrájkra kerül sor, amelynek lehetséges kezdési időpontja 2013. október 23-a. gördülő sztrájkok a karácsony előtti időszakban ", míg a CWU" félrevezetőnek és elfogadhatatlannak "utasította el a 8,6% -os emelést három év alatt. A sztrájk szavazási eredményének 2013. október 16 -án délután történő kihirdetése előtt az alkalmazottaknak 300 fontot ajánlottak fel, hogy lépjenek át a piket vonalon, ha országos postai sztrájk történik. A CWU 2013. október 30 -án leállította a sztrájk fellépését, miközben a tárgyalások előrehaladtak a Royal Mail menedzsmentjével. A tárgyalásokat 2013. november 13 -án meghosszabbították azzal a céllal, hogy mindkét fél 2013. november 20 -ig megállapodásra jusson. A Royal Mail megerősítette, hogy mindkét fél december 4 -én megállapodásra jutott, a CWU pedig 2013. december 9 -én megerősítette, hogy ajánlja tagjainak az üzletet. 2014. február 6 -án a CWU megerősítette, hogy a Royal Mail munkatársai megszavazták a megállapodás elfogadását.

A privatizáció utáni időszak

A részvényárfolyamok 38% -kal emelkedtek a feltételes kereskedés első napján, ami a cég alulértékelésének vádjaihoz vezetett. Hat hónappal később a piaci ár 58% -kal volt magasabb az eladási árnál, és elérte a 87% -ot. Vince Cable üzleti államtitkár megvédte a véglegesített alacsony eladási árat, mondván, hogy a sztrájk fenyegetése az eladás körül körülötte azt jelenti, hogy az adott körülmények között tisztességes ár volt, miután az alsóház üzleti bizottsága 2014. április végén megkérdezte. Cable mind maga, mind Michael Fallon üzleti miniszter nevében kijelentette a bizottság előtt: "Nem kérünk bocsánatot érte és nem sajnáljuk."

A Cable -nek 2014. július 11 -én újra kellett válaszolnia az eladási ár kérdésére, miután az Üzleti, Innovációs és Készségügyi Bizottság (BIS) ezen a napon jelentést tett közzé . A jelentés Adrian Bailey képviselő elnökletével a következő következtetésre jutott:

Nyilvánvaló, hogy a kormány elérte céljait a privatizált Royal Mail alkalmazotti részvényprogrammal történő kézbesítése terén. Nem világos azonban, hogy ár -érték arányt sikerült -e elérni, és a miniszterek megkapták -e a megfelelő bevallást az adófizetőknek. Egyetértünk az Állami Számvevőszékkel abban, hogy a kormány teljesítette elsődleges célját. A részvényárfolyam eddigi teljesítménye alapján úgy tűnik, hogy az adózó jelentős értékről lemaradt.

A jelentés azt a következtetést is levonta, hogy a "kormány túlhangsúlyozta a kockázatot" a kormány és a CWU közötti ipari kapcsolatok tekintetében, és a BIS bizottság a Royal Mail részvényárfolyamára hivatkozott a fizetési megállapodás véglegesítése előtt, alatt és után. az unió. A jelentés bemutatása során Bailey a "kudarctól való félelem és a rossz minőségű tanácsok" mögöttes tényezőire hivatkozott, és figyelmeztetett, hogy a brit adófizetők a jövőben további veszteségeket szenvedhetnek el a Royal Mail "többletvagyonának" részeként. "az elmúlt évek legjelentősebb privatizációja". A BIS Bizottság felszólította az Egyesült Királyság kormányát, hogy tegye közzé az értékesítésben részt vevő preferált befektetők listáját, beleértve azoknak a befektetőknek az adatait, akik eladták részesedésüket. Billy Hayes, a CWU főtitkára is reagált a BIS jelentésére: "A BIS kiválasztott bizottság ma közzétett elmarasztaló jelentése megmutatja, hogy a kormány mennyire alkalmatlan a Royal Mail privatizációjában."

2014 -ben a londoni közgyűlés megszavazta a Royal Mail újraállamosítását.

Június 4-én 2015-ben, a kancellár a pénzügyminiszter , George Osborne bejelentette, hogy a kormány eladja maradék 30% -os részesedéssel. A 15% -os részesedést ezt követően 2015. június 11 -én eladták a befektetőknek, és 750 millió fontot gyűjtöttek össze, további 1% -ot pedig a vállalat alkalmazottai kaptak. A kormány 2015. október 12 -én fejezte be részvényeinek elidegenítését, amikor 13% -os részesedést 591 millió fontért adtak el, további 1% -ot pedig az alkalmazottak kaptak. A kormány összesen 3,3 milliárd fontot gyűjtött össze a Royal Mail teljes privatizációjából.

2020. január 13 -tól a Royal Mail részvényei a kibocsátási ár alatt kereskednek, mint 2019 egészében.

Szolgáltatások

Heathrow Worldwide Distribution Center , ahol az Egyesült Királyságba érkező és onnan érkező leveleket rendezik

Univerzális szolgáltatás

A Royal Mail -t a törvény kötelezi az egyetemes szolgáltatás fenntartására , amely szerint meghatározott méretű küldeményeket az Egyesült Királyság bármely pontjára el lehet küldeni fix áron, a távolságtól függetlenül. A 2011 -es postai szolgáltatási törvény garantálta, hogy a Royal Mail legalább 2021 -ig továbbra is biztosítja az egyetemes szolgáltatást.

Speciális kézbesítés

A Royal Mail Special Delivery egy gyorsított levélszolgáltatás, amely garantálja a szállítást másnap délután 1 óráig vagy reggel 9 óráig megnövelt költségekért. Abban az esetben, ha a termék nem érkezik meg időben, pénzvisszafizetési garancia van érvényben. 9 órakor 50 font értékben, vagy 13 órakor 500 fontért 2500 fontba (bármely szolgáltatás esetén) biztosítja az árukat.

Üzleti szolgáltatások

Automata postaválogató gép

A Royal Mail bélyegzett levelezőszolgáltatásai mellett a posta egy másik ágazatát, az üzleti leveleket is üzemelteti. A Royal Mail üzleti levelezési szolgáltatásainak túlnyomó többsége PPI vagy franked levelezésre vonatkozik, ahol a feladó kinyomtatja saját "bélyegét". A PPI -levelek esetében ez vagy egyszerű gumibélyegzőt és tintapatront, vagy nyomtatott címkét tartalmaz. A frankolt postai küldeményekhez dedikált frankológépet használnak.

A tömeges üzleti levelek a Mailmark technológiát alkalmazva akár 32%-os kedvezményes árakat vonzhatnak, ha a feladó kinyomtat egy RM4SCC vonalkódot , vagy a címet a borítékon megadott pozícióba nyomtatja az optikai karakterfelismerő (OCR) berendezés által olvasható betűtípussal .

Tiltott áruk

A Royal Mail nem szállít számos olyan tárgyat, amely állítása szerint veszélyes lehet személyzetére vagy járműveire. Ezenkívül a „korlátozott” tételek listája feltételes feltételek mellett közzétehető. A tiltott áruk közé tartoznak az alkoholos, maró vagy gyúlékony folyadékok vagy szilárd anyagok, gázok, szabályozott gyógyszerek, illetlen vagy sértő anyagok, valamint emberi és állati maradványok.

2004 -ben a Royal Mail az akkori postai szabályozó hatósághoz , a Postcommhoz kérte a sportfegyverek szállításának betiltását, mondván, hogy zavarják a hálózatot, a tilalom segíti a rendőrséget a lőfegyverek ellenőrzésében, és hogy a könnyű hozzáférés azt jelenti, hogy a levélhálózat volt a célpont bűnözők. A Postcomm 2004 decemberében konzultációt írt ki a javasolt változtatásokról, amelyre 62 személy és szervezet válaszolt.

2005 júniusában a Postcomm úgy döntött, hogy elutasítja a kérelmet, azzal az indokkal, hogy a Royal Mail nem szolgáltatott elegendő bizonyítékot arra, hogy a lőfegyverek viselése indokolatlan fennakadást okozott, vagy hogy a tilalom csökkenti az illegális fegyverek számát. Azt is mondta, hogy a tilalom szükségtelen nehézségeket okozna az egyéneknek és a vállalkozásoknak.

2012 augusztusában a Royal Mail ismét megpróbálta megtiltani minden lőfegyver, légpuska és légpisztoly szállítását 2012. november 30 -tól. Idézett az 1998. évi lőfegyver -módosítás (módosítás) 14. § (1) bekezdésére, amely előírja, hogy a lőfegyverek szállítói ésszerű óvintézkedéseket "biztonságos őrizetük érdekében, és azzal érveltek, hogy a betartás aránytalan költségekkel járna. A Royal Mail nyilvános konzultációs dokumentuma a változásokról azt mondta: "Azt várjuk, hogy a fogyasztókra gyakorolt ​​hatás minimális lesz".

A javaslatok nagy negatív választ váltottak ki, miután a Brit Szövetség for Shooting and Conservation vezette a kampányt , amelyet számos lövöldözéssel kapcsolatos weboldal és szervezet támogatott. Összesen 1458 ember mondta el véleményét a Royal Mailnek küldött e -mailekben és levelekben. A javaslatokat ellenző online petíciót 2236 ember írta alá, közülük 1742 -en fűztek megjegyzéseket. Az ilyen ellenzékkel szemben a Royal Mail 2012 decemberében elvetette a javaslatokat.

Címzetlen promóciós postai kézbesítés

A Royal Mail "háztól házig" szolgáltatása szórólapokat, prospektusokat, katalógusokat és egyéb nyomtatott anyagokat szállít az irányítószám alapján kiválasztott belföldi és üzleti címek csoportjaihoz. Az ilyen szállításokat a postai fuvarozó együtt végzi a napi kör részeként. A "háztól házig" szolgáltatást használó vállalatok közé tartozik a Virgin Media , a BT , a Sky , a Talk Talk , a Farmfoods , a Domino's Pizza , a Direct Line és a Morrisons . 2005 -ben a szolgáltatás 3,3 milliárd darabot szállított.

A "háztól házig" szolgáltatás nem használja az Egyesült Királyság levelezési preferencia szolgáltatását ; ehelyett a Royal Mail saját leiratkozási adatbázist üzemeltet. Az ügyfelek és a fogyasztói csoportok kritizálták a Royal Mail azon figyelmeztetéseit, hogy a kormányzati kommunikáció hiányzik a szolgáltatásaikról lemondó ügyfeleknek. A társaság által 2015 júniusában adott magyarázat azt magyarázta, hogy a választási közleményeket és a címzetlen kormányzati leveleket akkor is eljuttatják az ügyfelekhez, ha azok leiratkoztak volna.

Személyzet

Royal Mail postás kerékpárral Ilminsterben

2019 -ig a Royal Mail körülbelül 162 000 állandó postai alkalmazottat foglalkoztat, ebből 143 000 az Egyesült Királyságban, 90 000 pedig postás és nő. További 18 000 alkalmi munkavállalót foglalkoztatnak novemberben és decemberben, hogy segítsenek a további karácsonyi posztban.

2011-ben a Royal Mail létrehozott egy saját ügynökséget, az Angard Staffing Solutions-t az ideiglenes munkavállalók toborzására. A Royal Mail -t azzal vádolták, hogy megpróbálta kijátszani az Ügynökségi Munkaügyi Szabályzatot, de ezt cáfolta, mondván, hogy csak a toborzási költségeket szeretnék csökkenteni. 2012 januárjában jelentették, hogy az Angard több hétig nem fizetett számos dolgozónak.

A Royal Mail ipari vitáiban 1971 -ben héthetes sztrájk áll a bérekkel kapcsolatos viták után, és egy másik sztrájk 1988-ban a Londonban és Délkeleten toborzott új munkatársaknak járó bónuszok miatt.

A Royal Mail 2003 -ban országos vadmacska -sztrájkot szenvedett a fizetés és a feltételek miatt. 2007 őszén a modernizációval kapcsolatos viták ipari akciókká kezdtek fajulni. Október közepén a CWU és a Royal Mail megállapodtak a vitában.

2008 decemberében a levelező központok dolgozói, akiket érintettek a levelezési központok számának racionalizálására irányuló javaslatok (különösen Északnyugat -Angliában), ismét sztrájk mellett szavaztak, ami potenciálisan befolyásolhatja a karácsonyi kézbesítést. Az akciót 24 órával későbbre halasztották, mielőtt a személyzetnek ki kellett volna lépnie.

A helyi sztrájkokra 2009 júniusától az Egyesült Királyságban került sor, és a nyár folyamán egyre gyakoribbak voltak. 2009 szeptemberében a CWU országos szavazást nyitott az ipari fellépés miatt amiatt, hogy a Royal Mail nem ért el nemzeti megállapodást a munkahelyek védelméről, a fizetésről, a feltételekről és a vezetői végrehajtási intézkedések megszüntetéséről. A szavazást októberben fogadták el, ami két- és háromnapos sztrájkot okozott .

Penny Post Credit Union

Penny Posta Credit Union Limited egy megtakarítási és hitel szövetkezet által létrehozott közös projekt a CWU 1996, a Royal Mail Wolverhampton és a kerületi Alkalmazottak Credit Union, ez lett a Royal Mail (West) Credit Union 2000-ben elfogadása előtt a jelen név 2001 -ben. A North West Midlands Mail Center székhelye, a British Credit Unions Limited szövetségének tagja .

A hitelszövetkezetet a prudenciális szabályozó hatóság engedélyezi, és a pénzügyi magatartási hatóság és a PRA szabályozza. Végső soron a bankokhoz és az építőipari társaságokhoz hasonlóan a tagok megtakarításait a pénzügyi szolgáltatások kompenzációs rendszere védi az üzleti kudarctól .

Szabályozás

A Royal Mail -t az Ofcom szabályozza , míg a fogyasztói érdekeket a Citizens Advice Bureau képviseli . A kapcsolat a két szervezet elődei ( Postcomm és Postwatch ) nem mindig volt jó, és 2005-ben került Postwatch Postcomm a bírósági felülvizsgálat alatt döntését illetően engedmények késedelmes fizető ügyfeleket.

A Royal Mail néhány negyedévben rossz hírnévnek örvend a posta elvesztése ellenére annak állítása szerint, hogy a posta több mint 99,93% -a biztonságosan érkezik, és 2006 -ban 11,7 millió font bírságot kapott az elveszett, ellopott vagy megsérült posta mennyisége miatt. 2011 első három hónapjában körülbelül 120 000 levél veszett el.

2012 júliusában az Ofcom konzultált a Royal Mail által javasolt rendszerrel, amelynek célja a szállítási kötelezettségek megváltoztatása, hogy a nagyobb postai küldeményeket a szomszédoknál hagyhassák, ahelyett, hogy visszaküldenék azokat a Royal Mail irodába, hogy kivárják az átvételt. A rendszert úgy mutatták be, hogy nagyobb választási lehetőséget kínál a fogyasztóknak a levél fogadására, amikor nincsenek otthon, vagyis ha a Royal Mail a szerződéses kötelezettségeinek megfelelően kézbesíti a küldeményeket, és állítólag követi a Royal Mail kutatásait a „kézbesítés a szomszédhoz” tárgyalás hat területén az Egyesült Királyságban, amely széles körű fogyasztói elégedettséget mutatott. Az Ofcom 2012. szeptember 27 -én kelt közleményében bejelentette, hogy jóváhagyja a rendszert, miután megjegyezte, hogy több árut vásárolnak az interneten keresztül, és a Royal Mail versenytársai megengedhetik, hogy a szállítatlan termékeket a szomszédoknál hagyják. Azok az emberek, akik nem szeretnék, ha a szomszédoknál hagynák a csomagokat, vagy mások csomagjait fogadnák, leiratkozhatnak egy ingyenes leiratkozási matrica megjelenítésével a postaládájuk közelében. A Royal Mail mindaddig felelős a kézbesíthetetlen tételekért, amíg azokat a címzett meg nem kapja, vagy vissza nem küldi a feladónak.

Az Ofcom 2012 októberében azt javasolta, hogy az első és a másodosztályú postarendszereket egyetlen osztály válthassa fel. Az új osztály magasabb árat kapna, mint a jelenlegi második osztály, de rövidebb időn belül szállítják.

A Royal Mail -t az Ofcom 2018 -ban 50 millió fontra büntette az Európai Unió versenyjogának megsértése miatt. Az Ofcom megállapította, hogy a Royal Mail 2014 -ben visszaélt erőfölényével a levelek kézbesítésében.

Tevékenységek

A posta első osztályú (hagyományosan vörös bélyeg) vagy másodosztályú (kék bélyegző), és ennek megfelelően rangsorolásra kerül. A célkitűzések az első osztályú posta 93% -át a következő munkanapon, a másodosztályú küldemények 98,5% -át pedig három munkanapon belül kézbesítik.

Levelező központok

North West Midlands Mail Center
Southampton Mail Center

A Royal Mail 37 levelezőközpontból álló hálózatot üzemeltet (2019 -től). Mindegyik levelezőközpont az Egyesült Királyság nagy földrajzilag meghatározott területét szolgálja, és együtt alkotják a levélosztási művelet gerinchálózatát. A leveleket összegyűjtik és elviszik az egyik levelezőközpontba. A leveleket kicserélik a levelezési központok között, majd továbbítják az 1356 kézbesítési iroda egyikébe, ahonnan a végső kézbesítés történik, vagy a P739 kártya megmarad.

A válogatási folyamat részeként a leveleket az oszlopdobozokból , a postahivatalokból és a vállalkozásokból gyűjtik össze , és viszik a regionális levelezőközpontba. A folyamat két részre oszlik. A „kifelé” rendezés azonosítja a leveleket, amelyeket a levelezőközpont földrajzi területén kell kézbesíteni, és amelyeket megtartanak, és a más levelezőközpontoknak szánt leveleket. A „befelé” történő válogatás továbbítja a más központoktól érkezett leveleket a levelezőközpont területén lévő megfelelő kézbesítő irodákhoz.

Integrált levélfeldolgozás

Az integrált levélfeldolgozás (IMP) az a módszer, amelyet a Royal Mail a postai küldemények szétválogatása előtt használ (tömegesen), és 1999 óta alkalmazza a technológiát. A rendszer az irányítószámok automatikus optikai karakterfelismerésével működik . Az integrált levelezési processzorok beolvassa a boríték elülső és hátsó részét, és a címeket géppel olvasható kódgá alakítja. A betűk fluoreszkáló narancssárga vonalkódot kapnak, amely jelzi a címet. A vonalkód az RM4SCC mintát követi . Postai küldeményenként több mint 250 típusú információ gyűjthető a levélosztálytól a jelzés típusáig . Néhány szkennelési és észlelési funkciót eltávolítottak, mivel ezeket az újabb technológia helyettesítette. Ez az IMP Extension of Life (EoL) program.

Intelligens betűválogató gépek

A Royal Mail 66 intelligens levélválogató gépet (ILSM) üzemeltet az Egyesült Királyságban, és az 1980-as évek közepén és az 1990-es évek elején telepítették, hogy javítsák a levélválogatás és kézbesítés sebességét és hatékonyságát. Több mint 36 000 elemet dolgoz fel óránként, és része volt a nyolcvanas évek elején megkezdett modernizációs programjuknak.

Nemzetközi posta

A Royal Mail nemzetközi levelezőrendező központot üzemeltet Langley -ben , Berkshire -ben , a Heathrow repülőtér közelében , a Heathrow Worldwide Distribution Center néven , amely az Egyesült Királyságba érkező és onnan érkező nemzetközi légi leveleket, valamint néhány konténeres és közúti szállított postai küldeményt kezel .

A levelezési központok listája

2021 márciusában a 37 működő levelezőközpont (Royal Mail régiókra osztva) a következő volt:

  • Kelet: Chelmsford, Norwich, Nottingham, Peterborough, Romford, Sheffield, South Midlands (Northampton)
  • Nyugat: Birmingham, Chester, Manchester, North West Midlands (Wolverhampton), Preston, Warrington
  • Délkelet: Croydon, Gatwick (Crawley), Greenford, Észak -megyék (Hemel Hempstead), Jubilee (Hounslow), Medway (Rochester), London Central ( Mount Pleasant )
  • Délnyugat: Bristol, Cardiff , Dorset (Poole), Exeter, Plymouth, Southampton, Swansea, Swindon, Truro
  • Észak: Aberdeen, Inverness, Carlisle, Edinburgh, Glasgow, Leeds, Észak -Írország (Newtownabbey), Tyneside/Newcastle (Gateshead)

A Man -sziget, Jersey és Guernsey levelezőközpontjai a Royal Mail hazai hálózatába kerülnek.

Zárások

A levelezőközpontok száma a levelezőközpontok ésszerűsítési programjának részeként csökkent. 2008 -ban 69 levelezőközpont működött, 2010 -ben pedig 64. Várhatóan ezeknek körülbelül a fele bezárható lesz 2016 -ra. Northampton, Coventry és Milton Keynes 2010 -ben bezárt. Farnborough, Watford és Stevenage 2011 -ben zárva voltak. A Hemel Hempstead, Southend, Worcester 2012 -ben zárva volt. Rochesterben. A kelet -londoni és a dél -londoni levelezőközpontok 2012 nyarán bezártak.

2013 -ban és 2014 -ben további nyolc levelezőközpont bezárását tervezték. A régi levelezőközpontokat Northamptonban, Coventryben és Milton Keynesben felváltották az új South Midlands levelezőközponttal Northamptonban, amely Warwickshire, Coventry, Northamptonshire és Milton Keynes területére terjed ki. A South Midlands Mail Center a legnagyobb az Egyesült Királyságban.

Regionális elosztó központok

2020-tól 7 regionális elosztóközpont (RDC) működik szerte az országban. Ezek felelősek az üzleti ügyfelektől származó nagy, előre válogatott levelek kezeléséért.

  • Skót Distribution Center (Wishaw)
  • Princess Royal Distribution Center (London)
  • Nemzeti elosztóközpont (Northampton)
  • Délnyugati elosztóközpont (Bristol)
  • Északnyugati elosztóközpont (Warrington)
  • Yorkshire Distribution Center (Normanton)
  • Észak -Írország Elosztóközpont (Newtownabbey)

Flotta

A Royal Mail híres egyedi teherhordó kerékpárjairól (a keretbe épített kosárral és kosárral), amelyeket 1971 óta a Pashley Cycles gyárt. 2004-re több mint 8 ezret adományoztak. 2009-ben a Royal Mail bejelentette, hogy megkezdi a kerékpárszállítások fokozatos megszüntetését, és több tolókocsival és kisteherautóval helyettesítik. A szóvivő elmondta, hogy továbbra is kerékpárokat fognak használni néhány vidéki útvonalon, és nem tervezik a kerékpárok teljes kivezetését.

A Royal Mail számos közúti jármű üzemeltetése mellett vonatokat, hajót és néhány repülőgépet is használ, az East Midlands repülőtéren pedig légiközpont . A Titan Airways dedikált éjszakai postajáratokat üzemeltet a Royal Mail számára az East Midlands repülőtér és a Bournemouth repülőtér, valamint az Exeter nemzetközi repülőtér és a londoni Stansted repülőtér között . Az egyik Boeing 737-3Y0- t teljes Royal Mail festéssel repítették. 2013 júniusában a Royal Mail megerősítette, hogy 2014 januárjától 2017 januárjáig meghosszabbítja a Titan Airways szerződését a Stansted repülőtérről induló éjszakai járatok üzemeltetésére, új útvonalakat vezet be Edinburgh -ba és Belfastba három Boeing 737 -es repülőgéppel. Az új szerződés a brit Aerospace 146 -200QC (Quick Change) repülőgép cseréjét írta elő a szokásos Boeing 737 -es flotta javára, a típust pedig 2013 novemberében visszavonta a Titan Airways.

2021 -ben a Royal Mail bejelentette, hogy drónnal próbálja ki az Egyesült Királyság szárazföldje és a St Mary's Scilly Isles repülőtér között. Az ikermotoros járművet az Egyesült Királyságban gyártja a Windracers Limited, és 100 kg posta szállítására képes, ami megegyezik a tipikus szállítási kör súlyával. Képes repülni rossz időjárási körülmények között, beleértve a ködöt is, és a 70 mérföldes utazás során minden kezelő szeme elől el fog tűnni. Függőleges felszálló és leszálló drónok veszik át a parcellákat a szigetcsoport szigetei között . A Royal Mail 2020 decemberében szállította le első csomagját drón segítségével.

Az RMS St. Helena volt teher- és személyszállító hajó, amely szolgált a brit tengerentúli terület a Saint Helena . Fokváros , Saint Helena és Ascension Island között hajózott . Ez volt az egyetlen a két Royal Mail Ships szolgálatban, a Queen Mary 2 mellett , bár nem tartozott a Royal Mail Grouphoz.

A Royal Mail 1927 -től 2003 -ig bezárta a London Post Office Railway -t, a vezető nélküli vonatok hálózatát, amely privát földalatti vágányon közlekedett.

Brit tengerentúli területek és koronafüggőségek

Egy brit 73 -as osztályú Rail Rail , csomagszállító kisteherautóval és kocsikkal, amelyek a British Rail alatt szállították a postát 1986 -ban a Clapham Junction -en keresztül .

A brit tengerentúli területek és a koronafüggőségek megengedik, hogy független postai rendszereket hozzanak létre, és általában most helyi önkormányzati ügynökségek, brit kormányzati delegáltak vagy BFPO vannak postai szolgáltatók. (Lásd a postai szervezetek listáját .) Bár független szolgáltatók szolgálják ki, a három koronafüggőség brit irányítószámokat használ a Royal Mail-lel együttműködve; minden függőségnek saját postai területe van . A négy szolgáltató ugyanazokat az árakat számítja fel a kézbesítésért az egész kollektív területen, bár a szállítási határidők eltérőek, és a joghatósággal nem rendelkező postai küldeménynek vámot kell adnia.

Lásd még

Hivatkozások

Idézetek

Források

  • Campbell-Smith, Duncan (2011). A poszt mesterei: A királyi posta engedélyezett története . Pingvin könyvek. ISBN 978-0-241-95766-0.
  • Browne, Christopher (1993). Az üzenet kézhezvétele: A brit posta története . Alan Sutton. ISBN 0-7509-0351-1.
  • A posta rövid története - A GPO PR kiadvány 1965

Külső linkek