SS London (1864) -SS London (1864)

A "London" átirányít ide. A dalhoz lásd The London (dal) .
SS London (1864)
A Money, a Wigram & Co segédhajója, London. 2500 tonna. 1864 -ben épült. A Vizcayai -öbölben alapították, körülbelül 230 lélekkel, 1866. január 11 -én .Kép a Queenslandi Állami Könyvtár John Oxley Könyvtárából.
Történelem
Egyesült Királyság
Név SS London
Tulajdonos Pénz Wigram & Sons
Operátor Pénz Wigram & Sons
Építész Pénz Wigram & Sons, Blackwall Yard
Indult 1864. július 20
Nem működik 1866. január 11
Sors Sank, 1866. január 11
Általános tulajdonságok
Űrtartalom 1652  bruttó regisztertonna  (GRT)
Hossz 84,3 m (276,6 láb)
Gerenda 35,9 láb (10,9 m)
Piszkozat 24,1 láb (7,3 m)
Telepített teljesítmény 200 LE
Meghajtás Humphrys és Tennant of Deptford összetett motorjai
Sebesség 9 csomó (17 km/h; 10 mph)
Kapacitás 317 utas
Legénység 90

SS London egy brit gőzhajó elsüllyedt a Vizcayai-öbölben január 11-én 1866. A hajó utazik Gravesend az angliai , hogy Melbourne , Ausztrália , amikor elkezdte a vízben január 10-én, 239 fő a fedélzeten. A hajót túlterhelték rakománnyal, és így nem hajózhatóak, és csak 19 túlélő tudott mentőcsónakkal elmenekülni az alapító hajó elől, így 220 -an haltak meg.

Történelem

London a Blackwall Yardban épült a Money Wigram and Sons társaságában, és 1864. július 20-án indult a Temzén , és 1652 tonnás nyilvántartással rendelkezett.

1864. szeptember 23 -tól tengeri kísérleteket folytatott, és 1864. október 23 -án megkezdte első útját Melbourne -be Portsmouth -on és Plymouth -on keresztül . Az utazás során egy hajószemélyzetet küldtek, hogy keressen egy embert a fedélzeten, de ez a hajószemélyzet elveszett, majd később Henry Tabar megmentette . London 1864. december 5 -én érkezett Fokvárosba, és december 7 -én ismét útnak indult, és 1865. január 2 -án érkezett meg Melbourne -be.

1865. február 4 -én 260 utassal és 2799,3 kg arannyal elutazott Melbourne -ből Londonba, és 1865. április 26 -án érkezett vissza Gravesendbe .

A második utazás Melbourne -be 1865. május végén kezdődött, és augusztus 4 -én érkezett meg. 1865. szeptember 9 -én 160 utassal és 2657,5 kg arannyal indult visszafelé, és ugyanezen év novemberében érkezett vissza Londonba.

Süllyedő

A London lement

A londoni utolsó út 1865. december 13 -án kezdődött, amikor a hajó elhagyta Gravesendet Kentben, Melbourne -be, Martin kapitány, tapasztalt ausztrál navigátor irányítása alatt. Egy történet, amelyet később nagy nyilvánosságra hoztak a veszteség után, azt állítja, hogy amikor a hajó a Temzén lefelé tartott, egy tengerész látta Purfleet áthaladását : "Ez lesz az utolsó útja ... túl alacsonyan van a vízben, soha merev tengerre emelkedni. " Ez túl pontosnak bizonyult.

A hajó volt köszönhető, hogy az utasokat a Plymouth , de elfogták viharos időben, és a kapitány úgy döntött, hogy menedéket Spithead közelében Portsmouth . A London végül kikötött Plymouthban. A hajó 1866. január 6 -án újraindította az utat Ausztráliába. A fedélzeten 263 utas és személyzet tartózkodott, köztük hat utas. A harmadik napon, amikor a Vizcayai -öbölben átkeltek a nehéz tengereken, a rakomány eltolódott, és a szikrái megfulladtak, és az edényt lejjebb kényszerítette a vízben, ahol hatalmas tengerek sodorták. A víz leöntötte a rakodónyílásokat, eloltva a tüzét, és arra kényszerítette a kapitányt, hogy forduljon meg, és térjen vissza Plymouth felé. Ezzel vihar szemébe nézett. Január 10 -én, több napon át tartó jelentős büfizés után, egy tenger vitte el a kikötői élethajót; majd délben egy újabb hullám vitte el a gém-gémet, majd a legelső és legfőbb királyi árboc, minden tartozékkal és felszereléssel. Január 11 -én egy hatalmas hullám csapódott le a fedélzetre, és összetörte a motortetőt, amelynek eredményeként víz került a gépházba, és eloltották a tüzet. Január 12 -ig csatornái szinte a víz szintjén voltak, és úgy döntöttek, hogy elhagyják a hajót. A mentőcsónakokat, amint elindították, elárasztották, csak egy vízi jármű maradt a felszínen. Tizenkilenc ember szökött meg a mentőcsónakon, közülük csak hárman utaztak. Amikor a hajó száz méterre volt a hajótól, a London elsüllyedt, először szigorúan. Ahogy süllyedt, a fedélzeten lévőket előre hajtotta a túlnyomó légmozgás alulról, íjai magasra emelkedtek, amíg ki nem látszott a gerinc, majd „örökre elnyelte a zavaros vizek örvénye”. A London magával vitte kétszáznegyvennégy személyt. Közölték, hogy az utolsó dolog, amit az elítélt hajó hallott, a " Rock of Ages " himnusz volt . Csak az a tizenkilenc ember mentett meg, akik a vágógépében menekültek. Másnap a barokk Marianopol felvette őket, és leszállt Falmouthban.

A London gőzös roncsa, miközben Ausztráliába tart, William McGalagony skót költő verse , egyike a korabeli katasztrófákon alapuló sok versének.

Okoz

1866 -os pamflet a katasztrófáról

Három fő tényezőnek tulajdonította London elsüllyedését a Kereskedelmi Tanács későbbi vizsgálata : először is Martin kapitány döntése, hogy visszatér Plymouthba, mivel úgy gondolják, hogy a hajó a legrosszabb időjárási viszonyok mellett is túljutott. a London újra belépett a viharba; másodsorban a hajót 345 tonna vasúti vassal töltötték túl; és végül az 50 tonna szén, amelyet a fedélzet felett tároltak, és miután a fedélzetet hullámok mosták, elzárta a lehúzó lyukakat, ami megakadályozta a tengervíz elvezetését.

Üveg palackokban található

Az ausztráliai Hamiltonból származó kiadvány szerint üvegekben olyan üzeneteket találtak, amelyek olyan emberektől származtak, akik elvesztek ebben a süllyedésben. A Hamilton Spectator -tól (3. oldal, 1866. május 12.): "Az Argus beszámol bizonyos palackokról, amelyeket a szörnyű Vizcayai -öböl francia partján találtak."

Ennek a beszámolónak az elmeséléséből kiderül, hogy a palackok "a londoni utasok búcsúüzeneteit tartalmazták az angliai barátoknak és rokonoknak". Az egyik DW Lemmon szerint, aki feltételezetten megfulladt: "A hajó elsüllyed," írta, "nincs remény arra, hogy megmeneküljön." Mr. HFD Denis írta: "Adieu, apa, testvérek és kedves Edith. Gőzölő London, Vizcayai -öböl. A hajó méretéhez képest túlságosan megrakott, és túl forgatott. Ablakos tűzhely. Víz jön mindenfelé. Isten áldja meg szegény árvák. A vihar nem túl heves egy jó állapotú hajóhoz. "

Elveszett gyémántok

Frederick Chapman , "Phillip kormányzó nyugdíjas korában " című monográfiájában a következőket írta:

[1865] decemberében anyám olyan gyémánttömeget nyitott meghökkent szemem előtt, amit még soha. Ezt a tulajdont "Powell néni" hagyta vagy adta unokahúgának, Fanny dédnagynénémnek, aki kilencvenegy éves korában átadta őket anyámnak, a legközelebbi örököse feleségének. Kevesebb mint egy hónappal később (1866. január 11 -én) az SS London katasztrofális alapítása vitte ezt a gyűjteményt a Vizcayai -öböl mélyére. Ebben a katasztrófában anyám, a legidősebb és a legfiatalabb testvéreim, az egyetlen nővérem és sok barátunk elpusztult.

Örökség

A londoni veszteség Nagy -Britanniában fokozta a figyelmet a koporsóhajók veszélyes állapotára , amelyet gátlástalan hajótulajdonosok túlterheltek, és a nyilvánosságnak nagy szerepe volt Samuel Plimsoll hajózási reformjában folytatott, a hajózás reformját célzó kampányában. A katasztrófa segített ösztönözni a Parlamentet a híres Plimsoll vonal létrehozására , bár sok évig tartott.

Nevezetes halálesetek

Arthur Corfe Angel emlékműve Exeter katedrálisában

Megjegyzések

További irodalom