STS-32 - STS-32

STS-32
1990 s32 LDEF és Kolumbia Namíbia felett.jpg
Columbia beolvassa a Long Duration Exposure Facility szolgáltatást
Küldetés típusa Műhold telepítése
Műholdkeresés
Operátor NASA
COSPAR ID 1990-002A
SATCAT sz. 20409
A küldetés időtartama 10 nap, 21 óra, 36 másodperc
Megtett távolság 7 258 096 kilométer (4 509 972 mérföld)
A pályák befejeződtek 172
Űrhajó tulajdonságai
Űrhajó Űrsikló Columbia
Indítson misét 116 117 kilogramm (255 994 font)
Leszálló tömeg 103 571 kilogramm (228 335 font)
Hasznos teher tömege 12 014 kilogramm (26 486 font)
Legénység
Legénység mérete 5.
Tagok
A küldetés kezdete
Indulás dátuma 1990. január 9., 12:35:00  UTC  ( 1990-01-09UTC12: 35Z )
Kilövőállás Kennedy LC-39A
Feladat vége
Leszállás dátuma 1990. január 20., 09:35:37  UTC  ( 1990-01-20UTC09: 35: 38Z )
Leszállóhely Edwards 22. kifutópálya
Orbitális paraméterek
Referencia rendszer Földközpontú
Rezsim Alacsony Föld
Perigee magasság 296 kilométer (184 mérföld)
Apogee magasság 361 kilométer (224 mérföld)
Hajlam 28,5 fok
Időszak 91,1 perc
STS-32 patch.png STS-32 legénység.jpg
Balra fentről jobbra: Ivins, Low, Dunbar, Wetherbee, Brandenstein.
←  STS-33
STS-36  →
 

STS-32R volt a 33. küldetése a NASA által űrrepülőgép-program , és a kilencedik dob Space Shuttle Columbia . 1990. január 9-én indult, 1986 óta először használta az A Launch Pad A Kennedy Űrközpont 39-es komplexumában; ez egyúttal a Mobile Launcher Platform-3 (MLP-3) első használatát is jelentette az űrsikló programban. Az akkori STS-32R volt a leghosszabb, közel 11 napos transzfer misszió. Az STS-32R előtt az egyetlen azonos időtartamú küldetés 1983 - ban az STS-9 volt. 1990. január 20-án az STS-32 végrehajtotta a transzfer program harmadik éjszakai leszállását. Az STS-32R volt az 1990-es évek első transzferindítása is.

A küldetés technikailag STS-32R volt, mivel az eredeti STS-32 jelölő az 24. Űrsikló misszióhoz, az STS-61C-hez tartozott. A küldetés hivatalos dokumentumai és repülési papírjai az STS-32 jelölést tartalmazzák. Az „R” az „Újrahasznosított”, vagy néha az „Újra megnyilvánult” kifejezés volt. Mivel az STS-51L-et STS-33-nak jelölték ki, az STS-26-mal az STS-33 jelzőkön keresztül történő jövőbeni repülésekhez a dokumentációban szereplő „R” betű szükséges, hogy elkerüljék az egyik küldetésből a másikba történő adatkövetés konfliktusait.

Legénység

Pozíció Űrhajós
Parancsnok Daniel C. Brandenstein
Harmadik űrrepülés
Pilóta James D. Wetherbee
Első űrrepülés
Missziós szakember 1 Bonnie J. Dunbar
Második űrrepülés
Missziós szakember 2 Marsha S. Ivins
Első űrrepülés
Missziós szakember 3 G. David Low
Első űrrepülés

A személyzet üléseinek elrendezése

Ülés Dob Leszállás STS-121 ülőfeladatok.png
Az 1–4. Helyek a fedélzeten vannak. Az 5–7. Helyek a Middecken vannak.
S1 Brandenstein Brandenstein
S2 Wetherbee Wetherbee
S3 Dunbar Alacsony
S4 Ivins Ivins
S5 Alacsony Dunbar

Indítási előkészületek

Indítókomplexummá 39 A módosításra került széles körben való felkészülés elindítása, az STS-32R, hogy az első dob a felújított pad óta STS-61-C-1986 NASA fejlesztette a személyzet vészhelyzeti kilépési rendszer és a shuttle hasznos helyiség, fokozott fagyálló védelem a vízrendszerekben, beépített törmelékfogók a hajtóanyag betöltésekor, valamint további időjárás-védelmi funkciók és egy köldök biztosította az áramellátást, a műszereket és a vezérlést a szilárd rakétaerősítő terepi ízületek fűtőberendezéseihez .

Az MLP-3, a három Apollo -era indítószerkezet közül a legrégebbi , szintén átfogó átalakításon esett át az űrsiklóval való használatra. Ezek a módosítások magukban foglalták a köldöktorony eltávolítását, három kipufogó furat újrakonfigurálását, valamint az elektromos és mechanikus földtartó rendszerek módosítását.

A küldetés összefoglalása

Az STS-32 elindítása az LC-39A-ból.
A Syncom IV-F5 műholdat bevetik.
A sikeres STS-32R küldetés után a Kennedy Űrközpontba (KSC) visszatérő Columbia űrsikló elrepül a KSC járműszerelvény- épülete mellett, a Shuttle Carrier Repülőgép tetején rögzítve .

Az STS-32R a floridai Kennedy Űrközpontból (KSC) 1990. január 9-én, EST 7: 35: 00-kor indult. Az indítást eredetileg 1989. december 18-ára tervezték, de később elhalasztották, hogy lehetővé tegyék az A pad módosításainak befejezését és ellenőrzését. A második tervezett ütemezést, 1990. január 8-án, az időjárási viszonyok miatt megszakították. Columbia küldetésének indulási tömege 255 994 font (116 117 kg) volt

Az elsődleges cél a misszió volt bevetni a Syncom IV-F5 védelmi kommunikációs műhold (más néven Leasat 5), és letölteni a NASA hosszú időtartamú expozíció Facility (LDEF), melynek lehívása késett 4 1- / 2 év az ütemező változásokat és az 1986-os Challenger- katasztrófát . A Syncom IV-F5-et a második repülési napon vetették be, és a harmadik fokozatú Minuteman szilárd perigee rúgómotor geoszinkron pályára hajtotta . A Dunbar a repülés negyedik napján szerezte be az LDEF-t a transzfer távoli manipulátor rendszerével . A visszakeresés időszerűsége kritikus jelentőségű volt, mert a magas napfluxus sebessége megnövelte az LDEF orbitális környezetének sűrűségét, és felgyorsította az orbitális bomlás sebességét . Azok a szakemberek, akik gondosan figyelték a hajó pályájának stabilitását, arra számítottak, hogy ha az LDEF-et nem sikerül időben visszakeresni, akkor az túl alacsonyan fog haladni, hogy az űrsikló biztonságosan elérje, és megsemmisülhet az 1990 februárjában történő újbóli belépés során. Így a misszió A pontos felszállási időt körülbelül 12 órával az indítás előtt határozták meg, az LDEF legfrissebb nyomonkövetési adatainak felhasználásával. 352 kilométeres (219 mérföldes) pályán repült, 28,5 fokos dőlésszöggel az Egyenlítő felé .

A legénység elvégezte a 4 1- / 2 órás, fényképészeti felmérést a szabadon repülő szerkezet, amely kimondta, 57 tudomány, a technológia és az alkalmazások kísérletek. A 12 oldalú, körülbelül egy kis busz méretű hengert ezután a keringő hasznos teherterében kikötötték, hogy visszatérjen a Földre.

A NASA azt tervezte, hogy adatokat gyűjt a legénység tagjainak hosszú, nulla gravitációs periódusoknak való kitettségéről , valamint annak hatásairól a legénység teljesítményére, miközben kiterjesztett küldetés után leszáll a keringőre. Az STS-32R új, közel tizenegy napos ingázási idő rekordot döntött. Egy szonda kit fejlesztették ki, hogy a transzfer működni akár 16 napig Föld körüli pályára, és később, hogy debütált Columbia „s STS-50 misszió 1992-ben.

Az LDEF visszaszerzését IMAX kamerával vették fel , és 1994- ben a Destiny in Space IMAX filmben jelent meg. A kamerából származó földmegfigyelési felvételek az 1990-es Kék bolygó című filmben is megjelentek .

Columbia biztonságosan landolt január 20-án 1990 01:35:37 PST Runway 22. Edwards Air Force Base , California . A transzfer leszállási súlya 103 571 kilogramm (228 335 font). A kigörgetési távolság 3271 méter (10 732 láb) volt, és a kigördülési idő 62 másodperc volt. A keringő 1990. január 26-án tért vissza a KSC-be.

Középszintű hasznos teher

A Syncom IV-F5 műhold mellett az STS-32 számos középszintű tudományos hasznos teherrel rendelkezett, amelyek egy részét már a korábbi transzfer-küldetések során is repítették. A kísérletek a következőket tartalmazták:

  • Jellemzése Neurospora cirkadián ritmus (CNCR)
  • Fehérjekristály növekedés (PCG)
  • Folyadékkísérleti készülék (FEA)
  • American Flight Echocardiograph (AFE)
  • Földrajzi szélesség / hosszúság kereső (L3)
  • Mezoscale villámkísérlet (MLE)
  • IMAX kamera
  • A légierő Maui optikai telephelyének (AMOS) kísérlete

Misszió jelvények

Az STS-32R jelvényeinek bal oldalán látható három csillag és a jobb oldalon lévő két csillag szimbolizálja a repülés numerikus megjelölését az Űrközlekedési Rendszer küldetéssorozatában.

A fordított keringő a küldetéstapaszon tükrözi az LDEF-hez való találkozáshoz szükséges általános fázist. Az LDEF olyan alacsony magasságba esett, hogy a keringő a vastagabb légkör miatt nem tudta megtenni a szokásos alacsonyabb pályájú felzárkózást, és felülről kellett elérnie az LDEF-et.

Ébresztő hívások

A NASA a Gemini program során kezdte meg az űrhajósok zenélésének hagyományát , és az Apollo 15 során először zenét használt arra, hogy felébressze a hajózó személyzetet . Minden pályát külön választanak, gyakran az űrhajósok családjai, és általában különleges jelentéssel bír a legénység egyes tagjai számára, vagy alkalmazható mindennapi tevékenységeikre.

Repülési nap Dal Előadó / zeneszerző
2. nap - Mi az amerikai? Bing Crosby
3. nap " A banánhajós dal " paródia
4. nap " Let It Snow " paródia
5. nap " Hello Dolly " paródia
6. nap " A gyilkos paradicsom támadása "
7. nap " Notre Dame győzelmi menet "
8. nap " Hajolj Washington felé " Washingtoni Egyetem
9. nap " Dicsőség, dicsőség, Colorado " Colorado Egyetem
10. nap " Danny Boy " Larry Bird
11. nap " Washington és Lee " Washington és Lee Egyetem
12. nap " Vadnak születtem " Steppenwolf
13. nap "A horgonyok mérlegelnek " Charles A. Zimmerman

Lásd még

Hivatkozások

 Ez a cikk a Nemzeti Repülésügyi és Űrhivatal webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó nyilvános anyagokat foglal magában  .

Külső linkek