STS -66 - STS-66
Küldetés típusa | Kutatás |
---|---|
Operátor | NASA |
COSPAR azonosító | 1994-073A |
SATCAT sz. | 23340 |
A küldetés időtartama | 10 nap, 22 óra, 34 perc, 2 másodperc |
Megtett távolság | 7330226 kilométer (4,554,791 mérföld) |
Pályák befejeződtek | 174 |
Űrhajó tulajdonságai | |
Űrhajó | Space Shuttle Atlantis |
Hasznos tömeg | 10 544 kilogramm (23 246 font) |
Legénység | |
A legénység mérete | 6 |
Tagok | |
A küldetés kezdete | |
Indítási dátum | 1994. november 3., 16: 59: 43.060 UTC |
Kilövőállás | Kennedy LC-39B |
Feladat vége | |
Leszállás dátuma | 1994. november 14., 15:33:45 UTC |
Leszállóhely | Edwards kifutópálya 22 |
Keringési paraméterek | |
Referenciarendszer | Földközpontú |
Rezsim | Alacsony Föld |
Perigee magassága | 296 kilométer (184 mérföld) |
Apogee magasság | 310 kilométer (190 mérföld) |
Hajlam | 57,0 fok |
Időszak | 90,6 perc |
Balról jobbra: Clervoy, Parazynski, Brown, Tanner, McMonagle, Ochoa |
Az STS-66 egy űrsikló program, amely az Atlantis űrsiklóval repült . Az STS-66 1994. november 3-án indult 11: 59: 43.060 órakor EDT-ről a 39-B indítópadról a NASA Kennedy Űrközpontjában . Atlantis 1994. november 14 -én, EST 10:33:45 órakor landolt az Edwards légibázison .
Legénység
Pozíció | Űrhajós | |
---|---|---|
Parancsnok |
Donald R. McMonagle A harmadik és egyben utolsó űrrepülés |
|
Pilóta |
Curtis L. Brown, Jr. Második űrrepülés |
|
Küldetés szakértő 1 |
Ellen Ochoa Második űrrepülés |
|
Küldetés szakember 2 |
Joseph R. Tanner Az első űrrepülés |
|
Küldetésszakember 3 |
Jean-François Clervoy , a CNES első űrrepülése |
|
Küldetési szakember 4 |
Scott E. Parazynski Az első űrrepülés |
A küldetés fénypontjai
Az Atmospheric Laboratory for Applications and Sciences-3 (ATLAS-03) volt az elsődleges hasznos teher az STS-66 fedélzetén. Folytatta a Spacelab repülési sorozatát, hogy tanulmányozza a nap energiáját és annak hatását a Föld éghajlatára és környezetére. Az ATLAS-03 misszió késő ősszel elvégezte az első részletes méréseket az északi féltekén található középső légkörből. A repülés időzítése, amikor az antarktiszi ózonlyuk csökken, lehetővé tette a tudósok számára, hogy tanulmányozzák az ózonlyuk lehetséges hatásait a szélességi kör közepére, az antarktiszi levegő helyreállításának módját és azt, hogyan változik az északi légkör a téli szezon közeledtével.
Az ATLAS-03 vizsgálatok mellett a misszió magában foglalta a Cryogenic Infrared Spectrometer Telescope for Atmosphere (CRISTA) telepítését és visszakeresését. A Shuttle Pallet Satellite-re szerelt hasznos teher célja, hogy feltárja a légkör változékonyságát, és olyan méréseket végezzen , amelyek kiegészítik azokat, amelyeket a Discovery fedélzetén 1991-ben indított Felső légköri kutató műhold kapott. A CRISTA-SPAS egy közös amerikai/német kísérlet.
Az Atlantis rakterében további hasznos teher volt a Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet (SSBUV-7) hasznos teher és az ATLAS-t kiegészítő kísérlet a Napon (ESCAPE-II). A középső fedélzeten elhelyezkedő hasznos terhelések közé tartozik a fiziológiai és anatómiai rágcsáló kísérlet (PARE/NIR-R), a fehérje-kristálynövekedés-termikus ház (PCG-TES), a fehérje-kristálynövekedés-egyetlen zár (PCG-STES), az űrszövet-veszteség/Nemzeti Intézet Egészségügyi (STL/NIH-C), térgyorsulási mérési rendszer (SAMS) és a hőcső teljesítmény-2 kísérlet (HPP-2).
Az STS-66 továbbfejlesztette az átfogó erőfeszítéseket, hogy adatokat gyűjtsön a nap energiájáról, a Föld középső légkörének kémiai összetételéről és ezeknek a tényezőknek a globális ózonszintre gyakorolt hatásáról. Az Atmospheric Laboratory for Applications and Science-3 (ATLAS-3) hét műszere is repült az első két ATLAS-járaton. Egyetlen más űralapú műszergyűjtemény sem nyújt ugyanolyan kiterjedt légköri mérési tartományt. Szintén elsődleges terhelésnek tekintették a kriogén infravörös spektrométereket és teleszkópokat az Atmosphere-Shuttle Pallet Satellite (CRISTA-SPAS) számára, folytatva a NASA és a Német Űrügynökség (DARA, most a DLR ) közös tudományos küldetéseit. Az ATLAS-3 és a CRISTA-SPAS közös küldetésnek tekintendő, egyetlen tudományos célkitűzéssel. A misszió során a személyzet két csoportra oszlott az éjjel-nappali kutatásokhoz.
A raktérben Spacelab raklapra szerelt ATLAS-3 műszerek közé tartozott az Atmospheric Trace Molecule Spectroscopy (Atmospheric Trace Molecule Spectroscopy) (ATMOS), amely több adatot gyűjtött a légkörben lévő nyomgázokról, mint mindhárom korábbi járata együttvéve; Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet Spectrometer (SSBUV), amely ózonméréseket végzett az ózonfigyelő kalibrálásához az öregedő NOAA-9 műholdon, valamint együttműködési méréseket más ATLAS-3 műszerekkel; Active Cavity Radiometer Irradiance Monitor (ACRIM), amely rendkívül pontos méréseket végzett a nap teljes sugárzásáról 30 pályán, kalibrációs referenciaként az 1991 -ben elindított Upper Atmosphere Research Satellite (UARS) testvérműszerben; A napsugár -konstans (SOLCON) mérése, amelyet Belgium nyújtott, amely szintén a napsugárzást mérte, de referenciapontként az évek során bekövetkezett változások követéséhez; Solar Spectrum Measurement ( SOLSPEC ), francia műszer, a Nap sugárzását a hullámhossz függvényében mérte; és a Solar Ultraviolet Spectral Irradiance Monitor (SUSIM), amely 15 éves élettartama során a legmagasabb pontosságú nap-ultraibolya sugárzási méréseket gyűjtötte össze. A Millimeter Wave Atmospheric Sounder (MAS) kilenc órányi megfigyelést gyűjtött össze, mérve a vízgőz, a klór -monoxid és az ózon eloszlását 12 és 60 mérföld (20-100 kilométer) közötti magasságban, mielőtt a számítógép meghibásodása leállította a műszer működését.
A CRISTA-SPAS felszabadult a pálya távoli manipulátor rendszer karjáról a küldetés második napján. A sikló mögött körülbelül 25–44 mérföld (40–70 kilométer) távolságban repülve a hasznos terhelés több mint nyolc napig gyűjtötte az adatokat, mielőtt visszakeresték, és visszaküldték a raktérbe. A CRISTA eszköz első globális információkat gyűjtött össze a középső és kis légkörben lévő nyomgázok zavarairól , amelyek jobb modelleket eredményezhetnek a légkörben és a Föld energiamérlegében. A második CRISTA-SPAS műszer, a Közép-légkör nagy felbontású spektrográfos vizsgálata (MAHRSI) ózonromboló hidroxil- és nitrogén-oxid mennyiségét mérte a középső légkörben és az alsó termoszférában 24 és 72 mérföld (40-120 kilométer) között. A MAHRSI elkészítette az első teljes globális térképeket a hidroxilról a légkörben.
A CRISTA-SPAS lekéréséhez az űrhajó más megközelítési módját sikeresen tesztelték a közelgő amerikai Shuttle/Russian Space Station Mir dokkoló járatok előzményeként . Az úgynevezett R-Bar megközelítés várhatóan hajtóanyagot takarít meg, miközben csökkenti a Mir rendszerek szennyeződésének kockázatát az orbiter tolóhajtómű sugárhajtásából. Az STS-66 volt az utolsó egyéni transzferjárat Atlantis számára több mint 14 éve, mivel közelgő küldetéseit a Mir és az ISS járatainak szentelték. Az Atlantis csak az STS-125- ig (Az utolsó Hubble űrteleszkóp küldetés) repülne egyedül .
Lásd még
Külső linkek
Ez a cikk a Nemzeti Légiforgalmi és Űrügynökség webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó, nyilvánosan hozzáférhető anyagokat tartalmaz .