Nyereg - Saddle

A nyereg egy tartó szerkezetet egy lovas egy állat, erősítve az állat hátán egy heveder . A leggyakoribb típus a lovas nyereg, amelyet egy ló számára terveztek . Azonban speciális nyergeket hoztak létre ökrök , tevék és más állatok számára. Nem tudni pontosan, hogy a versenyzők mikor kezdtek el használni valamilyen párnázást vagy védelmet, de az első "nyereg" valószínűleg egy takaró volt, amelyet valamilyen zsinór vagy öv rögzített, majd később a bonyolultabb párnázott minták. A tömör nyeregfa egy későbbi találmány volt, és bár a korai kengyel kialakítások megelőzték a tömörfa feltalálását. A fához rögzített páros kengyel volt a nyereg utolsó eleme, amely elérte a ma is használt alapformát. Manapság a modern nyergek sokféle stílusban készülnek, mindegyiket egy meghatározott lovas tudományágra tervezték , és gondos illeszkedést igényelnek mind a lovas, mind a ló számára. A megfelelő nyeregápolás meghosszabbíthatja a nyereg hasznos élettartamát, gyakran évtizedekig. A nyereg döntő lépés volt a háziasított állatok fokozott használatában a klasszikus korszakban .

Etimológia

A „nyereg” származik a proto-germán nyelv * sathulaz , a ragozott különböző más indoeurópai nyelvek , köztük a latin sella .

Alkatrészek

• Fa : az alap, amelyre a nyereg többi része épül - általában fa vagy hasonló szintetikus anyag alapján. A nyereg végül bőrrel vagy bőrszerű szintetikus anyaggal borítja. A fa mérete meghatározza a ló hátára való illeszkedését, valamint a lovas ülésének méretét. Tartófelületet biztosít, hogy megvédje a lovat a lovas súlyától. A tömör nyeregfa a lovast a ló háta fölé emeli, és elosztja a lovas súlyát, csökkentve a ló hátának bármely részén hordott négyzetcentiméterenkénti fontot , ezáltal jelentősen növelve a ló kényelmét és meghosszabbítva hasznos élettartamát.
• Ülés : a nyereg azon része, ahol a versenyző ül, általában alacsonyabb, mint a cölöp és a heveder a biztonság érdekében
• Pommel (angol)/ duzzad (nyugati): a nyereg elülső, kissé megemelt területe.
• Cantle : a nyereg hátsó része
• Kengyel : a nyereg egy része, amelybe a lovas lába kerül; támogatást és hatást biztosít a versenyzőnek.
• Bőr és szárnyak (angolul), vagy sárvédők (nyugati): A kengyeleket a nyeregfával összekötő bőrpántok és a bőr szárnyak támogatják a lovas lábát, és megvédik a lovast az izzadságtól.
• D-gyűrű : "D" alakú gyűrű a nyereg elején, amelyhez bizonyos berendezések (például mellvértek ) rögzíthetők.
• Körméretezés vagy csípő : széles pánt, amely a ló hordója alá kerül, közvetlenül a nyerget tartó ló elülső lábai mögött.
• Panelek , bélés vagy párnázás : Párnázás a nyereg alsó oldalán.

Néhány nyereg a következőket is tartalmazza:

• Surlingle : Hosszú heveder, amely körbejárja a ló hordóját . A céltól függően önmagában is használható, csak párna vagy takaró fölé helyezve, vagy nyeregre helyezve (gyakran a kerítés mellett), hogy segítsen megtartani.
• Majommarkolat vagy ritkábban kancsófogantyú : fogantyú, amely rögzíthető az európai nyergek elejére vagy az ausztrál nyereg jobb oldalára. A versenyző használhatja az ülés karbantartásához vagy a szereléshez.
• Szarva : gombhoz hasonló függelék, amely a cölöphöz van rögzítve vagy megduzzad, leggyakrabban a modern nyugati nyereghez kapcsolódik, de más kultúrákban néhány nyeregtervnél látható.
• Térdhenger : Néhány angol nyeregben látható, extra párnázás a szárnyak elején, hogy segítsen stabilizálni a lovas lábát. Néha combtekercseket is hozzáadnak a szárny hátsó részéhez.

Történelem és fejlődés

Vannak bizonyítékok, bár vitatottak, hogy az emberek először nem sokkal a háziasítás után kezdtek lovagolni , valószínűleg már ie 4000 előtt. A legkorábbi ismert nyeregszerű felszerelés rojtos kendők vagy betétek voltak, amelyeket az asszír lovasság ie ie 700 körül használt. Ezek tartottak egy heveder vagy felső heveder , amely tartalmazta a mell pántok és cruppers . A legkorábbi ábrázolásoktól kezdve a nyergek státuszszimbólumokká váltak . Az egyén gazdagságának és státuszának bemutatása érdekében díszítéseket adtak a nyergekhez, beleértve a bonyolult varrási és bőrmunkákat, nemesfémeket, például aranyat, fa- és szarvfaragásokat és más díszeket.

Az észak -iráni eurázsiai nomádok Európában szkítákként , Ázsiában Saka néven ismertek, és egy kezdetleges kerettel rendelkező nyereg korai formáját fejlesztették ki, amely két párhuzamos bőrpárnát tartalmazott, amelyekhez öv volt rögzítve, egy csukló és egy kantolat levehető csonttal/szarvával/edzett bőr borítások, bőrből készült szíjak, egy farmatringgal , mellvért , és egy filc nyeregtakaró díszített állati motívumokkal. Ezek Pazyryk temetkezési leleteiben találhatók. Ezek nyergek, megtalálható a Ukok Plateau , Szibéria arra kelt, hogy 500-400 BC. A modern nyereg elődjének ikonográfiai bizonyítékait találták az ókori örmények , asszírok és sztyeppei nomádok művészetében, amelyeket Ashurnasirpal II . Korának asszír kőfaragványain ábrázoltak . A szkíták korai nyerget is kifejlesztettek, amely párnázást és díszítő díszítéseket tartalmazott. Bár nem volt tömör fájuk és kengyelük, ezek a korai fátlan nyergek és párnák védelmet és kényelmet nyújtottak a lovasnak, némileg növelve a biztonságot. A szarmaták is használják párnázott fátlan korai nyereg, esetleg már a hetedik században, és az ókori görög műalkotások a Nagy Sándor a makedón ábrázolnak nyeregalátét.

A korai masszív nyereg nemezből készült, amely favázat borított. Az ázsiai minták a kínai Han -dinasztia idején, kb. A nyugati világ egyik legkorábbi szilárd szálú nyerge volt a "négyszarvú" kialakítás, amelyet a rómaiak használtak először az ie 1. században. Egyik kivitelben sem volt kengyel.

A tömör nyeregfa fejlődése jelentős volt; a lovast a ló háta fölé emelte, és elosztotta a lovas súlyát az állat gerincének mindkét oldalán, ahelyett, hogy a lovas ülésének csontjain nyomást mutatott volna, csökkentve ezzel a nyomást (egységnyi területre) a ló hátának bármely részén, így jelentősen növeli a ló kényelmét és meghosszabbítja hasznos élettartamát. A tömör nyeregfa feltalálása lehetővé tette a valódi kengyel kifejlesztését, ahogy ma ismert. Masszív fa nélkül a lovas súlya a kengyelben abnormális nyomáspontokat hoz létre, és fáj a ló háta . A "fa nélküli" és rugalmas fa nyeregtervekkel végzett termográfiai vizsgálatok azt találták, hogy jelentős súrlódás tapasztalható a ló hátának középvonalán.

A kengyel a nyeregfejlesztés egyik mérföldköve volt. Az első kengyelszerű tárgyat Indiában találták fel a Kr.e. 2. században, és egy egyszerű bőrpántból állt, amelybe a lovas lábujját helyezték. Nagyon kevés támogatást nyújtott azonban. A nomád törzsek mongol gondolják, hogy már a feltalálók a modern kengyel, de az első megbízható ábrázolása egy lovas párosított kengyel találtak Kínában egy Jin-dinasztia sír mintegy 302 AD. Úgy tűnt, hogy a kengyel Kr. E. 477 -ig széles körben elterjedt Kínában, majd később elterjedt Európában is. Ez a találmány nagy támogatást nyújtott a lovas számára, és elengedhetetlen volt a későbbi hadviselésben .

Posztklasszikus Nyugat-Afrika

A Mali Birodalom lovassági rendszerének beszámolói leírják a kengyel és nyereg használatát a lovasságban. A kengyelek és nyergek új taktikákat hoztak létre, például tömeges töltéseket lándzsákkal és kardokkal.

Középkorú

A nyergeket a középkorban fejlesztették , mivel a lovagoknak erősebb és nagyobb támogatást nyújtó nyergekre volt szükségük. A kapott nyereg magasabb volt a szelet és markolatgombos (hogy megakadályozza a versenyző attól, hogy kimozdul a hadviselés), és épült egy fa vázzal, amely támogatja a nagyobb súlyt egy lovas páncél és fegyverek. Ez a nyereg, a modern nyugati nyereg elődje , eredetileg gyapjúval vagy lószőrrel volt párnázva, és bőrrel vagy textillel volt bevonva. Később a háborúban való folyamatos fejlesztés mellett módosították a szarvasmarhák gondozására és a bikaviadalra . Más nyergek, amelyek korábbi, fátlan tervekből származtak, néha szilárd fákat adtak hozzá a kengyelekhez, de könnyűek voltak a hírnökök és a lóversenyek számára .

Modernség

A nyereg végül különböző formatervezésekre ágazott, amelyek a modern angol és nyugati nyergek lettek .

Az egyik változata a angol nyereg által kifejlesztett François Robinchon de la Guérinière , a francia lovas mester és a szerző a „Ecole de Cavalerie”, aki jelentős mértékben hozzájárult ahhoz, amit ma ismert klasszikus díjlovaglás . Nagy hangsúlyt fektetett egy "hárompontos" ülés megfelelő fejlesztésére, amelyet ma is sok díjlovagló használ .

A 18. században a rókavadászat egyre népszerűbbé vált Angliában. A korábbi nyergek magas nyúlványú, magas pommel kialakítása akadályt jelentett, nem biztonságos és kényelmetlen a lovasok számára ugrás közben. Emiatt Guérinière nyeregtervezése, amely magában foglalta az alacsony zsinórt és a hevedert, és lehetővé tette a mozgás szabadságát mind a ló, mind a lovas számára, egyre népszerűbbé vált Észak -Európában. A 20. század elején Frederico Caprilli kapitány forradalmasította az ugrónyerget azzal, hogy a szárnyat olyan szögben helyezte el, amely lehetővé tette a versenyző számára, hogy elérje a magas kerítésen való ugráshoz és a gyors terepen való gyors utazáshoz szükséges első ülést .

A modern nyugati nyerget a spanyol nyergekből fejlesztették ki, amelyeket a spanyol hódítók hoztak, amikor Amerikába érkeztek . Ezeket a nyergeket úgy alakították ki, hogy megfeleljenek a mexikói, texasi és kaliforniai vaquerók és cowboyok igényeinek , beleértve egy kürt hozzáadását is, amely lehetővé tette a lariat megkötését vagy felfüggesztését a szarvasmarha és más állatok tartása céljából .

Típusok

A nyugati világban ma két alapvető nyergetípust használnak a lovagláshoz , általában angol nyeregnek és "stock" nyeregnek. A legismertebb nyereg az amerikai western nyereg , majd az ausztrál nyereg . Ázsiában és az egész világon számos egyedi kivitelű nyereg található, amelyeket különböző nemzetiségek és etnikai csoportok használnak.

angol

Az angol nyergeket angol lovagláshoz használják világszerte, nem csak Angliában vagy angolul beszélő országokban. Ezeket a nyergeket használják az összes olimpiai lovas szakágban. Az angol nyereg kifejezés magában foglalja a nyereg számos különböző stílusát, beleértve azokat, amelyeket rendezvényekhez , díjugratáshoz és vadászüléshez , díjlovagláshoz , nyeregüléshez , lóversenyzéshez , szörfözéshez és pólóhoz használnak .

Az angol nyereg fő megkülönböztető jellemzője a laposabb megjelenés, a kürt hiánya és a panelek önpárnázott kialakítása : pár párna az ülés alsó oldalához rögzítve, gyapjúval, habbal vagy levegővel töltve. Azonban a szárnyak hossza és szöge, az ülés mélysége és a csatorna magassága mind szerepet játszanak abban a felhasználásban, amelyre egy adott nyerget szánnak.

A nyereg alapjául szolgáló "fa" általában a nyereg minőségének egyik meghatározó jellemzője. Hagyományosan az angol nyereg fája kiváló minőségű fa rétegelt rétegeiből épül, hosszában rugóacéllal megerősítve, szegecselt réslemezzel. Ezek a fák félig állíthatók, és „tavaszi fáknak” tekinthetők. Van némi adottságuk, de minimális rugalmasságuk.

Újabban a nyereggyártók különféle anyagokat használnak a fa cseréjére, és egy szintetikus öntött fát hoznak létre (némelyik integrált rugóacéllal és nyelőlemezzel, néhány anélkül). A szintetikus anyagok minősége nagyon eltérő. A poliuretán fák gyakran nagyon jól készülnek, de néhány olcsó nyereg korlátozott tartósságú üvegszálas fákból készül . A szintetikus fák gyakran könnyebbek, tartósabbak és könnyebben testre szabhatók. Egyes tervek rugalmasabbak és a lóval együtt mozognak.

Számos cég kínál rugalmas fákat vagy állítható golyókat, amelyek lehetővé teszik ugyanazon nyereg használatát különböző méretű lovakon.

Készlet

A nyugati nyergek eredetileg az Egyesült Államokban működő szarvasmarha -tanyákon használt lovakra tervezett nyergek . Napjainkban a nyugati lovaglási tevékenységek széles skálájában használják őket, ezek a "cowboy nyergek", amelyeket a filmnézők, a rodeórajongók és a turistautakon túrázók ismerősek. A nyugati nyeregnek nincs saját párnázata, és nyeregtakaróval vagy párnával kell használni, hogy kényelmesen illeszkedjen a lóhoz. Azt is keményebb kengyelbe , és használ egy RCA helyett heveder . Legjellegzetesebb tulajdonsága a nyereg elején található kürt, amelyet eredetileg szarvasmarhák kötözésére használtak .

Más nemzetek, például Ausztrália és Argentína, olyan nyergekkel rendelkeznek, amelyeknek általában nincs kürtjük, de vannak más jellemzőik, amelyeket általában a nyugati nyeregben látnak, beleértve a mély ülést, a magas hevedert és a nehezebb bőrt.

A nyugati nyereg fa a legkritikusabb alkotóelem, amely meghatározza a késztermék méretét és alakját. A fa meghatározza a nyereg szélességét és hosszát, ahogy a ló hátán ül, valamint a lovas ülésének hosszát, a duzzanatok szélességét, a dudor magasságát és általában az alakját a kürtből. A hagyományos fák nyersbőrrel borított fából vagy fa laminátumból készültek, és ezt a stílust ma is gyártják, bár modern szintetikus anyagokat is használnak. A bőrt a fa körül feszítik és formálják, minimális párnázással a fa és a külső bőr között, általában egy kicsit viszonylag vékony párnázással az ülésen, és a szoknyák alján báránybőr borítással, hogy megakadályozzák a ló kopását és dörzsölését.

Bár a nyugati nyereg gyakran lényegesen nehezebb, mint az angol nyereg, a fát úgy tervezték, hogy eloszlassa a lovas súlyát és minden olyan felszerelést, amelyet a lovas hordhat, hogy kevesebb font legyen négyzetcentiméterenként a ló hátán. felszerelve, kevés nyomáspont. Így a kialakítás súlya ellenére sok órán keresztül használható viszonylag kevés kellemetlenséggel a megfelelően kondicionált ló és lovas számára.

Katonai

A brit univerzális mintájú katonai nyergeket Ausztráliából, Nagy -Britanniából, Kanadából, Új -Zélandról és Dél -Afrikából származó erők használták .

A Steel Arch Universal Pattern Mark I. 1891 -ben adták ki. Ez irritálta a versenyzőket, és 1893 -ban megszűnt a Mark II javára . 1898-ban megjelent a Mark III , amely V-alakú heveder-tuskó-elrendezést kapott az oldalsó táblákon a kerítés rögzítéséhez. Ez a girthing rendszer előre vagy hátra mozgatható, hogy optimális illeszkedést biztosítson a lovak széles körében.

1902 -től az univerzális katonai nyerget rögzített fával, széles panelekkel gyártották a terhelés eloszlatására, és kezdetben egy elülső ívet három méretben. Ennek a nyeregnek az előnye a könnyedség, a könnyű javítás és a kényelem volt a ló és a lovas számára. 1912 -től a nyereg állítható fára épült, és ezért csak egy méretre volt szükség. Előnye a rögzített fa 1902 -es mintájával szemben az volt, hogy képes volt jobban illeszkedni a ló hátához, miközben a ló elhízott vagy fogyott. Ez a nyereg hagyományos módszerekkel készült, és a talpbőrből elzárt ülést tartalmazta, amely jól megőrizte alakját. Katonai nyergek voltak felszerelve fém kapcsok és dees, hogy készítsen egy kard , tartalék patkók és egyéb berendezések.

Az USA-ban, a McClellan nyereg -ben vezették be az 1850-es években a George B. McClellan általi használatra Egyesült Államok lovassági és a központi tervezés használatban volt, némi javulás, míg a 1940-es. Ma a McClellan nyerget továbbra is az amerikai hadsereg szertartásra szerelt egységei használják. Az alapterv, amely McClellant inspirálta, számos más nemzet katonai egységeinek használatát látta, beleértve Rhodesia -t és Mexikót, sőt bizonyos mértékig a briteket is a búr háborúban .

A katonai nyergeket továbbra is gyártják, és most kiállításokon, felvonulásokon és egyéb rendezvényeken használják.

ázsiai

Nyereg Ázsiában napjától az időben a szkíták és kimmereknél . A modern ázsiai nyergek két csoportra oszthatók: a Közép -Ázsiából származó , kiemelkedő szarv- és bőrborítású, valamint a Kelet -Ázsiából származó nyereg , amelyek magas szárral és dudorral rendelkeznek. A közép -ázsiai nyergek széles ülésükről és magas szarvukról híresek. A nyereg fából készült, vékony bőrborítással rendelkezik, amely gyakran lakkozott . A közép -ázsiai nyeregnek nincs párnája, és nyeregtakaróval kell lovagolni. A kürt különösen jól használható az egész Közép -Ázsiában játszott buskashi durva lóverseny során, amelyben két lovas csapat vesz részt egy lefejezett kecske tetemén.

A Kelet -Ázsiából származó nyergek a magas nyéllel és a dudorozással, valamint a kürt hiányával különböznek a közép -ázsiai nyergektől. A kelet -ázsiai nyergek több típusra oszthatók, amelyek bizonyos nemzetiségekhez és etnikai csoportokhoz kapcsolódnak. A han kínaiak által használt nyergeket a díszítéshez használt betétmunka jellemzi. A tibeti nyergek tipikusan vasfedeleket használnak, amelyek nemesfémekkel vannak berakva a cölöpre és a bordára, és általában párnázottak. A mongol nyergek hasonlítanak a tibeti stílushoz, kivéve, hogy jellemzően kisebbek és az ülés magas gerincű. A Kína délnyugati részén található etnikai kisebbségi csoportok nyergei, például Szecsuán és Yunnan tartományok, színes lakkmunkával rendelkeznek a bőr borításán.

japán

A japán nyergek kínai stílusúak ( karagura ) vagy japán stílusúak ( yamatogura ). A Nara -korban a kínai stílust alkalmazták. Fokozatosan a japánok igényeiknek megfelelően cserélték a nyerget, és a Heian -időszakban kifejlesztették a tipikusan a szamuráj osztályhoz tartozó nyerget . Ezeket a nyergeket, amelyeket kura néven ismernek, lakkozták , hogy megvédjék az időjárástól. A korai szamurájharcot elsősorban lóháton folytatták, és a kura masszív, stabil, kényelmes platformot biztosított a nyilak lövésére, de nem volt megfelelő a sebességhez vagy a távolsághoz. Az Edo korban a lovakra már nem volt szükség a hadviseléshez, a japán nyergek pedig meglehetősen bonyolultak lettek, és gyöngyházfényű betétekkel, aranylevelekkel és színes lakkmintákkal díszítették őket.

Egyéb

• Oldalsó nyereg , amelyet eredetileg női nyeregként terveztek, és amely lehetővé tette egy szoknyás lovasnak, hogy rajta maradjon és irányítsa a lovat. Sidesaddle lovas még mindig látható ma lovasbemutatók , rókavadászat , felvonulások és egyéb kiállításokon.
• A trükkös (vagy mutatványos) lovaglónyergek hasonlóak a nyugati nyergekhez, és magas fémszarvúak, alacsony elülső és hátsó részük, megerősített kéztartóik és meghosszabbított kettős kötélzetük a széles hátsó kerülethez.
• Tartós lovaglónyereg, nyereg, amelyet úgy terveztek, hogy kényelmes legyen a ló számára, széles panelekkel, de könnyű kialakítással, valamint kényelmes a lovas számára a hosszú órákon át tartó kihívásokkal teli terepen.
• Rendőrségi nyereg , hasonlóan az angol nyereghez általában, de olyan fával, amely nagyobb biztonságot nyújt a lovasnak, és elosztja a lovas súlyát egy nagyobb területen, így a ló hosszú órákon át kényelmesen ül a hátán.
• McClellan nyereg , egy speciális amerikai lovassági modell, amely közvetlenül az Egyesült Államok hadseregével folytatott polgárháború előtt állt szolgálatba . Angol típusú fával tervezték, de magasabb cölöpökkel és dőléssel. Ezenkívül azt a területet, amelyen a versenyző ül, két részre osztották, és a két panel között rés volt.
• Csomag nyereg , hasonló a lovas nyereghez felépítésének egyszerűségében, de kizárólag nehéz táskák vagy más, a ló által szállított tárgyak támogatására szolgál.
• A dupla üléses nyergek két pár kengyelrel és két mélyen párnázott üléssel rendelkeznek, amelyeket akkor használnak, ha kettős helyzetben vagy duplán lovagol gyermekkel felnőtt lovas mögött. A nyugati fajta egyik szarvával rendelkezik a nyereg elején.
• Fátlan nyereg , nyugati és angol kivitelben is kapható, de nem tömör nyeregfára épülve , rugalmasan és kényelmesen szánták különféle lovakra, de nem mindig képes egy szilárd fa súlyának megtámasztására. A megfelelő nyeregpárna használata elengedhetetlen a fátlan nyergekhez.
• A rugalmas nyereg hagyományos fát használ, de a panelek nincsenek tartósan rögzítve a kész nyereghez. Ezek a nyergek rugalmas paneleket (a ló hátán ülő részt) használnak, amelyek mozgathatók és állíthatók, hogy egyéni illeszkedést biztosítsanak a ló számára, és lehetővé tegyék az elhelyezés megváltoztatását a ló testének fejlődésével.
• Mezítetlen párna , általában egyszerű, angol stílusú nyeregpárna alakú, kordura nejlonból vagy bőrből készült, polárral, gyapjúval vagy szintetikus habbal párnázott, övvel ellátott. A csupasz lovaglás alternatívájaként használják, hogy párnát biztosítsanak mind a lónak, mind a lovasnak, és hogy a lovas ruházata kissé tisztább legyen. Az anyagtól függően a csupasz párnák valamivel nagyobb tapadást biztosítanak a versenyző ülésének és lábának. Azonban, bár néhány csupasz párna fogantyúval, sőt kengyelrel is rendelkezik, anélkül, hogy nyeregfához lenne rögzítve, ezek a függelékek nem biztonságosak, és kerülni kell a párnákat. Bizonyos esetekben a kengyel hozzáadása alátámasztó fa nélkül nyomást gyakorol a ló tüskés folyamataira, ami potenciálisan kárt okozhat.

Szerelvény

A nyeregnek, típustól függetlenül, lónak és lovasnak egyaránt illeszkednie kell. A nyeregszerelés művészet, és ideális körülmények között professzionális nyereggyártó vagy nyeregszerelő végzi. Egyedi lóhoz és lovashoz tervezett egyedi nyergek illeszkednek a legjobban, de a legdrágábbak is. Sok gyártott nyereg azonban megfelelő illeszkedést biztosít, ha megfelelően választják ki, és néhány apró kiigazítás elvégezhető.

Ló

Az illeszkedő nyereg meghatározásáról szóló vita még mindig vitatott; azonban az illesztésnek általános szabálya van, hogy a ló bőrén ne sérüljön meg, és a nyereg alatti izom- vagy idegszövetek ne sérüljenek.

A nyereg szélessége az elsődleges eszköz, amellyel a nyerget mérik és felszerelik a lóra, bár figyelembe kell venni a fa hosszát és a megfelelő egyensúlyt is. A nyelőcső nyereg kell törölje a mar a ló, de még nem lehet annyira szűk, hogy csípje a ló hátára. A fát úgy kell elhelyezni, hogy a fapontok (angolul) vagy rudak (nyugati) ne zavarják a ló vállának mozgását. A nyereg ülését úgy kell elhelyezni, hogy a lovas helyesen lovagolva a ló egyensúlyközéppontja fölé kerüljön . A nyereg rúdjai nem lehetnek olyan hosszúak, hogy nyomást gyakoroljanak a ló utolsó bordájára. A túl rövid fa önmagában általában nem okoz problémát, mivel a rövidebb fák leggyakrabban gyermekek számára készített nyeregben vannak, bár egy rövid fa, kiegyensúlyozatlan felnőtt lovasával abnormális nyomáspontokat hozhat létre.

Míg a ló háta mérete és alakja mérhető, a nyerget ki kell próbálni az egyes állatokon a megfelelő illeszkedés biztosítása érdekében. A nyeregtakarók vagy betétek segítséget nyújthatnak a kisebb illeszkedési problémák kijavításához, de semmilyen mennyiségű párnázás nem tudja kompenzálni a rosszul illeszkedő nyerget. A nyeregszerelési problémákkal kapcsolatos gyakori problémák a következők: áthidalás, rosszul illeszkedő fejlapok és a panelek helytelen tömése.

Egy nyereg egyszerűen nem fér el minden állatnál. A nyereg sem illeszkedik örökké ugyanahhoz a lóhoz beállítások nélkül. Ahogy a ló fejlődik a kondícióban, az életkorban és az edzésben, a hátizmok és még a mögöttes vázszerkezetek is bizonyos mértékben megváltoznak. Így, különösen az angol nyergeknél, a nyeregszerelőnek rendszeres beállításokat kell végeznie. A nyugati nyergeket nehezebb beállítani, bár az alátétek és a párnázás használata kompenzálhat bizonyos változásokat. Az alacsonyabb nyomás egy négyzetcentiméter felületen kissé megbocsátóbb. Bizonyos esetekben a ló fizikailag olyan mértékben fejlődik, hogy más nyerget kell vásárolni.

Lovas

A lovasok felszerelési módja rendkívül eltérő a tervek között. Az ülés hossza a leggyakoribb módszer a nyergek felszerelésére, bár a nyereg szárnyainak vagy szárnyainak hossza és elhelyezése szintén befolyásolja az ember lábállását és ezáltal az egyén ülését. Míg a túl hosszú vagy túl rövid ülés jelentős kényelmetlenséget okoz, és még a lovas biztonságát is zavarja a lovon, a szélesség is tényező. Minden jól illeszkedő nyeregnek elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy eltartsa a lovas ülésének csontjait anélkül, hogy olyan széles lenne, hogy kellemetlenséget okozzon. Míg a nyergeket általában nem az ülésszélesség alapján forgalmazzák, a tervek változnak, és a lovas egyetlen módja annak, hogy meghatározza a nyereg megfelelő illeszkedését, ha az egyiken ül.

Az egyensúly szintén kritikus tényező. A megfelelően egyensúlyban nyereg helyen a lovas a ló központja egyensúlyt a lovas fegyelem részt. A rosszul illeszkedő nyereg gyakran azt az érzést kelti a lovasban, hogy hátrafelé csúsznak, és folyamatosan "felfelé" próbálnak mozogni. Ritkábban a rosszul illeszkedő nyereg túl messzire tolja a lovast, és olyan érzést kelt, mintha a ló nyakába nyomnák.

Kengyel fit igen különböző tudományágak, a nagyon rövid kengyel a lóverseny zsoké hosszú kengyel az idomítás vagy reining versenyző. A kengyel bőrét azonban minden esetben megfelelően kell elhelyezni, hogy a lovas egyensúlyban maradjon a nyereg felett, és ne dobja előre vagy mögé a ló mozgását, amikor súlyt helyez a kengyelbe.

Gondoskodás

Minden nyerget tisztán és szárazon kell tartani. Fedett helyen kell tárolni, távol az időjárástól és a portól. Ideális esetben olyan helyen kell tárolni, ahol kissé hűvös, de állandó hőmérsékleten tartják őket, bár a nyergek lovak közelében tartásának gyakorlati szükséglete megnehezítheti a szabályozott hőmérsékletű tárolást. A nyergeket távol kell tartani közvetlen hőforrástól is, például kemencecsatornától vagy fűtőtesttől, mivel a felesleges hő, különösen a ventilátor hajtja ki a bőrt. Ugyanezen okból kifolyólag, ha a bőr nedves lesz, hagyni kell, hogy természetes módon megszáradjon, távol a közvetlen hőforrástól. A megfelelően ápolt nyereg sok évtizedig is eltarthat, még rendszeres használat mellett is.

A takarítás fontos része a tapadás gondozásának. A nem tisztított tack izzadságot és szennyeződést kezd felhalmozni, ami kellemetlen dörzsölést okoz a lónál. A verejték és a szennyeződések hajlamosak a bőr repedésére is, ami töréshez vezethet. Ez nem csak csökkenti a nyereg értékét, de nagyon veszélyes is lehet, ha a kritikus berendezések, például a kengyelbőr megszakad menet közben. A nyereg megfelelő gondozása és kondicionálása nemcsak megnöveli hasznos élettartamát, hanem segít megőrizni értékét.

A nyerget rendszeresen tisztítani kell, ha munkához használja. Általában a legegyszerűbb a nyerget tisztítani, ha mozgatható nyeregtartóra helyezzük. Ideális esetben a versenyzőnek minden utazás után gyorsan le kell törölnie a nyerget enyhén nedves, de nem vizes szivaccsal vagy ruhával, hogy eltávolítsa a szennyeződést és az izzadságot. Hetente egyszer, vagy minden 5-7 menet után alaposabb tisztítást kell végezni.

A nyergeket nyeregszappannal tisztítják , majd egy kondicionáló (hidratáló) terméket, amely visszaállítja a természetes olajokat a bőrbe. A nyeregszappant csak minimális mennyiségű vízzel és habbal vagy habzással kell használni, mivel a bőr túl nedvesedése számos problémához vezethet. Száraz éghajlaton a nedves bőr kiszáradhat és megrepedhet, különösen ha ismételt nedves-száraz igénybevételnek van kitéve. Nedves éghajlaton a tisztításhoz szükséges felesleges víz környezetet teremt a rothadáshoz és a penészedéshez.

Miután a nyereg tiszta, kondicionálót használnak a tisztítási folyamat során eltávolított nedvesség helyreállítására. Míg a glicerin alapú nyeregszappanok kondicionáló tulajdonságokkal rendelkeznek, általában fontos, hogy a kondicionálás előtt távolítsuk el a legtöbb szappanmaradékot, hogy megakadályozzuk a termék bőrön való felhalmozódását. A tárolóban tartott nyergeknek előnye van a természetes olajok helyreállításához szükséges alkalmi kondicionálás is. Míg a nyereg kondicionálása a nyeregápolás fontos eleme, és száraz éghajlat esetén kritikus, a túlzott olajozás rothadhat a juta vagy más természetes szálakból, különösen nedves éghajlaton. A lábfűolaj az egyik hagyományos kondicionáló, és a méhviaszt tartalmazó termékek bizonyos területeken népszerűek, de számos egyéb kereskedelmi forgalomban kapható kondicionáló termék is rendelkezésre áll. Az olajtermékek általában sötétítik a bőrt a természetes színétől. Néha ez kívánatos, néha nem, a bőr kívánt árnyalatától függően.

A nyereg hevederrészeit , például a kengyelbőröket, a tuskókat (angol nyergen) és a latigo -t (a nyugati nyeregben) szintén kondicionálni kell, de ez éghajlattól függően változik. Száraz éghajlaton az olajpántok elmulasztása a bőr repedését és meggyengülését eredményezheti, és bepattanhat vagy eltörhet. Nedvesebb éghajlaton túl sok olaj gyengítheti a bőrt. A megfelelően kondicionált bőr textúrája és rugalmassága sem törékeny, sem floppy.

A szintetikus anyagokból készült nyergek vízzel és enyhe tisztítószerrel tisztíthatók, és nem igényelnek kondicionálást. Tűrik a vízzel történő mosást anélkül, hogy kiszáradnának vagy károsítanák az anyagot. Bár a mai szintetikus anyagok nem tartanak olyan sokáig, mint egy jól ápolt bőr nyereg, ellenállnak a tisztítás és ápolás hiányának, valamint az esőnek és nedvességnek.

A lovasbemutató vagy más verseny előtt a lovasnak különös gondot kell fordítania a nyereg tisztítására, és fényesítenie kell az összes fém alkatrészt, beleértve a D-gyűrűket, kengyeleket, kengyelrudakat és körömfejeket egy angol nyeregben; és a csatok, őzek és dísz ezüst nyugati nyeregben.

Lásd még

• Lovasság
• Lótakaró
• Kantár
• A ló háziasítása
• Kengyel
• Lovak a hadviselésben
• Howdah

Közúti

• Kerékpár nyereg
• Motorkerékpár és moped nyereg

Hivatkozások

Források

Külső linkek

• Clayton tanulmány a fátlan nyergekről

Media kapcsolódó nyergek a Wikimedia Commons

• "A kengyel találmánya és hatásai"
• [Horseycounsel - "Melyek a nyereg egyes részei" ]