Scoot - Scoot
 | |||||||
| |||||||
| Alapított | 2011. november 1 . | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kezdett műveletek | 2012. június 4 . | ||||||
| Központok | Changi repülőtér | ||||||
| Fókuszban a városok | Taoyuan nemzetközi repülőtér | ||||||
| Törzsutas program | KrisFlyer | ||||||
| Szövetség | Értékszövetség | ||||||
| Flotta mérete | 59 | ||||||
| Úticélok | 70 | ||||||
| Anyavállalat | Singapore Airlines | ||||||
| Központ | 4 Airline Road Changi Repülőtér Szingapúr 819825 |
||||||
| Kulcs ember | Campbell Wilson (vezérigazgató) | ||||||
| Bevétel |
 212,3 millió S $ (2020/21. FY)
|
||||||
| Működési bevétel |
-569,7 millió S $ (2020/21. FY)
|
||||||
| Alkalmazottak | 1 976 (2020/21. FY) | ||||||
| Weboldal | flyscoot.com | ||||||
Scoot Tigerair Pte Ltd , működő Scoot , egy szingapúri alacsony költségű légitársaságok , amely leányvállalata Singapore Airlines . 2012. június 4-én indított járatokat közepes és hosszú távú útvonalakon Szingapúrból, elsősorban Ausztráliába, Kínába és Indiába. Kezdetben a Scoot flottája a Singapore Airlines -tól beszerzett Boeing 777 -es repülőgépekből állt . A légitársaság 2015 -től megkezdte flottájának átállítását a Boeing 787 Dreamliner repülőgépre. 2017. július 25 -én a Tigerairt hivatalosan beolvasztották a Scoot -ba a Tigerair légi üzemeltetői bizonyítványának (AOC) felhasználásával, de megtartották a „Scoot” márkát. Az AOC megváltoztatásával a légitársaság IATA -kódja TZ -ről TR -re, ICAO -kódja pedig SCO -ról TGW -re módosult, amelyet korábban a Tigerair használt. Központja a Changi repülőtéren található .
Történelem
2011–2013: Kezdet
.jpg)
2011. május 25-én a Singapore Airlines bejelentette, hogy fapados leányvállalatot hoz létre közép- és hosszú távú útvonalakra. 2011. július 18 -án a Singapore Airlines bejelentette Campbell Wilsont az új légitársaság alapító vezérigazgatójaként. 2011. november 1 -jén a légitársaság neve "Scoot" volt. 2012. június 4 -én a Scoot megkezdte első járatát Szingapúrból az ausztráliai Sydney repülőtérre . 2012. június 12 -én a Scoot elkezdett repülni Gold Coastba , második ausztráliai célállomására. 2012. október 24-én a Scoot bejelentette, hogy anyavállalata, a Singapore Airlines átruházza a 20 Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépet , amelyeket a Scoot számára rendelt, hogy lecseréljék a Singapore Airlines jelenlegi Boeing 777-200 típusú repülőgép-flottáját, és segítsenek a folyamatos bővítésben és a jövőbeni növekedésben. . Scoot fontolóra vette, hogy a Boeing 787 különböző változataiból álló vegyes flottával rendelkezzen, a teljes Boeing 787-9 flotta helyett. 2012. október 26 -án a Scoot bejelentette, hogy az utasok mostantól „Interline” jegyeket vásárolhatnak a Tigerairrel .
2013. január 31-én a Scoot bejelentette, hogy bővíti flottáját azáltal, hogy május végére vagy június elejére átveszi az ötödik Boeing 777-200-as gépjárművet, és további két-három útvonalat ad hozzá a hálózathoz. A légitársaság bemutatta továbbá a ScooTV-t, egy repülés közbeni szórakoztató streaming szolgáltatást az utasok számára, és iPad-eket is bérelhet. 2013. március 21-én a Scoot bejelentette, hogy hetente háromszor indul összekötő járatot Szingapúr, Tajpej és Szöul között. Az útvonal volt az első fapados járat Szingapúr és Szöul között, és az indítási kampány részeként a Scoot lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy a közösségi médiakampányon keresztül határozzák meg az indulási viteldíjakat. Másnap a Scoot bejelentette, hogy a megrendelésükre rendelkezésre álló 20 Boeing 787 Dreamliner 10 Boeing 787-8 és 10 Boeing 787-9 lesz. 2013. június 12-én a Scoot megkezdte Szingapúr-Tajpej-Szöul járatát. 2013. november 15-én a Scoot megkezdte öthetes járatait Szingapúrból Hongkongba, amely 2013 decemberében napi járatokra emelkedik. Később decemberben a Scoot megkezdte öthetes járatait Szingapúrból Perth-be .
2014–2015: Bővítés
2014 szeptemberében a Scoot bejelentette, hogy 2015. március 29-től Sydney-ben , Perth-ben és Hongkongban bevezeti a B787-9 -et. Április végén Bangkok és Gold Coast követte, a Tianjin Binhai International Airport , Shenyang és Qingdao úti célok májusban érkeztek. 2014. december 9 -én a Scoot bejelentette, hogy 2015. november 1 -jén boeing 787 -es repülőgépekkel indít szolgáltatásokat Szingapúrból Melbourne -be . 2014. december 16 -án a Scoot bejelentette új hosszú távú fuvarozóját Thaiföldön, a NokScoot -ot , amely a Scoot és a Nok Air közös vállalata . Az új légitársaság kereskedelmi járatokat indított a bangkoki Don Mueang repülőtérről 2014 második felében. A Nok Air birtokolja a NokScoot 51% -át, míg a Scoot a fennmaradó 49% -ot.
2015. február 2-án a Scoot átvette a 10 Boeing 787-9 Dreamliner közül az elsőt . A repülőgép 2015. február 5-én állt szolgálatba, és a Szingapúr-Perth útvonalon telepítették. Másnap a Szingapúr-Hong Kong útvonalon üzemeltették. Miközben a Scoot továbbra is átveszi a Boeing 787 -et, a légitársaság megszüntette mind a hat öregedő Boeing 777 -es repülőgépét, amelyeket a Singapore Airlines -től vásárolt . A Scoot ekkor elkezdi átállni az összes Boeing 787 -es flottára. Az átállás befejeztével a Scoot összesen 20 Boeing 787 Dreamlinert üzemeltet .
2015 júliusában az anyavállalat, a Singapore Airlines bejelentette, hogy a Scoot 20 millió S dollár üzemi veszteséget szenvedett a 2015 -ös pénzügyi év első negyedévében, és 81,4%-os teljesítményt ért el. Október 15-én 2015-ben, Singapore Airlines bejelentette, hogy rohan váltaná meglévő Szingapúrból Jeddah szolgáltatás útján Dubai , és indítsa el a közvetlen szolgáltatások és Szingapúr között Jeddah. Az új járatok 2016. május 1 -jén indultak a hatósági jóváhagyások után. 2016 áprilisában a Scoot bejelentette, hogy három indiai városba kíván indítani járatokat : Amritsar , Chennai és Jaipur , a hatósági jóváhagyások függvényében. A Scoot anyavállalata, a Singapore Airlines a Scoot országba irányuló szolgáltatásainak megkezdése után a megengedett maximum 15 várost szolgálná ki.
2016. május 16-án a Scoot csatlakozott a világ legnagyobb fapados szállítói szövetségéhez, az Value Alliance-hoz. 2016. május 18 -án a Singapore Airlines létrehozta a Budget Aviation Holdings holdingtársaságot, amely a Scoot és a Tiger Airways költségvetésű légitársaságok tulajdonosa és kezelője, miután a Tiger Airways kivezette a szingapúri tőzsdéről.
2016 – jelen: Fúzió a Tigerairrel
2016. november 4 -én a Singapore Airlines bejelentette, hogy a Tigerair beolvad a Scootba . Az új márkanév nem érintette a meglévő Tigerair Australia vagy Tigerair Taiwan közös vállalatokat. A Tigerair Taiwan társtulajdonosa a China Airlines, amely 80%-kal, leányvállalata pedig a Mandarin Airlines birtokolja a fennmaradó 20%-ot.
2017. július 25 -én a Tigerair hivatalosan beolvadt a Scootba, a Tigerair AOC használatával, de megtartva a „Scoot” márkát. Az AOC változásával az IATA kód TZ -ről TR -re változott. A Scoot bejelentette, hogy további öt célállomásra indít járatot: Harbinba, Kuantanba, Kuchingba, Palembangba és Honoluluba. 2017. december 1 -jén a Scoot bejelentette, hogy 2018 -ban járatokat indít Berlinbe.
Válasz a COVID-19 járványra
A COVID-19 utazási korlátozások miatt a Scoot csak két városba repült 2020 áprilisában és májusában: Hongkongba és Perthbe. 2020. május 20 -án a Scoot bejelentette, hogy júniusban hat városra is kiterjeszti repülési tevékenységét: Guangzhou, Hong Kong, Ipoh, Kuching, Penang és Perth.
2020 júniusában a Scoot bejelentette, hogy mindkét európai útvonalukat törlik, Athén és Berlin pedig legalább 2021 nyarán nem indulnak újra. 2020 júliusában a Scoot bejelentette, hogy 2020. augusztus 1 -jén javított egészséggel és újraindítják a Kuala Lumpurba tartó járataikat. biztonsági intézkedések.
2020. augusztus 24 -én a Scoot bejelentette, hogy az egyik Airbus A320 -as repülőgépen utasteret módosítottak, hogy rakományt szállítsanak az utastérben. Ez az ideiglenes elrendezés megduplázza a teherbírását a többi Airbus A320 -hoz képest, amelyek csak hastartó helyet foglalnak el.
Vállalati ügyek
Központ
A légitársaság központi irodája a Changi Airport 3. terminálján található. 2019. október 22 -én költözött az 1 -es terminálra.
Vállalati tervezés
A repülőgép sárga-fehér festéssel készült. 2012. január 11 -én a Scoot bemutatta fekete és sárga témájú légiutas -kísérő egyenruháját, amelyet az ESTA tervezett. A Tigerairral való egyesülést követően új, vastagabb szövetű légiutas -kísérő egyenruhát mutattak be.
NokScoot
A NokScoot egy bangkoki székhelyű, fapados távolsági légitársaság volt, amelyet 2015-ben alapítottak, és a thaiföldi Nok Air és a Scoot közös vállalata, utóbbival 49% -os részesedéssel. A légitársaság a bangkoki Don Mueang nemzetközi repülőtérről indul . A NokScoot 2020 június 26-án felszámolás alá került, mivel a COVID-19 járvány súlyosbodott.
Szövetség
2016. május 16-án a Scoot csatlakozott a Value Alliance-hez, a világ legnagyobb fapados szállítói szövetségéhez. Az új szövetség a Fülöp -szigeteki Cebu Pacific , a dél -koreai Jeju Air , a thaiföldi Nok Air és a NokScoot , a Tigerair Singapore , a Tigerair Australia és a japán Vanilla Air mellett jött létre .
Úticélok
Tól Singapore , rohan repül több mint 16 országban és 70 célpontok Európában, Ázsiában és Ausztráliában.
Scoot kódmegosztás a következő légitársaságokkal:
Flotta
.jpg)
_in_SG50_livery_taking_off_at_Sydney_Airport.jpg)
A Scoot flotta az anyavállalatától, a Singapore Airlines- tól beszerzett Boeing 777-200ER repülőgépekkel kezdődött, új üléselrendezéssel és módosított (minősítés nélküli) motorokkal konfigurálva. A légitársaság azt tervezte, hogy 2016-ig 14 repülőgépből álló flottát üzemeltet. 2012. október 24-én a Scoot bejelentette, hogy a Singapore Airlines anyavállalat át fogja adni a 20 Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépet a Scootnak , hogy a Scoot jelenlegi Boeing 777-es flottáját helyettesítse. -200.
A Scoot 2016 augusztusáig visszavonta mind a hat Boeing 777-200ER gépét, és az összes Boeing 787-es flottába költözött, miután az első tíz Boeing 787-9-et 2015. február 2-án, majd az elsőt a Boeing 787-8-asok közül szállították le. 2015 közepén.
2017. július 25 -én a Tigerairt hivatalosan beolvasztották a Scoot -ba, ezért a Tigerair összes flottáját áthelyezték a Scoot -ba.
2018 októberében a Singapore Airlines két Boeing 787-10 - es gépét átalakította a Boeing 787-8 -asra, és kiosztotta a Scootnak.
2019 júliusában a Scoot bejelentette, hogy 16 Airbus A321neot rendel .
2021 áprilisától a Scoot flotta átlagos életkora 6 év 1 hónap.
A jelenlegi flotta
2021. október 4 -től a Scoot flotta a következő repülőgépekből áll:
| Repülőgép | Szolgálatban | Rendelések | Utasok | Megjegyzések | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Teljes | ||||
| Airbus A319-100 | 2 | - | - | - | - | - |
| Airbus A320-200 | 28 | - | - | 180 | 180 | 1 régebbi repülőgépet 2021 -ig vonnak ki |
| Airbus A320neo | 5 | 28 | - | 186 | 186 | Szállítás 2025 -ig. |
| Airbus A321neo | 4 | 12 | - | 236 | 236 | |
| Boeing 787-8 | 10 | 3 | 18 | 311 | 329 | |
| 21 | 314 | 335 | ||||
| Boeing 787-9 | 10 | 4 | 35 | 340 | 375 | A Singapore Airlines két Boeing 787 -es megrendelést továbbított a Scootnak. |
| Teljes | 59 | 47 | ||||
Korábbi flotta
| Repülőgép | Teljes | Bemutatott | Nyugdíjas | Csere | Jegyzetek/hivatkozások |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 2 | 2017 | 2019 | Egyik sem | |
| Boeing 777-200ER | 6 | 2012 | 2015 |
Boeing 787-8 Boeing 787-9 |
Kabin
Airbus A320
A Scoot Airbus A320 típusú repülőgépe egyetlen osztályú, gazdaságos, 180 férőhelyes ülést kínál. Mindegyik ülés szélessége legfeljebb 52,1 cm (20,5 hüvelyk), az ülések dőlésszöge pedig 71,1 cm (28 hüvelyk). Az utastér elején és a vészkijárati sorokban található üléseket Stretch üléseknek nevezik, és ülésük dőlésszöge legalább 86,4 cm.
Boeing 787
A Scoot Boeing 787-es repülőgépeit kétosztályú konfigurációban, ScootPlus és Economy üzemmódban üzemeltetik . A 787-8-asok, amelyek személyi pihenőhellyel vannak felszerelve a hosszú távú repülésekhez, három helydel kevesebb helyet foglalnak el a ScootPlusban, és háromval kevesebb helyet az Economy-ban, mint egy hagyományos 787-8. Más légitársaságok 787-esével ellentétben a Scoot 787-esek nem rendelkeznek teljes méretű, fekvő üzleti osztályú ülésekkel vagy repülés közbeni szórakoztató képernyővel. Rendelkeznek repülés közbeni szórakoztató rendszerrel, de csak a repülőgép Wi-Fi hálózatán keresztül érhetők el.
A Scoot összes Boeing 787-es repülőgépén Wi-Fi kapcsolat és ülésen lévő tápegységek állnak rendelkezésre.
- ScootPlus
A Boeing 787-8 és a 787-9 típusú repülőgépeken 21, illetve 35 ScootPlus ülés található. A teljes bőrülések fekete színűek és 2-3-2 konfigurációban vannak elrendezve, teljesen állítható fejtámlákkal és lábtartókkal. Minden ülés szélessége legfeljebb 55,9 cm, az ülések dőlésszöge 96,5 cm, a dőlésszöge pedig 15,2 cm.
- Gazdaság
A Boeing 787-8-on 314 és 340 Economy ülés található, 3-3-3-as konfigurációban. A Standard Economy ülések, sötétkék színben, 18 hüvelykes ülésszélességgel és 31 hüvelykes üléshosszal rendelkeznek. A Super Seats csak 787-9 típusú repülőgépeken érhető el. Ülésszélességük megegyezik a normál ülések szélességével 18 hüvelyknél, de 34-36 hüvelykes ülésemelkedéssel. A STRETCH ülések, amelyek válaszfal és kilépő sor ülések a gazdaságos kabinban, szintén sötétkék színűek. Bár ugyanolyan 34-36 hüvelykes üléspályájuk van, mint a Super Seats üléseknek , mivel ezek válaszfalak és kilépő sor ülések, nincsenek előttük ülések, így a legtávolabbi helyet biztosítják a gazdaságos kabinban. Csak a Super Seats és a STRETCH Seats tartoznak fejtámlával.
Az utasok névleges díj ellenében választhatják el helyüket. Az utasok térítés ellenében lefoglalhatják a szuperülős helyeket , és további költségek nélkül választhatják meg helyüket. A STRETCH üléseket választó utasoknak többet kell fizetniük a Super Seatshez képest .
- Scoot-In-Silence
A Scoot in Silence egy kis kabin néhány üléssorral közvetlenül a ScootPlus kabin mögött. Hirdetik, hogy csendes övezet. A jegyeket csak 12 éves és idősebb utazóknak adják el. A 787-9 típuson a Scoot-In-Silence utastérben minden ülés vagy Super Seats, vagy STRETCH Seats. A 787-8 modellben csak a standard ülések és a STRETCH ülések állnak rendelkezésre ebben a kabinban. Az ülések ebben a zónában valamivel többe kerülnek, mint a főfülke ülőhelyei.
Események
- 2018. április 6 -án a Hat Yai -ba tartó Scoot 634 -es járatot két Szingapúri Légierő sugárhajtású vadászgép kísérte vissza Szingapúrba a fedélzeten lévő utas bombariadóját követően. A fenyegetés csalás volt, és az érintett 179 utas és személyzet között személyi sérülés nem történt. Az utast letartóztatták és 4500 dollár pénzbírságra ítélték a zaklatás elleni védelemről szóló törvény megsértése miatt .
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
Scoot -hoz kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban