Második speciális tét - Second Special Stakes
Megszűnt tétverseny | |
Elhelyezkedés |
Gravesend versenypálya Gravesend , Coney Island , NY |
---|---|
Felavatották | 1886–1907 |
Verseny típusa | Telivér - Lapos verseny |
Versenyinformációk | |
Távolság | 1,5 mérföld (12 hosszú ) |
Felület | Piszok |
Vágány | balkezes |
Képesítés | Három éves és idősebb |
A második speciális Stakes volt telivér lóverseny fut 1886 és 1907 Gravesend Race Track a Gravesend , a Coney Island , New York . A versenyt a legutóbbi kilenc futás során másfél mérföld távolságban szennyeződéssel futották, és indulása óta bármelyik három és annál idősebb ló számára nyitott volt.
Történelmi jegyzetek
A második különleges tétnek csak két indulója volt 1892-től 1895-ig, 1897-ig, majd ismét 1906-ban. A verseny hiánya részben annak a korszaknak az erszényes elosztásából eredhet, amikor a harmadik helyezett csak egy nagyon apró adag. Ez a helyzet gyakran korlátozta a nevezők számát, ha egy vagy két domináns nevezés érkezett, mivel a tulajdonosok egy másik napra váltanák a lovukat, amikor olyan versenyre került sor, ahol ésszerű esélyük volt a győzelemre. Ezen a hat második tét versenyen, amelyeken csak két ló versenyzett, mindet nemzeti bajnok nyerte .
A második különleges tét halála
Évekig tartó bizonytalanság után 1908. június 11-én a republikánus ellenőrzések alatt álló New York-i törvényhozás Charles Evans Hughes kormányzó irányítása alatt elfogadta a Hart – Agnew fogadások elleni törvényét , amelynek büntetései büntetést és akár egy év börtönt is engedélyeztek. A Sheepshead Bay versenypálya és más New York állam versenyautóinak tulajdonosai küzdöttek az üzleti életben való tartózkodás mellett, fogadásokból származó jövedelem nélkül. A versenypálya-üzemeltetőknek nem volt más választásuk, mint lemondani néhány versenyt, és drasztikusan csökkenteni a kifizetett pénztárcát , ami azt eredményezte, hogy a második különleges tétet szüneteltették. Ezek a kis pénztárcák a versenylovakat rendkívül veszteségessé tették, és a legsikeresebb tulajdonosok számára is lehetetlenné tették az üzleti tevékenység folytatását. A New York-i törvényhozás 1910-ben további korlátozó jogszabályt fogadott el, amely elmélyítette a vágánykezelők pénzügyi válságát, és miután egy 1911-es törvénymódosítás, amely korlátozta volna a tulajdonosok és igazgatók felelősségét, legyőzték, New York állam minden versenypályája leállt. A tulajdonosok, akiknek versenyző korú lovaknak nem volt hova menniük, elkezdték őket, oktatóikat és zsokéikat Angliába és Franciaországba versenyezni. Sok ló ott fejezte be versenyzői pályafutását, és számos maradt az európai lótenyésztő ipar fontos részévé . A Thoroughbred Times beszámolója szerint 1908 és 1913 között több mint 1500 amerikai lovat küldtek a tengerentúlra, és közülük legalább 24 volt, jelenlegi vagy jövőbeli bajnok . Amikor a New York-i Legfelsőbb Bíróság 1913. február 21- i ítéletével a Fellebbezési Osztály bíróság 1913-ban visszatért a lóversenyzésre, már késő volt a Sheepshead Bay lóverseny létesítményhez, és soha nem nyitották meg újra.
Rekordok
Sebességrekord:
A legtöbb győzelem:
A legtöbb zsoké nyeri :
- 4 - Willie Simms (1892, 1894, 1895, 1897)
A legtöbb győzelem egy edzőtől :
- 3 - Thomas Welsh (1901, 1902, 1906)
A legtöbb nyeremény egy tulajdonos által:
- 3 - Dwyer Brothers istálló / Michael F. Dwyer (1887, 1888, 1897)
Nyertesek
Év |
Győztes |
Kor |
Zsoké |
Edző |
Tulajdonos |
Dist. ( Mérföld ) |
Idő |
Win $ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1907 | Szavazás | 3 | Dave Nicol | James G. Rowe Sr. | James R. Keene | 1 1/2 M | 2: 31,80 | 5 025 USD | |
1906 | Folyóvíz | 3 | Walter Miller | Thomas Welsh | Newcastle istálló ( A. Miller / FR püspök / B. festő) | 1 1/2 M | 2: 45.40 | 4600 USD | |
1905 | Oiseau | 3 | Frank O'Neill | Matthew M. Allen | James B. Brady | 1 1/2 M | 2: 33.20 | 4625 USD | |
1904 | Boszorka | 3 | Frank O'Neill | Fred Burlew | Newton Bennington (bérlő) | 1 1/2 M | 2: 35.40 | 4775 dollár | |
1903 | McChesney | 4 | Grover Fuller | Frank M. Taylor | Edward E. Smathers | 1 1/2 M | 2: 34.00 | 2 375 USD | |
1902 | Blues | 4 | Jack Martin | Thomas Welsh | Frank J. Farrell | 1 1/2 M | 2: 35.40 | 2625 USD | |
1901 | Blues | 3 | Willie Shaw | Thomas Welsh | Frank J. Farrell | 1 1/2 M | 2: 33.00 | 2 725 USD | |
1900 | Manó | 6. | Tommy Burns | Charles E. Brossman | Daniel R. Harness | 1 1/2 M | 2: 34.20 | 2500 USD | |
1899 | Manó | 5. | Clay Péter | Charles E. Brossman | Daniel R. Harness | 1 1/2 M | 2: 34.00 | 2675 dollár | |
1898 | A versenyt nem tartják meg | ||||||||
1897 | Ben Brush | 4 | Willie Simms | Hardy Campbell Jr. | Michael F. Dwyer | 1 1/4 M | 2: 10.00 | 1850 USD | |
1896 | A versenyt nem tartják meg | ||||||||
1895 | Clifford | 5. | Willie Simms | H. Eugene Leigh | H. Eugene Leigh | 1 1/8 M | 1: 56.50 | 1350 USD | |
1894 | Clifford | 4 | Willie Simms | H. Eugene Leigh | H. Eugene Leigh | 1 1/8 M | 1: 54,75 | 1475 USD | |
1893 | Tammany | 4 | Edward Garrison | Matthew Byrnes | Marcus Daly | 1 1/8 M | 1: 57.25 | 2900 USD | |
1892 | Lámpagyújtogató | 3 | Willie Simms | John W. Rogers | Samuel S. Brown | 1 1/8 M | 1: 57.50 | 3100 USD | |
1891 | Morrow bíró | 4 | Alexander Covington | Green B. Morris | Green B. Morris | 1 1/8 M | 1: 55,75 | 3100 USD | |
1890 | Los Angeles | 5. | Shelby Barnes | Albert Cooper | Szerencsés Baldwin | 1 1/8 M | 1: 59.75 | 3000 dollár | |
1889 | Riporter | 3 | Marty Bergen | John W. Rogers | Samuel S. Brown | 1 1/8 M | 1: 56.75 | 3050 USD | |
1888 | Kingston | 4 | Isaac Burns Murphy | Frank McCabe | Dwyer Brothers istálló | 1 1/8 M | 1: 56.75 | 3000 dollár | |
1887 | Hannover | 3 | Jim McLaughlin | Frank McCabe | Dwyer Brothers istálló | 1 1/8 M | 1: 57.50 | 2680 dollár | |
1886 | Elkwood | 3 | William J. Fitzpatrick | James B. Dyer | Walter Gratz | 1 1/4 M | 2: 13.25 | 1 925 USD |