Showa Acélművek - Showa Steel Works

Shōwa Acélmű a 1940-es évek elején

A Showa Steel Works (昭和製鋼所, Showa Seitetsusho ) ( Hanyu Pinyin : Zhāohé Zhìgāngsuǒ ; Wade-Giles : Chao 1 -ho 2 Chih 4 -kang 1 -SO 3 ) volt japán kormány által szponzorált acélmű , hogy volt az egyik az 1930-as évek végi Manchukuo iparosítási programjának bemutatói .

Showa Steel Works kezdődött, mint az Anshan Iron & Steel Works egyik leányvállalata, a dél-mandzsúriai Vasúttársaság 1918 A város Anshan a Liaoning választották annak közelében a Takushan vasérc betétek és vasúti munkálatok Mukden . A vállalat alacsony minőségű vasat használt; 1934-ben 950 000 tonnát bányászott . 1933-ban, egy átszervezés után, Shōwa Acélműnek nevezték el .

A Shōwa Steel nyersvasat és acélt gyártott , és az acélgyárat hamarosan más gyárak nagy ipari komplexuma vette körül, hogy különféle fémtermékeket állítson elő. A Sumitomo Acélcső létesített egy üzemet acélcsövek előállítására, a Mandzsúriai Hengergyártó Vállalatot pedig acélhengerművek gyártására . A kemencék táplálásához szénbányákat létesítettek Fushunban , 35 kilométerre keletre, amelyek villamos erőművekhez, széncseppfolyósító üzemekhez, cementművekhez, téglaégetőkhöz is vezettek . Az 1930-as évek végére több mint 780 japán ipari üzem működött Fengtian tartományban.

1937-ben, Yoshisuke Aikawa japán iparos a Kwangtung hadsereg irányításával megszervezte a Manchurian Industrial Development Company ("Mangyō") nevű holdingtársaságot , a Manchukuo zaibatsu-t, amelynek jelentős részesedése van a Dél-Mandzsúriában , a Nissan és Manchukuo tulajdonában . Az új zaibatsu jelentős összegeket fektetett be a Shōwa Steel-be, és ellenőrző részesedést szerzett.

Ennek része az új üzleti terv, Showa Steel engedélyezett a Krupp-Renn folyamat német acélgyártók, és elküldte az embereket, hogy a náci Németország a képzés szeptembertől 1937. Equipment kapott Krupp által telepített 1939, jelentősen növeli a termelés hatékonyságát.

Összesen feldolgozott vas a Mandzsúriában elérte 1.000.000 tonnát 1931-1932, melynek közel felét tette Showa Steel; a vastermelés 1938-ban 7 000 000 tonnára nőtt. 1941-ben a Shōwa Steel Works teljes kapacitása 1750 000 tonna vasrúd és 1 000 000 tonna feldolgozott acél volt . 1942-re a Shōwa Acélmű teljes termelési kapacitása elérte a 3.600.000 tonnát, ezzel a világ egyik legnagyobb vas- és acélközpontja.

Ezért stratégiai jelentőségű volt a csendes-óceáni háborúban , és az USAAF B-29 Superfortress stratégiai bombázói folyamatosan megtámadták . Japán Császári Hadsereg álló, az 1. Chutai (egység) 104. Sentai (osztag), a Japán Császári Hadsereg Air Force , hogy Anshan, más légi század ipari védelmi célokra. Noha ez az egység modern Nakajima Ki-84 Ia (Manshū típusú) "Hayate" Frank vadászgépekkel volt felszerelve, amelyeket a Manchuria Airplane Manufacturing Company gyártott , az üzem súlyos károkat szenvedett a légitámadások következtében, kapacitásának akár 30% -át is elveszítve.

A háború befejezése után a munkások és parasztok vörös hadseregének erői szétszereltek mindent, ami a Shōwa Acélműtől megmaradt, és a Szovjetunióba szállították . Ezután a kínai kommunisták elfoglalták a romokat, és a gyárat újjáépítették az Anshan Vas- és Acélművé , amely továbbra is az egyik legnagyobb acélgyártó üzem a modern Kínában.

Megjegyzendő, hogy a B-29 Superfortress egyik küldetésén Howard Jarrel kapitány parancsnoksága alatt álló repülőgép motorkárosodást szenvedett egy anshani célzónán felrobbant japán légvédelmi jármű révén. Ahelyett, hogy lezuhant volna a japánok birtokában lévő területen, úgy döntött, hogy Vlagyivosztokban , két órával északkeletre, a szovjet Távol-Keleten landol . Mivel a Szovjetunió még mindig semleges volt a csendes-óceáni háborúban , amikor a bombázó leszállt, az összes személyzetet azonnal letartóztatták és a repülőgépeket elkobozták. Ez az incidens a szovjet Tu-4 "Bull" bombázó kifejlesztéséhez vezetett , amely a B-29 fordított kivitelű példánya .

Hivatkozások

  • Astor, Gerald (2004). A dzsungelháború: Maverickek, rablók és őrültek a második világháború Kína-Burma-India Színházában . Wiley. ISBN 0-471-27393-7.
  • Beasley, WG (1991). Japán imperializmus 1894-1945 . Oxford University Press. ISBN 0-19-822168-1.
  • Daso, Dik (2006). Amerikai légierő . Világegyetem. ISBN 0-88363-114-8.
  • Kudo, Akira (1998). Japán-német üzleti kapcsolatok: Együttműködés és versengés a háborúk közötti időszakban . Routledge. ISBN 0-415-14971-1.
  • Matsusaka, Tak (2003). A japán mandzsúria készítése, 1904-1932 . Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-01206-2.
  • Young, Louise (1999). Japán totális birodalma: Mandzsúria és a háborús imperializmus kultúrája . University of California Press. ISBN 0-520-21934-1.

Megjegyzések

  1. ^ Yoshihisa Tak Matsusaka, A japán mandzsúria készítése, 1904-1932 (2001), 222-3. O.
  2. ^ Young, Japán Teljes Birodalma, 203. o
  3. ^ Beasley, japán imperializmus 1894-1945, 216. o
  4. ^ Kudo, japán-német üzleti kapcsolatok, 93. o
  5. ^ Beasley, japán imperializmus 1894-1945
  6. ^ Astor, A dzsungelháború, 312. o
  7. ^ Daso, U, S, Légierő, 253. o