Sopwith Snark - Sopwith Snark

A Sopwith Snark volt brit prototípus vadászrepülőgép tervezték és építették a vége felé az első világháború helyett a RAF „s Sopwith Snipes . Egy hajtóműves háromszögű Snark csak a háború vége után repült, csak három épült.

Fejlesztés és tervezés

1918 tavaszán, bár a Sopwith-oroszlán még nem kezdte meg szolgálatát a Királyi Légierőnél , a Brit Légügyi Minisztérium kidolgozott egy specifikációt (RAF Type I) annak cseréjéhez. A leírás egy olyan harcosra szólított fel, amely képes magas tengerszint feletti működésre, és amelyet az ABC Dragonfly motor hajt, amely egy léghűtéses radiális motor, amelyet nagyszámban rendeltek meg a nagy teljesítmény és a könnyű gyártás ígérete alapján.

Sopwith két mintát készített ennek a követelménynek a teljesítésére: egy kétoldalas , a Snapper és egy háromszögű , a Snark. Sopwith megrendeléseket kapott a Snapper és a Snark mindegyikének három prototípusához, valamint megrendeléseket a Snipe 300-as Dragonfly-alapú változatához, a Sopwith Dragon-hoz . A Snark fából készült monokokos törzstel rendelkezik, mint a Sopwith Snail könnyű vadászgépé, és azonos szárú egyszemélyes szárnyakkal vannak ellátva, amelyek mindegyik szárnyán hevederek vannak. A szárnyak voltak egyenlőtlen távolság és tántorog , a különbség a közép és a felső szárny kisebb az alsó és középső szárnya, hogy minimálisra csökkentsék a magasságát a repülőgép.

A Snark fel volt szerelve azzal, ami egy időben nagyon nehéz fegyverzet volt az együléses harcos számára. A normál két szinkronizált Vickers fegyver mellett , a test belsejében, négy Lewis fegyverrel volt felszerelve, amelyek az alsó szárnyak alá vannak felszerelve, és a légcsavar tárcsa alatt lőnek. Ezek a fegyverek a pilóta számára elérhetetlenek voltak, ezért repülés közben nem voltak újratölthetők vagy nem szerelhetők össze.

Az első prototípus 1918 októberére készült el, de a repülésre kész motorok csak 1919 márciusáig voltak elérhetők, és a Snark csak 1919 júliusáig hajtotta végre első járatát. Bár ésszerű teljesítményt és jó manőverezési képességet mutatott (bár nem olyan jó, mint a korábban ( Soplane, Triplane )), addigra rájött, hogy a Dragonfly motornak komoly problémái vannak, mivel hajlamosak a túlmelegedésre és a súlyos vibrációra, és a Snark gyártási terveit elhagyták. A három csípő 1921-ig folytatta a kísérleti célokat.

Műszaki adatok

Adatok az első világháború háborús repülőgépeiről: Harcosok harmadik kötete

Általános tulajdonságok

• Személyzet: 1
• Hossz: 20 láb 6 hüvelyk (6,25 m)
• Szárnyak : 26 láb 6 in (8,08 m)
• Magasság: 3 láb 10 hüvelyk (3,30 m)
• Szárny területe: 292 m² (322 m²)
• Terhelt súly: 1 283 lb
• Erőmű : 1 × ABC Dragonfly IA 9 hengeres, léghűtéses radiális motor , 360 lóerő (269 kW)

Teljesítmény

• Maximális sebesség : 130 mph (113 csomó, 209 km / h) 915 m sebességgel

Fegyverzet

• Guns:
  
  • 2 × szinkronizált, előremenő .303 hüvelykes (7,7 mm) Vickers fegyverek
  • 4 × .303 Lewis fegyverekben szárnyak alatt

Lásd még

Hasonló szerep, konfiguráció és korszak repülőgép

• Armstrong Whitworth Ara
• BAT Basilisk
• Nieuport Nighthawk
• Siddeley Siskin
• Sopwith Sárkánnyal
• Sopwith Snapperrel

Irodalom

Megjegyzések

• ^a két Lewis fegyver hasonló felszerelését aSopwith Dolphin vadászgombokalsó szárnyaira a87. sz.század RAFtesztelte.

Bibliográfia