Csillagok és csíkok (America's Cup szindikátus) - Stars & Stripes (America's Cup syndicate)
| Csillagok és csíkok | |
|---|---|
 A Stars & Stripes
csapata, Dennis Conner | |
| Karrier | |
| Jachtklub |
 San Diego Yacht Club
|
| Alapított | 1987 |
| Nemzet |
 Egyesült Államok
|
| Csapatvezető (k) | Dennis Conner |
| Kapitány | Dennis Conner |
| Nevezetes győzelmek |
1987 Amerikai Kupa 1988 Amerikai Kupa 1987 Louis Vuitton Kupa |
| Jachtok | |
| Vitorla | Hajó neve |
| USA – 53 | Csillagok és csíkok 83 |
| USA – 54 | Csillagok és csíkok 85 |
| USA – 56 | Csillagok és csíkok 86 |
| USA – 55 | Csillagok és csíkok 87 |
| USA – 1 | Csillagok és csíkok 88 |
| USA – 11 | Csillagok és csíkok |
| USA – 34 | Csillagok és csíkok |
| USA – 77 | Csillagok és csíkok |
A Stars & Stripes ( Dennis Conner csapat ) az Amerika Kupa- szindikátus neve, amelyet Dennis Conner és versenyző jachtjai működtetnek . A "Csillagok és csíkok" név az Egyesült Államok zászlajánál gyakran használt becenévre utal. A TDC-t a San Diego Yacht Club (SDYC)zászlaja alattjegyezték be.
12 méteres jachtok
A jól finanszírozott Sail America Foundation négy 12 méteres jachtot bízott meg a San Diego Yacht Club képviseletében Dennis Conner által vezetett kampány támogatásával , hogy visszaszerezzék az Amerika Kupát az 1987-es , ausztráliai Fremantle versenyen .
- Stars & Stripes 83 (USA 53), 1985-ben építette Geraghty Marine, tervezője Chance / Nelson / Pedrick.
- Stars & Stripes 85 (USA 54), amelyet 1985-ben a Robert E. Derektor Inc. épített, Chance / Nelson / Pedrick tervezte. Gyorsabbnak bizonyult, mint a Stars & Stripes 83.
- Stars & Stripes 86 (USA 56), 1986-ban, a Robert E. Derektor Inc. gyártotta, Chance / Nelson / Pedrick tervezte. Különböző gerincvel és vitorlázottabb területtel tervezték.
- Stars & Stripes 87 (USA 55), 1986-ban, a Robert E. Derektor Inc. építtette, Chance / Nelson / Pedrick tervezte. Az első három terv tapasztalata alapján tervezték és építették. A Stars & Stripes 87megnyerte a kísérletet, hogy kiválassza a kihívót , és négy futam alattlegyőzte azausztrálvédőt, Kookaburra III -t, hogy visszaszerezze a kupát az USA számára.
A Szél című film lazán Dennis Conner tapasztalataira épül, az Amerika Kupa elvesztésétől az Amerika Kupa Perth-ben elért győzelméig, valamint számos olyan eseményen, amely különböző versenyző hajókon történt az 1987-es Amerika Kupa meccsfutamai során. Művészi okokból a filmben 12 méteres csillagok és csíkok 87 Geronimo néven dramatizálták .
A 2017 Hurricane Irma, Stars & Stripes 87 , a harmadik iteráció a Stars & Stripes elszenvedett jelentős károk Sint Maarten. Összesen öt 12 méteres jacht megrongálódott, elsüllyedt vagy lebomlott. Korábban süllyedt, 2002-ben, amikor a kormánytengely eltört, miközben a személyzet edzett.
Katamarán-hajótestek
Sir Michael Fay meglepetéskihívása felkészületlenül kapta el a San Diego Yacht Clubot. Eleinte elutasították a kihívást, de kénytelenek voltak válaszolni, amikor Mr. Fay a New York-i bíróságok elé terjesztette az ügyet. A bíróság döntését 1987 novemberében hozták meg, kevés időt hagyva felkészülni az 1988-as kihívás versenyére.
Mivel a kihívás az eredeti Ajándékutalványt vette alapul, a tervezési követelmények csak annyit írtak elő, hogy egyetlen árbocos jacht legyen, legfeljebb 90 láb a vízvonalnál. A San Diego Yacht Club és Dennis Conner szindikátusa biztosan gyorsabb többtestű kialakítással válaszolt. Conner a Morrelli, a Chance & Hubbart & MacLane tervezők és a Scaled Composites repülőgépgyártó segítségét kérte . Két Stars & Stripes macskát építettek, az egyik hagyományos puha vitorlával ( Stars & Stripes S1 ), a második pedig a Scaled Composites által épített szárnyoszloppal ( Stars & Stripes H3 ). A szárnyas árbocos hajó kiváló teljesítménynek bizonyult, és így használták a védekezésben.
Senki nem lepődött meg, hogy a Stars & Stripes uralta mérkőzését az új-zélandi kihívóval , a KZ 1-vel . A versenyt követően az új-zélandi csapat beperelte, és bírósági eljárásban eleinte megnyerte az Amerika Kupa trófeáját. A döntést fellebbezéssel megváltoztatták, és a San Diego Yacht Club megtartotta a kupát.
Az 1988-as Amerika Kupa után a szárnyas árboc katamaránt Victor Tapia mexikói jachtos vásárolta meg, és jelenleg Mexikóban hajózik. A puha vitorlás jachtot Steve Fossett vásárolta meg, és a különböző jachtversenyeken sebességrekordokat állított fel. A puha vitorlás jacht egy Mackinac verseny során megdöbbentést szenvedett, amelynek eredményeként több évig raktározták. 2015-ben Freddie Mills megszerezte a hajót, és újrakötélezte és újbóli megbízásba vette őt, mint egy magán versenyjachtot, amely a Rhode Island-i Newportból indult. 2017 októberében a Stars and Stripes-t felvásárolta a Key Largo vitorlás klub és a Cottages Key Largo-ban, hogy napos bérlésekre és versenyekre használják.
2008 Port Huron – Mackinac verseny
Fossett a Stars & Stripes jacht került be a 84. futó éves Port Huron Mackinac Boat Race , hogy Mackinac re Port Huron, Michigan , és volt kedvelt nyerni, és új rekordot állított fel időben. Egy tapasztalt chicagói tengerész, Donald Wilson volt a jacht kapitánya, aki egy floridai üzletembertől bérelte a Port Huron és a Chicago-on át a Mackinac versenyig. Ugyanez a jacht korábban a Port Huron regatta (1998) 74. futamán vett részt, de nem tudta teljesíteni a versenyt, miután az árboc letört a michigani Alpena közelében . A jachtot ismét erős szélben megsemmisítették a verseny közepén, miközben egy rivális Earth Voyager többtestű jachtot vezetett , amely aztán rekordidő alatt fejezte be a versenyt.
Nemzetközi Amerika Kupa osztálya
1992
Conner 1992-es IACC AC jachtja, a Stars & Stripes USA-11 elvesztette a védősorozat döntőjét, a Citizen Kupát Bill Koch America3 USA-23- as versenyével .
1995
Conner 1995-ös AC jachtja, a Stars & Stripes USA-34 taktikával megnyerte a védők sorozatát, a Citizen Kupát a Young America USA-36 és a Mighty Mary USA-43 ellen . Ezt azonban a három védekező jacht közül a leglassabbnak tartották, részben egy régi vitorlás-leltár miatt, és a tervezői csapat fontos ajánlásainak elhanyagolásának eredményeként is. A védő kiválaszthatja, hogy melyik hajót használja, így a Team DC az Amerika Kupa döntőjében a Stars & Stripes helyett a leggyorsabb védőként számon tartott Young Amerikát választotta , elveszítve az Új-Zéland csapatot. Dennis Conner költségei miatt nem indított két hajós kampányt, így nem volt második Stars & Stripes .
2000
Conner ismét egyhajós kampányt indított, és belépett a Stars & Stripes USA-55-be . Ligában elődöntőben vigaszágon nem várt veszteség Amerika ellen Igaz.
2003
Conner $ 5.000.000 2002 belépő, Stars & Stripes USA-77 -ben elsüllyedt július 23-án, 2002-ben, a kormánylapát tört előkészítése során a 2002-2003 futam válassza ki a kihívó az Amerika Kupa. A hajót 17 méter magas vízből emelték fel, közvetlenül a Long Beach kikötő előtt. Conner szerencséje abban az évben nem javul, mivel az Alinghi és az Oracle BMW Racing , két jól finanszírozott hajó versenyezni fog a reflektorfénybe. Conner rendelkezésére állt egy tartalék és edzőhajó, a Stars & Stripes USA-66 , amelyen addig versenyzett, amíg az USA-77-et meg nem tudták javítani.
2007
Conner bejelentette, hogy nem tud elegendő forrást összegyűjteni egy újabb kupa kihíváshoz.