Stephen Latchford - Stephen Latchford

Stephen Latchford
Stephen Latchford1.jpg
Stephen Latchford 1960-ban
Született ( 1883-02-04 ) 1883. február 4
Annapolis Junction, Maryland , Egyesült Államok
Meghalt 1974. október 1 (1974-10-01) (91 éves)
Bécs, Virginia , Egyesült Államok
alma Mater Washingtoni Jogi Főiskola
Foglalkozása Amerikai diplomata, ügyvéd, repülési jogi szakértő
Munkáltató Egyesült Államok Külügyi Szolgálata , az USA Külügyminisztériuma
Ismert A légi törvények amerikai szakértője
Házastárs (ok) Marie Leola Spalding

Stephen Latchford (1883. február 4. - 1974. október 1.) az Egyesült Államok diplomata , ügyvéd és Amerika egyik legkorábbi szakértője a repülési jog területén . A szövetségi kormány alkalmazottja, Latchford hivatalnokként kezdte a Panama-csatorna övezetét . A következő negyven évben az Egyesült Államok Külügyi Szolgálatának soraiban emelkedett, és annak egyik legidősebb tagjává vált.

Az 1930-as évek végén és az 1940-es években jelentős befolyással volt az amerikai repülés szerepére, és a nemzetközi légitörvények kidolgozásában fő hozzájárulás volt. A második világháború idején kormánytanácsadóként szolgált a légijog területén, és döntő szerepet játszott a Marshall-terv előkészítésében és tervezésében .

Latchford leginkább arról ismert, hogy Franklin D. Roosevelt és Harry S Truman kormányzása során az egyik legfontosabb repülési szakértő, valamint a Légi Jogi Szakértők Nemzetközi Műszaki Bizottságának, a közismert nevén CITEJA amerikai szekciójában végzett széles körű munkájáról (rövidítés) francia neve, a Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien kezdőbetűiből származik .)

Gyermekkor és korai élet

A Maulsby Working Boys 'ház, Washington, DC, 1935

Stephen Latchford 1883. február 4-én született George G. Latchfordtól, a B&O vasút üzemeltetőjétől a Maryland-i Annapolis Junctionban , és feleségével, Mirandával. Korai tanulmányait Annapolis Junction állami iskoláiban szerezte, de soha nem járt középiskolába. Fiatal kamaszként elhagyta otthonát, és Washingtonba ment , hogy munkát találjon.

Első munkahelye a Capitolium épületéhez közeli dohányboltban volt, ahol heti 4 dollárt keresett. A DC-ben eltöltött korai éveiben más fiatal fiúkkal élt együtt a Maulsby Working Boy's otthonában. Latchford tagja lett az Otthon vitacsapatának, a Working Boys Irodalmi és Vitaklubnak.

18 évesen megtanult használni írógépet, és hivatalnokként kezdett dolgozni a kereskedelmi házakban. 1901 márciusában apja meghalt, amikor Washingtonban járt.

Ezután Latchford írógépként és stenográfusként dolgozott az ügyvédi irodákban 1904 és 1905 között. Washingtonban egy üzleti főiskolára is járt.

Karrier

Panama csatorna

1905-ben Latchford letette a közalkalmazotti vizsgát, majd annak letétele után állást keresett az Isztmán-csatorna Bizottságnál, amelyet megszerzett. A következő hat évben (1905-1911) Latchford hivatalnokként dolgozott a Panama-csatorna övezetében.

Külügyminisztériumi karrier

Miután 1911-ben visszatért az Egyesült Államokba, Latchford 1911. augusztus 19-én átment az Egyesült Államok Külügyminisztériumának diplomáciai irodájába. Később a Latin-Amerikai Ügyek Osztályára költözött, mivel az kiterjesztette és hivatalnoki feladatokat látott el diplomáciai és konzuli levelezéssel kapcsolatban Mexikóval, Közép-Amerikával, Panamával, Dél-Amerikával és Nyugat-Indiával kapcsolatos kérdésekben.

1915-ig a Mexikói Ügyek Osztályán dolgozott jegyzőként, ahol jegyzővé léptették elő az „első osztályba”, 1916-ban a „második osztályba”, 1918-ban pedig a „harmadik osztályba”.

Külügyminisztérium ügyvédje

Latchford kereskedelmi jogi tanfolyamot végzett a pennsylvaniai Scrantoni Nemzetközi Levelező Iskolában . Nem sokkal később jelentkezett a Washingtoni Jogi Főiskolára . Eleinte elutasították, mivel nem fejezte be a középiskolát. AN egyenértékűségi vizsga letétele után felvették hallgatónak.

1920-ban szerezte jogi diplomáját (LL.B.) a washingtoni jogi főiskolán, és ugyanezen év októberében felvették a Columbia kerületi ügyvédi kamarába. 1921-ben szintén a washingtoni jogi főiskolán szerzett jogi diplomát (LL.M.).

Latchford az Ügyvédi Irodához költözött, és soraiban gyors emelkedést kezdett. 1923. november 1-jén előléptették ügyvédasszisztenssé, majd hat hónappal később, 1924. július 1-jén a Külügyminisztérium tudományos és szakmai szolgálatának tagja lett. 1926. február 1-jén „az ügyvéd asszisztensének” nevezték el, és a következő két évben megkapta a címet.

Repülési szakértő és a CITEJA

Miután a Külügyminisztérium 1928-tól 1934-ig folyamatosan emelkedett, Latchford a repülési törvény felé fordult, amely akkoriban a jog egy kissé feltárt aspektusa volt.

Az 1920-as évek végére, amikor a légi közlekedés kibővült, és külön törvények lettek szükségesek a növekedéshez és fejlődéshez, 1926-ban Párizsban létrehozták a Légi Jogi Szakértők Nemzetközi Műszaki Bizottságát (CITEJA) a légi magánjog első nemzetközi konferenciáján elfogadott határozattal feladata egy szervezett és egységes törvénykészlet létrehozása volt, amely később a légitörvények alapja lesz világszerte.

Kezdetben az Egyesült Államok csak nem hivatalos tanácsadókat kezdett küldeni a CITEJA üléseire, de 1934-ben az amerikai kormány aktívabb szerepet vállalt a CITEJA kezelésében. Latchford kinevezésével a CITEJA amerikai szekciójának tagjává az Egyesült Államok egyre nagyobb szerepet vállalt a globális repülési konferenciákon és ügyekben a második világháború előtti években. Latchford ezt követően jelentős szerepet játszott az amerikai légitörvények alakításában, és Amerika egyik legkorábbi szakértője a légi közlekedésben.

Latchford 1935 és 1938 között a Külügyminisztérium Nemzetközi Polgári Repülési Bizottságának is tagja volt. Ez idő alatt a Nemzetközi Polgári Repülés Minisztériumközi Bizottságának ügyvezető titkáraként is dolgozott. Az évek során Juan Trippe légitársasággal , a Pan American Airways elnökével és alapítójával dolgozott együtt , amikor ketten együttműködtek a gyakorlati és életképes légi törvények kódexének kidolgozásában és létrehozásában. Latchford nagyban hozzájárult a Külügyminisztérium erőfeszítéseihez, amelyek a Pan American-t arra késztették, hogy a világ egyik legismertebb légitársasága legyen a huszadik században. A CITEJA ülésein az Egyesült Államok küldöttségeinek elnöke és az Egyesült Államok képviselőjeként tevékenykedett a Washingtonban tartott Egyesült Államok – Kanada Repülési Konferencián. , DC 1938-ban és ismét Ottawában 1939-ben.

1938 márciusában Roosevelt elnök kinevezte Latchfordot a külügyminisztérium "légi törvények szakértőjévé", és előléptette az Amerikai Tagozat elnökévé a Légi Jogi Szakértők Nemzetközi Műszaki Bizottságában. Latchford az amerikai szekció elnökeként a CITEJA teljes ideje alatt fennmaradt, és az Egyesült Államokat csaknem egy évtizedig képviselte a CITEJA 1940-es évek végi lebontásáig. 1938 augusztusában a Külügyminisztérium repülési részlegének vezetőjévé emelték.

Latchford kiterjedt ismeretekre tett szert a tengerjog területén, mivel sok szempontból átfedésben volt a repülési joggal. Roosevelt 1938-ban Brüsszelben, a légi magánjog negyedik nemzetközi konferenciájának amerikai küldöttségének alelnökévé nevezte ki 1938-ban, amely a második világháború kitörése előtti utolsó nemzetközi magánjogi konferencia volt. Számos állásfoglalást adott ki, amelyek végül a légiközlekedési és a tengerészeti törvények egyesítéséhez vezettek a legfontosabb kérdésekben.

Késői karrier és nyugdíj

Latchford egyszer a washingtoni Panama-csatorna Társaságának elnöke volt.

A második világháború érkezése új fejezetet jelentett a repülésben. 1943. március 18-án, a háború dúlása idején Latchford külügyminisztériumi tekintélye felerősödött, amikor vezető profiként a „7. osztályba” léptették elő, és „a légijog tanácsadójának” nevezték el. Részt vett az Amerikai Állandó Repülési Bizottság ülésén az Egyesült Államok Bizottságának tagjaként 1944-ben.

A történelmi 1944-es chicagói egyezményen, amelyen 52 állam és 190 párt vett részt, és amely világszerte meghatározta a repülés szerepét, Latchford az Egyesült Államok küldöttségének tanácsadója volt. Ő volt a mozgatórugója a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény első tervezetének, amelyet a chicagói konferencia fogadott el. A konferencia legjelentősebb eredményei között szerepelt az Ideiglenes Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (PICAO) megalakulása. A chicagói egyezmény ezenfelül létrehozta a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet (ICAO), amely az Egyesült Nemzetek szakosodott ügynöksége a mai napig létezik.

Bár a CITEJA munkája a háború alatt általában korlátozott volt, néhány konferenciára mégis sor került a francia kormány támogatásával. Latchford ekkor jogi tanácsadóként működött az újonnan kinevezett George Marshall titkárnál, és segített a Marshall-terv elindításában. Különösen a jogi szempontból dolgozott, lehetővé téve az amerikai segélyek elszállítását a pusztított európai nemzeteknek Németország 1945-ös veresége után.

1946-ban a CITEJA tagjai Párizsban gyűltek össze, hogy megvitassák a háború és annak nehéz helyzetét, valamint a szervezet jövőjét. Latchford személyesen Párizsba utazott, hogy az Egyesült Államok küldöttségét vezesse a találkozóra, mióta kinevezték a CITEJA amerikai szekciójának elnökévé.

1948. július 30-án Latchford 65 éves korában nyugdíjba vonult, miután majdnem négy évtizedig dolgozott a Külügyminisztériumban.

Halál

Latchford egészségi állapota 1974 végén kezdett romlani, és egy óvodai otthonba helyezték. 1974. október 1-jén Latchford 91 éves korában elhunyt. A washingtoni Mount Olivet temetőben temették el lánya és felesége mellett.

Magánélet

Latchford feleségül vette Marie Leola Spaldingot, Basil William Spalding, a szövetségi polgárháború hősének dél-marylandi lányát . A párnak öt gyermeke született.

Lásd még