Strøget - Strøget

Strøget, Amagertorv
Strøget a Gammeltorv / Nytorv felől nézve
Légifelvételek az utcára nézve nyugatra

Strøget ( dán kiejtése:  [stʁʌjˀð̩] ) egy gyalogos, autómentes bevásárló itt Koppenhága , Dánia . Ez a népszerű turisztikai látványosság a város központjában Európa egyik leghosszabb sétálóutcája , 1,1 km -re. Koppenhága óvárosának központjában található, és régóta a város egyik legjelentősebb utcája. Strøget gyalogosítása 1962 -ben jelentős változás kezdetét jelentette Koppenhága városi élethez való viszonyában; a kezdeményezés sikere nyomán a város úgy döntött, hogy sokkal nagyobb hangsúlyt fektet a gyalogos és kerékpáros megközelítésre a városba az autók rovására. Ez a megközelítés pedig nemzetközileg is befolyásos lett.

Földrajz

A fő utcán van kötve, nyugatról a Városháza tér ( dán : Rådhuspladsen ), a város központi terén, a Copenhagen City Hall , valamint a keletről Kongens Nytorv ( „A király New tér”), egy másik nagy tér, a másik végén . De Strøget környéke valójában az utcák gyűjteménye, amelyek ebből a központi főútból szétterülnek. A gyalogoshálózat összetevői:

Történelem

Strøget a 19. század végéig Ruten néven volt ismert . Ez az utcagyűjtemény a város szívében volt, és történelmének nagy részében a város legdivatosabbjai közé tartozik. A Strøgetet magában foglaló utcák elrendezése 1728 óta van érvényben, amikor Frederiksberggade -t tűz után lefektették. Az utca menti épületek többsége a 19. század végén vagy a 20. század elején datálható, a legrégebbi épület 1616 -ból származik.

Strøget gyalogos övezetté alakult 1962. november 17 -én, amikor az autók kezdték uralni Koppenhága régi központi utcáit. A háború után Németországban létrehozott számos új sétálóutca ihlette, az 1950 -es években az utcát karácsony idején néhány napra lezárták a forgalom elől. Az 1962 -es lezárás kezdetben ideiglenes próba volt, de a változtatást 1964 -ben véglegesítették, és azóta az út le van zárva. Az ötlet ellentmondásos volt, egyesek úgy vélték, hogy a dánok nem rendelkeznek a "közélet" mentalitásával, amelyet egy ilyen utca elképzel, és sok helyi kereskedő úgy vélte, hogy ez a lépés elriasztja az üzletet. Az autómentes Strøget „apja”, Alfred Wassard, Koppenhága városrendezési polgármestere 1962–78 között még halálos fenyegetéssel is szembesült. A nyitónapon rendőrök voltak jelen, hogy védekezzenek a merénylettel való fenyegetés ellen, és a boldogtalan gépkocsivezetők dudáltak kürtjeikkel a mellékutcákon, hogy jelezzék nemtetszésüket, bár az esemény jól látogatott, és tánc és zene jellemezte. Az utca keleti végén lévő poszterüzletek különösen ellenezték a változást, és megpróbálták a projektet annak nyugati részére korlátozni, amelyet akkoriban bárok és mozik uraltak.

A projekt azonban gyorsan sikeresnek bizonyult, és a környék hamarosan több vásárlóval, kávézóval és új utcai élettel büszkélkedhetett. A Strøget sikerére építve a hálózat apránként bővült - 1968 -ban újabb utcát és még néhány teret ürítettek ki az autókból, további lezárásokra pedig 1973 -ban és 1992 -ben került sor. A Strøget kezdeti 15 800 négyzetméteréből Koppenhága központi gyalogoshálózata mintegy 100 000 négyzetméterre bővült. 1993-ban újra felszínre került az Amagertorv (Amager tér) gránitból készült minta, amelyet Bjørn Nørgaard művész tervezett . A közeli területeket is gyalogosították az évek során, például Nyhavn 1980-ban és a Városháza tér (félig gyalogos) 1996-ban abból az alkalomból, hogy Koppenhága Európa Kulturális Fővárosa lett (az átmenő utat eltávolították, bár a buszforgalom megmaradt, és teret még mindig korlátozza a forgalom).

Befolyás

Jan Gehl építész 1962 -től kezdve tanulmányozta az új sétálóövezetet, és a témával kapcsolatos befolyásos jelentései és megállapításai képezték az alapját Koppenhága későbbi, a gyalogosok és a kerékpárok hangsúlyozása felé irányuló szélesebb körű politikai elmozdulásának. Gehl és Koppenhága politikája később világszerte befolyásos lett, és gyalogosra ösztönözte az olyan városokat, mint Melbourne és New York.

Ma

Az utcát gyakran a világ legrégebbi és leghosszabb sétálóutcájának tartják; valójában egyik állítás sem igaz, bár az 1962-es átalakításkor ez volt a leghosszabb sétálóutca . A Bordeaux - i Rue Sainte-Catherine hosszabb, míg a rotterdami Lijnbaan 1953-ban gyalogos. - 1,6 km -ig terjed.

Naponta körülbelül 80 000 ember használja a Strøgetet a nyári turisztikai szezon csúcspontján, és körülbelül 48 000 ember téli napon. Karácsony előtti utolsó vasárnapon akár 120 ezren is használhatják a Strøget -et. Jan Gehl úgy véli, hogy a Strøget nyári napon nagyjából eléri a kezelési kapacitását, mivel szélessége 10–12 méter, és nagyjából 145 ember/perc.

A város leghíresebb és legdrágább üzletei, valamint a világ leghíresebb és legdrágább luxusmárkás üzletei a szalag mentén találhatók . Szuvenírboltok és gyorséttermek sokasága is várja a vendégeket.

A Lonely Planet útikönyv 2014 -től megjegyezte, hogy bár Strøget "szórakoztató hely sétálni", nyüzsgő zenészekkel és emberekkel, úgy tűnt, hogy stagnáló, "ugyanazokat a régi nemzetközi márkaneveket kínálja" és "a költségvetés ruházatának furcsa keveréke" üzletek, turisztikai üzletek és kebabházak. " Azt tanácsolták, hogy a látogatóknak "egyszer sétáljanak le rajta, de ezt követően a mellékutcák sokkal produktívabbak lesznek a független üzletek és érdekesebb dizájn tekintetében".

Szállítás

Sok buszjárat megáll a Strøget környékén, és a Kongens Nytorv metróállomás . A Vesterport és a Nørreport S-vasútállomás is a közelben található. (Nørreport nagyon közel található egy sétáló kereskedelmi utcához, amely az "igazi" Strøgethez vezet). Két metrómegálló nyílt meg 2019. szeptember 29 -én a Városház téren és a Gammel Strandban . Az utóbbi Strøget közepe közelében található.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek

További irodalom

  • Gehl, Jan; Gemzøe, Lars (1996). Közterületek, közélet, Koppenhága . A Dán Építészeti Nyomda és a Dán Királyi Képzőművészeti Akadémia. ISBN 877-407-305-2.

Koordináták : 55.679 ° É 12.575 ° K 55 ° 40′44 ″ É 12 ° 34′30 ″ K /  / 55.679; 12,575