Közlekedés Portugáliában - Transport in Portugal

A közlekedés Portugáliában fejlett és diverzifikált. Portugáliának 68 732 km (42 708 mérföld) úthálózata van, ebből csaknem 3000 km (1864 mérföld) egy 44- es autópálya- rendszer része. Brisa a legnagyobb autópálya-kezelési koncessziós társaság. A 89015 km 2 , Portugália kontinentális 4 nemzetközi repülőtér közelében található Lisszabon , Porto , Faro és Beja . A nemzeti vasúti rendszer szolgáltatást a Comboios de Portugal nyújtja . A legnagyobb tengeri kikötők Leixõesben , Aveiróban , Figueira da Fozban , Lisszabonban , Setúbalban , Sinesen és Faróban találhatók .

Utak

Fő cikk: Utak Portugáliában

1972-ben Brisa-nak 1981 végéig 390 km (242 mérföld) úttestet kellett megépítenie. Az elsődleges prioritás az A1-es autópálya volt , 300 km (186 mérföld) szakasz, amely Lisszabon fővárosától észak felé, a portugáliai Porto felé tart. második legnagyobb város. Ez az autópálya az ország északi részén található ipari tevékenység döntő összeköttetésévé válna, és a legnagyobb forgalmat Brisa hálózatában tapasztalná. Megkezdődött az A2 építése is, amely az előrejelzések szerint Lisszabonból a déli partvidék üdülőterületeihez ért.

Az 1990-es években számos autópályát nyitottak meg. Az A28-as autópálya látható a Grande Porto kistérségben.

Két évvel Brisa megalakulása után a baloldali forradalom megdöntötte a jobboldali diktatúrát . Az új rendszer magában foglalta Brisát az államosítási programba , először átvette a vállalat 40 százalékának irányítását, és végül 90 százalékos részesedést szerzett. Az útépítés folytatódott szakaszonként, szocialista irányítás alatt. Mivel az A1-es és az A2- es autópálya első szakaszai elkészültek , a kormány koncesszióját kibővítették a szomszédos szakaszokkal. Ezen túlmenően engedményeket adtak a hálózat bővítésére: az A3 meghosszabbította az észak – déli autópályát Portótól a spanyol határig, az A4 Portótól keletre Amarante városáig, az A5 pedig Lisszabontól kellett elérnie 40 km-re nyugatra a partig. A demokratikus kormányzás első éveiben azonban a hálózat együttes hossza az 1980-as években soha nem haladta meg a 300 km-t (186 mérföld). A közlekedést az 1990-es években prioritásnak tekintették, amelyet a növekvő gépjárműhasználat és a tömeges fogyasztás szorgalmazott .

1985-ben Aníbal Cavaco Silva miniszterelnök által vezetett jobbközép szociáldemokraták által vezetett új kormány került hatalomra Portugáliában, és elkezdte lazítani az állam kontrollját a gazdasági tevékenység felett. Évek óta tartó lassú haladás után a kormány átfogó beruházási programot indított a közlekedési infrastruktúra naprakésszé tétele érdekében. Míg bizonyos összegeket vasúti és metró társaságoknak szántak, a legnagyobb arányt az autópályák kapták. Brisa 1990-ben 17,7 milliárd PTE közvetlen tőkeinjekciót kapott. A beruházásra sürgősen szükség volt, mivel Portugáliában a forgalom gyorsabban nőtt, mint az Európai Unió bármely más országában . Az átlagos napi forgalom volumene körülbelül 4,5% -kal nőtt, mint minden évben a bruttó hazai termék, 1990 és 1996 között. A kormány fenntartotta intenzív éves beruházási programját, lehetővé téve Brisa hálózatának növekedését az 1990-es 300 km-ről (186 mérföldre) 600 km (373 mérföld) 1995-ben.

Vasutak

Fő cikk: Vasúti szállítás Portugáliában

Nemzeti vasúti rendszer

A fő vonatüzemeltető Portugáliában a Comboios de Portugal . A vasúti infrastruktúrát az Infraestruturas de Portugal tartja fenn .

Városi tömegközlekedés

Porto metró kisvasút .

A két legnagyobb nagyvárosi terület metrórendszerrel rendelkezik: a lisszaboni metró és a Metro Transportes do Sul a lisszaboni metropolisz területén és a Porto metró a Porto metropolisz területén , mindegyiknek több mint 35 km (22 mérföld) vonala van. Portugáliában a lisszaboni villamosjáratokat a Companhia de Carris de Ferro de Lisboa ( Carris ) nyújtotta, több mint egy évszázada. A Porto , a villamos hálózat , három sor, építésébe kezdett szeptember 12-én 1895-ben, az első az Ibériai-félszigeten . Minden nagyobb város rendelkezik saját helyi városi közlekedési hálózattal, valamint taxi szolgáltatással.

Repülőterek

Lisszabon földrajzi helyzete sok külföldi légitársaság megállóhelyévé teszi az ország egész területén található repülőtereken. A kormány úgy döntött, hogy Lisszabonon kívül, Montijo városában új repülőteret épít a lisszaboni Portela repülőtér helyére . Jelenleg a legfontosabb repülőterek Lisszabon , Porto , Faro , Funchal ( Madeira ) és Ponta Delgada ( Azori-szigetek ). A nemzeti légitársaság a TAP Air Portugal.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek