Vonóhálós vonás - Trawling
Vonóhálós halászatot a módszerrel a halászat , amely magában húz egy halászháló a vízben mögött egy vagy több hajó. A nettó használt húzóhálóshalászat nevezzük vonóháló . Ez az elv megköveteli, hogy hálózsákokat húzzanak át a vízen, hogy különböző halfajokat vagy néha célzott fajokat foghassanak. A vonóhálókat gyakran vontatott vagy húzott felszerelésnek nevezik.
A vonóhálós hajókat vonóhálónak vagy húzónak nevezik. A vonóhálós hajók mérete eltérő, a kis nyitott hajóktól, amelyek mindössze 30 LE (22 kW) motorral rendelkeznek, és a nagy , 10 000 LE (7,5 MW) feletti gyári vonóhálós hajóktól . A vonóhálót egy vonóhálóval vagy két, közösen halászó vonóhálóval ( páros vonóhálóval ) lehet végrehajtani.
A vonóhálós túrázás szembeállítható a trollinggal . Miközben a hálót vonszolják, és általában kereskedelmi célokra használják, a trollozás ehelyett nádat, botot és csalit vagy csalit foglal magában, és általában szabadidős célokra történik. A vonóhálót általában mintavételi vagy felmérési módszerként is használják.
Fenék és középvízi vonóháló
A vonóhálókat fenékvonóhálókra és középvízi vonóhálókra lehet osztani , attól függően, hogy a vonóháló (háló) milyen magasan van a vízoszlopban . Az alsó vonóhálós vonóháló vonja a vonóhálót (fenékvonóhálós vonóháló) vagy annak közelében (fenékvonóhálós vonóháló) a tengerfenéken. A fenékvonóháló egy ipari halászati módszer, amelyben egy nagy, nagy súlyú hálót húznak át a tengerfenéken, és mindent felkapnak az útjában. Az alsó vonóháló vonása hátrányos lehet, mert felkavarta a tengerfenéken fekvő üledékeket, és károsíthatja egyes tengeri fajokat. Ezenkívül a vízszennyező anyagok keverednek némi planktonnal, ami viszont bekerül a táplálékláncba, ami káros algák virágzását eredményezi, ami elégtelen oxigénhez vezet.
Középső vonóhálós vagy nyílt tengeri vonóhálós vonóhálók, amelyek az óceán felső vízoszlopában élnek. A tölcsér alakú vonóhálókat egy vagy két csónak húzza. Ezt a módszert általában egyetlen faj halainak fogására használják. Az alsó vonóhálóval ellentétben ez a típusú vonóháló nem érintkezik a tengerfenékkel, és ezért nem vesz részt a tengeri élőhelyek károsításában. Néhány ilyen vonóhálós módszerrel kifogott faj a makréla, a hering és a hoki. Ennek a módszernek azonban bizonyos hátrányai is lehetnek, mivel a megcélzott halfajok kifogása során előfordulhat, hogy véletlenül nem fogott halakat fognak be, és ezáltal a fiatal fiatalkorú halfajok visszadobása hatással lehet a populációra. Ennek ellenére a járulékos fogások szintje általában alacsonyabb.
A középvízi vonóhálót nyíltvízi vonóhálóként is ismerik . A középvízi vonóhálók nyílt tengeri halakat fognak , míg az alsó vonóhálók mind a fenéken élő halakat ( talajhal ), mind a félig nyílt tengeri halakat célozzák .
Maga a fogaskerék nagyon változhat. A nyílt tengeri vonóhálók jellemzően jóval nagyobbak, mint az alsó vonóhálók, nagyon nagy szembőségű hálónyílások vannak a hálóban, kevés vagy egyáltalán nincs földi felszerelés, és alig vagy egyáltalán nincsenek pelyhesítő eszközök. Ezenkívül a nyílt tengeri vonóháló -ajtók más alakúak, mint az alsó vonóháló -ajtók, bár léteznek mindkét hálóval használható ajtók.
Nettó szerkezet
Ha két csónakot használnak ( páros vonóhálós vonóhálók ), a háló vízszintes kiterjedését a csónakok biztosítják, egy -egy, vagy nyíltvízi vonóhálós vonóhálós vonóhálós vonóhálók esetében két lánccal . Az egyhajós vonóháló azonban gyakoribb. Itt a háló vízszintes elterjedését vonóhálós ajtók (más néven "vidra deszkák") biztosítják. A vonóháló -ajtók különböző méretben és formában kaphatók, és speciálisak lehetnek a tengerfenékkel való érintkezés fenntartására ( fenékvonóhálós vonóháló ), vagy a vízben magasan maradásra. Az ajtók minden esetben lényegében szárnyakként működnek, hidrodinamikai alakzatot használva, hogy vízszintesen terjedjenek. Mint minden szárnynál, a vontatóhajónak is bizonyos sebességgel kell haladnia, hogy az ajtók állva és működőképesek maradjanak. Ez a sebesség változó, de általában 2,5–4,0 csomó .
A vonóháló függőleges nyílását a hálószél felső szélén (úszóvonal) való úszás és a hálószáj alsó szélén ("lábkötél") lévő súly segítségével hozzák létre. A lábszár konfigurációja a várt alsó alaktól függően változik. Minél egyenletlenebb az alja, annál robusztusabbnak kell lennie a lábszár konfigurációnak, hogy elkerülje a nettó sérülést. Ezt garnélarák, kagyló, tőkehal, fésűkagyló és még sok más fogására használják. A vonóhálók tölcsér alakú hálók, amelyek zárt farokkal rendelkeznek, ahol a halakat összegyűjtik, és a felső végén szájként nyitva vannak.
A vonóhálók is módosíthatók, például a szembőség megváltoztatása, hogy segítsék az óceánfenék tengeri kutatását. [1]
Környezeti hatások
Bár a vonóhálós hajózást egyes országokban erősen szabályozzák, továbbra is a környezetvédők számos tiltakozásának célpontja . A vonóhálóval kapcsolatos környezetvédelmi aggályok két területre vonatkoznak: a szelektivitás hiányára és a vonóhálónak a tengerfenékre gyakorolt fizikai károsodására.
Szelektivitás
Amióta a vonóhálós gyakorlat megkezdődött (a 15. század környékén), aggályok merültek fel a vonóhálós szelektivitás hiánya miatt. A vonóhálók nem szelektívek, forgalomképes és nemkívánatos halakat, valamint legális és illegális méretű halakat egyaránt söpörhetnek. Bármely része a fogás, amely nem használható tekinthető járulékos fogás , amelyek közül néhány megölik véletlenül a vonóhálós halászat folyamatot. A járulékos fogások általában olyan értékes fajokat foglalnak magukban, mint a delfinek, tengeri teknősök és cápák, és lehetnek a célfajok szubblegal vagy éretlen egyedei is.
Sok tanulmány dokumentált nagy mennyiségű járulékos fogást, amelyet ki kell dobni. Például a Clarence-folyón hároméves vizsgálatot végző kutatók megállapították, hogy évente becslések szerint 177 tonna járulékos fogást (köztük 77 különböző fajt) dobtak ki.
A méret szelektivitását a "zsákvég" szembősége szabályozza-a vonóháló azon része, ahol a halakat tartják. A halászok panaszkodnak arra, hogy az alulméretezett halak menekülését lehetővé tevő szembőség lehetővé teszi néhány legálisan kifogható hal elszökését is. Számos "javítás" létezik, például kötél kötése a "zsákvég" köré, hogy megakadályozzák a háló teljes kinyílását, amelyeket a méretszelektivitás technikai szabályozásának kiküszöbölésére fejlesztettek ki. Az egyik probléma az, amikor a hálót négyzetek helyett keskeny gyémánt formákba ( rombuszokba ) húzzák .
A nemkívánatos fajok befogása minden halászati módszerrel felismert probléma, és egyesíti a környezetvédőket, akik nem akarják, hogy a halak szükségtelenül megöljenek, és a halászokat, akik nem akarják vesztegetni az idejüket, hogy válogathassanak a halakból. Ennek minimalizálására számos módszert fejlesztettek ki a vonóhálós halászatra. A vonóháló részeihez járulékos fogáscsökkentő rácsokat vagy négyzethálójú hálópaneleket lehet felszerelni, így bizonyos fajok elmenekülhetnek, míg mások megmaradnak.
Tanulmányok azt sugallták, hogy a garnélarák- vonóhálók felelősek a legnagyobb járulékos fogásért.
Környezeti kár
A vonóhálós vonás a környezeti hatásai miatt ellentmondásos. Mivel az alsó vonóháló vonása során nehéz halászfelszereléseket húznak a tengerfenékre, ez nagymértékű pusztítást okozhat az óceán fenekén, beleértve a korallok szétroncsolását, az élőhelyek károsodását és a hínár eltávolítását.
Az elsődleges becsapódási források az ajtók, amelyek súlya több tonna lehet, és barázdákat hozhat létre, ha az aljukon húzzák, és a lábszár -konfiguráció, amely általában a háló teljes alsó szélén érintkezik az aljával. A konfigurációtól függően a lábszár nagy sziklákon vagy sziklákon fordulhat meg, esetleg a hálóval együtt húzva, megzavarhatja vagy károsíthatja az ülő szervezeteket, vagy átdolgozhatja és újra felfüggesztheti az alsó üledékeket. Ezek a hatások a fajok sokféleségének csökkenését és az opportunista élőlények felé irányuló ökológiai változásokat eredményezik. A pusztítást az erdőkben végzett tisztásokhoz hasonlították.
A vonóhálós halászat elsődleges vitája e hatások nagyságáról és időtartamáról szól. Az ellenzők azzal érvelnek, hogy széles körben elterjedtek, intenzívek és tartósak. A védők fenntartják, hogy a hatás többnyire korlátozott és alacsony intenzitású a természeti eseményekhez képest. Mindazonáltal a legtöbb olyan terület, ahol jelentős természeti tengerfenéki zavarok jelentkeznek, viszonylag sekély vízben található. A közepes és mély vizekben a fenékvonóhálós halászhajók jelentik az egyetlen jelentős eseményt az egész területen.
A lágy fenekű fenékvonóháló felkavarja az alsó üledékeket, és lebegő szilárd anyagokat tölt a vízoszlopba. Egy alsó vonóhálós tud több mint tízszerese a szuszpendált szilárd szennyezést egy órával a vízoszlop, mint az összes lebegő szilárd anyag szennyezés összes csatorna, ipari, folyami és kotor ártalmatlanítási műveletek Dél Kaliforniában együttvéve. Ezek a zavaros tollak láthatók a Google Earth -en olyan területeken, ahol nagy felbontású tengeri fényképekkel rendelkeznek (lásd alsó vonóhálós vonal ). Ha az alsó vonóhálók zavarossága a termoklin alatt van , akkor a felületet nem befolyásolja, de kevésbé látható hatások előfordulhatnak, például tartós szerves szennyező anyagok átjutása a nyílt tengeri táplálékláncba.
E folyamatok eredményeként a fajok tömege fenyeget világszerte. A vonóhálós halászat különösen megölheti a korallzátonyokat, feldarabolva és üledékbe temetve. Ezenkívül a vonóhálós halászat a korallok megölésével közvetett módon megölheti a korallszövetet, így a zátonyok sebezhetőek a fertőzésekkel szemben. Sok tudós szerint a halászati gyakorlatok nettó hatása a globális korallzátony -populációkra riasztóan magas. A publikált kutatások kimutatták, hogy a mélytengeri vonóhálós hajó tönkreteszi a Lophelia pertusa hidegvízi korallt , amely számos mélytengeri élőlény fontos élőhelye.
A középvízi (nyílt tengeri) vonóhálós vonás sokkal tisztább halászati módszer, mivel a fogás általában csak egy fajból áll, és fizikailag nem károsítja a tengerfenéket. A környezetvédelmi csoportok azonban aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy ez a halászati gyakorlat felelős lehet a jelentős mennyiségű járulékos fogásért, különösen a cetfélékért (delfinek, delfinek és bálnák).
Szabályozás
A vonóhálóval kapcsolatos környezetvédelmi aggodalmak fényében sok kormány vitázott a gyakorlatot szabályozó politikákról.
Vonóháló
A fent említett környezetvédelmi kifogások mellett a vonóhálós hajók a nemzetközi határokkal és kizárólagos gazdasági övezetekkel is ütköznek . Néha több helyi halász az övéknek tekinti az egyes vizeket, még akkor is, ha a jogszabályi előírásokat nem sértik meg, ezért egyes környezetvédelmi csoportok, halászok és még kormányok is vontak vonóhálót .
Lásd még
Megjegyzések
Hivatkozások
- Lóhere, Charles. 2004. A sor vége: Hogyan változtatja meg a túlhalászat a világot és mit eszünk . Ebury Press, London. ISBN 0-09-189780-7
- Március, EJ (1953). Vitorlás vonóhálós hajók: A mélytengeri halászat története horogsorral és vonóhálóval. Percival marsall és társulata. Újranyomta Charles & David, 1970, Newton Abbot, Egyesült Királyság. ISBN 0-7153-4711-X
- FAO (2007) Műhely a vonóhálós halászatra alkalmazott szelektivitási módszerek szabványosításáról szóló 820. számú jelentésben. ISBN 978-92-5-005669-2
Külső linkek
- Anthoni, J Floor (2003) GYIK a tengeri rezervátumokról és a tengerek védelméről
- Ismert trawling Grounds of the World (2000) World Resources Institute.
- Tájékoztatás a vonóhálós hajó romboló mellékhatásairól
- Természeti Erőforrások Védelmi Tanácsa: Az óceáni élőhely védelme az alsó vonóhálós halászattól