USS Neosho (AO -23) -USS Neosho (AO-23)
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Államok
| |
| Név | USS Neosho |
| Névrokon | A Neosho River in Kansas és Oklahoma |
| Építész | Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey |
| Lefektetett | 1938. június 22 |
| Indult | 1939. április 29 |
| Támogatta | Emory S. Land |
| Megbízott | 1939. augusztus 7 |
| Sors | Scuttled, Battle of the Coral Sea , 1942. május 11 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Cimarron osztályú flottaolajozó |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 559 láb (169 m) |
| Gerenda | 75 láb (23 m) |
| Piszkozat | 32,8 láb (9,86 m) |
| Telepített teljesítmény | 30,400 SHP (22.700 kW) |
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 18 kn (21 mph; 33 km/h) |
| Kiegészítés | 304 |
| Fegyverzet |
|
| Szerviz rekord | |
| Tevékenységek: | második világháború |
| Díjak: | 2 harci csillag |
A USS Neosho (AO -23) egy Cimarron osztályú flottaolajozó volt az Egyesült Államok haditengerészeténél , a második hajó, amelyet a Kansas és Oklahoma Neosho folyóról neveztek el .
Miután túlélte a Pearl Harbor elleni támadást , Neosho a Csendes -óceán déli részén működött. A Korall -tengeri csata során megtámadták és felgyújtották, de sikerült talpon maradnia, amíg 1942. május 11 -én találkozott egy amerikai rombolóval, aki lövöldözve elsüllyesztette a személyzetet.
Építés és üzembe helyezés
1938. június 22 -én a Federal Shipbuilding and Drydock Company ( Kearny, New Jersey) a Tengerészeti Bizottság szerződése alapján lefektette ; 1939. április 29 -én indult ; Emory S. Land asszony, Emory S. Land (ret.) admirális felesége , a Tengerészeti Bizottság elnöke támogatta ; és 1939. augusztus 7 -én állították üzembe AV parancsnokkal . EA Mullan parancsnok.
Az átalakítás a Puget Sound haditengerészeti hajógyárban 1941. július 7 -én befejeződött. Neosho azonnal megkezdte a létfontosságú feladatot, hogy repülőgép -üzemanyagot szállítson a nyugati parti kikötőkből Pearl Harborba . Egy ilyen küldetés alkalmával december 6 -án megérkezett Pearl Harbor -ba, egy teljes rakományt kirakott a Naval Air Station Ford Island szigetére , és felkészült a visszatérésre.
Szolgáltatási előzmények
Másnap reggel, a meglepetés támadás Pearl Harbor talált Neosho riasztási veszélynek; kapitánya - John S. Phillips parancsnok - útnak indította, és biztonságosan manőverezett a japán tűzön, a Ford -szigeten kikötött csatahajókra koncentrálva , a kikötő biztonságosabb területére. Fegyverei lőttek a támadás során, az egyik ellenséges repülőgépet fröcskölték, a többieket pedig elűzték. Három emberét megsebesítette egy támadó.
Az elkövetkező öt hónapban Neosho a repülőgép -hordozókkal vagy önállóan vitorlázott , mivel a kísérőhajókat - immár nagyon keveset - nem lehetett mindig kímélni, hogy őrizzék az ilyen értékes hajót és rakományt is. Április végén, amikor a japánok azzal fenyegetőztek, hogy Ausztrália és Új -Zéland ellen déli irányba mozdulnak el a Csendes -óceán délnyugati részén lévő bázisaik előmozdításával, Neosho csatlakozott a 17. munkacsoporthoz (TF 17). Minden áron nyitva kellett tartani az uralomhoz vezető tengeri útvonalakat, és meg kellett védeni őket a támadásokkal és az esetleges invázióval szemben.
Miközben az amerikai és a japán flotta egymást kereste a korall -tengeri csata 1942. május 6 -i nyitó manővereiben , Neosho tankolt a Yorktown hordozóra és az Astoria nehéz cirkálóra , majd magányos kísérettel visszavonult a hordozó erőtől. romboló Sims .
Másnap 1000 -kor a japán keresőgépek észrevették a két hajót, és tévesen azonosították őket fuvarozóként és kísérőjeként. Hamarosan 78 repülőgép érkezett Shōkaku -ból és Zuikaku -ból, és hiába kezdték keresni a "hordozó" haderőt. Végül feladták, és visszatértek a Sims elsüllyesztéséhez, és otthagyták Neosho -t - hét közvetlen találat áldozata és az egyik bombázó öngyilkos merülése - lángolva hátul, és fennáll a veszélye, hogy kettészakad. Legalább hármat lelőtt a támadók közül. Egyik legénysége, Oscar V. Peterson posztumusz kitüntetéssel tüntették ki a Becsületérem kitüntetést a hajó megmentéséért tett erőfeszítéseiért, a támadásban elszenvedett súlyos sérülései ellenére.
A jó hajózás és a képzett kármegelőzési munka a következő négy napon is talpon tartotta Neosho -t. A sújtott hajót először egy RAAF repülőgép, majd egy amerikai PBY Catalina repülőhajó találta meg . Május 11 -én 13 órakor megérkezett Henley romboló , aki megmentette a 123 túlélőt, és lövéssel elsüllyesztette a felszínen tartott hajót. A Henley jött szó, hogy az amerikai flotta sikerült a japán vissza.
Díjak
Neosho két harci csillagot kapott szolgálatáért.
Hivatkozások
- Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harchajók nyilvános szótárának szövegét tartalmazza . A bejegyzés itt található .
További irodalom
- Phillips, John S. (1942. május 25.). "USS Neosho Részletek: Az USS NEOSHO elkötelezettsége a japán repülőgépekkel 1942. május 7 -én; USS NEOSHO későbbi elvesztése; Túlélők keresése" (Memorandum) . Egyesült Államok haditengerészet . Letöltve: 2008. november 6 .( Elsődleges forrás )
- Wildenberg, Thomas (1996). Szürke acél és fekete olaj: gyors tartályhajók és utánpótlás a tengeren az amerikai haditengerészetben, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-934-5. OCLC 32924773 . Lap 28-április 2009-es .
- "A Korall -tenger harca - harci elbeszélések" . Tengerészeti Történelmi Központ . Letöltve: 2015. október 3 .
- Keith, Don (2015). A hajó, amely nem halna meg: Az USS Neosho saga- A második világháború története a bátorságról és a túlélésről a tengeren . Pingvin. ISBN 9780698157804.