USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)
.jpg) USS S-42 a kaliforniai San Diegóban , az USS Langley repülőgép-hordozóval a háttérben, valamikor 1924 és 1936 között.
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Államok
|
|
| Név: | USS S-42 |
| Építész: | Betlehemi Hajóépítő Vállalat |
| Lefektetett: | 1920. december 16 |
| Indult: | 1923. április 30 |
| Megbízott: | 1924. november 20 |
| Leszerelve: | 1945. október 25 |
| Megsebzett: | 1945. november 13 |
| Sors: | Selejtezésre eladva, 1946. november |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus: | S osztályú tengeralattjáró |
| Elmozdulás: |
|
| Hossz: | 68,66 m (225 láb 3 hüvelyk) |
| Gerenda: | 20 láb 8 hüvelyk (6,30 m) |
| Piszkozat: | 4,9 m |
| Sebesség: |
|
| Kiegészítés: | 42 tiszt és férfi |
| Fegyverzet: | |
| Szolgáltatási nyilvántartás | |
| Tevékenységek: | második világháború |
| Győzelmek: | 1 harci csillag |
Az USS S-42 (SS-153) az Egyesült Államok Haditengerészetének S-osztályú tengeralattjárók harmadik csoportjának első tagja volt . A lány gerincét fektették le december 16-án 1920-ban Bethlehem hajóépítés Corporation által Fore River Hajógyár a Quincy, Massachusetts . Ő indította be április 30, 1923 által támogatott Mrs. Henry A. Hutchins, Jr., és megbízást november 20-án 1924-ben hadnagy John "Babe" Brown parancs.
Szolgáltatási előzmények
Az Új-Anglia partjainál történt lerombolást követően az S-42 1925 januárjában elindult New Londonból, Connecticutból , és dél felé költözött Coco Solóba , ahonnan 1927 tavaszáig működött mind a Karib-tengeren , mind a Csendes-óceánon . a Hawaii , megköszörülte a Panamai-öböl májusban került felszereléssel látják el Kaliforniában , és megérkezett a Pearl Harbor július 22-én. A következő hónapban csatlakozott a flotta más egységeihez az eltűnt Dole Air Race versenyzők felkutatásához , majd az év végén visszatért Kaliforniába. Nagyjavítás következett; és 1928. február 4-én újra csatlakozott a harci erőkhöz a kaliforniai San Diegóban, ahol 1930-ig alapított. Az év decemberében az S-42 hadosztályát áthelyezték Pearl Harbourba. Ezután Hawaii vizein és éves flottaproblémák idején, a Panama-csatorna zónája mellett és a Karib-tengeren működött. 1932 és 1935 között azonban a 11. tengeralattjáró divízióval végzett aktív szolgálati műveletek és a tartalék tengeralattjáró 14. hadosztálynál az inaktív időszakok között váltakozott.
1936 márciusában az S-42- et visszaszállították a Coco Solo tengeralattjáró-bázisára, ahonnan 1941 júniusában New Londonba rendelésig hazaküldték. New Londonból Philadelphiába (Pennsylvania ) és a hadosztály többi tagjához költözött. Az 53. tengeralattjáró hadosztályon modernizáción esett át. Korszerűbb felszereléssel - amely nem tartalmazta a légkondicionálást - és némileg javította a teljesítményt, novemberben délre, Bermudára költözött, és decemberben ott oktatási és járőrözési műveleteket végzett. Ezután június 7. után visszament a csatorna zónájába.
második világháború
1942 januárjában az S-42 biztonsági járőröket folytatott a Csendes-óceán felőli csatornánál. Februárban felkészült a szövetséges erők egyesítésére a Csendes-óceán délnyugati részén, és március elején elindult az óceán túloldalára. Április 15-én, megérkezett a Moreton Bay , Brisbane , Ausztrália . Ott, Submarine Division 53 csatlakozott a S-hajók az ázsiai Fleet , alkotó TF 42. Ezen I. világháború -designed tengeralattjárók voltak a „hiánypótló” akadályozza japán előrelépés a Bismarck-szigetek és a Salamon-szigetek , amíg nagyobb és jobban felszerelt flotta tengeralattjárókat lehetne a területre küldeni.
Tíz nappal megérkezése után, S-42 (a kezében Oliver G. Kirk , Annapolis osztály 1929) törlődik Moreton Bay és elindult észak felé a Korall-tenger élete első háborús járőr. Miután elérte a déli 15 fokot , nappal víz alá merült és éjszaka felszínre merült, hogy töltse fel akkumulátorait, és egy rövid pihenőt engedjen a víz alatti víz magas hőmérsékletének és páratartalmának. Május 3-án délután belépett kijelölt járőrterületére, és aznap este bezárta Új-Írország partjait . Két nappal később megpillantotta, lőtte és elmulasztott egy közepes méretű pályázatot a Szent György-foktól . Május 6-án kelet felé indult, hogy járőrözzen Buka és a köpeny között. Május 11-én Új-Britanniánál észrevette az Okinoshima aknaréteget ( amely a korall-tengeri csatában megsérült ) hajtó eső hatására. Az S-42 négy torpedót lőtt, hárommal szerzett gólt; és a 4400 tonnás aknaréteget az aljára küldte.
A 04: 39-kor kezdődött akció 04: 52-re véget ért. 05:15-ig az ellenséges rombolók lezárták az S-42 pozícióját. Öt percen belül megkezdték a mélységi töltések csökkenését . 11: 30-kor megtörtént az utolsó mélységi támadás. 14: 30-kor az utolsó hangos kapcsolatfelvétel megtörtént a még mindig kutató ellenséggel. A tengervíz egyre nagyobb mennyiségben szivárgott az ellenőrző helyiségbe, de az S-42 további négy órán át víz alatt maradt. Ezután felszínre került, hogy kijavítsa a sérülések egy részét és feltöltse az akkumulátort. Amikor elmerült, képtelen volt irányítani a mélységét. További ideiglenes javítások miatt került felszínre. Hajnalban sikeresen elmerült.
A szivárgás az irányítószobában azonban folytatódott, és elindult hazafelé. Azon a napon, május 12-megpróbált üzenetet küldeni ComSubRon 5. Két nappal később, még mindig próbál emelni Brisbane, küldött neki üzenetet keresztül Port Moresby , Townsville , Queensland , és Honolulu, Hawaii . Május 16-án kikötői motorja elárasztotta, de ideiglenesen ismét üzembe helyezték. Május 17-én felemelte a holland kikötőt , ahonnan küldeményeit Brisbane-be továbbították. Három nappal később megérkezett a Moreton-öbölbe.
Július 3-án az S-42 indult Brisbane-ből második járőrére. Július 12-én, mielőtt a Szent György-csatornán megkezdte támadó szerepét, ügynököt szállított le a Rabaul melletti Adler-öbölbe . Első jelentése, amelyet hamarosan elküldtek, figyelmeztette, hogy kerülje az őshonos kenukat, mivel a japánok jól fizetnek az információkért. Az időjárás azonban a legrosszabb akadálynak bizonyult, mivel gyakori esőzések és heves tengerek akadályozták vadászatát.
Július 19-én éjjel az S-42 visszatért az Adler-öbölbe; felszállt az ausztrál hírszerző tisztre, majd elindult Brisbane felé, ahová július 28-án érkezett.
Augusztus első hetében a szövetségesek offenzívája Guadalcanal partraszállásával kezdődött . Két héttel később, augusztus 21-én az S-42 (most Harley K. Nauman vezette, 1934. osztály) Salamonok felé vették az irányt, hogy támogassák az offenzívát azzal, hogy járőröztek a Savo-sziget már véres és vassal telített vizein - Cape Esperance terület.
Augusztus 23-án egy nem megfelelő módon reteszelt gépházi nyílás kezdett szivárogni - óránként 15 gallon 90 lábon. Fából készült ékeket hajtottak be a koamingba, cseppekké csökkentve az áramlást. Az S-42 továbbment a Salamonokig. Öt nappal később érkezett az állomásra, és szeptemberben maradt; de - modern elektronika, gyors manőverezhetőség és sebesség nélkül - nem tudta bezárni az éjszakai kötelékeket Rabaul felől.
A brisbane-i fenntartás szeptember 19. és október 19. között foglalta el az időszakot. Október 20-án a Salamonok felé tartott, hogy feltartóztassa a Rabaul - Faisi - Buin vonal forgalmát , valamint aknákat rakjon . A Bougainville-szoroshoz osztva ismét sok kapcsolatot tartott fenn, de nem tudott gólt szerezni. November 2-án négy torpedót lőtt egy társaságban gőzölő rombolóra három társával. Robbanás hallatszott, de mélységi töltéses támadások kizárták az eredmények meghatározását.
November 5-én elhagyta a környéket és a Fidzsi-szigetek felé tartott . November 16-án kikötött Suva kikötőjében, ahol tagjai más tagjai is csatlakoztak hozzá, és december 1-jén elindult, hogy visszatérjen az Egyesült Államokba .
1943. január elején a Panama-csatornán haladva februárban Kubába ment; feltéve tengeralattjárók elleni hadviselésre képzési szolgáltatások újonnan megbízott rombolók márciusig, aztán folytatta az Philadelphiában, ahol ő ment átalakítása és a szerzett légkondicionáló és radar. Június végén elindult a Hampton Roads-ról San Diegóba, ahonnan augusztus közepén az Aleut-szigetekre hajózott . Szeptember 2-án indult a holland kikötőből a Kuril-szigetekre és egyetlen csendes-óceáni északi háborús járőrébe.
Az Attu -nál megállva a negyven napos járőrt elsősorban Paramushiro - Onekotan körzetben töltötték , és nem jártak süllyedésekkel vagy károkkal. Október 12-én visszatért Holland kikötőbe. November 23-án ismét távozott. Útban a kijelölt területre, kikötőjének motorját lefoglalták, és járőrét törölték. November 27-én az Attu- i Mészárlás-öbölbe került , ahol 1944 januárjáig javításra maradt. Februárban visszatért a holland kikötőbe, onnan folytatta a Pearl Harbour-t és egy újabb turnét a Csendes-óceán délnyugati részén.
S-42 érkezett Milne Bay , Új-Guinea , március 19-én. Ott májusig célszolgáltatásokat nyújtott a tengeralattjáró-ellenes hadviselési gyakorlatokat folytató hajóknak. Júniusban az Admiralitás-szigetek Seeadler kikötőjébe költözött ; hasonló szolgáltatásokat nyújtott augusztus 1-ig; majd felkészült az utolsó háborús járőrére. Öt nappal később elindult Halmahera felé, és egy négyfős ausztrál hírszerző csapat indult. Augusztus 15-én, 21-én és 22-én a csapat tagjait egyenként, a kijelölt pontokon szállták le. Ezeknek a férfiaknak kapcsolatba kellett lépniük és fel kellett venniük a korábban leszállt ügynököket. Augusztus 26-án a Gorango-öbölnél landolt cserkész egyedül került helyre. Nem tudta kapcsolatba lépni megbízottjával. A többi felderítőt nem sikerült visszaszerezni. Szeptember 3-án az S-42 visszatért Seeadler kikötőjébe.
Visszatérve az ASW kiképzési feladataira, az S-42 októberig az Admiralitásokon maradt. Hónap közepén érkezett átjavításra Brisbane-be; és 1945 januárjában visszatért az Admiralitásokhoz. Február közepén, távozott Manus számára California , San Diego érkezik a március végén. A második világháború végéig képzési szolgáltatásokat nyújtott a West Coast Sound School számára. Szeptemberben a kaliforniai San Franciscóba költözött , ahol 1945. október 25-én leszerelték. A haditengerészeti hajónyilvántartásból november 13-án kitörve 1946 novemberében selejtezés céljából eladták.
Az S-42 a második világháború alatt egy harci csillagot szerzett .
Hivatkozások
Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harci hajók szótárának közkincsét tartalmazza . A bejegyzés itt található .