Union Vasmű - Union Iron Works

Union Vasmű 1918-ban

A kaliforniai San Franciscóban, a délkeleti vízparton található Union Iron Works központi üzleti vállalkozás volt a Potrero Point nagy ipari övezetében , négy évtizeden át a XIX. Század végén és a XX. Század elején.

Történelem

A Donahue testvérek , Peter és James ír bevándorlók 1849- ben alapították az Union Iron Works-et San Francisco piacának déli részén. Évek után Kaliforniában a bányászati, vasúti, mezőgazdasági és mozdonyi gépek elsőszámú gyártójaként az Union Iron Works vezetett. IM Scott belépett a hajóépítési üzletbe és áttelepült Potrero Pointba, ahol hajógyárai még mindig léteznek, így a Potrero északi oldalán található helyszín az Egyesült Államok leghosszabb ideig működő magántulajdonban lévő hajógyára. Miután a Bethlehem Shipbuilding Corporation 1905-ben megvásárolta a műveket, a konszolidált vállalat a San Francisco-öböl túloldalán található Alameda Works Hajógyárral került be. a Alameda és a Vadász Point hajógyár délre.

USS Oregon 1896-ban, a washingtoni Drydock államban, Bremertonban

1885-ben az Union Iron Works elindította a nyugati partvidék első acélhéjazatú hajóját, az Aragót , amelyet acélból építettek a Csendes-óceáni Rolling Mills-től. 1886-ban az UIW 1 000 000 dolláros szerződést kapott az USS  Charleston cirkáló megépítésére az Egyesült Államok Haditengerészetének , amelyet tizennyolc hónap alatt fejeztek be. A befejezése Arago a 1884-1902, UIW beépített hetvenöt tengeri hajók, köztük két legismertebb hajók a spanyol-amerikai háború , USS  Olympia és USS  Oregon .

Az udvarok 1892-es leírása szerint 1200 és 1500 férfit foglalkoztattak, és az éves bruttó bevétel 2 000 000 és 4 000 000 USD között volt. A századfordulóra a hajógyár területe bővült, és a foglalkoztatottság több mint kétszeresére, 3500-ra nőtt. Ezek az ipari létesítmények ötféle energiát használtak fel, elosztva; áram, sűrített levegő, gőz, hidraulika és szén- vagy gáztűz. Az Union Ironworks számos hajót épített az Egyesült Államok haditengerészetének. Ezek a hajók magukban foglalják az USS Oregon 1891-ben lerakását, valamint az Adder- osztályú Grampus és Pike tengeralattjárókat, amelyeket 1902-ben, illetve 1903-ban indítottak. Ez utóbbi kettőt alvállalkozóként a Holland Torpedo Boat Company szállította, és ők voltak az első tengeralattjárók, amelyeket a nyugati parton építettek.

1902-ben az Union Iron Works beolvadt az Egyesült Államok Hajóépítő Társaságának nevezett kombájnba, és három évig tartó peres eljárás során elsüllyedt. 1905-ben a teljes 40 hektáros (160 000 m 2 ) hajógyárat egymillió dollárért megvásárolta a Betlehemi Hajóépítő Társaság. Charles M. Schwab az árverés során a 20. utcai UIW irodaház lépcsőjén állt. Ezen a ponton ő volt az egyetlen ajánlattevő. Schwabról széles körben úgy vélték, hogy az USA Hajóépítő Vállalatának megszűnését tervezte, hogy megszerezhesse az ipar irányítását. Akár igaz volt, akár nem, minden bizonnyal hasznot húzott az amerikai hajógyártó kombájn összeomlásából.

Columbia a földrengést követően a vállalat száraz dokkjánál borult fel.

Az 1906-os San Franciscó-i földrengés idején a San Francisco-i Columbia parti utasszállító és a Portland Gőzhajózási Társaság átépítésen esett át az udvar hidraulikus dokkolójában . A földrengés következtében a vastestű Columbia elmozdult támaszairól, és a jobb oldali oldalán lévő gáttérre gurult. Ezáltal az udvar kulcsfontosságú jellemzője, hogy a dokkoló gazdaságilag nem javítható. Columbia másrészt annak ellenére, hogy részben elárasztotta és megrongálódott, 1907 januárjában megjavították és újra üzembe helyezték. 1908-ban a Betlehemi Hajóépítő Vállalat megvásárolta a Hunters Point-ot (San Francisco, Kalifornia) . Az első világháború előtti korszakban az Union Iron Works több olyan haditengerészeti hajót épített, amelyek a spanyol – amerikai háború miatt váltak nemzetközileg híressé, köztük Dewey kommodor Olympia zászlóshajóját . 1905 után a hajógyár a Betlehem Steel részeként működött , és mind hadihajókat, mind kereskedelmi hajókat gyártott.

Betlehemi hajógyártási irodák 1913

Mozdonyok épültek

A Union Vasmű által megnevezett mozdonyok a következők voltak:

Épített hajók

Az Union Iron Works által épített hajók és kompok közül néhány a következőket tartalmazza:

Az Union Vasmű által rekonstruált hajók a következők:

Lásd még

Hivatkozások

  • A Betlehemi Acélipari Vállalkozás Hajógyártási Osztálya. A haladás egy évszázada, 1849-1949: San Francisco Yard . San Francisco, 1949

Koordináták : 37 ° 45′38.68 ″ É 122 ° 23′4.01 ″ NY  /  37,7607444 ° É, 122,3844472 ° NY  / 37,7607444; -122,3844472

  • Mains'l Haul - Journal of Pacific Maritime History - 1998 ősz

Külső linkek