Union Station (Los Angeles) - Union Station (Los Angeles)

Los Angeles Union állomás
Amtrak , Metrolink és LA Metro station
Főépület és pályák
Elhelyezkedés	Amtrak/Metrolink 800 North Alameda Street Metro 801 Vignes Street Los Angeles , Kalifornia 90012 Egyesült Államok
Koordináták	34 ° 03′19 ″ É, 118 ° 14′07 ″ ny / 34.05515 ° É 118.23525 ° W / 34.05515; -118,23525 Koordináták : 34.05515 ° É 118.23525 ° W34 ° 03′19 ″ É, 118 ° 14′07 ″ ny /  / 34.05515; -118,23525
Tulajdonában lévő	Los Angeles Megyei Fővárosi Közlekedési Hatóság
Platformok	6 Island platformok (Amtrak / Metrolink) 1 Island platform (Metro L Line) 1 Island platform (Metro B / D vonalak) 1 Island platform (Metro J Line)
Sávok	12 (Amtrak/Metrolink) 2 (L metróvonal) 2 (B/D metróvonalak)
Építkezés
Parkolás	3000 hely
Kerékpáros létesítmények	74 kerékpártároló hely 20 szekrény
Letiltott hozzáférés	Igen
Egyéb információk
Állomás kódja	Amtrak kód : LAX
Weboldal	UnionStationLA.com
Történelem
Nyitott	1939. május 3 . ; 82 évvel ezelőtt ( 1939. május 3. )
Utasok
2018	1 717 405   0,06% ( Amtrak )
Rang	1. Kaliforniában
Szolgáltatások Előző állomás Amtrak Követő állomás Hollywood Burbank repülőtér Seattle felé Coast Starlight Végállomás Glendale San Luis Obispo felé Pacific Surfliner Fullerton San Diego felé Végállomás Délnyugati főnök Fullerton Chicago felé Sunset Limited Pomona New Orleans felé Texas Eagle Pomona Chicago felé Előző állomás Metrolink Követő állomás Végállomás 91/Perris -völgyi vonal Norwalk/Santa Fe Springs Perris – Dél felé Orange County Line kereskedelem Oceanside felé Folyóparti vonal Montebello/Kereskedelem Riverside – Belváros felé San Bernardino vonal Cal állam, LA San Bernardino – Belváros felé Glendale Lancaster felé Antilop -völgyi vonal Végállomás Glendale Kelet -Ventura felé Ventura megyei vonal Előző állomás Metro Rail Követő állomás Polgári Központ/Grand Park Észak -Hollywood felé B vonal Végállomás Polgári Központ/Grand Park Wilshire/Western felé D vonal Kis Tokió/Művészeti negyed ( ideiglenes buszhíd ) az Atlanti -óceán felé L vonal kínai negyed az APU/Citrus College felé Előző állomás Metro Busway Követő állomás Polgári Központ/Grand Park (közbenső utcai megállókkal) San Pedro belvárosa felé J vonal LA megye+USC Orvosi Központ El Monte felé
Korábbi szolgáltatások Előző állomás Amtrak Követő állomás Glendale Sacramento felé Kalifornia szelleme 1983 -ban megszűnt Végállomás Végállomás Sivatagi szél 1997 -ben megszűnt Fullerton Chicago felé Las Vegas Limited 1976 -ban megszűnt Pasadena Las Vegas felé San Diegan 2000 -ben módosították jelenlegi nevére Fullerton San Diego felé Előző állomás Atchison, Topeka és Santa Fe vasút Követő állomás Végállomás Fő vonal Via Pasadena , Pomona Highland Park Chicago felé Fő vonal Via Fullerton , Riverside Rivera Chicago felé Surf Line Fullerton San Diego felé Előző állomás Csendes -óceáni vasút Követő állomás Folyó San Francisco felé Partvonal Végállomás Végállomás Naplemente útvonal Alhambra New Orleans felé Glendale az Oakland móló felé San Joaquin nappal Végállomás Glendale Sacramento felé Sacramento Napfény Glendale San Francisco felé Parti napfény Pacsirta Előző állomás Union Pacific Railroad Követő állomás Végállomás Los Angeles és a Salt Lake Railroad Kelet -Los Angeles Salt Lake City felé Előző állomás CalTrain Követő állomás Glendale Oxnard felé Los Angeles – Oxnard Végállomás
Jövőbeli szolgáltatások Előző állomás Kaliforniai nagysebességű vasút Követő állomás Burbank a Merced vagy a San Francisco 4. és a King Street felé I. fázis (2033) Végállomás Előző állomás Metro Rail Követő állomás Kis Tokió/Művészeti negyed Long Beach belvárosa felé Egy sor kínai negyed az APU/Citrus College felé
Los Angeles Union utasszállító terminál
Amerikai Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartása
Los Angeles Kultúrtörténeti emlék  No.  101
Épült	1939
Által építve	Robert E. McKee Inc.
Építészmérnök	Parkinson, John és Donald B.
Építészeti stílus	Moderne, Art Deco, Küldetés/spanyol ébredés
NRHP hivatkozási  szám	80000811
LAHCM  sz.	101
Jelentős dátumok
Hozzáadva az NRHP -hez	1980. november 13
Kijelölt LAHCM	1972. augusztus 2
Elhelyezkedés

Los Angeles Union Station ( LAUS ) a fő vasútállomás a Los Angeles , California , és legnagyobb vasúti terminál az Egyesült Államok nyugati részén . 1939 májusában nyílt meg, mint Los Angeles Union Utasterminál , amely felváltotta a La Grande állomást és a központi pályaudvart .

Az 1926 -ban vitatott szavazási intézkedéssel jóváhagyott és az 1930 -as években épült, az Unió Csendes -óceán , Santa Fe és a Dél -csendes -óceáni vasútvonalak vasúti szolgáltatásait egyetlen végállomásba tömörítette. A nagyszabású elképzelések szerint a Union Station az Egyesült Államokban épített "Utolsó nagy vasútállomás" néven vált ismertté. A szerkezet ötvözi az Art Deco , a Mission Revival és a Streamline Moderne stílust. Ez került a Nemzeti Örökség 1980.

Ma az állomás Dél -Kalifornia fő közlekedési csomópontja , naponta közel 110 000 utast szolgál ki. Ez messze a legforgalmasabb vasútállomás az Egyesült Államok nyugati részén; ez az Amtrak ötödik legforgalmasabb állomása, és Észak-Amerika tizenkettedik legforgalmasabb vasútállomása.

Az Amtrak távolsági vonatai közül négy innen indul és áll meg: a Coast Starlight Seattle-be, a Southwest Chief és a Texas Eagle Chicagóba, valamint a Sunset Limited New Orleans-ba. Az államilag támogatott Amtrak Pacific Surfliner regionális vonatok gyakran közlekednek San Diegóba, valamint Santa Barbara és San Luis Obispo felé. Az állomás a Metrolink ingázó vasúti rendszer csomópontja, és számos Metro Rail metró- és kisvasútvonal fő átszállási pontja . Az állomás keleti oldalán található Patsaouras Transit Plaza több tucat buszjáratot szolgál ki, amelyeket a Metro és számos más önkormányzati fuvarozó üzemeltet.

Történelem

1926 -ban a szavazólapon olyan intézkedést helyeztek el, amely lehetővé tette a Los Angeles -i választópolgárok számára, hogy válasszanak a magas vasúti hálózat kiépítése vagy a város két fő vasútállomásának (a központi pályaudvar és a La Grande állomás ) összevonására irányuló uniós állomás között . A választás faji konnotációkat öltött, és meghatározó momentum lett Los Angeles fejlődésében. A Union Station egyik javasolt helyszíne Los Angeles eredeti kínai negyedének szívében volt . A korabeli faji előítéleteket tükrözve a Los Angeles Times , az emelkedett vasutak egyik vezető ellenfele, vezércikkekben azzal érvelt, hogy az Union Station nem a "kínai negyed közepén" épül, hanem "örökre megszünteti a kínai negyedet és környékét". A The Times emellett megtámadta a magas vasútvonalakat, mert elzárta a kaliforniai napot, és általában ellentétes a Los Angeles -i szellemiséggel.

1926 -ban két kérdést szavaztak meg. Először is, a szavazók 61,3-38,7 százalékos különbséggel hagyták jóvá az Union Station -t a vasút helyett. Másodszor, a választók a Los Angeles Plaza mellett szavaztak , nem a kínai negyed, mint az új állomás helyszíne, hanem sokkal kisebb, 51,1-48,9 százalékos különbséggel. Nagyrészt azonban Christine Sterling természetvédő és a Los Angeles Times kiadója, Harry Chandler erőfeszítéseinek köszönhetően az Union Station nem helyettesítené a Plazát, hanem a projekt miatt lebontott kínai negyedben, az utca túloldalán épülne meg. Az építés során a folyamat Union Station, régészeti maradványok a Tongva falu Yaanga volt fedetlen. Joan Brown kutató ezt 1992 -ben összefoglalta:

Az Union állomáson és annak közelében végzett korábbi régészeti vizsgálatok azt mutatják, hogy az épült őskori és történelmi lelőhelyek eltemetett helyszínek találhatók az Union Station alatt és közelében. A régészeti lelőhelyek kiterjedése egyelőre ismeretlen. A Union Station az eredeti Los Angeles -i kínai negyed fölé, három -húsz lábnyi kitöltött szennyeződésre épült. A kínai negyedet viszont egy indiai falu maradványaira építették, amelyet előzetesen Yangna faluvá azonosítottak.

Az elbűvölő új 11 millió dolláros állomás (1939 dollárban) átvette a La Grande állomást, amely jelentős károkat szenvedett az 1933 -as Long Beach -i földrengésben és a központi pályaudvaron , amely 1914 -ben maga váltotta fel az Arcade Depotot .

Az utasszállítást a Santa Fe , a Csendes -óceán déli része és a Union Pacific nyújtotta , valamint a Pacific Electric Railway és a Los Angeles Railway (LARy) helyi vonalai . A híres Super Chief luxusvonat a hollywoodi sztárokat és másokat Chicagóba és onnan a keleti partra vitte . A Union Station a második világháború alatt nagy igénybevételnek örvendett, de később a légi közlekedés és az autók növekvő népszerűsége miatt a pártfogás csökkenő volt.

1948 -ban a Santa Fe szuperfőnöke elvesztette a fékeket, amikor beért az állomásra, áttörte az acél lökhárítót és a betonfalat, és megállt, amikor a mozdony elejének egyharmada az Aliso St. felett lógott. Senki sem halt meg vagy sérült meg, de mérnök elvesztette az állását.

Az állomást 1972. augusztus 2 -án Los Angeles 101. történelmi -kulturális emlékművé nyilvánították, és 1980 -ban felvették a Nemzeti Helyek Nyilvántartásába .

Az első ingázó vasúti járat a Union Station felé a rövid életű CalTrain volt, amely 1982. október 18-án kezdte meg működését Los Angeles és Oxnard között . A szolgáltatás szembe a gazdasági és politikai problémák a kezdetektől, és felfüggesztették a 1983. március A következő kísérlet elővárosi vasúti jött 1990-ben elindult az Amtrak -operated Orange County Commuter . A naponta egyszer oda-vissza közlekedő állomások Los Angeles és San Juan Capistrano között közlekedtek .

1989 decemberében a Santa Fe Pacific Realty Co megvásárolta a Csendes -óceán déli részének részesedését az állomáson, majd 1990 januárjában az Union Pacific 22% -a és Santa Fe 34% -a követte.

A Metrolink ingázó vasúti szolgáltatása 1992. október 26 -án kezdődött, a Union Station volt a végállomás a San Bernardino vonal , a Santa Clarita vonal (később Antelope Valley Line ) és a Ventura megyei vonal között . 1993 januárjában a Metro Red Line metrójárat megkezdte az állomást, majd júniusban a Metrolink Riverside Line -ja . Az Orange County Commuter vonat 1994. március 28 -án megszűnt, helyére a Metrolink Orange County Line -ja lépett . 2002 májusában a Metrolink további szolgáltatásokat nyújtott az Orange és Riverside megyei állomásokhoz a 91 -es vonal megnyitásával .

A kisvasút -szolgáltatás 2003. július 26 -án érkezett meg az Union állomásra, amikor a Metro aranyvonala Pasadena felé az 1 -es és a 2 -es vágányról kezdett közlekedni. A vonalat 2009 novemberében déli irányban kibővítették az Egyesült Államok 101 -es felett, a Gold Line Eastside Extension megnyitásával.

2011 februárjában a Los Angeles Megyei Fővárosi Közlekedési Hatóság (Metro) igazgatósága jóváhagyta a Union Station megvásárlását a Prologis és Catellus Development vállalattól (a Santa Fe és a csendes -óceáni vasút leszármazottja) 75 millió dollárért. Az ügyletet 2011. április 14 -én lezárták. Az állomás tulajdonjogának átvétele óta a Metro az állomáson az utasok számára nyújtott szolgáltatások növelésére összpontosított. Az egyik legszembetűnőbb változás, hogy több kiskereskedelmi és étkezési vállalkozást is hozzáadtak a konferenciateremhez.

Az Amtrak 2013. szeptember 23 -án megnyitotta a Metropolitan Lounge -t a Union Station állomáson. A társalgó nyitva áll az Amtrak utasai számára, akik hálókocsiban vagy üzleti osztályban utaznak, valamint néhány Amtrak Guest Rewards tag (csak Select Plus és Select Executive szinteken). A társalgóban személyzeti jegypénztár, ingyenes frissítők, ingyenes Wi-Fi és konferenciaterem található. A Metropolitan Lounge szolgáltatást igénybe vevő utasok elsőbbségi beszállást kapnak.

A Metro Bluetooth jelzőfények telepítését tervezi az Union Stationben, hogy lehetővé tegye szöveges üzenetek küldését az utazók okostelefonjaira .

2021. március 15-én bejelentették, hogy az állomás a 93. Oscar-díj közös helyszínéül fog szolgálni a Dolby Színházzal együtt, a COVID-19 világjárvány mozira gyakorolt ​​hatása miatt . Az ünnepséget kritizálták, mert korlátozták az állomáshoz és annak COVID-19 teszthelyéhez való hozzáférést az Akadémia által előírt biztonsági intézkedések miatt.

Építészet

A Union Station-t részben John és Donald Parkinson , az apa-fia építésziroda tervezte, aki tervezte a Los Angeles-i városházát és más nevezetes Los Angeles-i épületeket is. Őket egy támogató építészcsoport segítette, köztük Jan van der Linden. A szerkezet ötvözi az Art Deco , a Mission Revival és a Streamline Moderne stílust, építészeti részletekkel, például nyolcágú csillagokkal, sőt a holland Colonial Revival építészet elemeivel (a holland származású Jan von der Linden javaslatára).

A váróterem két oldalán zárt kerti teraszok találhatók, és a vonatokból kilépő utasokat eredetileg a déli kerten keresztül irányították. A belső falak alsó részeit travertin márvány borítja ; a felső részek korai akusztikai csempével rendelkeznek. A nagy szobák padlója terrakotta , középen berakott márványcsíkkal (beleértve a travertint is, kissé szokatlan a padlón, mivel puha). A nagy váróterem mennyezete fából készült, de valójában acélból készült. Az eredeti jegy előcsarnokának 19 láb magas mennyezete és egy 34 méteres pultja zárva van a nyilvánosság előtt, de időnként bérbe adják forgatásokhoz vagy különleges eseményekhez. Az állomást nyilvános művészettel egészítették ki, beleértve egy akváriumot, amelynek falán Gabrielino indiánok és latin telepesek, például Pío Pico rézkarcai láthatók .

A nagy váróteremben található a Traxx étterem és bár, amely art deco témájú, és tükrözi otthonának történetét és építészeti nagyszerűségét. A Los Angeles Times szerint az étterem a kilencvenes évek végén nyitotta meg kapuit, és a Union Station "csúcsvonása" lett. A Traxx 2019 május és szeptember között bezárt, mivel az étterem tulajdonjoga megváltozott.

A déli főépülethez csatlakozik az állomás étterem, amelyet a híres délnyugati építész, Mary Colter tervezett . Ez volt az utolsó a " Harvey House " éttermek közül, amelyet egy személyterminál részeként építettek. A hatalmas téglalap alakú étkezőben lekerekített központi pult, áramvonalas fülkék és látványos, berakásos cementcsempe padló reprodukálja a navahó takaró mintáját . A Colter egy elegáns, Streamline Moderne koktéltermet is tervezett . Az étterem 1967 -ben bezárt, és évtizedekig nagyrészt üresen maradt, csak alkalmi filmforgatásra vagy különleges eseményre használták. 2018 októberében, egy négyéves felújítási folyamatot követően az ebédlő "Imperial Western Beer Co." néven nyílt újra, egy étterem és bár saját sörfőzdével, valamint a koktélszalon "The Streamliner" néven. "egy kisebb kézműves koktélbár.

A Union Station még nagy léptékében is kicsinek tekinthető a többi szakszervezeti állomáshoz képest .

Nyilvános művészet

Bár a Union Station nem tartalmaz külön szobrokat vagy műalkotásokat a korai évekből, a Metro vasúti fejlesztése az 1990 -es években finanszírozta számos figyelemre méltó közműves falfestmény és szobrászati ​​létesítmény telepítését az állomás új földalatti előcsarnokaihoz, portáljaihoz és metróállomásaihoz. A következő Union Station nyilvános műalkotások közé tartoznak a falfestmények, gránit ülőszobrok, elektronikus falra szerelt műalkotások, üvegmozaikok és egy folyó témájú szobrászati ​​installáció, amely a metró ásatásakor talált tárgyakat és az őshonos tengeri élet akváriumát tartalmazza.

• LA: Angyalok városa ( Cynthia Carlson, 1993)
• Utazó (1993), Terry Schoonhoven
• Union Chairs (1993), Christopher Sproat
• La Sombra del Arroyo (1995), East Los Streetscapers
• Álmok városa (1996), Richard Wyatt Jr.
• A történelem folyója (1996), May Sun
• Riverbench (1996), May Sun és Paul Diez
• A-vonat (1996) Bill Bell
• Solar Shift: San Bernardino és Santa Monica (2006), Roy Nicholson

Elhelyezkedés

A Union Station Los Angeles belvárosának északkeleti sarkában található , az Alameda Street , a Cesar Chavez Avenue , a Vignes Street és a Hollywood Freeway által határolt ingatlanon . Az Alameda utcával szemben található Los Angeles történelmi Olvera utcája és az El Pueblo de Los Angeles State Historic Park . A történelmi Terminal Annex épület a Chavez sugárút aluljáró másik oldalán található. A kínai negyed és a Civic Center rövid sétával elérhető.

A közelben található Yaanga Tongva falu telephelye , amelyről azt hitték, hogy a legnagyobb volt a Tongva falvak között.

A Union Station keleti oldalán található Patsaouras Transit Plaza számos összekötő buszjáratot üzemeltet, beleértve a Metro Local, a Metro Rapid és a Metro Express vonalakat, valamint a belvárosi DASH transzfert, számos önkormányzati buszjáratot, a FlyAway expressz buszjáratot Los Angeles nemzetközi repülőterére , és a Dél -Kaliforniai Egyetem kampuszai transzferei. A Transit Plaza Nick Patsaouras , a KTF igazgatótanácsának egykori tagja és a tömegközlekedés szószólója.

A Gateway Transit Center magába foglalja az állomást és a Patsaouras Transit Plazát, mindkettőt az Ehrenkrantz & Eckstut tervezte , valamint az El Monte Busway nyugati végállomását, valamint a Metro központi épületét.

2019 októberében az Amtrak és a Metrolink osztja meg a Union Station 14 szabadtéri vágányának 12 -ét, 94 vonat indul a legtöbb hétköznap (95 szerdán, 96 pénteken).

Szolgáltatások

Amtrak

Amtrak távolsági útvonalak

A Union Station az Amtrak négy távolsági vonatának nyugati végállomása:

• Coast Starlight , Seattle (napi szolgálat 1971 -ben kezdődött)
• Southwest Chief , Chicago (napi szolgálat 1939-benkezdődött, mint Super Chief ,1974 -ben Southwest Limited , 1984 -benpedig Southwest Chief névre keresztelték)
• Sunset Limited , New Orleansba (háromhetente, a szolgáltatás 1939-ben kezdődött)
• Texas Eagle , Chicagóba (háromhetente, a szolgáltatás 1982-ben kezdődött): A Sunset Limited társasággal együtt San Antonio-bafut, ahol a vonat fel van osztva.

Amtrak California regionális útvonalak

Az Amtrak California naponta többször üzemeltet regionális vasúti szolgáltatásokat az állam városaiba:

• Pacific Surfliner , honnan San Diego a San Luis Obispo keresztül Los Angeles (szolgáltatás indult 1939-ben San Diegan , átnevezték Pacific Surfliner 2000): 13 napi oda-, a legtöbb, amelyek indulása és itt; hárman Goletába , ketten San Luis Obispóba futnak.
• A San Joaquin és Oakland vagy Sacramento közötti járatok az Amtrak Thruway Motorcoach szolgáltatásokon keresztül érhetők el. ( lásd alább )

Metrolink

Az állomás a Metrolink központja, és a Metrolink hét vonalából hat szolgálja az állomást:

• Antilop -völgyi vonal , Lancaster felé (a szolgáltatás 1992 -ben kezdődött)
• Riverside Line , Riverside (a szolgáltatás 1993 -ban kezdődött)
• Orange County Line , Oceanside (a szolgáltatás 1990 -ben kezdődött, mint Amtrak Orange County Commuter )
• San Bernardino Line , San Bernardino (a szolgáltatás 1992 -ben kezdődött)
• Ventura County Line , Ventura (a szolgáltatás 1992 -ben kezdődött)
• 91/Perris Valley Line , Perris felé (a szolgáltatás 2002 -ben kezdődött)

Metro Rail

Három metróvasút (a B (piros), a D (lila) és az L (arany) vonal) szolgálja az állomást, és minden hétköznap körülbelül 300 metróvasút indul.

B metróvonal/D metróvonal

A B metró és a D metró metróvonalainak keleti végállomása az Union állomáson van, és két vágányon osztoznak a Union állomás alatt. A peronnak két bejárata van: az egyik a Union Station főcsarnokán belül található a komplexum nyugati oldalán, az Alameda utca közelében, a másik pedig a Patsaouras Transit Plaza közelében, a komplexum keleti oldalán.

L metróvonal

Az L metróvonal (arany) egy kisvasút, amely Azusa és Kelet -Los Angeles között halad át a Union állomáson . A vonatok a Union Station 14 szabadtéri vágányának 1. és 2. pályáját használják. A platform lépcsőn és liften keresztül érhető el a fő utas alagútból. A Gold vonal 2003. július 26 -i megnyitásától a Kelet -Los Angeles felé tartó szegmens 2009. november 15 -i megnyitásáig ez az állomás volt a déli végállomás. A platformon egy művészi installáció található, a Képek a közösségről/a természetről és a mozgásról , amelyet Beth Thielen készített .

A platformállomást az A vonal fogja kiszolgálni , amely Long Beach és Azusa között fog közlekedni, amint a regionális csatlakozó 2022 -ben elkészül.

Metro Busway

Metro J vonal

Az egyik Metro Busway busz gyorsjárat megáll a Patsaouras Transit Plaza -nál . A Metro J vonal között működik El Monte buszpályaudvarra , Downtown Los Angeles , Harbor Gateway Transit Center , és válassza utazások San Pedro az El Monte Busway és Harbor Transitway .

Buszjáratok

Hosszú távú motorkocsi

Amtrak Thruway motorkocsi

Az Amtrak California számos útvonalat üzemeltet az Amtrak Thruway Motorcoach márkanév alatt a Union Station állomásról, az állomás északi oldalán található dedikált buszállomások segítségével, nem pedig a létesítmény másik oldalán található Patsaouras Transit Plaza felől.

A San Joaquin vonatokhoz a Bakersfield Amtrak állomásra közlekedő és onnan induló 1A és 1B buszjáratokon lehet csatlakozni . Közvetlen vasúti járat Bakersfieldbe nem lehetséges, mert a személyvonatok általában nem közlekednek a Bakersfield melletti Tehachapi -hurkon.

• 1A út: Bakersfield - Los Angeles
• 1B út: Bakersfield - Los Angeles - San Pedro (a tengerjáró terminálokat és a Catalina Island kompokat kiszolgálja Long Beachben és San Pedroban)

Ha a vonatok nem közlekednek az éjszakai órákban, több buszjárat a Pacific Surfliner útvonalon (Santa Barbara, San Diego és bizonyos közbenső állomások között) és a San Joaquin útvonalon (Fresnóba és bizonyos köztes állomásokig) közlekedik.

• 1A út: Bakersfield - Los Angeles - San Diego
• 1A út: Bakersfield - Los Angeles - Santa Ana
• 1B út: Fresno - Bakersfield - Los Angeles
• 4. út: Santa Barbara - Los Angeles

Az Amtrak a Thruway Motorcoach útvonalat is kínálja Las Vegasba a Union Station állomásról.

Flixbus

Bár nem áll meg a Union Station ingatlanon, a Flixbus helyközi szolgáltatást nyújt az Egyesült Államok nyugati részén található célállomásokhoz a Cesar Chavez sugárút és a Vignes utca északnyugati sarkán lévő állomással szemben lévő parkolóból.

Megabus

A Megabus három távolsági autóbuszjáratot üzemeltet a Patsaouras Transit Plaza 1-es kikötőjéből :

• M10 Las Vegasba
• M11 a San Francisco keresztül Oakland
• M12 San Francisco keresztül San Jose

Metró és városi buszok

Buszjáratok a Patsaouras Transit Plaza használatával :

• Helyi metró : 30, 33 (csak késő éjjel) , 40, L Line Shuttle
• Metro Rapid : 704, 733
• Antilop -völgyi tranzithatóság : 785*
• City of Commerce Városi buszjáratok : Citadel Outlets Express
• Santa Clarita város tranzit : 794*
• LAX FlyAway
• LADOT Commuter Express : Bunker Hill Shuttle*, 431*, 438*, 448*, 534*
• LADOT DASH : D
• Mount St. Mary's College Shuttle*
• Orange megyei közlekedési hatóság : 701*
• Dél -Kaliforniai Egyetem transzferjárat: UPC , HSC , ICS

Buszjáratok a Union Station Patsaouras Bus Plaza Station állomáson, amely az El Monte Busway mediánjában található, az US-101 mellett.

• Metró Busway : Metro J Line
• Metro Express: 487, 489*
• Lábhegyi áthaladás: ezüstcsík , 490*, 493*, 495*, 497*, 498*, 499*, 699*

A Cesar Chavez sugárút és a Vignes utca (az állomás északkeleti sarka) buszmegállót használó buszjáratok:

• Helyi metró : 70, 76, 78, 79
• LADOT DASH : Lincoln Heights/kínai negyed

Buszjáratok a Cesar Chavez sugárúton és a Vignes utcában (az állomás északkeleti sarkában) lévő Vignes telekkel:

• FlixBus

Az Alameda Street és a Los Angeles Street (nyugati bejáraton kívül) buszmegállót használó buszjáratok:

• Nagy kék busz : Rapid 10*
• LADOT DASH : B.
• Torrance Transit : 4X*

Buszjárat a Union Station nyugati oldalán található buszmegállóból (a taxiállomás és a Mozaic Apartments közelében):

• Dodger Stadium Express (otthoni játékok csak a baseball szezonban)

* Az ingázó szolgáltatást jelzi, amely csak hétköznapi csúcsidőben működik.

Platformok és pályák

Felső szint (1-2. Szám)	Déli irányba	←  Egy vonal (tervezett) Long Beach belvárosa felé (Little Tokyo/Arts District)
	Szigetplatform , az ajtók balra nyílnak
	Észak felé	→  L vonal az APU/Citrus College ( kínai negyed ) felé → Egy vonal (tervezett) az APU/Citrus College (kínai negyed) felé → →
Felső szint (3–14. Szám)		építés alatt
	Szigeti peron , zárt
		zárva
		zárva
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Kelet felé dél felé	→      Riverside vonal felé Riverside ( Montebello / kereskedelem ) → Orange County Line felé Oceanside ( Kereskedelmi ) → →
	Kelet felé Kelet felé	→      San Bernardino Line San Bernardino-Downtown felé ( Cal State LA ) → 91/Perris Valley Line South Perris felé ( Norwalk/Santa Fe Springs ) → →
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Északra északra	→      Ventura megyei vonal Kelet -Ventura felé ( Glendale ) → Antilop -völgyi vonal Lancaster felé ( Glendale ) → →
	Észak felé	→      Coast Starlight Seattle felé ( Hollywood Burbank repülőtér ) →
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Keletre tartó	→      Délnyugati főnök Chicago felé ( Fullerton ) →
	Keletre tartó	→      Sunset Limited New Orleans felé ( Pomona ) →
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Keletre tartó	→      Texas Eagle felé Chicago keresztül San Antonio ( Pomona ) →
	Észak felé	→      Pacific Surfliner felé San Luis Obispo ( Glendale ) →
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Déli irányba	→      Pacific Surfliner felé San Diego ( Fullerton ) →
Felső szint (buszplatform)	Keletre tartó	→  J Vonal az El Monte állomás felé ( LA megye+USC Medical Center ) →
	Szigetplatform , az ajtók jobbra nyílnak
	Déli irányba	←  J vonal a Harbour Gateway Transit Center / San Pedro felé (tavasz / 1.)
Folyosó		Kijárat/bejárat, Jegyautomaták , Patsaouras Transit Plaza , Történelmi állomás
Alacsonyabb szinten	Északra/ Nyugatra	←  B vonal Észak -Hollywood felé ( Civic Center/Grand Park ) ←  D vonal Wilshire/Western felé ( Civic Center/Grand Park )
	Szigetplatform , az ajtók balra vagy jobbra nyílnak
	Északra/ Nyugatra	←  B vonal Észak -Hollywood felé ( Civic Center/Grand Park ) ←  D vonal Wilshire/Western felé ( Civic Center/Grand Park )

Jövőbeli bővítés

Új közlekedési állomás az El Monte Busway -n

Egy új transitway állomás a Metro J vonal és más buszokban működő El Monte Busway tervezik a déli Patsaouras Transit Plaza , a medián az El Monte Busway által finanszírozott autópályadíjak összegyűjtött egy része a Metro ExpressLanes projekt . Ez lehetővé teszi, hogy a busz mindkét irányban közlekedő buszok kiszolgálják az Union állomást, miközben minimalizálják a tartózkodási időt - írja a Metro.

Az állomást eredetileg 2014 júniusában kellett volna befejezni, de mivel minden ajánlat a költségvetést meghaladta, törölték, és a Metro igazgatótanácsa növelte a költségvetést, és új ajánlatokat kért. Az állomásépítést számos tényező késleltette, többek között emberi maradványokat fedeztek fel egy gyarmati kor előtti Tongva településről. 2020 szeptemberétől az állomás majdnem elkészült, és várhatóan október végéig nyit. 2020. november 1 -jén hivatalosan is megnyitották az állomást.

Link Union állomás

A vonatok száma a Union Station bővül, a csonk végén elrendezését trackage korlátozza az állomás kapacitását. A vonatok csak az állomás északi oldalán tudnak belépni vagy onnan kilépni. A konfiguráció arra kényszeríti a fülkés kocsik nélküli vonatokat, hogy lassan forduljanak vissza vagy ki az állomásról, a vonatok pedig dél felé vagy onnan közel 180 fokos kanyart tegyenek. A problémát tovább súlyosbítja, hogy míg az állomásnak 14 beszállópályája van, több vonatnak csak 5 vágányra kell összenyomódnia (eredetileg több vágány volt a "toroknál", de a Metrolink eltávolított néhányat, hogy gyorsabb sebességet biztosítson a kanyarokban és ki az állomásról a hatékonyság javítása érdekében), amint belépnek vagy kilépnek az állomásra. Ez a fulladáspont késleltetheti az érkező vonatokat, mivel kénytelenek az állomáson kívül várakozni, hogy a távozó vonat ki tudjon lépni az állomásról (az indulások általában elsőbbséget élveznek, felszabadítják a peronokat, és megakadályozzák, hogy késlekedjenek az útvonal mentén).

Ezért a Metro javasolta a Link Union Station ( Link US , korábbi nevén Southern California Regional Interconnector) projektet, amely a 3–10-es pályákat meghosszabbítja átfutópályákként, amelyek kilépnek az Union Station-ből, és átkelnek az El Monte Busway és US Route útvonalakon. 101/Santa Ana Fwy egy hosszú, emelkedett "S-íven", amely a Los Angeles-folyó mentén meglévő pályákhoz kötődik. A terv olyan pályákat is tartalmaz a folyó mentén, amelyek "hurkot" hoznának létre az állomás körül, lehetővé téve minden vonat számára (beleértve az északi vagy nyugati irányú és onnan közlekedő vonatokat), hogy használják a futópályákat.

A Metro 2012 júliusában engedélyezte a projekt előzetes tervezését. A Link Union Station pályázati felhívása (RFP) 2013 júniusától készült. A projekt mérnöki munkáira vonatkozó 31 millió dolláros szerződést 2014. április 24-én hagyták jóvá. A projekt becsült értéke 350 millió dollár. A Link Union Station környezeti hatásról szóló jelentéstervezete 2017 -ben várható

Az építkezés során több vágány is üzemen kívül helyezhető a meghosszabbításuk miatt. Ezen platformok ideiglenes elvesztésének pótlására a 13-as pályát újjáélesztették a használatra, és a 14-es és 15-ös pályákat újraépítették. A projekt 2012. október 17-én fejeződött be. A Link US projekt befejezése után az átfutó és a 13–14. Pályák rendszeresen használatban lesznek (a 15. sávot tárolásra használják), ami 40% -os növekedést eredményez pálya kapacitása.

2019. július 27-én a Metro igazgatótanácsa hivatalosan jóváhagyta és hitelesítette a Link US Union Station átfutópályák projekt végső környezeti hatásról szóló jelentését (FEIR). A FIER -nek van egy kibővített központi előcsarnoka, amely helyettesíti az EIR -tervezetben javasolt új emelkedett versenyt, és megszüntette a huroknyomokat is. Ezek a módosítások csökkentették a projekt költségeit, miközben előtérbe helyezték a motoros kényelmét a vonatok közötti átszállás során. A projekt finanszírozási tervét 2020. április 21 -én hagyták jóvá, a projekt befejezését 2026 -ra tervezték.

2021 -ben megkezdődött a projekt építése, ami a peronok részleges bezárását okozta ezen az állomáson.

Korábbi átfutó pályák projekt

A Kaliforniai Közlekedési Minisztérium (Caltrans) és a Szövetségi Vasúti Igazgatóság korábban kidolgoztak egy tervet az átkelő vágányok létrehozására az Union Station-en, de a projekt mindössze négy vágányt érintett, és hiányzott az állomás "hurok", amely korlátozza a vágányok használatát csak a vagy délről.

A "Los Angeles Union Station Run-Through Tracks Project" végső környezeti hatásról szóló jelentését az FRA 2005 novemberében tette közzé.

Kaliforniai nagysebességű vasút

A Union Station a tervek szerint a jövőbeli kaliforniai nagysebességű vasúti rendszer fő csomópontja lesz . A befejezés után az előrejelzések szerint az utasok 2 óra 40 perc alatt eljuthatnak a Union állomásról a San Francisco városában található Transbay tranzitközpontba .

A főterv részeként a Metro tanulmányozta, hogyan lehet a legjobban integrálni a vágányokat és a peronokat a nagysebességű vonatok érkezéséhez az Union Stationhez. A lehetőségek között szerepelt egy légi szerkezet a meglévő peronok felett, egy földalatti szerkezet az Alameda utca alatt, egy föld alatti szerkezet a Vignes utca alatt és egy légi szerkezet Vignestől keletre. A tervek között szerepel egy új terem a nagysebességű vasúti utasok számára, valamint három, hat vágányos peron.

Azóta a Link US projekt megváltoztatta a nagysebességű vasúti (HSR) beviteli módját az Union Stationbe. A projekt 2019 júniusában közzétett végleges környezeti jelentése (FEIR) azt jelzi, hogy a HSR észak felől közelíti meg az állomást a 3–6. Vágányon, újjáépített állomásplatformokat használ, majd déli irányban kilép egy új viaduktra az El felett Monte Busway és Santa Ana autópálya, amelyek kelet felé kanyarodnak (az átépített és áthelyezett Commercial Street felett), hogy visszatérjenek a Los Angeles -folyó nyugati partja mentén meglévő vasúti folyosóra . Így a Union Station -nél csak négy pályát és két platformot használnak a HSR -hez, a fennmaradó hat pályát pedig átállítják állapotba, és az új viaduktot használják a Metrolink és az AMTRAK vonalainak megosztására. A 13-15. Pályák csonkok maradnak, és az állomás déli oldalán végződnek.

A népi kultúrában

A létesítmény háttérként szolgált az 1950 -es Union Station című filmben , amelyben William Holden és Nancy Olson szerepelt . Sok évjáratos mozgóképben használták, sok film noir változatban. Azok a filmek, amelyek forgatási helyszínéül az Union Station szerepelt:

A Union Station a Visiting ... című műsorban szerepelt Huell Howser 222. epizódjával.

John Mayer Utolsó vonat haza ( Sob Rock ) videoklipjét Cameron Duddy rendezésében egy üres Union Station -en forgatták.

Lásd még

• A regisztrált történelmi helyek listája Los Angelesben
• Los Angeles megyei metróvasút
• Los Angeles Megyei Fővárosi Közlekedési Hatóság
• Los Angeles -i metróvasúti gördülőállomány

Hivatkozások

Megjegyzések

További irodalom

• Musicant, Marlyn, szerk., Deverell, William és Roth, Matthew W. Los Angeles Union Station (Los Angeles): Getty, 2014. xvi, 109. o .; erősen illusztrált.

Külső linkek

• A Union Station hivatalos weboldala
• Union Station áttekintés (metró)
• Kép a munkásokról, akik pályákat raknak a Union Station terminálon, Los Angeles, 1938. Los Angeles Times Photographic Archive (Gyűjtemény 1429). UCLA Library Special Collections, Charles E. Young Research Library , Kaliforniai Egyetem, Los Angeles .
• Kép a munkásokról, akik pályákat raknak a Union Station terminálon, Los Angeles, 1938. Los Angeles Times Photographic Archive (Gyűjtemény 1429). UCLA Library Special Collections, Charles E. Young Research Library , Kaliforniai Egyetem, Los Angeles .

• Los Angeles, Kalifornia - Amtrak
• Union Station áttekintés (Metrolink)
• LA metró térkép a kapcsolatokról az Union Station területén
• LA metró térkép buszjáratok a Union Station
• Nagy amerikai állomások (Amtrak)
• Los Angeles -i állomás információi (Amtrak Texas Eagle)
• Nyilvános művészeti alkotások az Union állomáson és El Pueblóban
• "Union Station" látogató ... Huell Howserrel (222. epizód - 1994. szeptember 26.)