Valkyrie II -Valkyrie II
Jachtklub | Királyi jacht század |
---|---|
Nemzet | Egyesült Királyság |
Tervező (k) | George Lennox Watson |
Építész | D&W Henderson , Partick |
Indult | 1893. április 29 |
Tulajdonos (ok) | Lord Dunraven |
Sors | Sank 1894. július 5 -én a Firth of Clyde -ben |
Versenyzői karrier | |
Amerika Kupa | 1893 |
Specifikációk | |
Elmozdulás | 140 tonna |
Hossz | 35,84 m (117,6 láb) (LOA) 26,06 m (85,5 láb) (LWL) |
Gerenda | 6,80 m (22,3 láb) |
Piszkozat | 5,03 m (16,5 láb) |
Koordináták : 55,614 ° É 4.950 ° W 55 ° 36′50 ″ É 4 ° 57′00 ″ ny /
A Valkyrie II , hivatalos nevén Valkyrie , egy brit versenyjacht volt, amely az 1893 -as Amerika Kupa -futam sikertelen kihívója volt azamerikai védő Vigilant ellen.
Tervezés
Valkyrie II volt gaff-manipulált vágó . George Lennox Watson tervezte, és a HMY Britannia mellé építette a D&W Henderson hajógyárban, Meadowside, Partick on the Clyde folyó, Skócia 1893 -ban Lord Dunraven tulajdonosnak , a Royal Yacht Squadron tulajdonosának .
A Valkyrie II acélvázas, fából készült hajótesttel és fenyőfedélzettel rendelkezett.
Karrier
A Valkyrie II -t 1893. április 29 -én, egy héttel a Britannia után indították útjára , és az októberben az Egyesült Államokba vitorlázott, hogy részt vegyen a nyolcadik Amerika -kupában , ahol az éberséggel találkozott az öt legjobb verseny három formátumában, váltakozó pályákon. A versenyeket 1893. október 7 -én, 9 -én és 13 -án vitorlázták ki Sandy Hook, NJ -től New York -tól délre. Az első és a harmadik futam 15 mérföldnyire volt a Scotland Lightship-től szélre fordulva, és vissza a hátsó irányba, a második futam egy 30 mérföldes egyenlő oldalú háromszög volt.
Az október 7 -i első futamon a Valkyrie II 15 másodperccel és egy hajóhosszal megnyerte a 11:25 órai rajtot. Az első jelnél Vigilant kilenc perces vezetést tartott. Vigilant 7 perccel a Valkyrie II előtt haladt át a célvonalon - 8 perc 48 másodperc a korrigált időben.
Az október 9 -i második futamon Vigilant 5 másodperccel megnyerte a 11: 25 -ös rajtot, de a Valkyrie II korai 5 hajóhossznyi előnyre tett szert egy 24 mérföld/óra (39 km/h; 21 kn) szélben . Az első jelnél Vigilant öt perces vezetést tartott, és a második pontnál 9 perces előnnyel dolgozott. A célban Vigilant 12 perc 30 másodperccel - 10 perc 35 másodperccel legyőzte a Valkyrie II -t .
A harmadik versenyen, 1893. október 13-án, a Valkyrie II vezette a szélirányú lábat, de elvesztett egy spinnakert a lefelé tartó szél kétharmados pontján. A célban Vigilant 40 másodperccel verte meg a Valkyrie II -t javított idő alatt, hogy sikeresen megvédje a kupát. A Világ a világ leggyorsabb versenyeként számolt be róla, 15 mérföldes pályán szél felé, és zátonyos vitorla és vihar alatt.
A Valkyrie II alig egy évig létezett. 1894. július 5 -én a Kupa -versenyzőt a Clarks vágóhajója , a Satanita találta el a Clyde -i Firth of Mud Hook Regatta elején . Lord Dunraven -t, legénységét és vendégeit megmentették, bár egy személyzet súlyosan megsérült, majd meghalt. A Valkyrie II szakított és kilenc perccel később elsüllyedt. A Dunraven sikeresen beperelte Clarke -ot a Yacht Racing Association (ma Royal Yachting Association ) szabályai szerinti szerződésszegés miatt, és Clarke -t felelősségre vonták a károkért.
Megjegyzések
Hivatkozások
Külső linkek
- "GL Watson, Valkyrie II ' s Designer" .
- "America's Cup AC-clopaedia: Valkyrie II " .
- Johnston, John S . " Valkyrie II és Valkyrie III fényképezése " .
Lásd még
- Valkyrie III (jacht)
- The Satanita angol ügy