Via Verde - Via Verde

Nem szabad összetéveszteni a Via Verdival .
Via Verde útján
Alapított 1991 ; 28 évvel ezelőtt ( 1991 )
Szolgáltatott terület
 Portugália
Autópálya sáv jel a portugál A6 autópályán / autópályán (Marateca-Caia). A bal szélső sáv kizárólag a Via Verde címkékkel felszerelt járművek számára használható.
Via Verde sávok az április 25-i híd díjköteles plazma, Almada.

A Via Verde (szó szerint "Green Lane") egy elektronikus útdíjszedési rendszer, amelyet 1991 áprilisa óta használnak Portugáliában . Az ország minden fizetős útján és hídján 1995 óta elérhető. Az útdíjakat és a hidakat több üzemeltető üzemelteti, a fő Brisa - Auto-estradas de Portugal .

Az autópálya szélvédőjénél egy non-stop sávon haladva a jármű szélvédőjéhez rögzített DSRC címke továbbítja az azonosítóját, és az útdíj összegét közvetlenül az ügyfél bankszámlájáról terhelik . Ha kivételt észlelnek (a címke érvénytelen (vagy nem létezik) vagy a jármű osztálya (a sáv-érzékelők által észlelt) többek között nem felel meg a címkén kódolt osztálynak), a járművet fényképezik, és ha van csalás jele, jogi eljárást indítanak.

Ez a rendszer biztosítja a forgalom megfelelő áramlását: általában a csomópontokban a non-stop sávok 40 vagy 60 km / h sebességkorlátozással rendelkeznek, az autópálya-autópályadíjak (mint a különböző autópályadíj-régiók között) 120 km / h sebességkorlátozással rendelkeznek, és a rendszerről bebizonyosodott, hogy 200 km / h feletti sebességgel működik (ami nyilvánvalóan nem biztonságos, főleg keskeny non-stop sávokon).

A Via Verde rendszert az elsőként alkalmazták egy ország összes autópályadíjára. A Via Verde Portugáliában széles körben elterjedt, elsősorban azért, mert az ország bármely bankjával működhet, mivel van egy teljesen integrált bankközi hálózat (SIBS-hálózat).

Járműosztályok

A Via Verde útján az autópálya a különféle járművek osztályaival működik ( részletekért lásd a Brisa osztályokat ).

  • 1. osztály: 1,10 m (*) alatti magasságú járművek, pótkocsival vagy anélkül
    • A motorkerékpárokat kézi útdíjszedés esetén az 1. osztálynak, a Via Verde használatakor az 5. osztálynak kell tekinteni.
  • 2. osztály: kéttengelyes és 1,10 m vagy annál magasabb járművek (*).
  • 3. osztály: három tengelyes és 1,10 m vagy annál magasabb járművek (*).
  • 4. osztály: három tengelynél több és 1,10 m vagy annál magasabb járművek (*).

Néhány 2. osztályba tartozó autó akkor részesülhet az osztálykedvezményben, ha azok 1100–1300 mm (*) közé esnek, maximális súlyuk 2300 kg és 3500 kg között van, ötnél több utas szállítására képes, és nincs négykerék-meghajtás. Ezt úgy határozhatják meg, hogy megtalálják a járművet egy előre jóváhagyott listán, vagy pedig egy speciális ellenőrzéssel.

(*) Az első tengely felett mérve ( Classes de Veículos ).

Alternatív felhasználások

A Via Verde elterjedt használatának köszönhetően az autópályadíj-beszedésen kívül más területeken is kibővítették. Számos parkoló, néhány benzinkút (GALP), sőt a McDrive (ami a DriveThru-nak felel meg) most használja ezt a lehetséges fizetési módot. Ez a rendszer teljesen integrált, azaz egy címke mindenütt működik. 2015-től az egyik McDonald lisszaboni helyszíne elfogadta a Via Verde fizetési módot.

Elektronikus útdíj

2010 óta egyes autópályák elektronikus útdíjszedési rendszert használnak - már nem lehetséges kézi készpénz- vagy hitelkártya-fizetés. Ezeket az autópályákat egy ikonra lehet felismerni, amelyen az autó egy görbe vonal alatt halad, és egy euró szimbólum .

Irodalom

  1. ^ IMT
  2. ^ Controlauto
  3. ^ Elektronikus autópályadíjak (az elektronikus útdíjszedési ikon példáját mutatja)
  4. ^ (portugálul) LOCAIS E TAXAS DE PORTAGEM - AUTO-ESTRADAS COM PORTAGEM ELETRÓNICA Az elektronikus autópályadíjak térképei, 2012-től

Külső linkek