Washington Navy Yard - Washington Navy Yard

	Washington haditengerészeti udvar
	Amerikai Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartása
	Az Egyesült Államok nemzeti történelmi nevezetessége
	A Washington Navy Yard légi felvétele, 1985
Elhelyezkedés	Washington DC
Koordináták	38 ° 52′24 ″ É 76 ° 59′49 ″ ny. / 38,87333 ° É 76,99694 ° ny Koordináták: 38 ° 52′24 ″ É 76 ° 59′49 ″ ny. / 38,87333 ° É 76,99694 ° ny
Épült	1799
Építészmérnök	Benjamin Latrobe és mtsai.
Építészeti stílus	Gyarmati ébredés ; késő viktoriánus
NRHP hivatkozási szám	73002124
Hozzáadva az NRHP -hez	1973. június 19

A haditengerészet Washington ( WNY ) az egykori hajógyár és lőszerek növény a United States Navy a délkelet Washington, DC Ez a legrégebbi tengeri létesítmény az amerikai haditengerészet.

Az udvar jelenleg az USA haditengerészetének ünnepi és közigazgatási központja, amely a haditengerészeti műveletek vezetőjének ad otthont , és a haditengerészeti rendszerek parancsnoksága , a haditengerészeti reaktorok , a haditengerészeti létesítmények mérnöki parancsnoksága , a Haditengerészeti Történelem és Örökség Parancsnoksága , a Nemzeti Múzeum székhelye. az Egyesült Államok haditengerészetének , az amerikai haditengerészeti bíró főtanácsnok testületének , a Tengerészgyalogos Intézetnek , az Egyesült Államok haditengerészeti zenekarának és más minősített létesítményeknek.

1998 -ban a környezetszennyezés miatt az udvart szuperfondnak minősítették .

Történelem

Az udvar története felosztható hadtörténetére, valamint kulturális és tudományos történetére.

Katonai

A földet a Kongresszus Törvénye alapján vásárolták meg 1799. július 23 -án. A Washingtoni Haditengerészeti Udvart 1799. október 2 -án hozták létre, amikor az ingatlant átadták a haditengerészetnek. Ez az amerikai haditengerészet legrégebbi parti létesítménye. Az udvar épült irányítása alatt Benjamin Stoddert , az első haditengerészeti miniszter felügyelete alatt, a Yard első parancsnoka, Commodore Thomas Tingey , aki szolgált, hogy a kapacitás 29 éve.

Az eredeti határokat, amelyeket 1800 -ban állapítottak meg a 9. és az M Street SE mentén , még mindig fehér téglafal jelzi, amely az udvart északi és keleti oldalon veszi körül. A következő évben további két tételt vásároltak. Az udvar északi falát 1809 -ben építették egy őrházzal együtt, amelyet ma Latrobe -kapunak neveznek . Miután a Égő Washington 1814-ben, Tingey javasolta, hogy a magassága a keleti fal növelhető tíz láb (3 m), mert a tűz és az azt követő fosztogatások .

Az udvar déli határát az Anacostia folyó alkotta (akkor még a Potomac folyó "keleti ágának" nevezték ). A nyugati oldal fejletlen mocsár volt . Az Anacostia mentén fekvő földterületet az évek során a hulladéklerakó adta hozzá, mivel szükségessé vált az udvar méretének növelése.

A Bizottság az első években, a haditengerészet Washington lett a haditengerészet legnagyobb hajóépítő és shipfitting lehetőség, 22 hajók, ott, kezdve a kis 70 láb (21 m) ágyúnaszád a 246 láb (75 m) gőz fregatt USS Minnesota . Az USS alkotmánya 1812 -ben került az udvarra, hogy felállítsa és felkészüljön a harci akciókra.

Latrobe Gate , a haditengerészeti udvar ünnepélyes bejárata

Az 1812 -es háború alatt a haditengerészeti udvar nemcsak támogató létesítményként, hanem létfontosságú stratégiai láncszemként is fontos volt a főváros védelmében. A Navy Yard tengerészei részei voltak a sietve összeállított amerikai hadseregnek, amely Bladensburgban (Maryland ) ellenezte a Washingtonra vonuló brit erőket.

A washingtoni haditengerészeti udvaron civil munkásokból álló önkéntes milícia puskás társaságot az amerikai haditengerészeti építész, William Doughty szervezte 1813 -ban, és rendszeresen fúrtak munkaidő után. 1814-ben, kapitány Doughty önkéntesei jelölték a haditengerészet puskák és célhoz alatt szolgálni a teljes őrnagy parancsnoksága Robert Brent a 2. ezred a District of Columbia Militia aki az első polgármestere Washingtonban augusztus végén, azt a parancsot kapták összegyűlni a Maryland -i Bladensburgban, hogy az első védelmi vonalat alkossák az Egyesült Államok fővárosának védelmében, az amerikai erők többségével együtt visszavonulási parancsot kaptak. A Chesapeake Bay Flottilla a Joshua Barney csatlakozott a kombinált erők haditengerészet hajósok, és az amerikai tengerészgyalogság a közeli Marine laktanya Washington, DC, és voltak elhelyezve, hogy a harmadik és egyben utolsó sorban az amerikai védelmet. Együtt hatékonyan használták a pusztító tüzérséget, és kézi küzdelemben harcoltak csuklyákkal és csukákkal a brit törzsvendégek ellen, mielőtt túlterheltek. Benjamin King (1764-1840), a haditengerészeti udvar polgári kovácsmestere Bladensburgban harcolt. King elkísérte Miller kapitány tengerészgyalogosait a csatába. King átvette egy rokkant fegyver irányítását, és közreműködött abban, hogy működésbe hozza azt. Miller kapitánynak eszébe jutott, hogy King fegyvere "levágta az ellenség tizenhatot".

Benjamin King 1764-1840, haditengerészeti udvari kovácsmester, aki Bladensburgban harcolt

Amint a britek Washingtonba vonultak, lehetetlenné vált az udvar tartása. Látva az égő Capitolium füstjét , Tingey elrendelte, hogy az udvart égessék el, nehogy elfogja az ellenség. Mindkét szerkezet külön szerepel a történelmi helyek nemzeti nyilvántartásában. 1814. augusztus 30 -án Mary Stockton Hunter, a hatalmas tűzvész szemtanúja írta húgának: "Egyetlen toll sem tudja leírni azt a rémisztő hangot, amelyet a fülünk hallott, és azt a látványt, amelyet a szemünk látott. Mindent láthattunk a felső részünkről olyan világosan, mintha az udvaron lettünk volna. A tűz elleni harc minden edénye-a hatalmas mennyiségű száraz fa, valamint a lángokban álló házak és üzletek szinte meridián fényességet keltettek. Soha nem láttál olyan fényes nappalit mint az egész város azon az éjszakán. "

Polgári foglalkoztatás

Kezdettől fogva a haditengerészeti udvaron volt a város egyik legnagyobb bérszámfejtése, a polgári szerelők, munkások és vállalkozók száma az évszakokkal és a haditengerészeti kongresszus előirányzatával bővült.

Az asztalosok időkönyve, 1819. november 22 -én kelt, felsorolja a hajóasztalosok, hajóasztalosok és hajóépítők különböző munkákra fordított idejét. A felsorolt projektek közé tartozik az USS Kongresszus , az USS Columbia újratelepítése , a Mold Loftban való munkavégzés és a „Patterns” építése. A jobb alsó sarokban két parti madár firkál. Időkönyv lehet a korai WNY alkalmazott, William Easby 1791-1885. Navy Library gyűjtemény

A Pendleton -törvény 1883. január 16 -i elfogadása előtt a haditengerészeti udvaron való foglalkoztatás iránti kérelmek informálisak voltak, főleg a kapcsolatok, a pártfogás és a személyes befolyás alapján. Alkalmanként a jelentkezők hiánya miatt nyilvános bejelentésre volt szükség; Az első ilyen dokumentált hirdetést Thomas Tingey komondor írta 1815. május 15 -én: "Kovácsoknak, nyolc vagy tíz jó csatárnak, akik képesek nagy horgonyokon és egyéb nehéz hajómunkákon, állandó alkalmazást és liberális béreket találnak, a haditengerészet udvarán történő jelentkezéssel , Washington "Az 1812 -es háborút követően a Washington Navy Yard soha nem nyerte vissza hírnevét hajóépítő létesítményként. Az Anacostia folyó vize túl sekély volt ahhoz, hogy befogadja a nagyobb hajókat, és az udvart túl megközelíthetetlennek tartották a nyílt tenger számára. Így elmozdulás történt az udvar jellegzetességeinek több mint egy évszázada: lőszer és technológia felé. A következő évtizedben a Navy Yard 1819 -re Washington DC legnagyobb munkaadójává nőtte ki magát, összesen mintegy 345 dolgozóval.

"Tengerészeket vagy munkásokat keresnek" a Washington Navy Yard -hoz, Washington City Gazette 1819. december 1.

1826 -ban Anne Royall író bejárta a haditengerészet udvarát. Ő írt,

"A haditengerészeti udvar egy komplett műhely, ahol minden haditengerészeti terméket gyártanak: huszonkét kovácsot, öt kemencét és gőzgépet tartalmaz. Az üzletek nagyok és kényelmesek, téglából épültek és rézzel borítottak. hogy megóvja őket a tűztől. Az acélt itt nagyszerű eszközökkel készítik el. Az alkalmazott kezek száma változó; jelenleg körülbelül 200. Egy hajótörőnek napi 2,50 dollárja van, amelyből eltartja feleségét és családját, ha általában minden fizetés esetén nagyon alacsonyak a bérek; egy közmunkás napi 75 centet kap, és megtalálja magát. Az udvar egész belsejében folyamatos kalapácsok, balták, fűrészek és fújtatók dübörögnek, olyan hangok és szagok sokfélesége, a kemencékben égett szén bősége miatt, hogy a legerősebb idegekre van szükség a bosszúság fenntartásához. "

1819 -ben Betsey Howard lett az első női munkás, akit a haditengerészet udvarán (és talán a szövetségi szolgálatban) dokumentáltak, majd nem sokkal később Ann Spieden követte. Mind Howardot, mind Spiedent lovaskocsis sofőrként alkalmazták, "és férfi társaikhoz hasonlóan napidíjban, napi 1,54 dollárért, egész nap vagy egész nap szükség szerint."

1832 -ben a washingtoni haditengerészeti udvari kórház felbérelte Eleanor Cassidy O'Donnell -t ápolónőként.

Eleanor Cassidy O'Donnell, úttörő ápolónő, a Washington Navy Yard Kórház bérszámfejtésében, 1832. március 8.

A polgárháború idején a haditengerészet mintegy két tucat nőt vett fel varrónőnek a Felszerelési Osztály Laboratóriumi Osztályán. A minisztérium haditengerészeti kagylókat és lőport gyártott. Az asszonyok vászontáskákat varrtak, amelyeket fegyverek töltésére használtak a haditengerészeti hajók fedélzetén. Zászlókat is varrtak a haditengerészeti hajókhoz. A legtöbb ilyen munkavállalónak napi 1,00 dollárt fizettek. Munkájuk veszélyes volt, mivel mindig fennáll annak a veszélye, hogy egyetlen tévedésből származó szikra meggyújtja a közeli lőport vagy pirotechnikai eszközöket, és katasztrofális eredményeket produkál, például az 1864. június 17 -i robbanást és tüzet, amelyben 21 fiatal nő halt meg az amerikai hadsereg Arsenal Washington DC -ben.

A második világháború idején a washingtoni haditengerészeti udvar csúcsán több mint 20 000 polgári munkást foglalkoztatott, köztük 1400 női lőszergyártót.

A Yard a technológia területén is vezető szerepet töltött be, mivel az Egyesült Államok egyik legkorábbi gőzgépével rendelkezett. A gőzgép a korai kerület csúcstechnológiai csodája volt, és gyakran kommentálták a szerzők és a látogatók. Samuel Batley Ellis angol bevándorló volt az első gőzgépkezelő, és 1810 -ben a napi 2,00 dolláros magas bért fizették ki neki. A gőzgép a fűrészüzemet működtette, és horgonyokat , láncokat és gőzgépeket gyártott hadihajókhoz. Az 1835 -ös washingtoni haditengerészeti udvar munkaügyi sztrájkja volt a szövetségi polgári alkalmazottak első munkaügyi sztrájkja. A sikertelen sztrájk 1835. július 29-től augusztus 15-ig tartott. A sztrájk a munkakörülmények miatt és egy tíz órás nap támogatása volt.

Az állomásnapló 1828. március 12–13., Betsey Howard és Widow Speiden felsorolása kocsivezetőként

Rabszolgaság

A 19. század első harminc évében a haditengerészeti udvar volt a kerület fő munkáltatója a rabszolgáknak és néhány szabad afroamerikainak. Számuk rohamosan emelkedett, és 1808-ra a rabszolgák a munkaerő egyharmadát tették ki. A rabszolgák száma fokozatosan csökkent a következő harminc évben. A szabad és néhány rabszolgasággal élő afro -amerikai azonban továbbra is létfontosságú jelenlét maradt. Az egyik ilyen személy volt volt rabszolga, később szabadember, Michael Shiner 1805-1880, akinek naplója a haditengerészet udvarán folytatott életét és munkáját írta le több mint fél évszázada. Van egy dokumentáció a rabszolgatartó munkáról, amelyet eufemikusan "szolgáknak" neveznek, és még mindig a kovácsműhelyben dolgoznak. 1861 augusztusában.

1829 "Színes férfiak listája szabadok és rabszolgák ..." rabszolgatartókkal. A Diarist, Michael Shiner felsorolásra került, alulról a 6. helyre

Polgárháborús korszak

A Washington Navy Yard színes litográfiája , 1862 körül

Az amerikai polgárháború idején az udvar ismét Washington védelmének szerves részévé vált. Franklin Buchanan parancsnok lemondott a Konföderációhoz való csatlakozásáról , és az udvart John A. Dahlgren parancsnokra bízza . Abraham Lincoln elnök , aki Dahlgrent a legnagyobb megbecsülésnek tartotta, gyakori látogató volt. A híres vasvázas USS monitort a CSS Virginia elleni történelmi csatája után az Yardon javították . A Lincoln -gyilkosság összeesküvőit elfogásuk után az udvarra hozták. John Wilkes Booth holttestét az udvaron kikötött USS Montauk monitoron megvizsgálták és azonosították .

Washingtoni haditengerészeti udvar bérszámfejtése 1862 májusában a laboratóriumi dolgozókkal (varrónőkkel), akik vászontáskákat varrtak lőporhoz és zászlókat a haditengerészeti hajókhoz. A polgárháború volt az első alkalom, hogy a haditengerészeti udvarok jelentős számban alkalmaztak teljes munkaidőben nőket

A háború után az udvar továbbra is a technológiai fejlődés színtere volt. 1886 -ban a Yard -ot jelölték ki a haditengerészet minden lőszer gyártási központjává. Theodore F. Jewell parancsnok 1893. január és 1896. február között a haditengerészeti fegyvergyár felügyelője volt.

1900 -as évek

A hadianyagok gyártása folytatódott, amikor az Yard fegyvereket gyártott a Nagy Fehér Flotta és az első világháborús haditengerészet számára. Az első világháború idején Franciaországban használt 14 hüvelykes (360 mm) haditengerészeti vasúti ágyúkat az udvaron gyártották.

A második világháborúban a washingtoni haditengerészeti udvar és haditengerészeti fegyvergyár először alkalmazott nagy számban nőket kereskedelmi és kézműves munkákhoz. Ez az 1943. január 1 -én kelt kép női esztergályosokat mutat be.

A második világháborúig az Udvar volt a világ legnagyobb haditengerészeti lőszere. Az ott tervezett és gyártott fegyvereket minden háborúban használták, amelyben az Egyesült Államok a hatvanas évekig harcolt. Az udvar csúcspontján 188 épületből állt 126 hektár (0,5 km ² ) területen, és közel 25 000 embert foglalkoztatott. Itt gyártottak kis alkatrészeket optikai rendszerekhez, Little Boy alkatrészeket és hatalmas 16 hüvelykes (410 mm) csatahajófegyvereket. 1945 decemberében az udvart átnevezték az amerikai haditengerészeti fegyvergyárra . A hadműveletek a második világháború után néhány évig folytatódtak, míg végül 1961-ben megszűntek. Három évvel később, 1964. július 1-jén a tevékenységet újra a Washington Navy Yard-nak nevezték el. Az elhagyatott gyárépületeket irodai használatra kezdték átalakítani. 1963 -ban a Washington Navy Yard Annex melléklete (az Yard nyugati oldala, beleértve a 170 -es épületet ) 55 hektár tulajdonjogát átruházták az Általános Szolgáltatások Igazgatására . A Délkeleti Szövetségi Központ udvarai ennek az egykori ingatlannak a részét képezik, és most az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának központját foglalják magukban .

A washingtoni haditengerészeti udvart 1973 -ban felvették a történelmi helyek nemzeti nyilvántartásába , és 1976. május 11 -én kijelölték a nemzeti történelmi nevezetességet . Ez a Capitol Riverfront Business Improvement District része. Ez is része a Navy Yard , más néven Near Southeast szomszédságának. Ezt a Navy Yard - Ballpark metróállomás szolgálja ki a zöld vonalon .

2000 -es évek

A Tengerészgyalogos Múzeum a Tengerészgyalogos Történelmi Társaság első emeletén, az 58. épületben kapott helyet. A múzeum 2005. július 1 -jén bezárt , a Tengerészgyalogság Nemzeti Múzeumának megalakítása során, a Tengerészgyalogság Bázis Quantico közelében . Az udvar a tengerészgyalogság történelmi központjának székhelye volt. 2006 -ban költözött a Quantico -ba .

Kulturális és tudományos

A washingtoni haditengerészeti udvar számos tudományos fejlesztés színhelye volt. 1804 -ben Thomas Jefferson elnök kérésére Benjamin King haditengerészeti kovács megépítette az első Fehér Ház vízszekrényét/vécéjét. Amire Benjamin Latrobe építész emlékeztette Kinget: "Hogyan vehetném jókedvre veled az Egyesült Államok elnökét a vízszekrényéről és az oldalsó tetőjéről? a Géniusz ellene, - ez egy kicsit feledékeny. - Annyira ismerem a hozzáállásod jóságát, hogy eltökélt vagyok, ha lehetséges, hogy mindenkor azt akarom, hogy veszekedjen veled egy olyan piszkos üzletről, mint a víz. Fülke." King 1805 -ben Jefferson parancsára ismét megépítette a Fehér Ház első tűzoltóautóját. 1807 decemberében Robert Fulton felkereste Robert Smitht, a haditengerészet titkárát, és kérte, hogy engedélyezzék új torpedójának tesztelését a Washington Navy Yard -on. Fulton kifejezetten kérte, hogy a haditengerészet készítsen réz szigonytorpedókat, és biztosítson kis csónakokat, amelyekben lövészek és csónakok vannak. Korlátozott tárgyalást képzelt el egy kis pofa elsüllyesztésének megvalósíthatóságáról. A tárgyalást soha nem finanszírozták, és zavarodott és elkeseredett Fulton panaszt tett Jeffersonnak a haditengerészeti létesítmény miatt. 1822 -ben John Rodgers komondor megépítette az ország első tengeri vasútját nagy hajók nagyjavítására. John A. Dahlgren kifejlesztette jellegzetes palack alakú ágyúját, amely a haditengerészeti lőszer alappillére lett a polgárháború előtt. 1898 -ban David W. Taylor kifejlesztett egy hajómodell -tesztelő medencét , amelyet a haditengerészet és a hajóépítők használtak a víz hatásának vizsgálatára az új hajótestre . Az első fedélzeti gőzkatapult teszteltük Anacostia folyó 1912-ben, és a szélcsatorna -ben fejeződött be az udvar 1916-ban Az óriás fogaskerekek a Panama-csatorna zárak öntötték a Yard. A Navy Yard technikusai erőfeszítéseiket alkalmazták a protézisek és a mesterséges szemek és fogak formáinak orvosi tervezésében .

A Navy Yard Washington legkorábbi ipari környéke volt. A közeli egyik legkorábbi ipari épület a nyolcemeletes tégla Sugar House volt, amelyet a 744-es téren, a New Jersey Avenue lábánál, SE-ben építettek cukorfinomítóként 1797–98-ban. 1805 -ben a Washington Sörgyár lett, amely sört gyártott, amíg 1836 -ban bezárt. A sörgyár a Washington City -csatornától nyugatra volt, a mai parkoló H/I -ben, a Nationals Park és a történelmi DC vízszivattyúzás közötti blokkban. állomás.

A washingtoni haditengerészeti udvar gyakran ünnepélyes átjáróként működik a nemzet fővárosába. A Fehér Házhoz való közelsége miatt a haditengerészeti udvar kezdettől fogva ismétlődő elnöki látogatások helyszíne volt. A Washington Navy Yard állomásnaplója sok ilyen látogatást megerősít, például John Tyler 1841. július 5 -i, James K. Polk -i 1845. március 4 -i, Franklin Pierce 1853. december 14 -i és Abraham Lincoln, 1861. május 18 -i és 1861. július 25 -i látogatását. külföldi küldöttségek és hírességek számára is bejegyzések, például 1825. szeptember 7 -én Lafayette tábornok és 1860. május 15 -én az első japán nagykövetség látogatása. Itt fogadták az első világháború ismeretlen katonájának holttestét . Charles A. Lindbergh híres transzatlanti repülése után 1927 -ben visszatért a haditengerészeti udvarba .

A polgárháború idején kis számú nő dolgozott a haditengerészet udvarán zászlógyártóként és varrónőkként, és vászonzsákokat varrt a puskaporhoz. A nők a 20. században ismét jelentős számban léptek be a munkaerőpiacra a második világháború idején, ahol a haditengerészeti fegyvergyárban dolgoztak lőszereket gyártva. A háború után a legtöbbet elbocsátották. A modern korszakban az udvaron dolgozó nők fokozottan jelen voltak vezetői, vezetői, adminisztratív, műszaki és irodai pozíciókban.

1984-től 2015-ig a leállított romboló USS Barry (DD-933) volt a múzeum hajó a haditengerészet Washington a "Display Hajó Barry " (DS Barry ). Barry -t gyakran használták a haditengerészeti parancsnokságok parancsnoki szertartásainak megváltoztatására a környéken. A hajó látogatóinak csökkenése, a költséges felújítások miatt, valamint a kerület új híd építését tervezi, amely csapdába ejti őt az Anacostia folyóban, Barry- t 2015-2016 telén elhurcolták selejtezésre. Az amerikai haditengerészet 2015. október 17 -én tartotta a hajó hivatalos indulási ünnepségét.

Ma a haditengerészeti udvarban különféle tevékenységek zajlanak. Székhelyként szolgál a washingtoni haditengerészeti körzetben , és számos támogató tevékenységnek ad otthont a flotta és a légiközlekedési közösségek számára. A Haditengerészeti Múzeum üdvözli a látogatókat a haditengerészeti művészeti gyűjteményben, valamint a haditengerészeti művészetet és műtárgyakat bemutató kiállításain , amelyek a haditengerészet történetét követik nyomon a szabadságharctól napjainkig. A Haditengerészeti Történelem és Örökség Parancsnoksága a Dudley Knox Haditengerészeti Központ néven ismert épületegyüttesben található. A Leutze Park színes szertartások színhelye.

2013 -as forgatás

2013. szeptember 16 -án lövöldözésre került sor az udvaron. Lövések dördültek a haditengerészeti rendszerek parancsnokságának 197. számú épületének központjában . Tizenöt embert, köztük 13 civilt, egy DC rendőröt és egy bázistisztet lőttek le. Az Egyesült Államok haditengerészete és a DC rendőrsége tizenkét halálesetet erősített meg. A hatóságok szerint a fegyveres, Aaron Alexis, a 34 éves civil vállalkozó Queensből, New Yorkból, meghalt a rendőrséggel folytatott fegyveres harc során.

Tevékenységek

A Yard ünnepélyes és közigazgatási központként szolgál az amerikai haditengerészet számára, ahol a haditengerészeti műveletek vezetője található . A haditengerészeti rendszerek parancsnokságának , a haditengerészeti reaktoroknak , a haditengerészeti létesítmények mérnöki parancsnokságának , a Haditengerészeti Történeti Központnak , a Tengerészeti Történeti Osztálynak, az amerikai haditengerészet bírói főtanácsnokának alakulatának , az Egyesült Államok haditengerészeti zenekarának , az amerikai haditengerészet katonai pecsétparancsnokságának és számos másnak a központja egyéb haditengerészeti parancsok. Több tiszthelyiség található a létesítményben.

126. épület

A 126. épület az Anacostia folyó mellett található, a 11. és DK utcák északkeleti sarkában. Az 1925 és 1938 között épült egyemeletes épületet a Washington Navy Yard Energy Demonstration Project keretében nemrégiben felújították, hogy nettó nulla energiájú épület legyen. A szolgáltatások közé tartozik két szélturbina , öt geotermikus kút, egy akkumulátor- energiatároló rendszer, százharminckét 235 kW - os napelemes fotovoltaikus panel és az elektrokróm intelligens üveg ablakai .

Bár leltározott és megállapították, hogy felvehető a történelmi helyek nemzeti nyilvántartásába, jelenleg nem része egy meglévő kerületnek. 1950 -ig a 126 -os épület fogadóállomásként működött. Ezt követően a washingtoni haditengerészeti udvar rendőrségének szolgált. Jelenleg az udvar látogatóközpontjaként működik.

Képtár

Kilátás a Washington Navy Yard dokkjára, 1867 körül
Kísérleti modellmedence, 1900 körül
Torpedó bolt a Washington Navy Yard -ban, 1917 körül
Az első világháborúból származó ismeretlen katona a Washington Navy Yard -ra érkezik, 1921 körül ( színes )
A USS Barry (DD-933) romboló légi felvétele a Washington Navy Yard-on, 1984. április 15-én