William Le Baron Jenney - William Le Baron Jenney
William LeBaron Jenney | |
|---|---|
 | |
| Született |
1832. szeptember 25 |
| Meghalt | 1907. június 15 (74 éves) |
| Állampolgárság | Amerikai |
| alma Mater | École Centrale Paris |
| Foglalkozása | Építészmérnök |
| Épületek | Lakásbiztosítási épület Chicagóban |
| Tervezés | fémvázas felhőkarcoló |
William Le Baron Jenney (1832. szeptember 25. - 1907. június 14.) amerikai építész és mérnök, aki ismert az első felhőkarcoló építéséről 1884 -ben, és az amerikai felhőkarcoló atyjaként vált ismertté .
1998 -ban Jenney a 89. helyen szerepelt az 1000 év, 1000 ember: rangsorolja az ezredfordulót alakító férfiakat és nőket című könyvben .
Élet és karrier
Jenney a Massachusetts állambeli Fairhavenben született 1832. szeptember 25 -én, William Proctor Jenney és Eliza LeBaron Gibbs fiaként. Jenney 1846 -ban kezdte meg formális tanulmányait az andoveri Phillips Akadémián , majd 1853 -ban a Harvard -i Lawrence Tudományos Iskolában, de átment az École Centrale des Arts et Manufactures -re (École Centrale Paris) mérnöki és építészeti szakra .
Az École Centrale Paris -ban tanulta meg a legújabb vasépítési technikákat, valamint Jean-Nicolas-Louis Durand (1760-1834)-az Ecole Polytechnique építészprofesszor klasszikus funkcionalista tanát. 1856 -ban diplomázott, egy évvel osztálytársa, Gustave Eiffel , az Eiffel -torony tervezője után.
1861 -ben visszatért az Egyesült Államokba , hogy a polgárháborúban mérnökként csatlakozzon az Unió hadseregéhez , Sherman és Grant tábornok erődítményeit tervezve .
Az Unió mérnökeit felkérték, hogy építsenek egy új utat, amely a Young's Pointtól a Bowers 'Landingig húzódott, a Louisiana partján, Warrenton alatt. Ez mindössze nyolc mérföldre lerövidíti azt a távolságot, amelyet az adagokat és a lőszert kell szállítani. Ezenkívül felszabadítaná az ellátóvezetéket őrző gyalogosokat, akiknek a szolgálatára máshol volt szükség, és mindkét terminált létesítené az amerikai haditengerészet védelme alatt. A feladatot William LB Jenney századosra bízták, aki Sherman XV hadtestének főmérnöke volt. Megdöbbenésére Jenney rájött, hogy az egész nyolc mérföldes útvonalat át kell hidalni vagy kordbársonyozni, mivel sok helyen a víz két méter mély volt. A munkálatok az úton május 10 -én kezdődtek, mint csapatok ezrede és az úttörők különítménye, akik Jenney vezetésével dolgoztak. Másnap William Tweeddale őrnagy megérkezett a nyugati Bissell mérnöki ezredének három társaságával, hogy segítsenek az út megnyitásában. Ezeknek a férfiaknak a fáradságos erőfeszítéseinek köszönhetően május 12 -én 10 óráig a vagonok át tudtak gurulni az úton.
A háború végére őrnagy lett, és felelős mérnök volt a Nashville- i Unió központjában. A háború után, 1867 -ben Jenney Chicagóba , Illinois államba költözött , és létrehozta saját építészeti irodáját, amely kereskedelmi épületekre és várostervezésre szakosodott .
Az 1870 -es évek végén hetente ingázott a michigani Ann Arborba, hogy elkezdje és tanítsa a Michigani Egyetem építészeti programját . A későbbi években jövő vezetőit a chicagói iskola , mint a Louis Sullivan , Daniel Burnham , William Holabird , és Martin Roche , végre az építészeti szakmai gyakorlatokat a Jenney munkatársai. 1867. május 8 -án Jenney és Elizabeth "Lizzie" Hannah Cobb, Clevelandből, Ohio -ból házasodtak össze. Két gyermekük született: Max és Francis.
Jenney választották társult az American Institute of Architects 1872-ben, és lett egy munkatársa 1885-ben ő volt az első alelnöke 1898 és 1899 Chicagóban ő tervezte a Ludington épület és Manhattan épület , mind 1891-ben épült és Nemzeti Történelmi Nevezetességek . Tervezte a Kertészeti épületet a Chicagóban megrendezett világkiállításra (1893) is.
Az acélvázas felhőkarcoló megjelenése
Jenney leginkább arról ismert, hogy megtervezte a tízemeletes lakásbiztosítási épületet Chicagóban. Az épület volt az első teljesen fémvázas épület, és az első felhőkarcolónak számít. 1884 és 1885 között épült, 1891 -ben két emelettel bővítették, majd 1931 -ben lebontották. Tervei során kő és tégla helyett fémoszlopokat és gerendákat használt az épület felső szintjeinek alátámasztására.
A lakásbiztosítási épület alátámasztásához szükséges acél mindössze egyharmadát nyomta, mint egy nehéz falazatú tízemeletes épület. Ezzel a módszerrel csökkentették az épület súlyát, lehetővé téve ezzel még magasabb szerkezetek építését. Később falazat, vas és terrakotta padló és válaszfalak segítségével megoldotta a magas épületek tűzálló építésének problémáját. Az 1889 és 1891 közötti években bemutatta rendszerét a szintén chicagói Second Leiter Building építésében .
A népszerű történet szerint egy napon korán hazajött, és meglepte olvasó feleségét. Letette a könyvét egy madárketrec tetejére, és futni kezdett vele. Átsétált a szobán, felemelte a könyvet, és kétszer -háromszor visszaejtette a madárketrecbe. Aztán felkiáltott: "Működik! Működik! Nem látod? Ha ez a kis ketrec elbírja ezt a nehéz könyvet, miért nem lehet egy vas- vagy acélketrec egy egész épület kerete?" Jenney új ötletét alkalmazta a lakásbiztosítási épület, a világ első felhőkarcolójának építésére, amelyet 1884 -ben emeltek a chicagói LaSalle és a Monroe utca sarkán. Egy másik forrás az acél felhőkarcoló ihletését idézi, hogy a népi Fülöp -szigeteki építészetből származik, ahol a favázas szerkezet adta Jenney ötletét. A lakásbiztosítási épület volt az első példa egy acélvázas épületre, az első vasoszlopokból, gerendákból, gerendákból és padlógerendákból készült rács.
Örökség
1907. június 15 -én halt meg Los Angelesben , Kaliforniában . Jenney halála után hamvait szétszórták felesége sírjára, az Uptown Graceland temető Örök csend részétől délre . 1998 -ban Jenney a 89. helyen szerepelt az 1000 év, 1000 ember: rangsorolja a millenniumot alakító férfiakat és nőket című könyvben .
Jenney eredeti jegyzetei és iratai, köztük "Jenney 1884 -es holografikus füzete, amely többek között a lakásbiztosítási épület szerkezeti számításait tartalmazza, és a" Kulcs az égkaparóhoz "című, dátum nélküli vázlata", a Chicagói Művészeti Intézet birtokában vannak. .
Projektek
.jpg)
- 19. South LaSalle Street , 1893, Chicago belvárosa
- James H. Bowen ezredes , Hyde Park, Chicago , 1869 -ben épült
- Metropolitan Block , 770 Main St, Genfi-tó, Wisconsin , 1874-ben épült, NRHP-jegyzékben
- Az első gyülekezeti templom (Manistee, Michigan) , 1892 vagy 1888 -ban épült
- Lakásbiztosítási épület , Chicago, 1884 -ben épült
- Kertészeti épület , a chicagói világkiállításra , 1893 -ban
- Lake Forest temető , Lake Forest, Illinois
- Ludington -épület , Chicago, 1891 -ben épült, nemzeti történelmi nevezetesség
- LY Schermerhorn Residence, 124 Scottswood Road, Riverside, Illinois , 1869 -ben épült
- Manhattan Building , Chicago, 1891 -ben épült, nemzeti történelmi nevezetesség
- New York Life Insurance Building , Chicago, 1894 -ben épült
- A második Leiter épület , Chicago, 1889 -ben épült
- A Chicago körúti rendszer West Park District része
- DKE Shant, Ann Arbor, Michigan, 1878
- Részben vagy egészben a Garfield Park , 100 N. Central Park Ave., Chicago, NRHP-jegyzékben
- A Humboldt Park egy része vagy egésze , amelyet nagyjából az N. Sacramento és az Augusta Blvds., Valamint N. Kedzie, az északi és a N. California Aves határol. és W. Division St., Chicago, NRHP-jegyzékben
- Illinois -emlékmű , Vicksburg Nemzeti Katonai Park , 1906
Hivatkozások
Megjegyzések
- ^ Haden, Erik. "William LeBaron Jenney". Texasi Szerkezeti Mérnökök Szövetsége. Archiválvaaz eredetiből2005. május 19 -én. Letöltve : 2005. december 17 .
- ^ "Lakásbiztosítási épület". PBS Big Building Databank. Letöltve : 2005. december 17 .
- ^ "Gracelandi temető". Chicagói temetők. Letöltve : 2005. december 17 .
További irodalom
- Turak, Theodore (1986). William Le Baron Jenney: A modern építészet úttörője (Építészet és várostervezés, 17. szám) . Umi Research Pr. ISBN 0-8357-1734-8.