Wilsonville vasúti híd - Wilsonville railroad bridge
Wilsonville vasúti híd | |
|---|---|
 | |
| Koordináták | 45 ° 17′35 ″ É 122 ° 46′35 ″ NY / 45.292928 ° N 122.776487 ° W Koordináták : 45.292928 ° N 122.776487 ° W 45 ° 17′35 ″ É 122 ° 46′35 ″ NY / |
| Hordoz | Portland és a nyugati vasút |
| Keresztek | Willamette folyó |
| Területi beállítás | Wilsonville, Oregon |
| Fenntartja | Portland és a nyugati vasút |
| Jellemzők | |
| Tervezés | Keresztül rácsos híd |
| Teljes hossz | 1220 láb (370 m) |
| A leghosszabb fesztávolság | 500 láb (150 m) |
| Történelem | |
| Nyitott | 1975 |
| Elhelyezkedés | |
 | |
A Wilsonville vasúti híd egy acél rácsos híd keresztezi a Willamette folyó a Wilsonville, Oregon , Egyesült Államok . Ezt az 1220 láb (370 m) hosszú szerkezetet 1975-ben fejezték be, hogy egy 1907-es hidat helyettesítsenek ugyanazon a helyen, és vasúti forgalmat szállít a Portland és a Western Railroad felé . Az eredeti hidat azért építették, hogy az Oregon Electric Vasutat a folyón átvigyék a Boones komp közelében .
Történelem
Az első hidat 1907-ben építették az oregoni elektromos vasútvonal számára , amely Eugene- től Portlandig tartott . Ez a híd acél, 2430 láb (740 m) hosszú szerkezet volt, kissé lefelé a Boones komp átkelőjétől a Willamette Canby és Newberg között kelet-nyugat felé haladó szakaszán . Az Oregon Electric Wilsonville-hídként ismert híd déli megközelítése egy több mint 2600 láb (790 m) hosszú fa állványból állt. Ez a estély 1939 júliusában gyulladt ki.
1954-ben a komp megszűnt, amikor a Boone-híd megnyílt az amerikai 99-es, ma 5-ös államközi út vezetésére . A vasúti híd tulajdonjoga 1910- ben a Spokane, a Portland és a Seattle vasútra került, és 1970-ben az új Burlington Northern Railroad (BN) része lett .
1972-ben a parti őrség jóváhagyta az új híd kezdeti terveit, és az építkezés 1973. augusztus 1-jén kezdődött. A Hensel Phelps Építőipari Vállalat megépítette az új hidat a Burlington Northern számára, amely magában foglalta az új mólók építését a folyóban. A hidat 1975 júliusában fejezték be, és 1975 augusztus 6-án nyitották meg a vasúti forgalom számára. A vasútvonalat 1995-ben adták bérbe Portlandnek és Westernnek, amelyeket aztán 1997-ben vásároltak meg. A föld és a hidak a vonal vágányai alatt a Burlington Northern adományozta az államnak 1998-ban.
Részletek
A régi kompok leszállásától felfelé található híd a folyómérföldnél, a 38,8 mérföldnél van . Két, egyenként 250 láb (76 m) hosszúságú acél rácsos tartóból épült, a teljes fesztávolság 1220 láb (370 m). Ez a rácsos típus lehetővé tette, hogy az új híd alacsonyabban üljön, mint az előző híd, mivel a híd szerkezete a vágányok felett ült, míg a régi híd tartóelemei a vágány szintje alatt helyezkedtek el, és így az egész hídnak magasabbnak kellett lennie, hogy lehetővé tegye folyami forgalom áthaladni. A régi híd 37 méter magas volt.
A szerkezetet négy beton móló támasztja alá a folyóban, három móló a szárazföldön és két támasz. A beton fedélzetén egyetlen vágányt hordozó híd hat 120 láb hosszú (37 m) fedélzeti gerendát tartalmaz a megközelítéseknél. A fekete színű hidat a Hensel Phelps Construction tervezte és építette. Épített időjárásálló acél , a híd felépítményéhez oxidáljuk, amely megakadályozza a rozsda. Ez azt is jelenti, hogy a hidat nem kell festeni.