X-15 90. járat - X-15 Flight 90
| Küldetés típusa | Berepülés |
|---|---|
| Operátor | Amerikai Légierő / NASA |
| A küldetés időtartama | 11 perc, 24 másodperc |
| Megtett távolság | 534 kilométer (332 mérföld) |
| Tetőpont | 106,01 kilométer (65,87 mérföld) |
| Űrhajó tulajdonságai | |
| Űrhajó | X-15 |
| Gyártó | Észak amerikai |
| Indítson misét | 15 195 kilogramm (33 499 font) |
| Leszálló tömeg | 6260 kilogramm (13 800 font) |
| Száraz tömeg | 6577 kilogramm (14 500 font) |
| Legénység | |
| Legénység mérete | 1 |
| Tagok | Joseph A. Walker |
| A küldetés kezdete | |
| Indulás dátuma | 1963. július 19., 18:20:05 UTC |
| Kilövőállás |
8. labda , Edwards a Smith Ranch száraz tó fölött, az északi 39 ° 20′-ig, 117 ° 29′-ig / 39,333 ° É 117,483 ° NY |
| Feladat vége | |
| Leszállás dátuma | 1963. július 19., 18: 31: 29.1 UTC |
| Leszállóhely | Rogers Dry Lake , Edwards |
 X-15 90-es járat pilóta, Joe Walker | |
Flight 90 Az X-15 volt a kutatás járat által végzett NASA és az amerikai légierő 1963-ban volt az első két X-15 küldetések, hogy telt el a 100 km-es nagy Kármán vonal , a FAI meghatározása tér , a következő hónapban a 91. járattal együtt . Az X-15-öt Joseph A. Walker repítette , aki mindkét X-15 űrrepülést repítette .
Legénység
| Pozíció | Űrhajós | |
|---|---|---|
| Pilóta |
Joseph A. Walker Első (FAI által elismert) / Második (az Egyesült Államokban elismert) űrrepülés |
|
Küldési paraméterek
- Tömeg: 15 195 kg üzemanyag; 6577 kg kiégés; 6260 kg leszállt
- Maximális magasság: 106,01 km, 347 800 láb
- Hatótávolság: 534 km
- Égési idő: 84,6 másodperc
- Mach: 5.50
- Indító jármű: NB-52B Bomber # 008
A misszió kiemeli
Maximális sebesség - 5 971 km / h. Maximális magasság - 106 010 m. 80 cm átmérőjű léggömb 30 m vonalon vontatva a légsűrűség mérésére. Az első X-15-ös járat 100 km-en (a Kármán-vonal néven ismert magasság ). Ezzel Walker lett az első amerikai civil az űrben. Ez volt az első űrrepülés egy spaceplane a repülés történetében. Az első járat Smith Dry Lake, NV területén indult. Kísérletek: Vontatott léggömb, horizont szkenner, fotométer, infravörös és ultraibolya. A lufi hangszerelése nem sikerült.
A küldetést az X-15 # 3, 56-6672 sorozatú repülőgép repítette a 21. járatán.
Indította: NB-52B # 008, Fulton & Bement pilóták. Felszállás: 17:19. UTC leszállás: 19:04 UTC.
Üldöző pilóták: Legénység, Dana, Rogers, Daniel és Wood.
Az X-15 motor körülbelül 85 másodpercig égett. Az égés vége felé a gyorsulás kb. 4 g-ig (39 m / s²) növekedett. A súlytalanság 3-5 percig tartott. A visszatérő fűtés az X-15 külsejét helyenként 650 ° C-ra melegítette. Visszatérés utáni felhúzás során a gyorsulás 5 g-ig (49 m / s²) nőtt 20 másodpercig. Az egész járat az indítástól a leszállásig körülbelül 12 percig tartott.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Goodwin, Robert (2000). X-15: a NASA missziói jelentései, az USAF fájljait tartalmazzák . Burlington, Ontario: Apogee Books. ISBN 1-896522-65-3.
- Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics mielőtt a transzfer: Az X-15 kutató repülőgép tömör története , NASA műszaki jelentések, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; Dokumentum azonosítója: 20000068530
- Price, AB (1968), Termikus védelmi rendszer X-15A-2 Tervezési Jelentés , NASA Műszaki Jelentések, NASA, hdl : 2060/19680016245 ; Dokumentum azonosító: 19680016245
- Stillwell, WH (1965), X-15 kutatási eredmények kiválasztott bibliográfiával , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/19650010561 ; Dokumentum azonosító: 19650010561
- Watts, Joe D. (1968), Repülési tapasztalatok sokkhatással és interferencia-fűtéssel az X-15-2 kutató repülőgépen , NASA műszaki jelentések, NASA, hdl : 2060/19920075739 ; Dokumentum azonosítója: 19920075739