ZIL -4104 - ZIL-4104

ZIL-4104
Limusina ZiL-115-San Petersburgo-007.jpg
Áttekintés
Gyártó Zavod Imeni Likhacheva
Termelés
Összeszerelés Likhachov üzem, Moszkva , Szovjetunió
Karosszéria és alváz
Osztály Luxus autó
Elrendezés FR elrendezés
Erőátvitel
Motor 7.7L ZIL-4104 V8
Terjedés
Kronológia
Előző ZIL-114
Utód ZIL-41041/ZIL-41047
Zil 115

A ZIL-4104 egy limuzin, amelyet a ZIL épített a hetvenes évek végétől a nyolcvanas évek elejéig, amikor a Szovjetunió elitjének szállítója volt . Becslések szerint évente legfeljebb ötven autót gyártottak.

Az eredetileg ZIL-115 jelzéssel ellátott ZIL-4104 a ZIL-114 frissítése volt , amellyel ugyanazt az alvázat és a mechanikus alkatrészek több mint felét használta. Annak ellenére, hogy ugyanazon az alvázon osztozott, a ZIL-4104 akár 314 kg (692 font ) nehezebb volt, mint a 114.

Mechanikailag a ZIL-4104 is javult a 114.-en. A 114-es tolórúd V8-as motorjának ütése 95 mm-ről 105 mm-re nőtt. A 108 mm-es furatnak köszönhetően a kapacitás 6 959 cm3-ről 7695 cm3-re nőtt, ami a modell élettartama során a világ egyik legnagyobb személygépkocsi-motorja volt (a Cadillac kínálatában) egy 472 köbcentiméteres (7 730 cm3) motor, 500 köbméterre (8200 cm3) kibővítve). Ez a motor 315 LE SAE Gross -ot fejlesztett ki 4400 fordulat / perc sebességgel és jelentős 608  Nm -t (448  lb⋅ft ) 2500 ford / perc sebességgel. Az autó súlya 3400 kg (7500 font), hossza 6339 mm (249,6 hüvelyk), szélessége 2068 mm (81,4 hüvelyk), magassága 1500 mm.

Különlegességei közé tartozott a speciális laminált szélvédő és a háromrétegű ablakok, amelyek állítólag védelmet nyújtanak a sugárzás ellen nukleáris támadás esetén , valamint a duplikált rendszerek, beleértve a kettős gyújtást , két 74 amper akkumulátor párhuzamosan és két üzemanyag-szivattyú.

A konzolt és a műszerfalat 10 mm vastag karéliai nyír borította , és a hátsó ülésen vezérelt rádió ( Riga vevőegység), elektromos ablakok, fűtés és légkondicionáló; az elülső konzolon egy Vilma kazettás lejátszó volt .

A tüzelőanyag-tartály 120 L (32 US gal; 26 imp gal), valamint az autó használt ólmozott 95 oktánszámú benzin, egyre 22 L / 100 km (11 MPG -US ; 13 MPG -imp ).

1984-re egy új, háromfokozatú automata váltó váltotta fel a sokat elavult kétfokozatú típust, amelyet a ZIL használt az első ZIL-111- ben, 1958 - ban.

Mivel hivatalos állami autók , a ZIL-4104s arra „beépített körülmények szigorú titoktartás”, és arra „tartjuk zárt garázs egy speciális részlege a KGB ”, mindenki részt vesz az épület és azokat kiszolgáló titoktartást fogadott.

Változatok

  • ZIL-4104: Alapmodell. ZIL-115 néven is ismert; 1978-1983 között gyártották.
  • ZIL-4105: A ZIL-4104 páncélozott változata.
  • ZIL-41042: Mentős változat. ZIL-115A néven is ismert.
  • ZIL-41043: Mint ZIL-41042, kivéve a kommunikációs berendezéseket.
  • ZIL-41044: Rövid tengelytávú átalakítható változat.
  • ZIL-41045: Újratervezett ZIL-4104. 1983-1985 között gyártották.
  • ZIL-41046: Rádiós autóváltozat.
  • ZIL-41048: ZIL-4104 automatikus klímaberendezéssel. 1984 -ben gyártották.
  • ZIL-41051: A ZIL-41045 páncélozott változata.

ZIL-41044 és ZIL-41042

A 4104 gyártási ciklusának későbbi éveiben a ZIL két származtatott modellt mutatott be, amelyek a 4104 alvázon és a lerövidített ZIL-117 alvázon alapulnak, amelyeket korábban nem használtak a 7,7 literes motorral.

  • A 41044 rövidebb tengelytávú kabrió volt . A korábbi ZIL kabriókkal ellentétben csak két ajtóval rendelkezett, de egyébként tipikusan ZIL volt.
  • A 41042 egy ritka kombi volt, amelyet a ZIL gyártott, de a néhány épített példát mentőautóként használták a Szovjetunió főtitkárai számára.

Megjegyzések

Források

  • Thompson, Andy. A Szovjetunió autói . Somerset, Egyesült Királyság: Haynes Publishing, 2008.