111. felderítő század - 111th Reconnaissance Squadron
| 111. támadószázad | |
|---|---|
 111. felderítő század Általános Atomics MQ-1B Predator 07-3224
| |
| Aktív | 1917 – jelen |
| Ország |
 Egyesült Államok
|
| Hűség |
 Texas
|
| Ág |
 Légi Nemzeti Gárda
|
| típus | Repülőszázad |
| Szerep | Támadás / ISR |
| Része | Texas Air National Guard |
| Garrison / főhadiszállás | Ellington Field Joint Reserve Base , Houston, Texas |
| Becenév (ek) | Az ász a lyukszázadban |
| Farok kód | Houston (1989–1996) EF (1996–2008) TX (2008 – jelen) |
| Eljegyzések |
Az első világháború a második világháború koreai háborúja a terror ellen |
| Jelvény | |
| 111. harcos elfogó század emblémája |  |
A 111. támadási század (111 ATKS) a texasi légi nemzeti gárda 147. felderítő szárnyának egysége, amely a texasi Houstonban, az Ellington Field Joint Reserve Base bázisán található. A 111. a General Atomics MQ-9 Reaper pilóta nélküli légi járművel (UAV) van felszerelve.
Az osztag az I. világháború 111. Aero századának leszármazott szervezete , amelyet 1917. augusztus 14-én hoztak létre. 1923. június 29-én, 111. megfigyelő századként reformálták , és az Egyesült Államok 29 eredeti gárda-megfigyelő osztagának egyike. A második világháború előtt alakult hadsereg nemzetőrsége .
A 111. felderítő század a texasi légi nemzetőrség legrégebbi egysége, több mint 95 éves szolgálattal rendelkezik Texas államban és az Egyesült Államokban.
Történelem
Első Világháború
A texasi légi gárda 111. Aero századként kezdte meg 1917. augusztus 14-én a texasi San Antonio- i Kelly Field- ben. A csoportosokból és munkásokból álló egység különleges szolgálatot teljesített Kelly Fielden, és "Postafőkapitányság" néven ismert. A századot 1919. augusztus 19-én leszerelték.
Texas Nemzeti Gárda
Az egységet 1920-ban állandó légi szolgálat létesítésével átszervezték, megalakult a régi houstoni könnyű gárda fegyvertárban. A 111. megfigyelő század 1923. június 29-én megkapta a szövetségi elismerést a texasi légi gárda 36. hadosztályának részeként .
A századnak nem volt repülőgépe, ezért 1923 forró nyarát szoros rendű gyakorlatoknak és tantermi foglalkozásoknak szentelték. Ezt azonban orvosolták annak az évnek a szeptemberében, amikor a 111. levegőbe került a Curtiss JN-6H Jennyben .
1927 szeptemberében a Curtiss JN-6H-kat nyugdíjazták, és a század összevont PT-1-eseket és számos más oktatót szerzett 1928 júniusáig, amikor új Douglas O-2 H megfigyelő repülőgép érkezett. A következő 10 évben a 111. kiemelkedő polgári szolgálatot teljesített Texas államban, és számos árvíz, tornádó és tűzeset által elszigetelt város gyógyszereit és segélyszükségletét eldobta. Az új Douglas O-38 megfigyelő repülőgépeket 1931 januárjában kapták meg. 1938-ra a század Douglas Douglas O-43 As és észak-amerikai O-47 repülőgépekkel repült .
második világháború
A második világháború kezdetével az egységet szövetségi szolgálatba hívták 1940. november 25-én, és a 36. hadosztálynál képezték ki a texasi Brownwood Airfield-en, amíg Pearl Harbort nem robbantották le, és a mexikói határra, Fort Clark Springs Texasba küldték . A határőr rövid volt, és 1942. február 14-én a század elhagyta Texasot Daniel Fieldbe , Georgia állambeli Augusztában , és a 68. megfigyelőcsoport tagja lett . A Douglas O-43 A, a Vultee / Stinson O-49 / L-1 Vigilant és a Douglas A-20B Havoc repülőgépeken pilótákat képeztek ki az Európai Műveleti Színházba (ETO) történő bevetés előkészítése céljából.
1942-ben a földi ešelon és néhány pilóta Skóciába, majd Angliába készült, hogy a Fáklya hadművelet részeként az algériai strandokra szálljon le , fényes új P-39 Airacobráikat össze kellett szerelni és tesztelni kellett, mielőtt Angliából Algériába repültek. A 68. csoport pilótáinak egy része a "Déli útvonalon" egyenesen az Atlanti-óceán felett repítette A-20-asait, és tengeralattjáró-ellenes járőrökben azonnal repülni kezdtek a Földközi-tenger felett, és legalább egy tengeralattjárót elsüllyesztettek. Amint az inváziós erő a szárazföldön mozgott, a csoport három százada osztagra osztotta az A-20-asokat és a P-39-eseket, a 111. pedig a P-39-ben vállalta a Fighter Reconnaissance szerepet.
1943 márciusában, a 111. elhagyta a 68. csoport védekezni egy esetleges invázió francia Marokkó származó spanyol Marokkó , míg a többi csoport lett kiválasztva, hogy támogassa a tunéziai kampány a hadsereg II Corps. 1943 júniusában az újonnan átalakított 111. Taktikai Felderítő Század , amely Allison hajtóműves F-6A vagy F-6B Mustangokat repített (az Mk IAs brit rendből vették át), a szicíliai 7. hadsereg, a Husky hadművelet szemeivé vált . Ideiglenesen az 5. hadseregbe osztották be őket Olaszországban Salerno inváziója érdekében, "a 111. vadászfelderítő századot kiképezték a tengeri lövöldözés észlelésére". Időben visszatértek 1944 júliusában, hogy támogassák a 7. hadsereg dél-franciaországi invázióját, a Dragoon hadműveletet . A régebbi F-6A / F-6B Mustangok mellett elkezdték kapni az F-6C Mustangokat (a P-51C fotó-újrakészítő változata). A 111. a háború végéig a 7. hadseregnél maradt. A VE napjától 1945 decemberéig a század a megszállási erõben szolgált, és háború utáni fotótérképet készített a pusztításról Franciaországban.
23 hónapos folyamatos harci repülés közben, 1943 júniusától 1945 májusáig a 111. taktikai felderítő század 3840 felderítő missziót hajtott végre. Miközben a hadsereg parancsnokságát tájékoztatta az ellenséges mozgásokról, a 111. elpusztított 44 ellenséges repülőgépet, 29 másikat megrongált és 12 valószínű gyilkosságot követelt. A század nyolc harci csillagot , egy megkülönböztetett egység idézetet és a francia Croix de Guerre-t kapott a második világháborúban elért eredményeiért.
Texas Air National Guard
A háborús 111. Taktikai Felderítő Századot újra 111. Harcos Századnak nevezték ki, és 1946. május 24-én a Texas Légi Nemzeti Gárda számára osztották ki. A houstoni városi repülőtéren szervezték meg, és 1947. január 27-én kiterjesztette a szövetségi elismerésre. Nemzeti Gárda. A 111. harcos század a 111. taktikai felderítő század és minden előd egységének származását, történetét, kitüntetéseit és színeit kapta. Az osztagot a Texas Air National Guard 136. harci csoportjához rendelték, és F-51D Mustangokkal látták el.
A század feladata Texas légvédelme volt. A háború utáni években a 111. elsősorban az állam déli és keleti részein edzett; a 181. harcos század , amelynek székhelye a dallasi Love Field , és délkeletre terjedt ki, a 182d vadász század pedig Brooks AFB-n , San Antonio közelében , a dombvidéket és Texas nyugati részét fedte le.
Koreai háború aktiválása
Ennek eredményeként a koreai háború , a Texas Air National Guard föderalizált elhelyeztek aktív teljesítményű állapot október 10-én, 1950. adva a kilencedik Air Force , Tactical Air Command (TAC). A TAC a 136. harci csoportot elrendelte a virginiai Langley Légitámaszpontra , ahol az egységet újra Fighter-Bomber egységgé nevezték ki, és státusát Wing-re változtatták. Langley-nél a 136. vadászbombázó szárny a következő egységekből állt:
- 111. vadászbombázó század
- 182. harcos-bombázó század
- 154. harcos-bombázó század ( Arkansas ANG ).
A Langley AFB-n a 136. az F-51D Mustangjaival edzett. Sajnos december 15-én két FBS-pilóta elvesztése egy edzésbalesetben. A harmadik pilóta 1951. január 27-én meghalt egy másik balesetben. 1951 februárjában az idős F-51D-ket, amelyeken az egység 1947-es aktiválása óta repült, F-84E Thunderjets váltotta fel , és a század megkezdte az átmeneti kiképzést a sugárhajtású bombázón. A képzés nagy részét Langley-ben tartották, bár néhány pilótát a dél-karolinai Shaw AFB-be küldtek . A karbantartó személyzeteket, akik a vadászgépek számára újak voltak, Langley-ben képezték ki, és motorszakembereket küldtek az Allison Indianapolis-i gyárába. Az Arkansas ANG 154. FBS-be annak idején a haditengerészet cserepilótáját, a NASA leendő űrhajósát, Walter Schirra hadnagyot nevezték ki (aki véletlenül volt az egyetlen pilóta, akit akkoriban a 136. helyre osztottak ki, aki képesített sugárhajtású pilóta volt).
1951 májusában, kevesebb mint hét hónappal később, a Winget Japánba telepítették, a távol-keleti légierőhöz csatlakozva az Itazuke Légierő Bázison állomásoztatták, amely a május 18-án érkező 136. első szakasza. A 136. helyettesítette a Stratégiai Légi Parancsnokság 27. vadászkísérő szárnyát , amelyet a koreai háború kezdetén a távol-keleti légierőhöz telepítettek. Itazukénál a századok átvették a 27. FEW FEW F-84E típusú gépeit, amelyek a helyükön maradtak. Június 2-án a 136. elem utolsó elemei megérkeztek Japánba, a nemzeti gárdisták hivatalosan felmentették a 27. FBW-t, a SAC légi emberei pedig az Egyesült Államokba indultak. A 136. volt a történelem során az első légvédelmi gárda, amely harcba szállt.
Japánból a Wing harcműveletet folytatott Dél-Korea felett , azonban a csendes-óceáni térség repülése kihívást jelentett a szárny számára: hét F-84E-t veszített a nem harci műveletekben és hármat a harcban. Június 26-án Korea egyik legnagyobb levegő-levegő csatájában két 182d-es FBS-pilóta, Harry Underwood kapitány és 1. LT Arthur Olighter lelőtt egy ellenséges MiG-15-öt, amely áttört egy F-86 Saber négy B -29s. Két másik 111. FBS pilóta, John Morse 1. hadnagy és John Marlins valószínűségeket szerzett ugyanazon a találkozón. Ez volt az első harcgyőzelem a légi gárda pilótáinak részéről. Július 3-án a 136. küldte repülőgépét Észak-Koreába, megtámadta FLAK-elemeket Phenjan belvárosában, míg más repülőgépek észak-koreai repülőterekre.
A rövid lábú F-84 harci ideje azonban Korea felett korlátozott volt, ezért 1951. november 16-án a szárny harcműveletei miatt a dél-koreai Taegu Légierő Bázisra (K-2) költözött . 1952-ben a 136. újra felszerelték az F-84G Thunderjet készülékkel , amelyet a szárazföldi erők taktikai közeli légi támogatására terveztek.
A század több mint 6000 kíséretet, tiltást és szoros légi támogatást nyújtott az Egyesült Nemzetek csapatai és a 111. vadászbomba bombázó század pilótái elpusztítottak legalább két Mikojan-Gurevich MiG-15 vadászgépet.
A 111. vadászbombázó század 1952 júliusában repülőgépek és személyzet nélkül visszatért a houstoni városi repülőtérre, és újjáépíteni kezdte. 1956. júliusában a 111. vadászrész F-80 lövészcsillaga „Hajnalig alkonyatig” riasztást indított a houstoni városi repülőtéren.
Légvédelmi parancsnokság
A koreai háborúból a 111. visszatérésével a 111. újra felszerelésre került a nagyon hosszú hatótávolságú (VLR) F-51H Mustang-nal , amelyet a Csendes-óceáni Színház B-29 Superfortress bombázóinak kísérésére fejlesztettek ki a Mariana-szigetektől a japánokig. Hazai szigetek . Az F-51H lehetővé tenné, hogy a század minden azonosítatlan repülőgépet elfogjon Texas bármely része felett. A század a légvédelmi parancsnokság (ADC) részévé vált, és folytatta a háború utáni texasi légvédelmi feladatot.
A század csak 1955-ben kapott sugárhajtásokat az ADC-től, F-80B és F-80C Shooting Stars fogadásával, majd újból Fighter-Interceptor Századként történő kinevezésével. A 111. kapta az F-80C-11 (az F-80A-t az F-80C szabványhoz módosított) Shooting Stars-t 1955. július 1-jén, 1956. július 1-jén pedig a 111. FIS elkezdte részt venni az aktív ADC kifutópálya-riasztó programban Ellington AFB-ben .
A század 1957-ben az elavult F-80 napos vadászgépekből az összes időjárási / nappali / éjszakai F-86D szablya-elfogóvá történő átalakításával terveket terveztek a 600 fős kiterjesztett század átszervezésére Légvédelmi Parancsnokság csoportjának szerkezetére. 1957. július 1-jén a 111. engedélyt kapott, hogy csoportos szintre bővüljön, és a Nemzeti Gárda létrehozta a 147. harcos-elfogó csoportot . A 111. FIS a csoport repülő századává válik. A csoporthoz rendelt többi század a 147. főhadiszállás, a 147. anyagszázad (karbantartás), a 147. harci támogató század és a 147. USAF-adagoló volt. 1959 júniusában a század F-86D-jeit a továbbfejlesztett F-86L Saber Interceptorra cserélték , felújított utánégető motorokkal és új elektronikával.
1960 augusztusában az egység az elsők között lépett át az F-102A Delta Dagger Mach-2 minden időjárási elhárítóra, és 24 órás riasztást indított a Texas-öböl partjának őrzésére. 1970. január 1-jén az osztagot ismét a 111. harci legénység kiképző századává nevezték ki, és a TF / F-102A légi gárda RTU (helyettesítő kiképző egysége) volt. 1971-ben, amikor az aktív szolgálatot teljesítő csapat befejezte az F-102A kiképzést és 1971. június 30-án bezárta a texasi Perrin AFB-t , a houstoni központú 111. FIS lett az összes légvédelmi parancsnokság F-102 pilótájának helyettesítő kiképző egysége (RTU), és az osztag több TF-102A kétüléses oktatót kapott, amelyeket a Perrin AFB-től áthelyeztek, miközben megtartotta a T-33A műszeres oktatási funkciót is.
Az egyik pilóta, aki a 111. számú repülővel repítette a TF / F-102A repülőgépeket, George W. Bush hadnagy , Texas leendő kormányzója és az Egyesült Államok leendő elnöke volt . George W. Bush katonai szolgálata 1968-ban kezdődött, amikor a texasi légi nemzetőrségbe vonult be, miután a Yale Egyetemen történelem alapszakon végzett . Miután felvették az ANG-be, az Airman Basic Bush-t kiválasztották a pilóta képzésre, annak ellenére, hogy tesztjei a legalacsonyabbak voltak az adott pozícióban. Hat hetes alapképzését 1968 júliusában és augusztusában a texasi Lackland AFB- n teljesítette. Befejezése után Bush-t a pilótajelölteknél előírt másodhadnagyi rangra emelték. A következő évet 1968 novembere és 1969 novembere között a grúziai Moody AFB repülési iskolájában töltötte. Bush ezután visszatért a texasi Ellington AFB-be, hogy 1969 decembere és 1970 júniusa között elvégezze az F-102-es hét hónapos harci személyzet kiképzését. Ez az időszak öt hét kiképzést tartalmazott a T-33 Shooting Star-on és 16 hetet a TF-102A Delta Dagger kétüléses edző fedélzetén, végül az együléses F-102A-t. Bush 1970 júniusában érettségizett a képzési programon. Bush hadnagy a texasi ANG-ben maradt tanúsított F-102-es pilóta, aki gyakori gyakorlatokon és riasztásokon vett részt 1972 áprilisáig. Bush hadnagyot becsületesen elbocsátották a Légi Nemzeti Gárdától 1973 októberében. főhadnagyi rangban. Egy 1971. május 15-én kelt ANG fizikai adat azt jelzi, hogy ekkorra 625 repülési órát regisztrált, és végül 326 órát töltött pilótaként és 10 másodpilótaként, miközben a 111. vadász-elfogó századnál szolgált.
1971. májusában a 111. kiegészítette az F-101B / F Voodoos-t, és az RTU tar lett a kétüléses F-101F típus, miközben F-102 Delta Dagger RTU néven folytatta. 1975 januárjában, 14 év szolgálat után az egység F-102-eseit nyugdíjazták, de az egység teljes F-101-es flottát tartott fenn.
A 111. New Orleans-ban a 147. FIW 1. különítményét is működtette . A különítmény a századtól annyiban különbözött, hogy állandó riasztási állapotot tartott fenn, miközben Kuba felé nézett .
Taktikai légi parancsnokság
1979 októberében az Űrhajózási Parancsnokság inaktiválásának részeként az USAF parancsnoki felelősséget kapott, amely a taktikai légi parancsnokságra (TAC) és a légvédelmi, taktikai légi parancsnokságnak (ADTAC) kijelölt számozott légierővel egyenértékű alszervezetre vált. ). 1982-ben az F-101-eseket visszavonulták, az ADTAC a 111. helyet újból felszerelte a McDonnell F-4C Phantom II-vel, és folytatta légvédelmi misszióját. Az osztag által kapott F-4C-k többsége vietnami háborús veterán repülőgép volt. 1986 novemberében az F-4C-ket későbbi modellű F-4D-k váltották fel.
1989 decemberében a 111. FIS megkezdte az F-4D-k cseréjére a 15 - ös blokk F-16C / D Fighting Falcon repülőgépeinek fogadását. Az utolsó F-16 1990 áprilisában érkezett.
A hidegháború utáni korszak
1992-ben, csak néhány évvel a 15-ös blokk elfogadását követően, átálltak a 15-ös blokk ADF-variánsára. 1992. március 15-én a 111. FIS-t újraminevezték a 111. Harcos Századnak, amikor a szülő 147. vadászcsoport átalakult az USAF Objective Organization tervéhez. 1992-ben a 111. FS ünnepelte 75. évfordulóját. Ennek az F-16A ADF # 82-1001 emlékére különleges jelzéseket festettek, köztük egy nagy texasi zászlót, amelyet a törzs alsó részére festettek. 1995 szeptemberében a 111. FS befejezte riasztási különítményét New Orleans-ban az F-101 Voodoo-val, a 147.-et szintén szárnyra fejlesztették, a 111. Fighter Squadron pedig az új 147. hadműveleti csoportba került.
1996 végén a 111. elkezdte nyugdíjazni az ADF F-16-osait az AMARC-nál. Ezeknek a repülőgépeknek a cseréje érdekében a század megkapta a F-16C / D Fighting Falcon blokkot. Az átállás 1996 szeptemberében kezdődött és 1997 februárjáig fejeződött be. Ez megváltoztatta a szerepváltást, amely hivatalosan 1998 októberében történt. A szerep a levegőről levegőre a levegő-föld misszióra terjedt át. Miután visszatért az Operation Southern Watch küldetése Prince Sultan Air Base , Szaúd-Arábiában 2000 októberében, a század hozzáadott Precision Guided lőszerek arzenáljának.
Globális háború a terrorizmus ellen
A 2001. szeptember 11-i terrortámadásokat követően négy 111. vadászrepülőgépet indítottak George W. Bush elnök kíséretére az 1-es légierő fedélzetén Floridából a Nebraska állambeli Louisianába és végül ugyanazon a napon Washington DC-be. 2001. decemberében a 111. bevetés történt a New Jersey-i Atlantic City-be, hogy repüljön a New York, Philadelphia és Washington DC légvédelmi harci légi járőr missziói a Nemes Sas művelet támogatására .
2005. augusztusában a 111. harci század és a 147. harci szárny alkotóelemei az iraki Balad Airbase-be települtek, hogy harci műveleteket hajtsanak végre az iraki szabadság és a terrorizmus elleni globális háború támogatására . A 111. FS / 147. FW férfiak és nők ismét megkülönböztették magukat azzal , hogy két hónap alatt 462 repülést és csaknem 1900 órát repültek ; Tökéletes 100% -os karbantartás (nulla kihagyatlan sorszám), 100% -os küldetéshatékonyság és 100% -os fegyverfogás / találatok a legnagyobb kihívást jelentő harci körülmények között.
2007 áprilisában a 111. harci század és a 147. harci szárny alkotóelemei ismét az iraki Balad Airbase-be települtek az iraki szabadság és a terrorizmus elleni globális háború támogatására , ahol a 111. FS / 147. FW férfi és nő folytatta jeles harcát. hagyomány. Ezen a bevetésen a 111. vadászszázad 348 megbízott csapatot repített, plusz hat figyelmeztetés nélküli bezárás nélküli légi támogatás (CAS) riasztási kódot és négy rövid figyelmeztetéses (kevesebb, mint 30 perces és nem az ATO-n belül) előre tervezett riasztási indítást. Az átlagos, közel 4,42 órás harci szortírozással az egység összesen 1537,1 harci órát halmozott fel. A karbantartás hatékonysága ennek a telepítésnek megdöbbentő 102% volt a nem ütemezett CAS kódolások beépítése miatt. A misszió hatékonysága és a fegyverek alkalmazása ismét tökéletes 100% -ot jelentett.
90. évforduló
2007 novemberében a texasi légi nemzetőrség 111. vadászszázadának F-16C harci sólyommal különleges festést kapott a század 90. évfordulója tiszteletére.
Az összes színnek és jelölésnek különleges jelentése van, tükrözve az egység kilenc évtizedes történetét. A kormány úgy festett, mint egy JN-4 Jenny , amelyet a század az 1920-as években repített. A szárnyak és a szárnyak sémái a második világháború előtti korszak festékrendszereit idézik .
A kék törzs a koreai háborút ábrázolja , amelyben a század két légi győzelemért érdemelt ki. A szürke alsó oldal a sugárkorszakot képviseli.
Az "N5 A" volt az a jelvény, amelyet a század P-51-es Mustangjai a második világháború idején sportoltak. A század 44 légi győzelmet aratott. A második világháborút is képviseli a törzsön lévő csillag, míg a szárnyon lévő csillag a második világháború előtti korszakot képviseli.
Az "Ász a lyukban" és a farokon lévő csillag megismétli a század F-84-eseinek jelöléseit a koreai háború idején . A hasi uszony részben eltakarva így szól: "Est. 1917".
BRAC 2005 átszervezés
A 2005-ös bázis átcsoportosítási és bezárási bizottság során azt javasolták, hogy az F-16 25-ös blokkokat vonják vissza. A texasi kormányzó, Rick Perry gyorsan reagált és meggyőződött arról, hogy az egység életben maradhat, és ezt az MQ-1 Predator műveletek biztosításával tette . Ez pilóta nélküli repülőgép, és bár nem pontosan abban reménykedett, amilyet a 111. FS remélt, de az egységet a jövőben is jól tartja.
Ahogy azt korábban 2005-ben tervezték, a 111. FS 2008. június 7-én feladta utolsó két F-16-osát, és az F-16 műveletek lezárultak. Az MQ-1 felváltotta az F-16-ot, és a szülőszárnyat ugyanabban a hónapban 147-es felderítő szárnynak nevezték el .
Leszármazás
- 191. augusztus 14-én 111. Aero század ** néven szerveződött
- 1917. szeptember 1-jén újra kijelölték a 111. Aero Századnak (Ellátás)
- 1918. február 1-jén újra kijelölték a 632d Aero Századot (Ellátás)
- 1919. augusztus 19-én leszerelték
- Újjáalakult és megszilárdult (1936) a 111. megfigyelő osztaggal, amelyet a Texas NG-nek osztottak ki, és 1923. június 29-én aktiválták.
- 1940. november 25-én aktív szolgálatba rendelték
- 1942. január 13-án újra kijelölték: 111. megfigyelési század (közepes)
- 1942. július 4-én újra kijelölték: a 111. megfigyelő századot
- 1943. május 31-én újra kijelölték: 111. felderítő századot (vadászgépet)
- 1943. november 13-án újra kijelölték: 111. taktikai felderítő század
- Inaktiválva 1945. december 15-én
- 1946. május 24-én újra kijelölték: a 111. Harcos századot , amelyet Texas ANG-nek osztottak ki.
- Kiterjesztett szövetségi elismerés 1947. január 27-én
- Föderalizálták és aktív szolgálatra utasították: 1950. október 10-én
- Újból kijelölték: 111. vadászbombázó század , 1951. április 19
- 1952. július 10-én szabadult aktív szolgálatából és visszatért a texasi állami ellenőrzés alá
- Újból kijelölték: 111. vadászbombázó század , 1952. július 10
- Újból kijelölték: 111. vadászrepülő század , 1955. július 1
- Újból kijelölték: 111. harci legénység kiképző század , 1970. január 1
- Újból kijelölték: 111. vadászrepülő század , 1982. október 1
- Újból kijelölték: 111. vadászrepülőtag , 1992. március 10
- A 111. expedíciós vadászszázadként kijelölt alkatrészek, amikor 1996 júniusa után egy légi és űrkutatási egység részeként állítják őket
- Újból kijelölték: 111. felderítő század , 2008. július 1
- Újból kijelölték: 111. támadási század , 2017
** Ez az egység nem kapcsolódik egy másik 111. Aero Századhoz (Szolgálat) , amelyet 1918 áprilisában aktiváltak a texasi Rich Fieldben .
Feladatok
- Postai székhely, Kelly Field, 1917. augusztus 14. - 1919. augusztus 19.
- Texas Nemzeti Gárda (hadügyi repülés, 36. hadosztály), 1923. június 29
- A nyolcadik hadtest környéke, 1940. november 25
- Egyesült Államok harmadik hadserege , kb. 1940 dec
- VIII. Hadtest, kb. 1941. márc
- Egyesült Államok harmadik hadserege , kb. 1941. jún
- III. Légi támogató parancsnokság , 1941. szeptember 1
- Csatolva: 68. megfigyelőcsoport 1942. febr
- Nyolcadik légierő , 1942. március 16
- 68. megfigyelő (később felderítő; taktikai felderítő) csoport , 1942. március 29
- Csatolva: XII . Légitámogatási [később Tactical Air] parancsnokság , 1943. március 12–31., 1943. június 20. - 1944. május 26.
- Mellékelve: 3d légvédelmi [később 64. harcos] hadműveleti szárny , 1943. június – szept
- XII. Taktikai Légi Parancsnokság , 1944. május 26
- Az ideiglenes felderítő csoporthoz csatolva, 1944. október 16
- 69. taktikai felderítő (később felderítő) csoport , 1945. április 20
- 10. felderítő csoport , 1945. július 2. - december 15.
- 136. harcoscsoport , 1947. január 27
- 136. vadász-elfogó csoport , 1952. július 20
- 136. harcos-bombázó csoport , 1953. január 1
- 147. harcos-elfogó csoport , 1957. július 1
- 147. harcoscsoport , 1992. március 10
- 147. műveleti csoport, 1995. október 1. - jelen
Állomások
|
|
Ismert telepítések
|
|
Repülőgép
|
|
Támogassa a repülőgépeket
|
|
Lásd még
Hivatkozások
Ez a cikk a Légierő Történeti Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyének nyilvános anyagát tartalmazza .
- Légvédelmi repülőgép
- Ross, Steven T. Az Egyesült Államok háborús tervei 1938–1945 . Boulder, Colorado: Lynne Rienner, 2002. ISBN 1-58826-008-9 .
- Rottman, Gordon L. koreai hadirend : Amerikai Egyesült Államok, az ENSZ és a kommunista föld, a haditengerészet és a légierő, 1950–1953 . Westport Connecticut: Praeger, 2002. ISBN 0-275-97835-4 .
- Scutts, Jerry. A Kilencedik és 15. Légierő Mustang Ászai és a RAF . London: Osprey, 1995. ISBN 978-1-85532-583-8 .
- Tucker, Spencer C., Kim, Jinwung, Nichols, Michael R., Pierpaoli, Paul G. Jr., Roberts, Priscilla D. és Zehr, Norman R., szerk. A koreai háború enciklopédiája: politikai, társadalmi és hadtörténet . Oxford, Egyesült Királyság: ABC-Clio Inc., 2000. ISBN 1-57607-029-8 .
- Rogers, B. (2006). Az Egyesült Államok légierőinek megnevezése 1978 óta. ISBN 1-85780-197-0
- Cornett, Lloyd H. és Johnson, Mildred W., A légiközlekedés-védelmi szervezet kézikönyve 1946–1980 , Történelmi Hivatal, Repülőtér-védelmi Központ, Peterson AFB, CO (1980).
- Maurer, Maurer. Harci századok a légierőtől: második világháború . Maxwell Légierő Bázis , Alabama: Légierő Történeti Irodája, 1982.