16. légiszállító század - 16th Airlift Squadron
16. légiszállító század | |
---|---|
Aktív | 1940–1945; 1947–1948; 1950–1955; 1969–2000; 2002 – jelen |
Ország | Egyesült Államok |
Ág | Egyesült Államok légierője |
típus | Légi szállítás |
Része | Légi mobilitási parancsnokság |
Garrison / főhadiszállás | Charleston közös bázis |
Eljegyzések |
Mediterrán Műveleti Színház Kína Burma India Színház |
Díszek |
Kitüntetett egységi idézet a légierő kiemelkedő egységének díja |
Jelvény | |
16. légiforgalmi század embléma (jóváhagyva 1980. december 17-én) | |
16. csapatszállító század embléma (jóváhagyva 1951. június 25-én) |
A 16. század Légiszállítási aktív egység a United States Air Force , hozzárendelve a 437. Légiszállító Ezred , Air Mobility Command . Székhelye a Charleston Joint Base , South Carolina. A század Boeing C-17 Globemaster III repülőgépeket üzemeltet, amelyek az Egyesült Államok Légierőjének globális elérési misszióját támogatják világszerte.
Küldetés
A 16. légiszállító század harcképes Boeing C-17A Globemaster III repülőgép-személyzetet biztosít a Védelmi Minisztérium és a Nemzeti Parancsnokság irányelveit támogató világméretű légi szállítási missziók számára. Légi és légi-szárazföldi műveleteket hajtanak végre, amelyek támogatják a harcos parancsnokok számára a globális eseményeket, a harci erők kivetítésével és fenntartásával közvetlenül a színházi eldobási zónákba és a szigorú repülőterekre.
Az egység sürgősségi nukleáris légi szállítást, repülőorvosi evakuálást és humanitárius segítségnyújtási küldetéseket hajt végre a technológiailag fejlett, C-17A típusú légi szállító repülőgépekben a földi és repülési tevékenység minden szakaszában.
Történelem
második világháború
1940. november 20-án az egységet 16 szállítószázadként állították össze, és két héttel később, 1940. december 11-én aktiválták. Az osztag Douglas DC-2 szállító repülőgéppé alakult át GHQ légierő szállítószázadként. 1942 elején átalakították Douglas C-47 Skytrains- be, az I Troop Carrier Parancsnokság alatt harci műveletekre kiképezve . Redesignated 16 Troop Carrier Squadron szóló 1942. július 4 Rendelt VIII Air Támogató Parancsnokság , Nyolcadik Légierő és telepített Angliába 1942 augusztusában, amely biztosítja a közlekedést az újonnan létrehozott amerikai légierő.
Került át Algír , Algéria 1942 novemberében, és kapcsolódnak, hogy később rendelt tizenkettedik légierő részeként az észak-afrikai kampány . A század repülőgépei szállítottak készleteket Algéria és Tunézia frontvonalának egységeihez, amint rendelkezésre álltak a megfelelő leszállópályák, és az áldozatokat kimenekítették a hátsó terepi kórházakba. A század 1942 őszén Indiában a tizedik légierőhöz szállított repülését , hogy segítse Merrill dandártábornokot és embereit, akiket szeretettel " Merrill zsákmányai " néven ismernek . Az indiai Ceyloni (burmai, indiai) hadjárat során az osztag megkapta első megkülönböztetett egység hivatkozását , amely év végére visszatért Tunéziába.
A század Szicíliába költözött, a Husky-hadművelet során a szárazföldi erőket ledobta a szigetre , majd az olasz hadjárat keretében 1943-ban az olaszországi repülőterekre költözött. Közvetlenül a D-nap előtt a 16. egy része Indiából indult Olaszországba, hogy "D" napon vitorlázó repülőgépeket vonszoljon Franciaországba. 1944 júliusában a leválasztott egységhez csatlakozott a maradék 16-os az olaszországi Ciampino repülőtéren , és mivel az Európai Színház bezárta Németországot, a 16-os része ismét külön szolgáltatást indított az olaszországi Rosignano repülőtérre , amely utánpótlási missziókat működtetett a görögországi partizánok 1944. szeptember és október között.
1944 őszén Franciaországba költözött az Anvil hadművelet , a szövetségesek dél-franciaországi inváziójának támogatására, és támogatta a Rhone-völgyön át észak felé haladó szárazföldi erőket, hogy kapcsolatba léphessenek a Normandia felől keletre mozgó szövetséges erőkkel. 1945 elején tért vissza Észak-Olaszországba, támogatva a Po folyó völgyébe való behajtást és az 1945 májusában Olaszországban folytatott harc végét. A század élelmet, ruházatot, orvosságokat, benzint, lőszer felszerelést és egyéb felszereléseket is szállított a frontvonalba és kimenekítették a betegeket a hátsó zóna kórházaiba.
1945 május végén, a VE napja után a század a trinidadi Waller Fieldbe költözött és a légi közlekedési parancsnoksághoz csatlakozott . Trinidadból a század visszatérő katonai személyzetet a floridai Morrison Fieldbe szállított , ahol más bázisokra küldték őket, vagy a háború után különválásra készültek. Inaktiválva 1945 július végén.
Taktikai légi szállítás a hidegháborúban
Röviden újraaktiválódott 1947–1948-ban a virginiai Langley Field-en , mint a Taktikai Légi Parancsnokság csapatszállító százada, de soha nem volt teljesen személyzetben vagy felszerelve.
A koreai háború alatt a tennessee- i Sewart légierő bázisán újraaktiválták , és Fairchild C-119 Flying Boxcars- szal és egyéb támadási szállítóeszközökkel szerelték fel, amelyeket a légi harci támadási műveletekhez használnak. Képzést végzett harci egységeknél, de az Egyesült Államokban maradt. Áthelyezve Ardmore Air Force Base , Oklahoma 1954-ben inaktivált 1955.
1969. augusztus 14-én újratervezte a 16. Taktikai Légiszállító Oktatószázadot, és hat héttel később újra aktiválták a Lockheed C-130 Hercules repülését a TN-ben , a Sewart Légierő Bázisán . 1993. október 1-jén a Charlestoni Közös Bázis 76. légijármű századát átnevezték a 16. légiszállító századra, és a 4442. harci legénység kiképző szárnyához sorolták. Lezárásával Sewart, a század indult, hogy Little Rock AFB , Arkansas március 1970 a 4442 CCTW, repülő és alap- frissítés képzést a C-130 és E-modellek.
1972. február 16-án Lockheed C- 130E Hercules # 62-1813, c / n 3775, a 16. Taktikai Légiszállító Edző Századból, a levegőben történő ütközés a Cessna T-37 Tweettel , 6 kilométerre északkeletre Little Rock-tól, Arkansas.
Stratégiai légi szállítás
1993. október 1-jén a Charleston Air Force Base ( SC) 76. légiszállító századát átnevezték a 16. légiszállító századra, és a század elsődleges repülőgépeként a C-141-esre léptek át. 2000. július 15-én az egység C-141 Starlifter távozott, és a századot inaktiválták. 2002. július 1-jén a század újra aktiválódott a Boeing C-17A Globemaster III nehéz emelő stratégiai szállító repülőgépekkel.
Leszármazás
- Összetételű, mint a 16. század Transport on november 20, 1940
- 1940. december 11-én aktiválódott
- 1942. július 4-én újjáalakította a 16. csapatszállító századot
- Inaktiválva 1945. július 31-én
- 1947. május 19-én aktiválódott
- Inaktiválva 1948. szeptember 10-én
- 1950. szeptember 19-én újratervezték a 16. csapatszállító századot , a rohamot, a fényt
- 1950. október 5-én aktiválódott
- 1954. november 8-án újrarendelt 16. csapatszállító század , roham, fix szárny
- Inaktiválva 1955. július 8-án
- 1969. augusztus 14-én újratervezte a 16. Taktikai Légiszállító Oktatószázadot
- Aktiválva 1969. október 15-én
- 1991. december 1-jén újratervezte a 16. légiszállító századot
- Inaktiválva 2000. szeptember 29-én
- 2002. július 1-jén aktiválódott
Feladatok
- 64. szállítási csoport (később 64. hadseregszállító csoport), 1940. december 11. - 1945. július 31.
- 64. hadsereg-hordozó csoport, 1947. május 19. - 1948. szeptember 10.
- 316. hadsereg-hordozó csoport , 1950. október 5
- Tizennyolcadik Légierő (a 463d csapatszállító szárnyhoz csatlakozva ), 1954. november 14. - 1955. július 8.
- 4442d harci legénység kiképző szárnya, 1969. október 15
- 314. taktikai légiszállító szárny , 1971. augusztus 1
- 34. taktikai légiszállító kiképző csoport , 1978. november 1
- 314. műveleti csoport , 1991. december 1
- 437. műveleti csoport , 1993. október 1. - 2000. szeptember 29.
- 437. műveleti csoport, 2002. július 1. - jelen van
Állomások
|
|
Repülőgép
|
|
Díjak és kampányok
- Kampányok. Világháború: Algéria – Francia Marokkó; Tunézia; Szicília; Nápoly-Foggia; Róma-Arno; Dél-Franciaország; Észak-Apenninek; Po-völgy; India-Burma; Légicsata, EAME Színház.
- Díszek. Kitüntetett egységi idézet : CBI Színház, 1944. április 7.-június 15. Légierő kiemelkedő egységdíjai : 1975. szeptember 30. - 1976. június 30.; 1985. június 1. - 1986. május 31.; 1991. július 1. - 1993. június 30.; 1993. július 1. - 1995. június 30.; 1995. július 1. - 1997. június 30.; 1997. július 1. - 1998. június 30.; 1998. július 1. - 2000. szeptember 29.
Hivatkozások
Megjegyzések
Bibliográfia
Ez a cikk a Légierő Történeti Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyének nyilvános anyagát tartalmazza .
- Johnson, David C. 1. hadnagy (1988). Az amerikai hadsereg légierőjének kontinentális repülőterei (ETO) D-Day to VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Kutatási részleg, USAF Történeti Kutatóközpont. Archiválva az eredetiből (PDF) 2015. szeptember 29-én . Letöltve: 2017. június 26 . CS1 maint: nem ajánlott paraméter ( link )
- Maurer, Maurer, szerk. (1983) [1961]. Légierő harci egységei a második világháborúban (PDF) (újranyomás szerk.). Washington, DC: Légierő-történeti Iroda. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Letöltve: 2016. december 17 . CS1 maint: nem ajánlott paraméter ( link )
- Maurer, Maurer, szerk. (1982) [1969]. Harcszázadok a légierőtől, második világháború (PDF) (újranyomás szerk.). Washington, DC: Légierő-történeti Iroda. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Letöltve: 2016. december 17 . CS1 maint: nem ajánlott paraméter ( link )
- Ravenstein, Charles A. (1984). A légierő harci szárnyai, származási és tiszteletbeli történetei 1947–1977 . Washington, DC: Légierő-történeti Iroda. ISBN 0-912799-12-9 . Letöltve: 2016. december 17 . CS1 maint: nem ajánlott paraméter ( link )