2001 Daytona 500 - 2001 Daytona 500
A verseny részletei | |||
---|---|---|---|
Verseny 1 /36 a 2001 -es NASCAR Winston Cup sorozatban | |||
Dátum | 2001. február 18 | ||
Hivatalos név | Daytona 500 by Dodge | ||
Elhelyezkedés |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , Amerikai Egyesült Államok |
||
Tanfolyam |
Állandó versenypálya 4,02336 km |
||
Távolság | 200 kör, 804,672 km | ||
Időjárás | Meleg, a hőmérséklet akár 26 ° C (79 ° F); szélsebesség akár 29,92 mérföld/óra (48,15 km/h) | ||
Átlagsebesség | 161.783 mérföld per óra (260.365 km/h) | ||
Rajtkockából | |||
Sofőr | Evernham Motorsports | ||
Idő | 49,029 | ||
A kvalifikációs verseny győztesei | |||
Párbaj 1 győztese | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | |
Párbaj 2 győztese | Mike Skinner | Richard Childress Racing | |
A legtöbb kör vezetett | |||
Sofőr | Ward Burton | Bill Davis Racing | |
Lapok | 53 | ||
Győztes | |||
15. sz | Michael Waltrip | Dale Earnhardt, Inc. | |
Televízió az Egyesült Államokban | |||
Hálózat | Róka | ||
Hirdetők | Mike Joy , Darrell Waltrip és Larry McReynolds | ||
Nielsen Ratings | 10.0 | ||
Rádió az Egyesült Államokban | |||
Rádió | MRN | ||
Booth bemondók | Joe Moore és Barney Hall | ||
Fordulóhirdetők | Kurt Becker (1 és 2), Mike Bagley (Backstretch) és Eli Gold (3 és 4) |
A 2001 -es Daytona 500 , az esemény 43. futama volt a NASCAR Winston Cup Series 2001 -es menetrendjének első versenye . Úgy tartották február 18-án, 2001-ben, Daytona International Speedway a Daytona Beach, Florida , amely 200 kört és 500 mérföldre a 2,5 mérföldes (4 km) aszfalt tri-ovális.
Bill Elliott nyerte a pole -t , és Michael Waltrip , a Dale Earnhardt, Inc. 15. számú autójában első versenyén megnyerte a versenyt. Ez volt pályafutása első Winston Kupa -győzelme, 463. rajtja volt, ez volt a leghosszabb várakozás az első győzelemre. Csapattársa, Dale Earnhardt Jr. második, Rusty Wallace pedig harmadik lett.
Az utolsó körben súlyos baleset történt Dale Earnhardt Sr. , Ken Schrader és Sterling Marlin részvételével . Earnhardt autója frontálisan nekicsapódott a támfalnak, és Earnhardt azonnal meghalt . Három autó érintett a balesetben. A versenyt megzavarta egy 18 autóból álló felhalmozás is a 173. körben, amely akkor kezdődött, amikor Ward Burton kapcsolatba lépett Robby Gordonnal , így Tony Stewart kétszer fordult le a hátsó szakaszon. Earnhardt halála után - valamint a többi NASCAR országos turné sorozat más versenyzőinek jelentős halálesetei miatt a korábbi évadokban - a NASCAR szigorú biztonsági fejlesztéseket hajtott végre a későbbi szezonban.
Nevezési lista
Minősítő
A kvalifikáció a Daytona 500 1. és 1. helyének meghatározására a Gatorade párbajokon 2001. február 10-én történt. Eredetileg Bill Elliott és Jerry Nadeau első, illetve második rajtja volt. A minősítés utáni ellenőrzés során azonban a NASCAR megállapította, hogy Nadeau nem jóváhagyott lengéscsillapítóval és rugós bilinccsel rendelkezik, és idejét kizárták. Stacy Compton , aki eredetileg harmadik volt, feljött a második helyre.
Dwayne Leik lenne az egyetlen pilóta, aki nem szabott időt.
Pozíció. | Nem. | Sofőr | Gyártmány | Idő | Sebesség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Bill Elliott | Kitérés | 49,029 | 183,565 |
2 | 92 | Stacy Compton | Kitérés | 49,266 | 182,682 |
3 | 88 | Dale Jarrett | Ford | 49,282 | 182,622 |
4 | 20 | Tony Stewart | Pontiac | 49,306 | 182,534 |
5 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 49,322 | 182,474 |
6 | 22 | Ward Burton | Kitérés | 49,337 | 182,419 |
7 | 40 | Sterling Marlin | Kitérés | 49.412 | 182,142 |
8 | 33 | Joe Nemechek | Chevrolet | 49,419 | 182,116 |
9 | 31 | Mike Skinner | Chevrolet | 49,419 | 182,116 |
10 | 32 | Ricky Craven | Ford | 49,430 | 182,076 |
11 | 10 | Johnny Benson | Pontiac | 49,453 | 181,991 |
12 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet | 49,502 | 181,811 |
13 | 15 | Michael Waltrip | Chevrolet | 49,534 | 181,693 |
14 | 93 | Dave Blaney | Kitérés | 49,543 | 181,660 |
15 | 55 | Bobby Hamilton | Chevrolet | 49,543 | 181,660 |
16 | 43 | John Andretti | Kitérés | 49,566 | 181,576 |
17 | 96 | Andy Houston | Ford | 49,569 | 181,565 |
18 | 8 | D. Earnhardt Jr | Chevrolet | 49,586 | 181,503 |
19 | 4 | Robby Gordon | Chevrolet | 49,632 | 181,335 |
20 | 28 | Ricky Rudd | Ford | 49,670 | 181,196 |
21 | 18 | Bobby Labonte | Pontiac | 49,745 | 180,923 |
22 | 2 | Rozsdás Wallace | Ford | 49,763 | 180,857 |
23 | 1 | Steve Park | Chevrolet | 49,769 | 180,835 |
24 | 99 | Jeff Burton | Ford | 49,792 | 180,752 |
25 | 19 | Casey Atwood | Kitérés | 49,798 | 180,730 |
26 | 6 | Mark Martin | Ford | 49,805 | 180,705 |
27 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 49,808 | 180,694 |
28 | 36 | Ken Schrader | Pontiac | 49,822 | 180,663 |
29 | 11 | Brett Bodine | Ford | 49,824 | 180,636 |
30 | 44 | Buckshot Jones | Pontiac | 49,836 | 180,592 |
31 | 45 | Kyle Petty | Kitérés | 49,839 | 180,581 |
32 | 14 | Ron Hornaday | Pontiac | 49,853 | 180,531 |
33 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 49,893 | 180,386 |
34 | 21 | Elliott Sadler | Ford | 49,899 | 180,364 |
35 | 26 | Jimmy Spencer | Ford | 49,928 | 180,260 |
36 | 01 | Jason Leffler | Kitérés | 49,967 | 180,119 |
37 | 66 | Todd Bodine | Ford | 50,003 | 179,989 |
38 | 27 | Kenny Wallace | Pontiac | 50,033 | 179,881 |
39 | 51 | Jeff Purvis | Ford | 50,062 | 179,777 |
40 | 17 | Matt Kenseth | Ford | 50,124 | 179,554 |
41 | 7 | Mike Wallace | Ford | 50,151 | 179,458 |
42 | 77 | Robert Pressley | Ford | 50,187 | 179,329 |
43 | 90 | Kunyhó Stricklin | Ford | 50,282 | 178,990 |
44 | 50 | Rick Mast | Chevrolet | 50,396 | 178,586 |
45 | 97 | Kurt Busch | Ford | 50,417 | 178,511 |
46 | 12 | Jeremy Mayfield | Ford | 50,529 | 178,116 |
47 | 37 | Derrike Cope | Pontiac | 50,764 | 177,291 |
48 | 84 | Norm Benning | Ford | 51,049 | 176,301 |
49 | 85 | Carl Long | Ford | 51.053 | 176,287 |
50 | 80 | Morgan juhász | Ford | 51,526 | 174,669 |
51 | 72 | Dwayne Leik | Chevrolet | Nem indult el | |
DSQ | 25 | Jerry Nadeau* | Chevrolet | 49,224 | 182,838 |
A verseny összefoglalója
A lengyel Bill Bill Elliott vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz, de csak egy kört vezetett, mielőtt Sterling Marlin (a három nappal korábbi első 125 mérföldes kvalifikációs verseny győztese) elhaladt mellette az élen. A 29. körben Rusty Wallace a gödrébe hajtott, miután a jobb első abroncsa hirtelen elfogyott. A NASCAR megállapította, hogy túllépte a bokszutcai sebességkorlátozást, és ezért 15 másodperces büntetést kapott. Ennek eredményeként lement egy kört, és megpróbálta pótolni az első ütemezett boxkiállást. Az első óvatosság a 48. körben jelent meg, amikor Jeff Purvis leugrott a falról a 3. és 4. kanyar között. A verseny újraindult, és egy hosszú, 105 körig tartó zöldzászló alatt futott, amelyben Ward Burton vezetett. A 87. körben Dale Earnhardt és az újonc Kurt Busch közvetlen kapcsolatba lépett a 4. kanyarból, miközben az ötödik helyért küzdött. Earnhardt haladéktalanul megfordította Busch madarat 185 km / h sebességgel, vagy ahogy körökről-körökre kommentátor, Mike Joy leírta , egyszerűen azt mondta: „Kurt, te vagy az első”.
A második óvatosság a 157. körben jelent meg, amikor Busch Joe Nemechek mellett próbálva elütötte az elülső húzódó falat, és átcsúszott a pályán, közvetlenül a pályán és a bokszútra. A 167. körben Steve Park átvette a vezetést, de a következő körben csapattársa, Michael Waltrip előzte meg.
A 173. körben egy hatalmas baleset látványos módon 18 autót szüntetett meg. Ez akkor kezdődött, amikor Robby Gordon rögtön a hátsó oldalára lépve Ward Burtont fordította a külső sávban. Burton ekkor megütötte Tony Stewartot , aki visszafordult a versenypálya közepén, és begyűjtötte a mezőny nagy részét maga mögött. Stewart a balesetben a sofőrök közül a legrosszabb utat tette meg, amikor autója a falnak fordult, miután Burton elütötte, elkapta a levegő zsebét, Robby Gordon fölé tolta a levegőt, és kétszer felborult, majd Jason Leffler tetejére szállt mielőtt partra száll a megállóban. Bobby Labonte motorháztetője letört, és Stewart autójához tapadt, emiatt a motorja kigyulladt. Stewart járművét hasonlították le Richard Petty 1988 -as versenyen történt borulására . Mark Martin először a külső falnak ütközött, majd legalább két másik autó elütötte, megsemmisítve a hátsó végét. Martinnak sikerült sántítania a kocsiját a gödörútra, és otthagynia. A balesetben részt vett még Jeff Gordon , Terry Labonte , Andy Houston , Buckshot Jones , Dale Jarrett (a Daytona 500 -as címvédője), Jeff Burton , Elliott Sadler , Kenny Wallace , John Andretti és Jerry Nadeau . Csak néhány sofőr, köztük Earnhardt; Elliott; Ron Hornaday Jr .; és Ken Schrader , ép autókkal elkerülhették a balesetet. A versenyt piros zászlóval jelölték ki a nagytakarítás érdekében. Amikor a piros zászló véget ért, a verseny a 180. körben újraindult, Dale Earnhardt Jr. az élen. Marlin vezette a következő három kört, mielőtt Waltrip újra átvette volna az irányítást.
Kevesebb, mint két kör maradt hátra, Darrell Waltrip a Fox Sports standján megjegyezte, hogy "Sterling [Marlin] ha [d] legyőzte a kezelőfelületet ... hogy a Dodge csak megpróbálta megkerülni Dale -t [Earnhardt]." Ahogy a fehér zászló lengette az utolsó kört, mind Earnhardt, mind fia, Dale Earnhardt, Jr. közvetlenül a Waltrip mögött voltak. Ifj. Earnhardt a második helyen állt apja előtt. A 3. kanyarba vezető Earnhardt a harmadik helyet megtartva a csomag középső sávjában futott. Marlin, aki a háta mögött, bal oldalán futott be. R. Wallace sötétkék 2. számú Penske Racing Fordjával közvetlenül Earnhardt mögé hajtott , Schrader pedig a külső sávba futva vezette sárga 36. számú Pontiac -ját. Ahogy a mezőny a 4. kanyar felé vette az irányt, Marlin autója érintkezésbe lépett Earnhardt kocsijának bal hátsójával, ami miatt a fekete 3. szám lecsúszott a pálya meredek partvonaláról a lapos kötényre. Earnhardt gyors sebességgel próbált korrigálni, és élesen felfelé fordította a pályán a külső támfal felé. Bár röviden úgy tűnt, hogy el akarja kerülni a támfal ütését, Earnhardt egyenesen Schrader útjába lépett, Schrader pedig nekiütközött az utasoldali ajtó mögött, és Earnhardt autója felpattant, gyorsan megváltoztatva a fal felé mutató szögét. Amikor Schrader kapcsolatba lépett, Earnhardt először a fal orrába csapódott, becsült sebességgel 155–160 mph. Mindkét autó lecsúszott a meredek partszakaszról le a pályáról, és bejutott a fűbe. Míg ez a két személygépkocsi roncsa folyamatban volt, a sofőrök zöld zászlós körülmények között versenyezhettek a célig.
Másodpercekkel később Waltrip (462 verseny nélkül, győzelem nélkül) megszerezte első Winston -kupa -győzelmét, csapattársa, Earnhardt, Jr. 0.124 másodperces lemaradással a második helyen végzett. A sárga és a kockás zászlók egyszerre kerültek elő, amikor Waltrip átlépte a határt, és a mezőny többi részét az adott pillanatban a helyére zárta. R. Wallace a harmadik, Ricky Rudd a negyedik, Elliott (a polesitter) az ötödik, R. Wallace testvére, Mike a hatodik, Marlin (aki Earnhardttal való kapcsolatfelvétel után elszabadult) a hetedik, Bobby Hamilton a nyolcadik, Jeremy Mayfield a kilencedik helyen végzett. , és a külső lengyel Stacy Compton tizediken érte a vonalat. Nemechek a 11. helyen végzett az élen. Earnhardt és Schrader a 12. és 13. helyen végzett, annak ellenére, hogy nem fejezték be a versenyt. Miután áthaladt a célvonalon mögött csapattársa, Earnhardt Jr. megállt a helyén apja roncs pedig 3 Earnhardt volt extricated kocsijába, és szállították mentő a közelben Halifax Medical Center , ahol halottnak 5 : 16:00 EST , állítólag a felesége, Teresa, a csapattulajdonos és a legközelebbi barátja, Richard Childress , valamint fia, Earnhardt, Jr. veszik körül . Earnhardt haláláról a hivatalos bejelentést este 19:00 körül jelentette be a NASCAR elnöke, Mike Helton . A hétszeres Winston-kupa-bajnok halála nagyrészt beárnyékolta a Waltrip első Winston-kupa-győzelmét, valamint a 18-as autóbalesetet a 173. körben.
Eredmények
Média
A 2001-es Daytona 500 volt az első kupasorozat verseny a NASCAR új központosított televíziós szerződései alapján, amely a NASCAR médiajogainak felelősségét a műsorszám tulajdonosoktól (ami ahhoz vezetett, hogy az események következetlenül szétszóródtak több hálózaton, beleértve a hosszú távú jogtulajdonost, a CBS-t ) magára a NASCAR-ra . A NASCAR hatéves szerződést kötött két műsorszolgáltatóval, a Fox Sports- szal és az NBC Sports- szal (az NBC-nek a TNT -hez kapcsolódó allicenc-kábellel , a Fox-nak pedig az akkori testvérhálózatát , az FX -t használva ), hogy a szezon minden felében jogtulajdonosok legyenek. a Winston Cup sorozatban és a Busch sorozatban. A Fox és az NBC évente felváltotta a két Daytona versenyhétvégét.
Mike Joy csatlakozott a Fox -hoz a CBS -től, hogy továbbra is vezető bejelentő legyen. A korábbi pilóta, Darrell Waltrip és a legénység vezetője, Larry McReynolds elemzőként csatlakozna Joyhoz a fülkében. Joy, Waltrip és McReynolds következetesen a Fox on-air csapata marad 2016-ig, amikor McReynolds lett a szabályok és a technikai elemző, akit Jeff Gordon váltott a standon . Darrell Waltrip 2019 júniusában visszavonult a sugárzástól, így Joy és Gordon kétszemélyes standként marad a 2020-as szezonban, amíg Clint Bowyert fel nem veszik a 2021-es szezonra.
Hivatkozások
- ^ "Sprint Cup sorozat menetrendje" . ESPN . Lap May 10-, 2012-es .
- ^ "Időjárási információk a 2001 -es Daytona 500 -hoz" . Az öreg gazda almanachja. Archiválva az eredetiből 2013. június 22 -én . Lap június 20-, 2013-as .
- ^ "rpm.espn.com: Daytona 500 selejtező eredmények" . www.espn.com . Letöltve 2021-06-24 .
- ^ 114. lap
- ^ A 2001-es Daytona 500 hivatalos eredményei a Racing-Reference.info oldalon
- ^ "2001 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Archiválva az eredetiből 2012-02-19 . Letöltve: 2013-06-10 .
- ^ "A sötét nap Dale Earnhardt megállította az időt Daytonában" . Fox Sports . 2016-02-15 . Letöltve: 2020-02-16 .
- ^ "A Fox műsorszolgáltatók visszanéznek a 2001 -es Daytona 500 -ra a Foxon" . Szörnyű bejelentés . 2020-02-15 . Letöltve: 2020-02-16 .
- ^ "47 év óta először Darrell Waltrip nem tudja, mi következik . " ESPN.com . 2019-05-23 . Letöltve: 2019-06-21 .
- ^ "Fox váltás kétfős NASCAR standra Örömmel, Gordon" . Sports Business Daily . Letöltve: 2020-02-16 .