2011 -es ausztrál gyártói bajnokság - 2011 Australian Manufacturers' Championship
A 2011 -es ausztrál gyártók bajnoksága a CAMS által jóváhagyott országos autóverseny -bajnokság volt az autógyártók számára. Ez volt a 26. gyártó címe, amelyet a CAMS ítélt oda, és a 17., amelyet az ausztrál gyártók bajnoki neve alatt vitattak meg . A bajnokság, amely nyitott volt a módosított gyártású túraautókra is, három pilóta címet is magába foglalott, a 2011 -es ausztrál gyártási autóbajnokságot , a 2011 -es ausztrál gyártási autó -állóképességi bajnokságot és a 2011 -es ausztráliai állóképességi bajnokságot .
A 2010 -es bajnoksághoz képest jelentős változás nagyobb hangsúlyt fektetett a hosszabb futamokra. Csak a sorozat nyitó fordulója Phillip Islanden, amely két rövid sprintversenyt tartalmaz. Két fordulót hat órás állóképességi formátumba hosszabbítottak. Az állóképességi versenyekre fordított nagyobb hangsúlyt visszaküldte a régóta futó Sandown 500 verseny, amely utoljára 2007-ben futott a V8 Supercars versenyen .
A japán gyártó, a Mitsubishi nyerte az ausztrál gyártók bajnokságát, Stuart Kostera nyerte meg az ausztrál gyártású autóbajnokságot, Kostera és Ian Tulloch megnyerte az ausztrál állóképességi bajnokságot, és ugyanez a páros nyerte meg az ausztrál termelési autók tartóssági bajnokságát.
A sorozatgyártó ausztrál autóbajnok címvédő, a nyugat -ausztrál Mitsubishi Lancer Evo pilótája, Stuart Kostera uralta a sorozatot, hat futamot és négy fordulót nyert, második helyezéssel az év utolsó versenyén, az Eastern Creek -en. Az eredmény annyira lenyűgöző volt, hogy a Kostera részmunkaidős pilótája, az új-zélandi Ian Tulloch második lett a bajnokságban. A Mitsubishi Lancer Evo versenyzőinek tiszta söprésében Jim Pollicina végzett a harmadik helyen. Az első nem Mitsubishi pilóta a queenslandi pilóta, Jake Camilleri Mazda 3 lett a negyedik.
Az év utolsó versenye, az Eastern Creek Six Hour volt az egyetlen verseny, amelyet nem nyert meg a Kostera. Chaz Mostert és Nathan Morcom BMW 335i -je nyerte meg .
Naptár
A bajnokságot ötfordulós sorozatban vívták.
Rd. | Áramkör | Hely / állam | Esemény | Dátum | Formátum | Nyertesek | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vezetők | Autó | ||||||
Rd 1 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Phillip -sziget , Victoria | Április 16-17 | 2 x 20 kör | Stuart Kostera | Mitsubishi Lancer Evo X | |
Rd 2 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Phillip -sziget , Victoria | Phillip Island hat óra | Május 27-29 | 1 x 6 óra | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X |
Rd 3 | Morgan Park versenypálya | Warwick , Queensland | Augusztus 12-14 | 2 × 1 óra | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X | |
Rd 4 | Sandown versenypálya | Melbourne , Victoria | Sandown 500 | Szeptember 9-11 | 500 km (2 lábra osztva) | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X |
Rd 5 | Eastern Creek Raceway | Sydney , Új -Dél -Wales | Kelet -patak Hat óra | December 9-11 | 1 x 6 óra |
Nathan Morcom Chaz Mostert |
BMW 335i |
Osztályszerkezet
Az autók a következő hat osztályban versenyeztek:
- A osztály: Extrém teljesítmény
- B osztály: Nagy teljesítmény
- C osztály: Teljesítménytúra
- D osztály: Production Touring
- E osztály: kompakt túra
- I. osztály: Invitational (korábbi Mini Challenge autók - nem jogosultak bajnoki pontokra)
Pontrendszer
Minden ausztrál gyártók bajnokságára regisztrált gyártó jogosult volt pontokat szerezni minden versenyen, de csak a kategóriájában a legmagasabb két helyezett gépjárműre.
- Az egy ütemezett futammal lezajlott fordulókban 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 alapon jutottak a gyártóknak az osztályok első tizenhárom helyéért 3 ponttal. pontot a többi befutónak.
- A két tervezett futammal rendelkező fordulókban 60–45–36–30–27–24–21–18–15–12–9–6–3 alapon ítélték oda a gyártóknak a pontokat az egyes osztályok első tizenhárom helyéért. verseny 2 ponttal a többi befutónak.
Az Ausztrál Gyártóautó Bajnokság közvetlen címe felé járó pontokat az egyes versenyeken elért végső helyezések alapján ítélték oda a versenyzők. A pontokat ugyanazzal a két skálával osztották ki, mint az ausztrál gyártók bajnokságában, és két pontot adtak hozzá a versenyzőnek, aki minden körben minden osztályban a leggyorsabb kvalifikációs kört állította be.
Az Ausztrál Gyártóautó Bajnokság osztályba sorolt címeit a versenyzők az egyes versenyeken elért osztálybeli helyezések alapján ítélték oda. A pontokat ugyanazzal a két skálával osztották ki, mint az ausztrál gyártók bajnokságában, és két pontot adtak hozzá a versenyzőnek, aki minden körben minden osztályban a leggyorsabb kvalifikációs kört állította be.
Az Ausztrál Gyártóautó -állóképességi Bajnokság felé járó pontokat 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 alapon ítélték oda a versenyzők a 2. és 5. fordulóban elért végső helyezésekért. a bajnokságról.
Pontokat kaptak az Ausztrál Endurance Bajnokság felé a 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 -os versenyzők a 2., 4. és 5. fordulóban elért közvetlen helyezésekért. a bajnokság.
Az I. osztályú meghívásos autók versenyzői egyik bajnokságon sem voltak jogosultak pontokat szerezni, és minden esetben kiosztották a pontokat, mintha az I. osztályú autók nem versenyeznének a versenyen.
Bajnoki eredmények
Ausztrál Gyártók Bajnoksága
A Mitsubishi megnyerte a gyártók bajnokságát.
Pozíció. | Gyártó | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Teljes |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mitsubishi | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 1050 |
2 | Mazda | 165 | 180 | 210 | 192 | 210 | 957 |
3 | BMW | 87 | 210 | 201 | 210 | 120 | 828 |
4 | Toyota | 195 | 180 | 150 | 90 | 72 | 687 |
5 | Proton | 120 | 120 | 120 | 120 | 90 | 570 |
6 | Ford | 141 | 120 | 81 | 0 | 0 | 342 |
7 | Honda | 0 | 0 | 0 | 120 | 210 | 330 |
8 | Holden | 105 | 162 | 0 | 0 | 0 | 267 |
9 | Suzuki | 0 | 0 | 0 | 90 | 120 | 210 |
10 | Subaru | 0 | 0 | 0 | 54 | 60 | 114 |
11 | Mini | 66 | 0 | 36 | 0 | 0 | 102 |
12 | Renault | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 |
Ausztrál Gyártású Autóbajnokság
Nyílt
|
Félkövér - lengyel az osztályban |
Megjegyzés: Az I. osztályú meghívásos autók versenyzői egyik bajnokságon sem voltak jogosultak pontokat szerezni, és minden esetben kiosztották a pontokat, mintha az I. osztályú autók nem versenyeznének a versenyen.
A pontok összesen részben a következőkből származnak:
Versenyhelyek innen:
Osztályok
- Az A osztályú extrém teljesítményt Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) nyerte Ian Tullochtól ( Mitsubishi Lancer Evo X ).
- A B osztályú nagy teljesítményt Peter O'Donnell ( BMW 335i ) nyerte .
- A C osztályú teljesítménytúrát Jake Camilleri ( Mazda 3 MPS ) nyerte .
- A D osztályú produkciós túrát Matt McGill ( Toyota Celica ) nyerte .
- Az E osztályú kompakt túrát Grant Phillip ( Proton Satria GTi ) nyerte Daryl Martin ( Proton Satria GTi ) és Andrew Turpie ( Proton Satria GTi ) csapatától .
Ausztrál Endurance Championship
A sorozat 2., 4. és 5. fordulójában vívott Ausztrál Endurance Bajnokságot Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) és Ian Tulloch ( Mitsubishi Lancer Evo X ) közösen nyerte meg .
Ausztrál Gyártású Autóállósági Bajnokság
A sorozat 2. és 5. fordulójában vívott Ausztrál Gyártóautó -tartóssági Bajnokságot Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) és Ian Tulloch ( Mitsubishi Lancer Evo X ) közösen nyerte Nathan Morcom ( BMW 335i ) és Chaz Mostert ( BMW 335i ).