415. különleges műveleti század - 415th Special Operations Squadron
415. különleges műveleti század
 | |
|---|---|
 MC-130J Commando II felszállás a Melrose tartományból , NM
| |
| Aktív | 1943–1947; 1970–1975; 1989–1993; 2011 - jelen |
| Ország |
 Egyesült Államok
|
| Ág |
 Egyesült Államok légiereje
|
| Szerep | Speciális műveletek oktatása |
| Része | Légi oktatási és kiképzési parancsnokság |
| Garrison/HQ | Kirtland AFB , Új -Mexikó |
| Eljegyzések |
 Mediterrán Műveleti Színház 1991 Öböl -háború (Szaúd -Arábia védelme; Kuvait felszabadítása)  |
| Dekorációk |
 Légierő kiemelkedő egység díja (2x) |
| Jelvény | |
| 415. különleges műveleti század emblémája (jóváhagyva 1990. április 19 -én) |  |
| 415. éjszakai vadászszázad jelképe (jóváhagyva 1943. december 4 -én) |  |
A 415. különleges műveleti osztag az Egyesült Államok légierejének egysége. Ez van rendelve a 58. Műveleti Csoport a kirtlandi Air Force Base , Új-Mexikóban.
A 415. éjszakai vadászszázad 1943 februárjában alakult, és a Földközi -tengeri Műveleti Színházban , majd a második világháború idején Északnyugat -Európában végzett missziókat . 1947 -ben inaktiválták, személyzetét és repülőgépeit egy másik századba helyezték át.
2011-ben újra aktiválták a századot, amely leváltotta az 58. különleges műveleti szárnyat, az 1. különítményt. Feladata a HC-130J Combat King II-t és az MC-130J Commando II-t üzemeltető különleges műveleti személyzet kiképzése .
Történelem
második világháború
A második világháború idején 1943. február 10-én aktiválták a 415. éjszakai vadászszázadot . Ekkor a századot a Hadsereg Légierő Alkalmazott Taktikai Iskolájába osztották be a P-70 éjszakai vadászgép, az átalakított Douglas A-20 kiképzésére. Havoc könnyű bombázó. Ez a képzés magában foglalta a nappali és éjszakai légi elfogásokat, a földről vezérelt elfogást , a navigációt és a műszerrepülést.
1943. március 3 -án az egység légicsapata elhagyta Floridát. Húsz nappal később az echelon a RMS Empress of Scotland hajón hajózott , és március 31 -én érkezett Angliába. Ott a pilóták, mérnökök és radarkezelők 1943 májusáig külön edzettek, amikor a légierő minden része a skóciai RAF Ayrbe költözött, hogy teljes egységként képezzék ki magukat . A szárazföldi komponens 1943. április 22 -én Floridából a New Jersey -i Camp Kilmerbe költözött , és egy héttel később az észak -afrikai USAT "Shawnee" szállítóhajón távozott onnan . 1943. május 11 -én érkezett meg az algériai Oránba , hogy megkezdje a munkát és a kiképzést a közeli La Senia repülőtéren . 1943 júniusában a szárazföldi komponens Tunéziába költözött, ahol a Királyi Légierő éjszakai vadászszázadával dolgozott . A légierő július elején csatlakozott a szárazföldi csapatokhoz a tunéziai Monastir repülőtéren .
A 415. század 1943 júliusában egységként lépett harcba, brit gyártású Bristol Beaufighter repülőgéppel. A század pilótái konvojjárőröket, éjszakai őrjáratokat és elfogó tülekedéseket repültek. Első fontos küldetéseként a 415. század 1943 júliusában kísérleti küldetéseket hajtott végre Szicília légi inváziójához . A századot szeptember elején Szicíliába, majd decemberben Olaszország szárazföldjére költöztették, amikor a szövetségesek továbbra is teret nyertek a tengelyen hatáskörök . Olaszországban a század folytatta járőrszolgálatát, és 1944 januárjában és februárjában éjszakai fedezékben repült az Anzio tengerpart fölött .
1944 júliusában a század ismét Korzikára költözött, hogy részt vegyen a folyamatban lévő Dragon -hadműveletben , Dél -Franciaország inváziójában. Ez az invázió augusztusban történt, és a 415. ismét éjszakai őrjáratokat repített a tengerparti fejekre. Miután a szövetséges szárazföldi erők tengerpartokat állítottak fel , a század Dél-Franciaországba költözött, ahol éjszakai lehallgatással és éjszakai betolakodó elleni fellépésekkel támogatta az USA 7. hadseregét és a francia 1. hadsereget . A pilóták St. Die -ben is járőröztek a vonalakon, és a tüzérségi lövedékeket leeresztette, hogy meggyújtsák a célpontokat . 1945 áprilisáig a század őrjáratokat és betolakodó missziókat repített, támadásait az ellenséges létesítményekre, ellátmányokra, kommunikációra és csapatokra összpontosítva.
A 415. osztag részt vett a szövetséges invázió Németország , mozgó Braunshardt Repülőtér , Németországban, ahol költözött a Beaufighter az új amerikai nightfighter, a Northrop P-61 Black Widow . A század csak néhány küldetést teljesített ebben az új vadászgépben a háború vége előtt. Németország bukásával a század az Egyesült Államok Légierő Európában megszállási hadseregének része lett. 1945 októberében a németországi AAF Nordholz állomásra költözött , és ott maradt 1946 februárjáig, amikor visszatért az Egyesült Államokba.
A háború utáni korszak
Amikor megérkezett a Bolling Field , DC -be , a század emberek és felszerelések nélkül tért vissza, majd a dél -karolinai Shaw Field -be költözött . Az egység pilóta nélküli maradt 1946 júliusáig, amikor új pilóták érkeztek P-61-esekkel és észak-amerikai B-25 Mitchell- ekkel . 1947 májusáig folytatta az éjszakai vadásztechnikai kiképzést, amikor a századot áthelyezték az alaszkai légiközpontba , és az Adak hadsereg repülőterén állomásozott az Aleut -szigetek védelmében . A század 1947. szeptember 1 -jén történő inaktiválásig kiképző járőröket repített, személyzetét és repülőgépeit inaktiválás után a 449. vadászszázadhoz (minden időjárás) helyezték át .
Speciális műveletek oktatása
A háború dél -kelet -ázsiai utolsó fázisaiban a 415. századot átnevezték a 415. különleges műveleti kiképző századba, amely az első különleges műveleti szárny része, és felváltja a 4413 -as harci legénységi kiképző századot a floridai Hurlburt Fieldben .
Ott a század speciális műveleti harci kiképzést biztosított a légierőnek az AC-119G Shadow harci hajón . 1971 elején az egység emellett AC-130H Specter fegyverzeteket szerzett . Ezenkívül számos bemutatót és tűzerő -bemutatót mutatott be képességeiről. 1972 októberében a század átadta az AC-119-eseket a Vietnami Köztársaság Légierőjének . A 415. század azonban 1975. június 30 -ig folytatta kiképzési küldetését, amikor másodszor inaktiválták.
F-117 műveletek
Háttér
A Taktikai Légparancsnokság 1979. október 5-én aktiválta az "I-egységet" a Groom Lake-en , Nevadában, mint minősített egységet. Teljes körű F-117A lopakodó vadászgépeket kapott a Lockheed Aircrafttól tesztelésre. Az egységet 1981. július 11 -én a 4450. taktikai csoport részeként a 4450. taktikai csoport részeként átnevezték. A század 1983. október 28-án a Tonopah Test Range repülőtérre költözött, és az F-117A-val titkos környezetben végzett kiküldetéseket. Minden Tonopah kiképzőrepülést éjszaka hajtottak végre a sötétség leple alatt, egészen 1988 végéig. 1988. november 10-én az amerikai légierő „fekete fátyol” mögül hozta el az F-117A-t azzal, hogy nyilvánosan elismerte létezését, de az USAF kevés részletet közölt. erről. Az F-117A létezésének hivatalos megerősítése azonban csekély hatással volt a Tonopah műveletekre. A pilóták időnként elkezdték repülni az F-117A-t a nap folyamán, de a személyzetet továbbra is minden hétfőn és pénteken a Nellis légitámaszpontról szállították haza és vissza . Mindenkinek, aki a projekthez kapcsolódott, továbbra is tilos volt arról beszélnie, hogy mit keresett, és a program titokban maradt.
Reaktiválás harci egységként
A 4450. taktikai csoportot 1989. október 5-én inaktiválták, és a 4450. század átadta küldetését, személyzetét és az F-117-eseket a 415. taktikai vadászszázadhoz, mivel a 37. taktikai vadászszárny helyettesítette a 4450. csoportot, a 415. pedig a két működő F egyike lett. -117A Lopakodó vadászszázadok.
1989. december 19-én, alig több mint két hónappal az újraaktiválás után, az F-117-et először vetették harcba. Ez a Just Cause hadműveletben történt, Panama inváziója célja, hogy kiszabadítsa és letartóztassa Manuel Noriega tábornokot . Az invázió kezdetén hat F-117A-s repült Panamába Tonopahból. Feladatuk az volt, hogy 2000 kilós bombákat dobjanak le a panamai védelmi erők laktanyája közelében, Rio Hato-ban . Ezeknek a bombacseppeknek az volt a célja, hogy elkápráztassák és elzavarják az ott élő PDF csapatokat, hogy a laktanyát megrohamozzák, és a csapatokat minimális ellenállással és áldozatokkal elfogják. A pilótákat arra utasították, hogy két különálló PDF laktanya épületétől 50 méterre közelebb dobják le bombáikat. December 19-én éjszaka két ólom F-117A dobott egy hagyományos 2000 kilós bombát a Rio Hato laktanyára.
Kevesebb mint egy évvel később, az 1990. augusztus 2-i iraki Kuvaiti invázióra adott válaszként a 415. hadsereg 1990. augusztus 19-én a Szaúd-Arábia délnyugati részén , a Khamis Mushait közelében lévő Khalid király légibázison állomásozott . 1991. január 17-én koalíció erők légi támadást kezdtek az iraki csapatok kiűzésére Kuvaitból. A kora reggeli órákban a 37. szárny F-117A-i kezdeményezték a légi háborút Irak ellen. A missziótervezők kritikus stratégiai iraki parancsnoki és irányítóberendezéseket rendeltek az F-117A-hoz, számítva arra, hogy a repülőgép képes pontosan ütni a jól védett célpontokat anélkül, hogy látnák őket. Más létfontosságú célpontok közé tartoztak a kulcsfontosságú kommunikációs központok, a nukleáris és vegyi fegyverek kutatására és fejlesztésére szolgáló létesítmények, valamint az iraki repülőterek edzett repülőgép menedékei. A háború első éjszakáján egy F-117A egy 2000 kilós lézerrel vezérelt GBU-27 Paveway III bombát ejtett át Bagdad belvárosában, az általános kommunikációs épület tetején . A Tigris-folyó melletti kommunikációs épület elleni újabb támadás során egy másik GBU-27 Paveway III-at ledobtak az épület tetején lévő tető közepén lévő légnyíláson keresztül, és kifújták mind a négy falat. A légi offenzíva első három hetében az F-117As soha nem látott pontossággal megsemmisített sok edzett célpontot. A 37. TFW 1271 harci repülést hajtott végre, és 85,5 százalékos küldetésképes arányt tartott fenn . A 37. szárny 43 F-117A-ja több mint 2000 tonna precíziós fegyvert dobott le, és megtámadta a koalíciós erők által eltalált nagy értékű célpontok mintegy 40 százalékát. Egyetlen F-117A-t sem találtak el, nem lőttek le vagy vesztettek el mechanikai meghibásodás miatt. Nincs bizonyíték arra, hogy az F-117A-t valaha észlelték vagy követték volna az iraki radarberendezések, akár földön, akár levegőben. Az F-117 rejtőzködése, megtévesztése és kitérése bizonyította, hogy túl tud élni a legellenesebb környezetben is, lézerrel vezérelt bombái pedig rendkívül pontosan csaptak le.
A Szaúd-Arábiába telepített F-117A-k nagy része 1991 áprilisában tért haza Tonopah-ba, bár néhányan a sivatagi vihar utáni délnyugat-ázsiai munkacsoport részei maradtak. A Sivatagi vihar után a 415. csapatot az új 37. hadműveleti csoportba sorolták, és a légierő Objective Wing szervezetének a szárny elfogadása részeként a 415. vadászszázadot nevezték át .
1992-ben az F-117A-kat áthelyezték az új-mexikói Holloman légibázisra . A 37. Fighter Wing és az alárendelt szervezetek inaktivált és a légi jármű, berendezések, személyzet, és a küldetés a század átkerültek a 7. Fighter Squadron a 49. Műveleti Csoport a Holloman.
Térjen vissza a speciális műveletekre
Air Oktatás és képzés Command hozott létre Különítmény 1. 58. Különleges Műveleti Wing át kirtlandi Air Force Base , New Mexico, hogy végezzen speciális személyzet képzése az MC-130J Commando II . Ez a hadművelet század méretű elemgé nőtte ki magát, és 2011. szeptember 22 -én a 415., most a 415. különleges műveleti századot aktiválták, hogy elvállalja küldetését, személyzetét és felszerelését.
Leszármazás
- 1943. február 8 -án alakult a 415. éjszakai vadászszázad néven
- Aktivált 1943. február 10 -én
- Inaktiválták 1947. szeptember 1 -jén
- 1970. június 9 -én átnevezték a 415. különleges műveleti kiképző századot
- 1970. július 1 -jén aktiválták.
- Inaktiválva: 1975. június 30
- Újratervezve: 415. taktikai vadászszázad 1989. szeptember 15 -én
- 1989. október 5 -én aktiválták
- 1991. november 1 -jén újjászervezték a 415. vadászszázadot
- Inaktiválva 1993. július 1 -jén
- 2011. szeptember 12 -én átnevezték a 415. különleges műveleti századot
- 2011. szeptember 22 -én aktiválódott
Feladatok
|
|
|
|
Állomások
|
|
Repülőgép
|
|
Lásd még
Hivatkozások
Megjegyzések
Bibliográfia
Ez a cikk a Légierő Történeti Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza . <Ref
- Breslin, SMS Vincent C. (1991). Az F-117A lopakodó vadászszervezetek története és származása, HO-91-2 külön tanulmány (PDF) . Holloman AFB, NM: Történelem Iroda, 37. harci szárny . Letöltve: 2018. május 15 .
- Johnson, 1. hadnagy, David C. (1988). Az amerikai hadsereg légierőinek kontinentális repülőterei (ETO) D-Day to VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Kutatási osztály, USAF Történeti Kutatóközpont. Archiválva az eredetiből (PDF) , 2015. szeptember 29 . Letöltve: 2017. június 26 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: A teljes történelem és harci rekord . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Maurer, Maurer, szerk. (1983) [1961]. Világháború légierő harci egységei (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, szerk. (1982) [1969]. A légierő harci századai, második világháború (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Peebles, Curtis (1999) [1995]. Dark Eagles: A History of the Top Secret US Aircraft (átdolgozott szerk.). New York, NY: Presidio Press. ISBN 978-0891416968.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Légierő harci szárnyai, származása és kitüntetései 1947–1977 . Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-912799-12-9. Letöltve: 2016. december 17 .