425. vadászszázad - 425th Fighter Squadron
425. vadászszázad | |
---|---|
Aktív | 1943–1947; 1969–1989; 1992 -től napjainkig |
Ország | Egyesült Államok |
Ág | Egyesült Államok légiereje |
típus | Repülőszázad |
Szerep | Fejlett fegyverek és taktika továbbképzés a Szingapúri Légierő F-16 pilótái számára |
Része | Légi oktatási és kiképzési parancsnokság |
Garrison/HQ | Luke Légibázis , Arizona |
Becenév (ek) | Fekete özvegyek |
Mottó (k) | Szabadságharcosok |
Eljegyzések | |
Dekorációk | |
Jelvény | |
A 425. harci század emblémája (jóváhagyva 1992. december 1 -jén ) | |
Folt a 425. taktikai harci kiképző század emblémájával (jóváhagyva 1970. június 11 -én) | |
425. éjszakai vadászszázad jelképe (jóváhagyva 1945. május 4 -én) |
A 425. Fighter Squadron része a 56. Operations Group át Luke Air Force Base , Arizona. A General Dynamics F-16 Fighting Falcon repülőgépet üzemelteti, amely fejlett vadászképzést végez a Szingapúri Légierő F-16 pilótái számára.
Az egységet eredetileg a 425. éjszakai vadászszázad néven hozták létre 1943-ban. Az Egyesült Államokban végzett kiképzés után 1944 tavaszán, a D-Day franciaországi leszállása előtt bevetették az angliai kilencedik légierőhöz . A D-nap előkészítése során a század a Királyi Légierő éjszakai vadászgépeivel edzett a Luftwaffe portyázói ellen, akik betörtek az éjszakai égboltra Anglia felett. A franciaországi partraszállás után a század feladata a szövetséges felszabadult terület légvédelme lett. A Bulge -i csata során éjjel -nappal tiltó küldetéseket is indított az ellenséges csapatmozgások, hidak és egyéb lehetőségek célpontjai ellen. 1947 -ben inaktiválták.
A századot 1969-ben újra aktiválták Northrop F-5 Freedom Fighter kiképzőszázadként a Vietnami Légierő pilótái számára az átmeneti kiképzésre. Miután az Egyesült Államok részt vett a vietnami háborúban , folytatta a barátságos nemzetek pilótáinak kiképzését, akik az Egyesült Államok Külföldi Katonai Értékesítési Programja keretében megvásárolták a Northrop F-5E Tiger II-t. 1989-ben inaktiválták, amikor befejezték az F-5 értékesítését.
Küldetés
A 425. harci század feladata, hogy fejlett fegyverek és taktikai továbbképzéseket nyújtson a Szingapúri Légierő General Dynamics F-16 Fighting Falcon pilótái, fegyverrendszerek tisztjei és karbantartói számára. Az RSAF repülőgép -személyzetét és karbantartó személyzetét két évre a 425. csapatba osztják be, amely során fejlett taktikai képzésben részesülnek, részt vesznek a Red Flag gyakorlaton , élő rakétákat lőnek a Combat Archer -ben , és az Egyesült Államok egész területére telepítenek, hogy részt vegyenek összetett műveletekben és más légi harci gyakorlatok.
A farokpánt fekete, piros díszítéssel és piros oroszlánfejekkel rendelkezik. Az oroszlánfej ugyanabban a formában van, mint az RSAF jelvényben. A farokkód a Luke AFB -n látható szabványos „LF”, de az ország jelvénye vagy RSAF, vagy USAF, attól függően, hogy ki a repülőgép tulajdonosa.
Történelem
második világháború
A századot 1943. november 23 -án hozták létre, a 425. éjszakai vadászszázad néven a floridai Orlando AAB -ban, és december 1 -jén aktiválták. Kezdetben a Douglas P-70 Havoc éjszakai vadászgépen edzett Orlandóban, bár a Northrop YP-61 Black Widow-nál is. Januárban a képzés megszakadt, amikor az éjszakai vadásziskolát Floridából áthelyezték a kaliforniai Hammer Army Airfieldre. Az áthelyezés után a század 1944 márciusában fejezte be a kiképzést. A 425. századot a kilencedik légierőhöz küldték Angliába, a RAF Charmy Down -ba osztották be. Charmy Down három éjszakai vadászszázad (422d, 423d és 424th) otthona lesz, a század azonban felszereltség nélkül érkezett, mivel a Northrop P-61 Black Widows sorozat későn érkezett meg. Ezt követően a század légijáratait kiküldték a különböző RAF éjszakai vadász- és jelzőiskolákba színházi indoktrináció céljából. Közben, mivel nyoma sem volt a P-61-eseknek. a pilóták megtartották repülési idejüket a Cessna UC-78-asokon és a de Havilland Mosquitoes-on .
A század május 6 -án került a RAF Scortonba. Az eredeti terv szerint mindhárom éjszakai vadászszázad harci státuszban volt a P-61-esekkel a D-Day-re, azonban az első P-61 csak május végén, körülbelül két héttel a tervezett D-nap előtt érkezett meg invázió Franciaországba. Miután a német V-1 repülő bombák megérkeztek Anglia fölé az invázió után, a század fekete özvegyeivel együtt edzett a repülő bombák elfogásával. A V-1-ek megölésének egyik legnagyobb veszélye az volt, hogy túl közel tudnak kerülni a repülő bombához, amikor lőnek rá, és fennáll annak a kockázata, hogy saját repülőgépe megsérül, ha a bomba felrobban, amikor üt.
Végül 1944. augusztus 18-án a századot hadműveleti késznek tekintették az éjszakai lehallgatásra, és felköltözött a franciaországi Maupertu repülőtérre (A-15). Franciaországban a század megkezdte a harcot, és éjszaka elfogta a behatoló Luftwaffe -bombázókat és éjszakai harcosokat. Mivel az ellenséges éjszakai betolakodók száma csekély volt, a század támadó interdikciós támadásokat is végrehajtott Franciaországban és az Alföldön , 1944 -ben , kelet felé haladva egy sor fejlett leszállási területen, amíg tavaszán a németországi elfogott Luftwaffe -bázisokról nem működött . 1945. A század 1945 szeptemberéig a megszállt Németországban maradt, amikor leszerelték, személyzete visszatért az Egyesült Államokba.
Az egység volt több helyen California között szeptember 8, 1945 szeptember 1-ig 1946 előtt érkezik McChord Field , Washington . A 425. -et 1947. augusztus 25 -én inaktiválták.
Hidegháború
Az egységet aktiválódik Williams Air Force Base , Arizona, október 15-én 1969. 425. Harcászati Training Squadron, és rendelt a 58. Harcászati Képzési Wing meg Luke Air Force Base , Arizona, amely felváltja a 4441. Combat Training Squadron Crew. A kezdetben a 4441. számú Northrop F-5C Freedom Fighters-el felszerelt hajószázad első küldetése a Vietnami Légierő pilótáinak egyetemi pilótaképzése volt.
1973-ban, a vietnami háború befejeztével a század feladata volt, hogy kiképezze a Northrop F-5E Tiger II-t megszerző nemzetek légijáratait a Kölcsönös Segélyszerződés értelmében. Az első F-5E Tiger II-t 1973. április 6-án szállították a 425.-nek. Bár az USAF akkoriban nem üzemeltetett egyetlen F-5-ös gépet sem, a 425. szállított USAF sorozatszámhoz rendelt F-5E/F-eket normál módon szerezték be. repülőgép -beszerzési eljárások és csatornák. Vitt farokkód "LZ".
A képzés a Williamsben folyt az 1970 -es években. A 425. TFTS -t 1979. augusztus 29 -én kinevezték a 405. Tactical Training Wing -be, amikor a 405. -et Luke -ban aktiválták, bár a század a Williamsnél maradt. Több mint 20 nemzet pilótáit, akik megvásárolták a Tiger II -t, a 425 -ös képezte ki.
A nyolcvanas évek végén az F-5-ösök flottája meglehetősen elhasználódott a légi harci manőverezés és kiképzés nehézségei miatt. A probléma az F-5F 73-0890 elvesztésével kezdődött a Williams AFB-n alapulva. Elveszett egy kiképzési balesetben, amelyben manőverezés közben kettészakadt, mind a diák, mind az oktató pilóta meghalt. Egy későbbi vizsgálat kimutatta, hogy a baleset legvalószínűbb oka a felső törzs meghibásodása volt, valószínűleg a fáradtság vagy a korrózió következtében. Később egy ellenőrzés kimutatta, hogy a flotta körülbelül egyharmada megrepedt vagy elfáradt a felső hosszabbítókban. Annak ellenére, hogy egyetlen állambeli repülőgépet sem földeltek le, korlátozták azokat a műveleteket, amelyek során a pilótákat figyelmeztették, hogy ne lépjék túl egy bizonyos G-terhelést. Ezeknek a problémáknak a kiküszöbölésére néhány javítókészletet kellett kitalálni, és a teljes flotta javításának becsült költsége már meghaladta az egymilliárd dollárt.
Ezenkívül a szovjet harcosok új generációjának megjelenése nyilvánvalóvá tette, hogy az F-5E-k már nem tudnak megfelelően teljesíteni a Varsói Szerződés fenyegetéseivel szemben. 1989 júniusában a század F-5-ös kiképzési programja véget ért, miután 1499 diplomást hozott, és a 425. századot 1989. szeptember 1-jén inaktiválták.
Nemzetközi képzés
1992. december 30 -án a 425. -et újraaktiválták a Luke AFB -n, a 425. vadászszázad "Fekete özvegyek" elnevezéssel. A 425. új küldetése fejlett fegyverek és taktika folytatása volt a Szingapúri Légierő F-16 pilótái és karbantartói számára. A repülőgépek már októberben megérkeztek a századhoz, és röviddel azután, hogy az új évben 1993 januárjában megkezdődött a pilóták kiképzése. Bár a század amerikai örökséggel rendelkezik, az USAF és az RSAF személyzete és felszerelése egyaránt keveredett. Eleinte a század 1992 végén kölcsönvette az F-16A/B blokkokat az USAF-től. Ez hét F-16A-ból és két F-16B-ből állt, amelyeket mind kölcsönvettek. Valószínűleg véletlen, hogy a Szingapúri Légierő végül évekkel később megvásárolta az egyik ilyen F-16A-t, amelyet az USAF-től kölcsönöztek. 1998. június 3-án az RSAF megszerezte az F-16A #81-0677-et GF-16A-ként földi karbantartás/kezelés és fegyverrakodási képzés céljából. A század teljesítéséhez hét F-16A/B-t küldtek Szingapúrból, hogy csatlakozzanak a századhoz.
1995-ben a század tizenkét USAF F-16C/D 42-es blokkot bérelt, mivel kilenc USAF 15-ös blokkjukat kivonták a szolgálatból. Az RSAF tulajdonában lévő hét F-16A/B gép ebben az időszakban is visszarepült Szingapúrba. Végül az USAF nem tudta betartani a bérleti szerződést, mivel vissza kellett szerezniük a 42 -es blokkot. Megállapodást kötöttek a Lockheed Martinnal, hogy tucatnyi új építésű F-16C/D 52-es blokkot (4 F-16C és 8 F-16D) bérelnek a későbbi megvásárlási lehetőségekkel. A repülőgépet 2,5 évre bérelték, becsült költsége 12,3 millió USD. Ennek a programnak nem volt olyan neve, mint a Peace Carvin FMS -rendszernek.
Az RSAF pilótáit és karbantartóit két évre a 425. FS -be osztják be. A szolgálati körút során fejlett taktikai képzésben részesülnek, részt vesznek a Red Flag és a Maple Flag gyakorlatokon, lőnek élő rakétákat a Combat Archer -ben, és bevetik az Egyesült Államok egész területére, hogy részt vegyenek összetett műveletekben és különböző légi harci gyakorlatokban.
Leszármazás
- A 425. éjszakai vadászszázad alakult 1943. november 23 -án
- 1943. december 1 -jén aktiválták
- Inaktiválták 1947. augusztus 25 -én
- Újratervezve: 425. taktikai vadászképző század 1969. augusztus 22 -én
- 1969. október 15 -én aktiválták
- 1989. szeptember 1 -jén inaktiválták
- Újratervezve: 425. vadászszázad 1992. december 1 -jén
- 1992. december 30 -án aktiválták
Feladatok
- 481. Éjszakai Harcos Operatív Képzési Csoport , 1943. december 1
- IX. Vadászparancsnokság , 1944. május 23
- IX. Légvédelmi Parancsnokság , 1944. június 10
- 71. Fighter Wing , 1944. június 20
- IX. Légvédelmi Parancsnokság, 1944. augusztus 6
- XIX. Taktikai Légparancsnokság , 1944. október 7
- Kilencedik légierő , 1945. július 7
- Negyedik légierő , 1945. szeptember 9
- Légvédelmi Parancsnokság , 1946. március 21
- Negyedik légierő , 1946. július 31. - 1947. augusztus 25
- 58. Tactical Fighter Training Wing (később 58. Tactical Training Wing), 1969. október 15
- 405. Tactical Training Wing , 1979. augusztus 29. - 1989. szeptember 1.
- 58. Operations Group , 1992. december 30
- 56. Operations Group , 1994. április 1. - jelen
Állomások
|
|
Repülőgép
|
|
Lásd még
- 428. harcos század béke Carvin V.
Hivatkozások
- Megjegyzések
- Idézetek
Bibliográfia
Ez a cikk a Légierő Történelmi Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza .
- Endicott, Judy G. (1998). Az aktív légierő szárnyai 1995. október 1 -jétől, az USAF aktív repülő-, űr- és rakétaosztagjai pedig 1995. október 1 -jétől (PDF) . Légierő Történelem és Múzeumok Program. Washington, DC: A légierő története. ASIN B000113MB2 . Letöltve: 2014. július 2 .
- Martin, Patrick (1994). Hátsó kód: Az USAF taktikai repülőgépek farokkódjainak teljes története . Atglen, PA: Schiffer katonai repüléstörténet. ISBN 0-88740-513-4.
- Maurer, Maurer, szerk. (1983) [1961]. Világháború légierő harci egységei (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Letöltve: 2016. december 17 .
- Maurer, Maurer, szerk. (1982) [1969]. A légierő harci századai, második világháború (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Letöltve: 2016. december 17 .
- Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: A teljes történelem és harci rekord . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Légierő harci szárnyai, származása és kitüntetései 1947–1977 . Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-912799-12-9. Letöltve: 2016. december 17 .
- Shaw, Robbie (1990). F-5: Harci repülőgép a világért . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0879384876.