71. különleges műveleti század - 71st Special Operations Squadron
71. különleges műveleti század
| |
---|---|
Aktív | 1943–1946 1947–1953; 1953–1973; 1987–1993; 2005 - jelen |
Ország | Egyesült Államok |
Ág | Egyesült Államok légiereje |
Szerep | Speciális műveletek oktatása |
Része | Légi oktatási és kiképzési parancsnokság |
Mottó (k) | Strike Swiftly (2005-től napjainkig) Bárhol bármikor (1987-1993) |
Dekorációk |
Kitűnő egység idézet Elnöki egység Citation Légierő kiemelkedő egység díja Francia Croix de Guerre tenyérrel Francia Fourragère Vietnami Köztársaság Gallantry Cross tenyérrel |
Jelvény | |
71. különleges műveleti század emblémája | |
71. különleges műveleti század emblémája (1987-1993) | |
71. légi parancsnoki század emblémája | |
71. csapatszállító század jelképe |
A 71. Különleges Műveleti Squadron része a 58. Különleges Műveleti Wing át kirtlandi Air Force Base , Új-Mexikóban. Működteti a Bell Boeing CV-22 Osprey-t, amely speciális műveleteket végez repülőre.
Küldetés
Harcra kész CV-22-es légijárművek biztosítása a légierő különleges műveleti parancsnoksága számára .
Történelem
második világháború
1943 elején hozták létre Douglas C-47 Skytrain szállítószázadként az Első Légierő alatt , később az Egyesült Államok keleti részén, az I Troop Carrier Command alatt képezték ki . 1943 végén Angliába telepítették, és a IX. Csapatszállító parancsnokságra osztották be, hogy részt vegyen az erők felépítésében a szövetségesek partraszállása előtt Franciaországban 1944 júniusában, D -nap folyamán.
Harcba műveletek a csepegés ejtőernyősökhöz be Normandy a D-Day (június 6, 1944) és a felszabadító vitorlázó erősítéssel a következő napon. A készülék megkapta a Kiváló Egység Citation és egy francia idézet ezen ellenőrzésekre.
A normandiai invázió után a század az Egyesült Királyságban szállított készleteket. A század élelmiszereket, ruházatot, gyógyszereket, benzint, lőszereket és egyéb kellékeket is szállított a frontvonalhoz, és a betegeket evakuálta a hátsó zóna kórházaiba. Ejtőernyősöket ejtett Nijmegen közelében, és vontatott vitorlázógépeket vontatott erősítéssel a Hollandia elleni légitámadás során . Decemberben részt vett a Bulge -i csatában azáltal, hogy vitorlázórepülőket bocsátott rendelkezésre a Bastogne melletti 101. légihadosztály számára .
1945 elején Franciaországba költözött, és részt vett a nyugati szövetségesek németországi inváziójában, részt vett a Rajna folyón 1945 márciusában végrehajtott légitámadásban , és minden repülőgép két vitorlázót vontatott a 17. légideszant hadosztály csapataival, és elengedte őket Wesel közelében .
1945 augusztusában visszatért az Egyesült Államokba, és a kontinentális légierő hazai csapatszállító századává vált, 1946. júliusban inaktiválták. Kitartása és bátorsága miatt a 71. megkapta a Kitüntetett egység idézetet és a francia Croix de Guerre -t tenyérrel.
A légierő tartaléka és a koreai háború
A háború után tartalék csapatszállító kiképzést tartott. A 71. századot 1951–1953 között a koreai háború idején aktív szolgálatra hívták .
Visszatérés a tartalékműveletekhez
Az osztag ismét hívott, hogy aktív szolgálatot során kubai rakétaválság 1962 júniusától decemberéig 1968 a század folyamatos légi szállítási támogatására Tactical Air Command és légierő Logisztikai Parancsnokság , míg a képzés műveletek AC-119g gunships.
vietnámi háború
1968. június 15-én, körülbelül egy hónappal azután, hogy szülői 930. Tactical Airlift Group- ot mobilizálták a Bakalar Légierő Bázison , tizennyolc C-l19G-vel, a 71. Taktikai Légiszállító Osztag az Ohio állambeli Lockbourne Légibázisra költözött , és átalakították az AC-119-re. harci hadműveletek. Ugyanezen a napon a 71. -et átnevezték a 71. Légikommandói Századra, ez a név kevesebb mint egy hónapig tartott, mivel az egység július 8 -án a 71. Különleges Műveleti Század lett. Az AC-119-ben a taktikai légi szállításról gunship hadműveletekre való áttérés jelentős változásokat hozott. A legénység összetétele ötről nyolcra nőtt, amikor a személyzet egy második navigátort és két lövöldözőt szerzett, míg a rakodómester keresztfényben világító kezelőként képzett. Emellett a személyzet és a repülőgépek arányának megváltozása tizenhatról huszonnégyre növelte a legénység teljes igényét.
1968. november 21 -ig a legénység megalakult és készen állt. A személyzet december 5 -én indult Vietnamba; négy nappal később a század más elemei a Lockheed C-141 Starlifters útján távoztak . Az egységet 1968. december 20 -án áthelyezték a 14. különleges műveleti szárnyba . A dél -vietnami idő alatt a 71. olcsón megúszta, mert hat hónap alatt több mint 6000 órát repült harci zónában. Nem vesztett repülőgépet, és csak hatan kaptak bármiféle harci kárt a levegőben. A legsúlyosabb incidens egy repülőgép, amelyet körülbelül huszonhat, 12,7 mm-es tűz lőtt, amely 19 lyukat ejtett a törzs hátsó részébe, és kisebb sebeket okozott egy lövész nyakában és hátában. Ez az aktív haderő gyarapította az alapvető tartalékos személyzetet; mindazonáltal ő lett az első harci baleset egy légierő tartalék repülőgép fedélzetén, mióta a 452d-es bombázószárnyat a dél-koreai Pusan East (K-9) légitámaszponton 1952. május 7-én a koreai háború idején felmentették .
A századot felmentették az aktív szolgálatból, és 1969. június 18 -án visszatért a Bakalar Légierő Bázisára. 1973. október 1 -jén inaktiválták.
Délnyugat -Ázsia
1991. január 1 -jén ismét aktív szolgálati állapotba hívták. 1991. január – április között harci kutatást, mentést , vizuális felderítést és egyéb különleges műveleteket hajtott végre Délnyugat -Ázsiában.
Légi oktatási és kiképzési parancsnokság
A 71 SOS-t 2005. május 20-án újraaktiválták az új-mexikói Kirtland légibázison , hogy a légierő Bell Boeing CV-22 Osprey kiképzőszázadaként szolgáljon. A CV-22 egyedülálló képességei megkövetelték egy külön század létrehozását a meglévő Légnevelési és Képzési Parancsnokság kiképző századaiból. A rendszeres képzési műveletek 2007 elején kezdődtek.
Kampányok és dekorációk
- Kampányok. Világháború: Normandia; Észak -Franciaország; Rajna -vidék; Ardennes-Elzász; Közép-Európa. Vietnam: Vietnam Air Offensive, IV. Fázis; TET 69/Ellensértő. Délnyugat -Ázsia: Szaúd -Arábia védelme; Kuvait felszabadítása és védelme.
- Dekorációk. Kitüntetett egység idézet : Franciaország, [6–7] 1944. június. Elnöki egység idézet : 1968. december 19. - 1969. május 31. A légierő kiemelkedő egységdíjai : 1968. december 19. - 1969. április 30.; 1989. március 22. - 1991. március 21 .; 1990. június 1. - 1992. május 31.; 1992. június 1. - [1993. október 1.]; [Május 20.]-2005. június 30 .; 2006. július 1. - 2007. június 30.; 2007. július 1. - 2008. június 30. Francia Croix de Guerre tenyérrel : 1944. június 6-7. 1944. augusztus 20–28. Francia Fourragere. Vietnami Köztársaság Gallantry Cross tenyérrel : 1968. február 14. - [1] 1969. június.
Leszármazás
- Összetételű, mint a 71. század csapatszállító on 30 január 1943
- Aktivált 1943. február 9 -én
- Inaktiválták 1946. július 31 -én
- 1947. március 15 -én aktiválódott a tartalékban
- 1949. július 1 -jén újratervezték a 71. csapatszállító századot , közepes
- 1951. május 1 -jén rendelték aktív szolgálatba
- Inaktiválták 1953. február 1 -jén
- A tartalékban aktiválódott 1953. február 1 -jén
- 1962. október 28 -án rendelték aktív szolgálatba
- 1962. november 28 -án felmentették az aktív szolgálat alól
- 1967. július 1 -jén újratervezték a 71. taktikai légiszállító osztagot
- 1968. május 13 -án rendelték aktív szolgálatba
- 1968. június 15 -én újjászervezték a 71. légikommandószázadot
- 1968. július 8 -án átnevezték a 71. különleges műveleti századot
- 1969. június 18 -án felmentették az aktív szolgálat alól
- Inaktiválva: 1973. október 1
- A tartalékban aktiválták 1987. október 1 -jén
- Inaktiválva: 1993. október 1
- 2005. május 20 -án aktiválták
Feladatok
- 434. csapatszállító csoport , 1943. február 9. - 1946. július 31
- 434. csapatszállító csoport, 1947. március 15. - 1953. február 1
- 434. csapatszállító csoport, 1953. február 1
- 434. csapatszállító szárny , 1959. április 14
- 930. csapatszállító csoport , 1963. február 11
- Az 1. légikommandó szárnya , 1968. június 1
- 14. különleges műveleti szárny, 1968. december 20
- 930. különleges műveleti csoport, 1969. június 10. - 1973. október 1
- Negyedik légierő , 1987. október 1
- 919. különleges műveleti csoport , 1990. április 1
- 919. Operations Group, 1992. augusztus 1. - 1993. október 1.
- 58. Operations Group , 2005. május 20. - jelen
Állomások
|
|
Repülőgép
|
|
Hivatkozások
Megjegyzések
- Magyarázó megjegyzések
- Idézetek
Bibliográfia
Ez a cikk a Légierő Történelmi Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza .
- Anderson, Barry százados (1985). A hadsereg légierő állomásai: Útmutató azokhoz az állomásokhoz, ahol az amerikai hadsereg légierőinek személyzete szolgált az Egyesült Királyságban a második világháború alatt (PDF) . Maxwell AFB, AL igen: Kutatási osztály, USAF Történeti Kutatóközpont. Archiválva az eredetiből (PDF) , 2016. január 23 . Letöltve: 2017. június 28 .
- Johnson, 1. hadnagy, David C. (1988). Az amerikai hadsereg légierőinek kontinentális repülőterei (ETO) D-Day to VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Kutatási osztály, USAF Történeti Kutatóközpont. Archiválva az eredetiből (PDF) , 2015. szeptember 29 . Letöltve: 2017. június 26 .
- Maurer, Maurer, szerk. (1983) [1961]. A második világháború légierő harci egységei (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, szerk. (1982) [1969]. A légierő harci századai, második világháború (PDF) (újranyomtatás a szerk.). Washington, DC: A légierő története. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .