71. különleges műveleti század - 71st Special Operations Squadron

71. különleges műveleti század
Légi oktatási és kiképzési parancsnokság.png
Defense.gov Hírek Fotó 120104-F-NI784-981-A 71. különleges műveleti osztag CV-22 Osprey üzemanyagot kap az 522. sz. Hadműveleti osztag MC-130J Combat Shadow II Új-Mexikó felett on.jpg
A 71. különleges műveletek CV-22 Osprey tankol Új-Mexikó felett
Aktív 1943–1946 1947–1953; 1953–1973; 1987–1993; 2005 - jelen
Ország  Egyesült Államok
Ág  Egyesült Államok légiereje
Szerep Speciális műveletek oktatása
Része Légi oktatási és kiképzési parancsnokság
Mottó (k) Strike Swiftly (2005-től napjainkig)
Bárhol bármikor (1987-1993)
Dekorációk Kitűnő egység idézet
Elnöki egység Citation
Légierő kiemelkedő egység díja
Francia Croix de Guerre
tenyérrel Francia Fourragère
Vietnami Köztársaság Gallantry Cross tenyérrel
Jelvény
71. különleges műveleti század emblémája 71. különleges műveleti osztag.jpg
71. különleges műveleti század emblémája (1987-1993) 71 Különleges műveletek négyzet emblémája (1987-1993) .png
71. légi parancsnoki század emblémája 71 Air Commando Sq embléma.png
71. csapatszállító század jelképe 71 Troop Carrier Sq emblem.png

A 71. Különleges Műveleti Squadron része a 58. Különleges Műveleti Wing át kirtlandi Air Force Base , Új-Mexikóban. Működteti a Bell Boeing CV-22 Osprey-t, amely speciális műveleteket végez repülőre.

Küldetés

Harcra kész CV-22-es légijárművek biztosítása a légierő különleges műveleti parancsnoksága számára .

Történelem

második világháború

1943 elején hozták létre Douglas C-47 Skytrain szállítószázadként az Első Légierő alatt , később az Egyesült Államok keleti részén, az I Troop Carrier Command alatt képezték ki . 1943 végén Angliába telepítették, és a IX. Csapatszállító parancsnokságra osztották be, hogy részt vegyen az erők felépítésében a szövetségesek partraszállása előtt Franciaországban 1944 júniusában, D -nap folyamán.

Harcba műveletek a csepegés ejtőernyősökhöz be Normandy a D-Day (június 6, 1944) és a felszabadító vitorlázó erősítéssel a következő napon. A készülék megkapta a Kiváló Egység Citation és egy francia idézet ezen ellenőrzésekre.

A normandiai invázió után a század az Egyesült Királyságban szállított készleteket. A század élelmiszereket, ruházatot, gyógyszereket, benzint, lőszereket és egyéb kellékeket is szállított a frontvonalhoz, és a betegeket evakuálta a hátsó zóna kórházaiba. Ejtőernyősöket ejtett Nijmegen közelében, és vontatott vitorlázógépeket vontatott erősítéssel a Hollandia elleni légitámadás során . Decemberben részt vett a Bulge -i csatában azáltal, hogy vitorlázórepülőket bocsátott rendelkezésre a Bastogne melletti 101. légihadosztály számára .

1945 elején Franciaországba költözött, és részt vett a nyugati szövetségesek németországi inváziójában, részt vett a Rajna folyón 1945 márciusában végrehajtott légitámadásban , és minden repülőgép két vitorlázót vontatott a 17. légideszant hadosztály csapataival, és elengedte őket Wesel közelében .

1945 augusztusában visszatért az Egyesült Államokba, és a kontinentális légierő hazai csapatszállító századává vált, 1946. júliusban inaktiválták. Kitartása és bátorsága miatt a 71. megkapta a Kitüntetett egység idézetet és a francia Croix de Guerre -t tenyérrel.

A légierő tartaléka és a koreai háború

A háború után tartalék csapatszállító kiképzést tartott. A 71. századot 1951–1953 között a koreai háború idején aktív szolgálatra hívták .

Visszatérés a tartalékműveletekhez

Az osztag ismét hívott, hogy aktív szolgálatot során kubai rakétaválság 1962 júniusától decemberéig 1968 a század folyamatos légi szállítási támogatására Tactical Air Command és légierő Logisztikai Parancsnokság , míg a képzés műveletek AC-119g gunships.

vietnámi háború

1968. június 15-én, körülbelül egy hónappal azután, hogy szülői 930. Tactical Airlift Group- ot mobilizálták a Bakalar Légierő Bázison , tizennyolc C-l19G-vel, a 71. Taktikai Légiszállító Osztag az Ohio állambeli Lockbourne Légibázisra költözött , és átalakították az AC-119-re. harci hadműveletek. Ugyanezen a napon a 71. -et átnevezték a 71. Légikommandói Századra, ez a név kevesebb mint egy hónapig tartott, mivel az egység július 8 -án a 71. Különleges Műveleti Század lett. Az AC-119-ben a taktikai légi szállításról gunship hadműveletekre való áttérés jelentős változásokat hozott. A legénység összetétele ötről nyolcra nőtt, amikor a személyzet egy második navigátort és két lövöldözőt szerzett, míg a rakodómester keresztfényben világító kezelőként képzett. Emellett a személyzet és a repülőgépek arányának megváltozása tizenhatról huszonnégyre növelte a legénység teljes igényét.

1968. november 21 -ig a legénység megalakult és készen állt. A személyzet december 5 -én indult Vietnamba; négy nappal később a század más elemei a Lockheed C-141 Starlifters útján távoztak . Az egységet 1968. december 20 -án áthelyezték a 14. különleges műveleti szárnyba . A dél -vietnami idő alatt a 71. olcsón megúszta, mert hat hónap alatt több mint 6000 órát repült harci zónában. Nem vesztett repülőgépet, és csak hatan kaptak bármiféle harci kárt a levegőben. A legsúlyosabb incidens egy repülőgép, amelyet körülbelül huszonhat, 12,7 mm-es tűz lőtt, amely 19 lyukat ejtett a törzs hátsó részébe, és kisebb sebeket okozott egy lövész nyakában és hátában. Ez az aktív haderő gyarapította az alapvető tartalékos személyzetet; mindazonáltal ő lett az első harci baleset egy légierő tartalék repülőgép fedélzetén, mióta a 452d-es bombázószárnyat a dél-koreai Pusan ​​East (K-9) légitámaszponton 1952. május 7-én a koreai háború idején felmentették .

A századot felmentették az aktív szolgálatból, és 1969. június 18 -án visszatért a Bakalar Légierő Bázisára. 1973. október 1 -jén inaktiválták.

Délnyugat -Ázsia

1991. január 1 -jén ismét aktív szolgálati állapotba hívták. 1991. január – április között harci kutatást, mentést , vizuális felderítést és egyéb különleges műveleteket hajtott végre Délnyugat -Ázsiában.

Légi oktatási és kiképzési parancsnokság

A 71 SOS-t 2005. május 20-án újraaktiválták az új-mexikói Kirtland légibázison , hogy a légierő Bell Boeing CV-22 Osprey kiképzőszázadaként szolgáljon. A CV-22 egyedülálló képességei megkövetelték egy külön század létrehozását a meglévő Légnevelési és Képzési Parancsnokság kiképző századaiból. A rendszeres képzési műveletek 2007 elején kezdődtek.

Kampányok és dekorációk

  • Kampányok. Világháború: Normandia; Észak -Franciaország; Rajna -vidék; Ardennes-Elzász; Közép-Európa. Vietnam: Vietnam Air Offensive, IV. Fázis; TET 69/Ellensértő. Délnyugat -Ázsia: Szaúd -Arábia védelme; Kuvait felszabadítása és védelme.
  • Dekorációk. Kitüntetett egység idézet : Franciaország, [6–7] 1944. június. Elnöki egység idézet : 1968. december 19. - 1969. május 31. A légierő kiemelkedő egységdíjai : 1968. december 19. - 1969. április 30.; 1989. március 22. - 1991. március 21 .; 1990. június 1. - 1992. május 31.; 1992. június 1. - [1993. október 1.]; [Május 20.]-2005. június 30 .; 2006. július 1. - 2007. június 30.; 2007. július 1. - 2008. június 30. Francia Croix de Guerre tenyérrel : 1944. június 6-7. 1944. augusztus 20–28. Francia Fourragere. Vietnami Köztársaság Gallantry Cross tenyérrel : 1968. február 14. - [1] 1969. június.

Leszármazás

  • Összetételű, mint a 71. század csapatszállító on 30 január 1943
Aktivált 1943. február 9 -én
Inaktiválták 1946. július 31 -én
  • 1947. március 15 -én aktiválódott a tartalékban
1949. július 1 -jén újratervezték a 71. csapatszállító századot , közepes
1951. május 1 -jén rendelték aktív szolgálatba
Inaktiválták 1953. február 1 -jén
  • A tartalékban aktiválódott 1953. február 1 -jén
1962. október 28 -án rendelték aktív szolgálatba
1962. november 28 -án felmentették az aktív szolgálat alól
1967. július 1 -jén újratervezték a 71. taktikai légiszállító osztagot
1968. május 13 -án rendelték aktív szolgálatba
1968. június 15 -én újjászervezték a 71. légikommandószázadot
1968. július 8 -án átnevezték a 71. különleges műveleti századot
1969. június 18 -án felmentették az aktív szolgálat alól
Inaktiválva: 1973. október 1
  • A tartalékban aktiválták 1987. október 1 -jén
Inaktiválva: 1993. október 1
2005. május 20 -án aktiválták

Feladatok

Állomások

Repülőgép

Hivatkozások

Megjegyzések

Magyarázó megjegyzések
Idézetek

Bibliográfia

Közösségi terület Ez a cikk a Légierő Történelmi Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyéről származó nyilvános anyagokat tartalmazza  .

Külső linkek