Repülőtér 1975 -Airport 1975

Repülőtér 1975
Repülőtér tizenkilenc hetvenöt film poster.jpg
George Akimoto színházi bemutató plakátja
Rendezte Jack Smight
Forgatókönyv: Don Ingalls
Alapján Airport
által Arthur Hailey
Által termelt William Frye
Jennings Lang
Főszerepben Charlton Heston
Karen Fekete
George Kennedy
Gloria Swanson
Efrem Zimbalist Jr.
Susan Clark
Sid Caesar
Linda Blair
Dana Andrews
Roy Thinnes
Nancy Olson
Ed Nelson
Myrna Loy
Augusta Summerland
Helen Reddy
Filmezés Philip H. Lathrop
Szerkesztette J. Terry Williams
Zenéjét szerezte Cacavas János
Színes folyamat Technicolor
Termelő
cég
Univerzális képek
Forgalmazza Univerzális képek
Kiadási dátum
Futási idő
 106 perc
Ország Egyesült Államok
Nyelv angol
Költségvetés 3 millió dollár
Jegyiroda 103 millió dollár

Az Airport 1975 (más néven Airport '75 ) egy 1974 -es amerikai légi katasztrófafilm, és az1970 -es sikeres Airport első filmjének folytatása . A filmet Jack Smight rendezte, producere William Frye és Jennings Lang , és írta: Don Ingalls. A film főszereplői Charlton Heston , Karen Black , George Kennedy és Gloria Swanson .

A cselekmény a Boeing 747 -es fedélzetén történt drámai eseményekre vonatkozik, amikor egy kis repülőgép becsapódik a pilótafülkébe, ami a vezető személyzet halálát okozza, és a pilóta elvakult, és senki nem volt képes az irányításra. Az 1975-ös repülőtér 1974 hetedik legnagyobb bevételű filmje volt az Egyesült Államokban és Kanadában.

Cselekmény

A Columbia Airlines 409 -es járata egy Boeing 747 -100 -as típusú repülőgép , amely a Washington Dulles nemzetközi repülőtérről a Los Angeles -i nemzetközi repülőtérre vörösszem -vonalon közlekedik . Scott Freeman eközben üzletember, aki privát Beechcraft bárójával sürgős értékesítési találkozóra repül az Idaho állambeli Boise -ba. Azonban egy elzárt fronton az Egyesült Államok teljes nyugati partja be van csapódva, Los Angeles pedig nulla látótávolságról számol be. A Columbia 409 -et és a Freeman's Beechcraftot a Salt Lake City -i nemzetközi repülőtérre irányítják .

A Salt Lake -i légiforgalmi irányítás a Columbia 409 -et Freeman's Beechcraft előtt landolja. Amint a Columbia 409 megkezdi a leszállást, Urias első tiszt kinyitja magát a helyéről, hogy ellenőrizze a rezgést. Freeman éppen ekkor szívrohamot kap, és tudtán kívül ereszkedik a Columbia 409 közeledtére. A Beechcraft a másodpilóta ülése fölött csapódik be a Columbia 409-be, és halálra fújja Urias-t a repülőgépből, megsemmisítve ezzel a repülőmérnök panel nagy részét és halálosan megsebesítette Julio repülőmérnököt. Stacy kapitányt arcon ütötte a törmelék, és elvakult. Nancy Pryor, az első stewardess a pilótafülkéhez rohan, hogy megtalálja Julio repülőgépmérnököt, Urias első tiszt eltűnt, Stacy kapitány pedig megsérült. Bár súlyosan megsérült és elvakult, még mindig él. Utolsó erejét felhasználva Stacy kapitány képes bekapcsolni az autopilotot és a magasságtartó kapcsolót, mielőtt elveszíti az eszméletét.

Pryor tájékoztatja a Salt Lake irányítótornyot, hogy a személyzet meghalt vagy súlyosan megsérült, és nincs senki, aki a gépet repülné. Úgy értékeli a sérüléseket, mint egy nagy lyukat a pilótafülke jobb oldalán, amely elpusztította a mérőállomás feletti műszermérők nagy részét. Joe Patroni, a Columbia operatív alelnöke értesült a Columbia 409 helyzetéről. Tanácsot kér Al Murdock kapitánytól, a Columbia fő repülési oktatójától, aki történetesen Nancy Pryor barátja is, annak ellenére, hogy kapcsolatuk akkoriban „a sziklákon” volt.

Patroni és Murdock elviszik a légitársaság ügyvezető repülőgépét a Salt Lake -be. Útközben kommunikálnak Pryorral, megtudva, hogy az autopilóta vízszintes repülésben tartja a gépet, de fordulatokra nem működik. A repülőgép a Wasatch -hegység felé tart, ezért Murdock rádión keresztül kezdi el irányítani Pryort, hogyan kell végrehajtani a fordulást, amikor a rádiókommunikáció megszakad, és a Salt Lake torony nem tudja helyreállítani a kapcsolatot.

Mivel nem tud megfordulni, szivárog az üzemanyag és elkerüli a Wasatch-hegység csúcsait, levegő-levegő mentési kísérletet hajtanak végre egy HH-53-as helikopterről, amelyet az amerikai légierő Aerospace Rescue and Recovery Service szállított . Miközben egy pótpilóta felszabadulásra készül a helikopterről a Columbia 409 -re, Stacy kapitány rejtélyes tippeket tud adni a légsebesség csökkenéséről a magasság emelkedése során. Pryor rájön, hogy gyorsítania kell, hogy át tudjon mászni a hegyen, és ezt sikeresen meg is teszi. A Columbia 409 kiegyenlítése után a cserepilótát elengedik a sújtott utasszállító felé. Ahogy Pryor besegít, a kábelköteg kioldó zsinórja beakad a pilótafülke lyukát körülvevő szaggatott fémbe. Ahogy bemászik, a heveder kiszabadul a kötélből, és leesik a repülőgépről.

Az egyetlen másik személy a helikopteren, aki leszállhat egy 747 -esre, Murdock kapitány. A helikopterhez kötik, leeresztik a sugárhajtóműre, és sikeresen belép a pilótafülke lyukán keresztül. Ezután biztonságosan leszállítja a gépet a Salt Lake City -i nemzetközi repülőtéren. Amikor azonban leszáll, kénytelen taxizni a gépet a repülőtér körül, mivel nincs féknyomás. A légiutas -kísérők sikeresen végrehajtják az utasok vészkiürítését a felfújható csúszdákon keresztül, miközben Pryor és Murdock megbékélnek.

Öntvény

Termelés

Az 1975-ös repülőtéren egy Boeing 747-123-as gépet (s/n 20390. lajstromszám: N9675) használtak, amelyet az American Airlines- től béreltek, amikor azt az amerikai átszervezés kezdetén ideiglenesen megszüntették az utasszolgáltatástól, távol a Boeing jumbo-repülőgépek flottájától 1974 közepén. A repülőgépet 1976 -ban rövid időre bérbe adták a Trans Mediterranean Airways -nek, mielőtt visszatértek, és átalakították "American Freighter" változatra. 1984 -ben a repülőgépet eladták a UPS -nek , ahol több mint 20 évig továbbra is fuvarozóként szolgált, majd 2005 -ben visszavonták a sivatagi tárolóba (és 2011 -ben selejtezték).

A filmet a Salt Lake City nemzetközi repülőtéren forgatták. A légi felvételek Heber City, Utah és a Wasatch -hegység felett szerepelnek.

Ruth nővérként Helen Reddy a "Best Friend" című dalának szóló akusztikus változatát adja elő (eredetileg az 1971 -es debütáló albumán, az I Don't Know How to Love Him -en ) egy beteg Linda Blairnek. A dalt Reddy és Ray Burton írta, akik szintén közösen írták az " I Am Woman " című slágert .

Recepció

Jegyiroda

Az 1975 -ös repülőtér hatalmas kereskedelmi siker volt. Az első héten, amikor 144 színházból mutatták be, 2 737 995 dollárt termelt. A 3 millió dolláros költségvetéssel rendelkező film 47,3 millió dollárt keresett az Egyesült Államokban és Kanadában a jegypénztárakban, így 1974 hetedik legnagyobb bevételt hozó filmje és az év harmadik legnagyobb bevételt hozó katasztrófafilmje, A toronymagas pokol és a földrengés mögött . A film nemzetközi szinten 55,7 millió dollár bevételt hozott, világszerte összesen 103 millió dollárt.

kritikus fogadtatás

A kritikai fogadtatás főként kedvezőtlen volt, a The New Yorker magazin filmkritikusa, Pauline Kael "csökkentett árfolyam-elhízásnak" nevezte a képet, "egy tévéfilm-költségvetésből zsoldos üzletemberek készítették". Kael azt is gondolta, hogy a hangproblémák Karen Black hangjához fémes hangot adtak, ami reszelős volt, és hogy a főszereplőt, egy stewardess -t folyamatosan férfiak pártfogolták. Roger Ebert kevésbé volt elítélő, négyből két és fél csillagot ítélt oda, és "borzasztó menekülésnek" minősítette, bár hasonló megfigyelést tett Black karakteréről-arról, hogy egyszerűen képtelennek tűnik, mert nő. . Gene Siskel a filmből két és fél csillagot is adott a négyből, és az ütközés jelenetét "meglepetésnek és jól kivitelezettnek" nevezte, de az azt követő jeleneteket "valószínűtlennek és unalmasnak". Vincent Canby, a The New York Times munkatársa "ostobának" nevezte a filmet, és "teljesen tudatában van annak, hogy mennyire komikus, amikor a legsúlyosabb". Kevin Thomas, a Los Angeles Times munkatársa a következőket írta: "Bármi legyen is a hibája, az" Airport "rengeteg izgalmat keltett, és nagyon szórakoztató volt; az" Airport 1975 "túl sok újragondolás ahhoz, hogy csak mechanikusnak tűnjön, és kiszámíthatóságában végül ostoba." Gary Arnold, a The Washington Post munkatársa kijelentette: "Lehet, hogy elboldogul a jegypénztárakban, de ez elhamarkodott, fölösleges formulaformázás." David McGillivray, a The Monthly Film Bulletin ( The Monthly Film Bulletin) munkatársa azt írta, hogy "annak ellenére, hogy Karen Black kiváló teljesítményt nyújtott, meggyőzően megkövesedett, mint a stewardess, aki várhatóan tárgyalni fog a repülőgépről a hegyeken, a feszültség soha nem egyesül." A Airport 1975 jelenleg 29% -os értékelést kapott a Rotten Tomatoes -on 17 értékelés alapján.

Az 1975 -ös repülőtér szerepelt az 1978 -ban megjelent Minden idők ötven legrosszabb filmje című könyvben . A film szerepel a Golden Raspberry Award alapítója, John JB Wilson The Official Razzie Movie Guide című könyvében, mint a valaha készült 100 legélvezetesebben rossz film egyike.

Örökség

Ez a katasztrófafilmek egyike a sok közül, amelyek az 1970 -es években népszerű őrületté váltak. A cselekmény eszközei és karakterizációi, köztük éneklő apáca ( Helen Reddy ), egy volt elbűvölő sztár ( Gloria Swanson, mint ő maga), alkoholista ( Myrna Loy ), szervátültetésre szoruló gyermek ( Linda Blair ) és fecsegés ( Sid Caesar ) arra parodizált 1980 „s Airplane! és a The Carol Burnett Show -n "Disaster '75" néven.

Díj jelölés

Díj Kategória Jelölt (ek) Eredmény
Golden Globe Awards A legígéretesebb jövevény - nő Helen Reddy Jelölt

Lásd még

Hivatkozások

Megjegyzések

Bibliográfia

  • Heston, Charlton. Az Arénában: önéletrajz . New York: Simon & Schuster, 1995. ISBN  978-0-6848-0394-4 .
  • Wilson, John. A hivatalos Razzie Movie Guide: Élvezze Hollywood legrosszabbjainak legjobbjait . New York: Grand Central Publishing, 2005. ISBN  0-446-69334-0 .

Külső linkek