St. Vincent-fok-i csata (1780) - Battle of Cape St. Vincent (1780)

St. Vincent-fok-i csata
Az amerikai függetlenségi háború része
A holdfény csata a St Vincent-foknál, 1780. január 16. , Francis Holman
Dátum 1780. január 16 Elhelyezkedés A St. Vincent-fok mellett , az Atlanti-óceán 36°49′5″N 8°33′49″Ny / 36,81806°É 8,56361°Ny / 36,81806; -8,56361 . Koordináták: 36°49′5″É 8°33′49″Ny / 36,81806°É 8,56361°Ny / 36,81806; -8,56361 Eredmény brit győzelem
Hadsereg
Nagy-Britannia	Spanyolország
Parancsnokok és vezetők
George Rodney	Juan Lángara  ( hadifogoly )
Erő
18 hajó a vonalból 6 fregatt	9 hajó a vonalból 2 fregatt
Áldozatok és veszteségek
134 halott és sebesült	2500 meghalt, megsebesült vagy fogságba esett A vonal 4 hajója elfogott A vonal 1 hajója elpusztította a vitatott vonal 2 hajójának sorsát (lásd Utóhatások )

A St. Vincent-fok-i csata egy tengeri csata volt, amely Portugália déli partjainál zajlott 1780. január 16-án az amerikai függetlenségi háború idején . Egy brit flotta Sir George Rodney admirális vezetésével legyőzött egy spanyol századot Don Juan de Lángara vezetésével . A csatát néha Holdfény-csatának is nevezik, mert szokatlan volt, hogy a vitorlák korában a tengeri csaták éjszaka zajlottak. Ez volt a britek első jelentős haditengerészeti győzelme is európai ellenségeik felett a háborúban, és bebizonyította a hadihajók testének rézborításának értékét.

Rodney admirális ellátó hajók flottáját kísérte, hogy tehermentesítse Gibraltár spanyol ostromát, mintegy húsz hajóból álló flottával, amikor a St. Vincent-foktól délre találkozott Lángara századával . Amikor Lángara meglátta a brit flotta méretét, megpróbált gondoskodni Cádiz biztonságáról , de a rézköpenyű brit hajók elűzték flottáját. A délután közepétől éjfélig tartó futócsatában a britek elfoglaltak négy spanyol hajót, köztük Lángara zászlóshajóját. Két másik hajót is elfogtak, de végső helyzetük nem tisztázott; Egyes spanyol források szerint a spanyol legénység visszafoglalta őket, míg Rodney jelentése szerint a hajókat lekötötték és megsemmisítették.

A csata után Rodney sikeresen ellátta Gibraltárt és Minorcát , mielőtt továbbment volna a nyugat-indiai állomásra. Lángarát feltételesen szabadlábra helyezték, III. Károly király altábornaggyá léptette elő .

Háttér

Spanyolország egyik fő célja az amerikai függetlenségi háborúba való belépéskor 1779-ben Gibraltár visszaszerzése volt , amelyet 1704-ben Nagy-Britannia elveszített . A spanyolok azt tervezték, hogy visszafoglalják Gibraltárt a blokáddal és annak helyőrségének kiéheztetésével, amelybe Nagy-Britanniából és a Hannoveri Választmányból származó csapatok is tartoztak . Az ostrom hivatalosan 1779 júniusában kezdődött, amikor a spanyolok szárazföldi blokádot hoztak létre a Gibraltár -szikla körül . A megfelelő tengeri blokád azonban viszonylag gyenge volt, és a britek felfedezték, hogy a kis gyors hajók kikerülhetik a blokádokat, míg a lassabb és nagyobb ellátóhajók általában nem. 1779 végére azonban Gibraltár készletei komolyan kimerültek, és parancsnoka, George Eliott tábornok Londonhoz fordult segítségért. Ellátó konvojt szerveztek, és 1779. december végén egy nagy flotta hajózott ki Angliából Sir George Brydges Rodney admirális parancsnoksága alatt . Bár Rodney végső parancsa az volt, hogy a nyugat-indiai flottát irányítsa, titkos utasításokat kapott Gibraltár és Minorca utánpótlására . 1780. január 4-én a flotta kettéválik, a hajók Nyugat-Indiák felé tartottak nyugat felé. Ezzel Rodney a vonal 19 hajójának parancsnoka lett , amelyeknek az ellátó hajókat kellett kísérniük Gibraltárig.

Csata

Cadiz

Gibraltár

Minorca

Az Ibériai-félsziget térképe

1780. január 8-án Rodney flottájának hajói egy vitorlacsoportot észleltek. A britek gyorsabb rézbevonatú hajóikkal üldözőbe vették, és úgy határozták, hogy ezek egy spanyol szállítókonvoj, amelyet egyetlen hajó és több fregatt véd. Az egész konvojt elfogták , és a sor egyetlen hajója, a Guipuzcoana egy csapnivaló tűzváltás után felütötte a színét . A Guipuzcoana kis létszámú díjazott legénységgel rendelkezett, és Vilmos hercegnek, a király harmadik fiának tiszteletére nevezték át HMS-nek, Vilmos hercegnek , aki  a flotta középhajósaként szolgált. Rodney ezután leválasztotta a HMS  America -t és a HMS  Pearl fregattot , hogy az elfogott hajók többségét visszakísérje Angliába; Vilmos herceget felvették flottájába, csakúgy, mint néhány ellátóhajót, amelyek a gibraltári helyőrség számára valószínűleg hasznosítható tárgyakat szállítottak.

Január 12-én a HMS  Dublin , amely január 3-án elveszítette árbocának egy részét, további károkat szenvedett, és felhúzta a vészjelzőt. A HMS  Shrewsbury segítségével január 16-án sántikált Lisszabonba . A spanyolok értesültek a brit segélyakcióról. A blokkoló osztagból egy, a Juan de Lángara admirális vezette vonal 11 hajójából álló flottát küldtek Rodney konvojának feltartóztatására, és Luis de Córdova admirális atlanti flottáját is riasztották Cadiznál , hogy megpróbálják elkapni. Córdova tudomást szerzett Rodney flottájának erejéről, és inkább visszatért Cadizba, mintsem hogy üldözőbe vett volna. Január 16-án Lángara és Rodney flottája 13 óra körül észlelte egymást Portugália és az Ibériai-félsziget délnyugati pontjától, a St. Vincent-foktól délre . Az idő ködös volt, heves hullámzásokkal, időnként zivatarokkal.

Csata

Rodney beteg volt, és az egész akciót az ágyában töltötte. Lobogós kapitánya , Walter Young sürgette Rodney-t, hogy adjon parancsot a harcra, amikor először észlelték a spanyol flottát, de Rodney csak azt parancsolta, hogy alakítsanak ki egy sort. Lángara megkezdte a csatavonal felállítását , de amikor rájött Rodney flottájának nagyságára, parancsot adott, hogy minden vitorlát Cadiz felé vitorlázzon. 14:00 körül, amikor Rodney biztos volt benne, hogy a látott hajók nem egy nagyobb flotta élcsapata, általános üldözésre adott ki parancsot. Rodney utasítása a flottának az volt, hogy a legjobb sebességükkel üldözzék, és hátulról csapjanak be a spanyol hajókra, amikor rájuk érkeznek. Arra is utasították őket, hogy a hátszélre vitorlázzanak, hogy megzavarják a spanyolok azon próbálkozásait, hogy megszerezzék a kikötő biztonságát. Ez a taktika szintén megakadályozta a spanyol hajókat abban, hogy kinyitsák legalacsonyabb ágyúnyílásaikat. Rézköpenyű hajótestüknek köszönhetően (amely csökkentette a tengeri növekedést és a légellenállást) a Királyi Haditengerészet hajói gyorsabbak voltak, és hamarosan átvették a spanyolokat.

Az üldözés körülbelül két órán át tartott, és a csata végül délután 4 óra körül kezdődött. A spanyol flottában lemaradt Santo Domingo szárnyakat kapott a HMS  Edgartól , a HMS  Marlborough -tól és a HMS  Ajax -tól, mielőtt 4:40 körül felrobbant, és egy kivételével az összes legénysége elvesztette. A Marlborough és az Ajax ezután elhaladt a Princessán , hogy más spanyol hajókat vegyen részt. Princessa végül egy órás csatát vívott a HMS  Bedforddal , majd 5 óra 30 perckor megütötte a színeit. 18:00-ra már besötétedett, és a HMS  Sandwich fedélzetén , Rodney zászlóshajóján megbeszélések folytak arról, hogy folytassák-e az üldözést. Noha néhány számlán Young kapitány nevéhez fűződik Rodney ösztönzése, Dr. Gilbert Blane , a flottaorvos a tanács döntéseként számolt be róla.

A hajsza a sötét, borongós éjszakában folytatódott, ami később „Holdfénycsata” néven emlegette, mivel akkoriban nem volt jellemző, hogy a tengeri csaták naplemente után is folytatódjanak. 19:30-kor a HMS  Defense ráakadt Lángara zászlóshajójára , a Fenixre , és több mint egy órán át tartó csatába keveredett vele. Mellesleg a HMS  Montagu és a HMS  Prince George mellé szegődött, Lángara pedig megsebesült a csatában. Fenix végül megadta magát a HMS  Bienfaisantnak , amely későn érkezett meg a csatában, és ellőtte a főárbocát. A Fenix hatalomátvételét megnehezítette a Bienfaisant fedélzetén kitört himlő . John MacBride kapitány ahelyett, hogy egy esetlegesen fertőzött nyereménycsapatot küldött volna át, tájékoztatta Lángarát a helyzetről, és feltételesen szabadlábra helyezte őt és legénységét. 9:15-kor Montagu eljegyezte Diligente -t, ami azután talált el, hogy a főárbocát ellőtték. 23:00 körül San Eugenio megadta magát, miután a HMS  Cumberland ellőtte az összes árbocát , de a nehéz tengerek miatt reggelig nem lehetett beszállni a díjazott legénységbe.

Ezt a párbajt a HMS  Culloden és György herceg átvészelte , ami eljegyezte San Juliánt , és hajnali 1 óra körül megadásra kényszerítette. Az utolsó hajó, amely megadta magát, a Monarca volt . Kis híján megszökött, és ellőtte a HMS  Alcide felső árbocát, de futó csatában volt a HMS Apollo fregatttal . Az Apollonak sikerült fenntartania az egyenlőtlen elkötelezettséget egészen addig az időpontig, amíg Rodney zászlóshajója , a Sandwich hajnali 2 óra körül a színre lépett. Szendvics szélt lőtt, nem sejtve, hogy Monarca már lehúzta a zászlóját. A britek hat hajót vittek el. A vonal négy spanyol hajója és a flotta két fregattja megszökött, bár a források nem tisztázottak, hogy két spanyol hajó egyáltalán jelen volt-e a flottával a csata idején. Lángara jelentése kijelenti, hogy San Justo és San Genaro nem volt az ő csatavonalában (bár a spanyol feljegyzésekben a flottája részeként szerepelnek). Rodney jelentése szerint San Justo megszökött, de megsérült a csatában, és San Genaro sérülés nélkül megúszta. Egy beszámoló szerint Lángara két hajóját (melyik kettőt nem részletezték) küldték el, hogy megvizsgáljanak más azonosítatlan vitorlákat valamikor az akció előtt.

• 

  La Battalla de Cabo de San Vincente , egy ismeretlen spanyol művész festette.

• 

  A Holdfény-csata a St. Vincent-foknál, 1780. január 16. , Richard Paton .

Utóhatások

Rodney flottájának díjazása a Holdfény-csata után, 1780. január 16. , Dominic Serres .

A nappal beköszöntével világossá vált, hogy a brit flotta és nyereményhajóik veszélyesen közel kerültek a szélső parthoz , ahol szárazföldi szellő fúj. Az egyik nyereményt, a San Juliánt Rodney túl súlyosan megsérültnek nyilvánította a mentéshez, ezért a partra hajtották. Egy másik díj, a San Eugenio sorsa nem világos. Egyes források arról számolnak be, hogy ő is leállt, mások viszont arról számolnak be, hogy a legénysége visszakapta, és sikerült elérnie Cadizt. A spanyol történelem azt állítja, hogy mindkét hajó nyereménylegénysége spanyol foglyaikhoz fordult, hogy segítsenek elmenekülni a védőpartról. A spanyol kapitányok visszavették az irányítást hajóik felett, bebörtönözték a brit legénységet, és elhajóztak Cadizba. A britek 32 halottról és 102 sebesültről számoltak be a csata áldozatairól. Az utánpótlás-konvoj január 19-én hajózott be Gibraltárba, és a kisebb blokkoló flottát Algeciras biztonságába kényszerítette . Rodney néhány nappal később érkezett meg, miután először megállt Tangerben . A sebesült spanyol foglyokat, köztük Lángara admirálist is kiszállították, a brit helyőrséget pedig megörvendeztette az utánpótlás érkezése és Vilmos Henrik herceg jelenléte.

Miután Minorcát is ellátta, Rodney februárban Nyugat-Indiába hajózott, és a flotta egy részét leválasztotta a Csatornában való szolgálatra . Ez a hazafelé tartó flotta feltartóztatott egy Kelet-Indiába tartó francia flottát , elfoglalva egy hadihajót és három utánpótláshajót . Gibraltárt még kétszer pótolták, mielőtt a háború végén, 1783-ban feloldották az ostromot. Lángara admirálist és más spanyol tiszteket végül feltételesen szabadlábra helyezték, az admirálist altábornaggyá léptették elő. Folytatta jeles pályafutását, spanyol tengerészeti miniszter lett a francia függetlenségi háborúkban . Rodney admirálist dicsérték győzelméért, amely a háború első jelentős győzelme a Királyi Haditengerészet európai ellenfelei felett. A háború hátralévő részében kitüntette magát, nevezetesen megnyerte az 1782 -es Saintes-i csatát, amelyben elfogta Comte de Grasse francia admirálist . Mindazonáltal Young kapitány bírálta, gyengének és határozatlannak mutatta be a Lángarával vívott csatában. (Az admiralitás azt is megrovta, hogy kifejezett parancsai ellenére Gibraltáron hagyta a vonal egyik hajóját.) Rodney megfigyelései a rézburkolat előnyeiről a győzelemben befolyásolták a brit Admiralitás döntéseit a technológia szélesebb körű alkalmazásáról.

Harcrend

A felsorolt ​​források egyike sem ad pontos beszámolót Rodney flottájában lévő hajókról az akció idején. Robert Beatson felsorolja a flotta összetételét az Angliából való induláskor, és megjegyzi, hogy mely hajók váltak szét, hogy Nyugat-Indiába induljanak, valamint azokat, amelyek a január 8-án elfogott nyeremények Angliába történő visszaszállítása érdekében váltak le. Nem sorol fel két olyan hajót ( Dublin és Shrewsbury , amelyeket a Syrett által újranyomtatott küldemények azonosítottak), amelyeket január 13-án különítettek el a flottától. Továbbá, a HMS Vilmos herceget néha félreértik, hogy része volt a nyereménykísérőnek Angliába, de az akció után jelen volt Gibraltáron. Beatson számos fregattot sem sorol fel, köztük az Apollót , amely kulcsszerepet játszott Monarca elfoglalásában .

Van némi eltérés a spanyol flottát felsoroló angol és spanyol források között, elsősorban a legtöbb hajóra felszerelhető fegyverek számában. Az alábbi táblázat a Lángara flottáját leíró spanyol rekordokat sorolja fel. Beatson azonban a vonal összes spanyol hajóját 70 ágyúval sorolja fel (kivéve a Fenixet , amelyet 80 ágyúnál tart), és a spanyol archívumok ezt megerősítik, kivéve a 64 ágyús San Juliánt . Az egyik fregatt, a Santa Rosalia a Beatson jegyzékében 28 ágyúval szerepel. A második spanyol fregatt azonosítása eltérő a két listán. Beatson Santa Gertrudie néven jegyzi fel , 26 fegyver, Don Annibal Cassoni kapitány mellett, míg Duro listája Santa Ceciliaként (34), Don Domingo Grandallana kapitányként írja le; A spanyol archívumok ez utóbbit erősítik meg. Mindkét fregatt kilététől függetlenül megúszta a csatát.

Lásd még

• St. Vincent-fok-i csata (egyértelműsítés) , több más tengeri csatát is vívtak a St. Vincent-fokon, a legismertebbet 1797 -ben vívták .

Hivatkozások

Források

• Beatson, Robert (1804). Naval and Military Memoirs of Great Britain, 1727-1783, 6. kötet . London: Longman, Hurst, Rees és Orme. OCLC  4643956 .
• Chartrand, René (2006). Gibraltár 1779–1783: A nagy ostrom . Courcelle, Patrice (1. kiadás). Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-977-6. OCLC  255272192 . Archiválva az eredetiből 2007. szeptember 27.-én. Letöltve: 2011. augusztus 12 .
• Duro, Cesáreo Fernández (1901). Armada Española Desde la Unión de los Reinos de Castilla y de León, 7. kötet (spanyolul). Madrid: Establecimiento Tipográfico. OCLC  4413652 . Újranyomja Lángara jelentését.
• Harbron, John (1988). Trafalgar és a spanyol haditengerészet . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-477-0. OCLC  19096677 .
• Lafuente, Modesto (1858). Historia General de España, 20. kötet (spanyol nyelven). Madrid: Establecimiento Tipográfico de Mellado. OCLC  611596 .
• Mahan, Arthur T (1898). A Királyi Haditengerészet főbb műveletei, 1762–1783 . Boston: Kicsi, Brown. p. 449 . OCLC  46778589 . langara.
• Stewart, William (2009). A világ admirálisai: életrajzi szótár, 1500-tól napjainkig . Jefferson, NC: McFarland. ISBN 978-0-7864-3809-9. OCLC  426390753 .
• Syrett, David (2007). The Rodney Papers: Válogatás Lord Rodney admirális levelezéséből . Burlington, VT: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-6007-1. OCLC  506119281 . Számos brit dokumentumot újranyomtat Rodney egész expedíciójáról.
• de Ulloa, Antonio; Pérez Mallaína-Bueno; Pablo Emilio (1995). La campaña de las terceras (spanyolul). Salamanca: Universidad de Sevilla. ISBN 978-84-472-0241-6.
• Willis, Sam (2008). Harc a tengeren a tizennyolcadik században: a vitorlás hadviselés művészete . Woodbridge, Suffolk: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-367-3. OCLC  176925283 .

További irodalom

• de Castro, Adolfo (1858). Historia de Cádiz y su Provincia (spanyolul). Cádiz: Imprenta de la Revista Médica. p. 516 . OCLC  162549293 .
• Sapherson, CA és Lenton, JR (1986) Haditengerészeti listák a vitorlák korából; Vol. 2: 1776–1783 . Leeds: Raider Games
• Spinney, David (1969) Rodney . London: Allen & Unwin ISBN  0-04-920022-4
• Trew, Péter. Rodney és The Breaking of the Line Leo Cooper Ltd (2005) ISBN  978-1-84415-143-1