Beauvechain légibázis - Beauvechain Air Base
|
Beauvechain légibázis
(Haladó A-89 leszállópálya)
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Összegzés | |||||||||||||||
| Repülőtéri típus | Katonai | ||||||||||||||
| Operátor | Belga légi alkatrész | ||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Beauvechain , Vallónia , Belgium | ||||||||||||||
| Épült | 1936 | ||||||||||||||
| Magasság AMSL | 370 láb / 113 m | ||||||||||||||
| Koordináták | 50 ° 45′28 ″ É 004 ° 46′01 ″ K / 50,75778 ° É 4,76694 ° K Koordináták : 50 ° 45′28 ″ É 004 ° 46′01 ″ K / 50,75778 ° É 4,76694 ° K | ||||||||||||||
| Térkép | |||||||||||||||
  EBBE Hely Belgiumban
| |||||||||||||||
| Futópályák | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Források: belga AIP
| |||||||||||||||
A Beauvechain légibázis ( ICAO : EBBE ) egy belga légikomponens katonai repülőtér Belgiumban , 3 tengeri mérföldre (5,6 km; 3,5 mérföld) a Vallónia ( Vallon Brabant tartomány) Beauvechaintől délre ; Brüsszeltől 32 km-re keletre-délkeletre .
Itt található az 1. szárny , amely A109BA típusú helikoptereket üzemeltet , és a SIAI Marchetti SF.260 oktató repülőgépeket üzemeltető Repülési Alapképző Iskola .
Használják az operatív helikopter századok bázisaként, valamint pilóták kiképző központjaként. A Beauvechain a Wing Meteo-nak és a Légierő Bandának is otthont ad. 1100 alkalmazottat foglalkoztat, ezért a vallon Brabant második munkáltatója.
Történelem
A Beauvechain légibázis a második világháború előtti belga légierő katonai repülőtere volt, amelyet 1936-ban "Le Culot Airfield" néven hoztak létre. A belga csata során a betörő német Wehrmacht 1940. május 10-én elfogta , megsemmisítve több , a repülőtéren állomásozó Hawker Hurricane és Gloster Gladiator repülőgépet.
Német használat a második világháború alatt
A náci Németország által elfoglalt Belgium alatt a létesítmény a franciaországi csata során a Luftwaffe egyik fő légi támaszpontjává vált . A csata során két Junkers Ju 88 A egység, a Kampfgeschwader 3 és a Kampfgeschwader 30 (KG 3; KG 30) támogatta az offenzívát, különösen a Sedannál történt döntő áttörést . Más elemek támogatták a svájci határ felé vezető utat, körülvéve a francia erőket a Maginot vonalon . Amikor KG 30 Franciaországba költözött, a KG 3 Le Culotnál maradt, részt vett a brit csatában . A csata elején a KG 3-nak összesen 108 Ju 88 bombázója volt, ebből 88 harckész volt. A KG 3 a csata minden szakaszában működött. 1941 márciusában Lengyelország bázisaira távozott a Barbarossa hadművelet , a Szovjetunió inváziójának előkészítése céljából .
A KG 3 kiköltözésével a németek két beton kifutóval, gurulóutakkal, beton burkolatokkal és egy karbantartó állomással, hangárokkal, üzletekkel és laktanyákkal újították fel Le Culot-t.
A repülőteret 1941 decemberében állították vissza üzemi állapotba, amikor az Aufklärungsgruppe 22 (AKG 22), egy nagy hatótávolságú felderítő egység Ju 88-asokkal érkezett. Az egység elsősorban az Északi-tengeren és az Atlanti-óceán északi részén működött, észrevéve a szövetséges kötelékeket és hajózást. 1942 áprilisában AKG 33 váltotta fel, amely májusig maradt, amikor Bordeaux- ba költözött, hogy a Vizcayai-öböl és az Atlanti-óceán északi része felett működjön .
Le Culot nem fogadó minden műveleti egységek, míg 1943 novemberében, amikor Kampfgeschwader 6 (KG 6) érkezett Larissa , Görögország Ju 88s részeként Operation Steinbock , a késői háborús német műveletet végzi a Luftwaffe januártól május 1944 célpontok ellen Dél-Angliában, főleg London környékén és környékén az éjszaka folyamán. kg 6 addig maradt a bázison, amíg Prágába nem költözött. A Steinbock-hadművelet Le Culot részéről a Lehrgeschwader 1 (LG 1) és a Kampfgeschwader 30 (KG 30) Ju 88-asokkal folytatódott 1944. július végéig, az utolsó nagyszabású légi bombázási művelet Anglia ellen. Ezután csak a V1 cirkáló rakétákat és a V2 ballisztikus rakétákat használták a Brit-szigetek elütésére.
A Le Culot légitámaszpont az USAAF Ninth Air Force B-26 Marauder közepes méretű bombázóinak gyakori célpontja volt . Ezenkívül a kilencedik légierő P-47-es villámjait a Marauder razziák után, különösen az Fw 190-esek beköltözése után küldik el vadászcsapások végrehajtására a bázis felett. A vadász söpörése után a Thunderbolts találkozik a nyolcadik légierő nehéz bombázóival. visszatérve Németországból, és vadászkíséretet biztosít Angliába . Le Culot-ot 1944 elején megtámadták a nyolcadik légierő B-17 Flying Fortress nehéz bombázói is, súlyos károkat okozva mind a repülőtéren, mind az állomáson.
Szövetséges használat
Miután a német erőket 1944. szeptember elején eltávolították Beauvechain területéről, a 83. csoport 126. szárnya - a 2. Taktikai Légierő (Canadian Fighter Wing) szeptember 20. és október 1. között bázist használt fel Arnhem és Nijmegen (Market Kerti farokvég). Ezt B68 ALG Le Culot néven jelölték meg - amíg október végén az amerikaiak átveszik és újra az A89 ALG-t nevezik ki.
Az Egyesült Államok hadseregének Légierő IX Mérnöki Parancsnoksága 846. Mérnöki Repülőezred harci mérnökei kijavították a sérült repülőteret, és számos foltot raktak a mező két betonpályájára és gurulóútjára. A repülőtér súlyos károkat szenvedett a szövetséges bombatámadásoktól, miközben németek voltak, valamint a németek, amikor kivonultak, és csaknem hat hét kellett ahhoz, hogy a repülőtér operatívan készen álljon a harci egységekre. Október 28-án nyitották meg, az A-89 Advanced Landing Ground vagy a "Le Culot Airfield" néven jelölték meg.
Az amerikai kilencedik légierő 1944. október 22-től a bázis 1946. júniusi bezárásáig több egységnél használta a bázist. A kijelölt ismert egységek a következők voltak:
- 373. harcoscsoport , 1944. október 22. - 1945. március 11. (P-47)
- 36. vadászcsoport , 1944. október 27. - 1945. március 26. (P-47)
- 322. bombázási csoport , 1945. március - 1945. június (B-26)
Miután 1945 májusában véget ért a harc, a Le Culot-t segélykiosztó bázisként alkalmazták, a szövetségesek élelmiszer-, ruházati és egyéb szükségletekkel repültek, és a bázist arra használták, hogy ezeket az ellátásokat Belgiumban és a régió egyéb elfoglalt területein osszák szét. A repülőtér 1946 decemberében került belga irányítás alá.
Háború utáni / aktuális
Miután a belga ellenőrzés alá került, a bázist teljesen újjáépítették, mivel a háború szinte teljesen elpusztította a bázist.
A RAF belsejében létrehozott háborús belga Spitfire repülő századokat áttelepítették Beauvechain-be, ahol 1948. február 1-jén alakultak mint 1. Fighter Wing, köztük négy század. A következő 30 évben különféle egységek költöztek be és ki a bázisból.
Az első F-16-as 1979 januárjában érkezett Beauvechain-be. Az 1. vadászszárnyat 1996. március 4-én feloszlatták, és századait a Florennes és a Kleine Brogel légibázisra helyezték át .
Az 1. szárny repülési kiképző egységként jött létre, amikor 1996-ban az összes kiképző század Goetsenhovenből és Brustemből Beauvechainbe költözött . Az 1. szárnyat kiképző egységként feloszlatták, és 2010 szeptemberében helikopter egységként újjáépítették.
A Beauvechain az Első Szárny Történelmi Központ otthona , egy katonai múzeum, amelyben számos történelmi repülőgép látható.
Lásd még
Hivatkozások
Ez a cikk a Légierő Történelmi Kutató Ügynökségének http://www.afhra.af.mil/ webhelyének nyilvános anyagát tartalmazza .