Boston University Bridge - Boston University Bridge
Boston University Bridge | |
|---|---|
 A Boston Egyetem hídja és a Grand Junction vasúti híd, a bostoni oldalról nézve az áramlási irány felé.
| |
| Koordináták | 42 ° 21′09 ″ É 71 ° 06′38 ″ NY / 42,35238 ° N 71,11066 ° W Koordináták : 42,35238 ° N 71,11066 ° W 42 ° 21′09 ″ É 71 ° 06′38 ″ NY / |
| Hordoz |
 2. út
|
| Keresztek | Charles folyó |
| Területi beállítás | Boston, Massachusetts , Cambridge, Massachusetts |
| Jellemzők | |
| Tervezés | Rácsos tartó át híd |
| Anyag | Acél |
| Történelem | |
| Tervező | Andrew Canzanelli |
| Nyitott | 1928 |
| Elhelyezkedés | |
 | |
A Bostoni Egyetem hídja , eredetileg a Cottage Farm Bridge , amelyet általában BU hídnak neveznek , egy acél rácsos ívhíd egy felfüggesztett fedélzettel, amely a Károly-folyón átvezeti a 2-es utat , és összeköti a Boston Egyetem campusát Cambridge-be, Massachusetts-be . Az Amerikai Állami Autópálya és Közlekedési Tisztviselők Szövetségének útvonalnaplója szerint a híd az Egyesült Államok 3. útját a folyón át a déli végállomásig vezeti a 20. számú amerikai útnál (más néven Commonwealth Avenue). A massachusettsi Közlekedési Minisztérium azonban nem tartja a hidat az USA 3 részének; a cambridge-i Memorial Drive mentén folytatja az útvonalat, amíg a Harvard-híd végén nem találkozik a 2A .
1949-ben átnevezték a híd déli végén fekvő Boston Egyetemre , miután a BU hallgatóinak egy csoportja az Állami Házba ment, hogy névváltoztatást javasoljon. John E. Powers állami szenátor támogatta a jogszabályt, és 1949 májusában egyhangú szavazással elfogadta. A közhiedelemmel ellentétben, a híd, közvetlenül a Grand Junction vasúti híd alatt, nem az egyetlen hely a világon, ahol egy hajó a repülőgép alatt közlekedő autó alatt közlekedő vonat alatt hajózhat. További ilyen helyek közé tartozik a Steel Bridge , a Portland, Oregon , és a Április 25. híd , a lisszaboni , bár e két hidak ugyanazon span. Ebben az esetben a vasúti és közúti forgalom külön hidakon halad.
Építkezés
A Boston University híd által tervezett Andrew Canzanelli és építette a Phoenix Bridge Company 1927-ben, egy 1850-es helyett felvonóhíd néven Brookline híd . Canzanelli megtervezte a Weeks gyaloghidat és az Esplanade első héját is .
A híd átlósan kereszteződik egy régebbi, ma már egyvágányú, csak a vasúti hídon, amely a Grand Junction vonalat hordozza . Ez a híd , korábban tulajdonában CSX Közlekedési , megvásárolta a Commonwealth of Massachusetts az MBTA 2010-ben hosszú elhalasztották Urban Ring tömegközlekedési projekt várhatóan tartalmaz egy híd, vagy annak közelében ezen a helyen, hogy elbírja a tervezett útvonal az egész Charles folyó.
A belső öv tervezésének időszakában a BU-híd képviselte az autópálya tervezett átkelési pontját Boston-tól Cambridge-ig. Több terv is tárgyalt a térségről; ha a gyorsforgalmi utat a folyó fölé építették volna, a hidat lebontották és magas szintű autópálya felüljáróval helyettesítették volna, míg ha az utat alagútként építették volna meg, akkor a hidat állomásként hagyták volna a felszíni útvonal forgalmának kereszteződéseként .
Rehabilitáció
2008-ban a híd fedélzete, beleértve a járdákat és a jármű felszínét is, súlyos állapotban volt; az alatta lévő víz a fedélzeten lévő lyukakon keresztül látszott, és a Storrow Drive- ból vezető vaslépcsők átrozsdásodtak . Ezek a hiányosságok indokolták a hidat a "strukturálisan hiányos" kategóriába sorolni a szövetségi NBIS szabványok szerint. Ennek ellenére a híd fő szerkezeti elemeit szilárdnak határozták meg.
A mintegy 20 millió dolláros rehabilitációs projektet az elsők között vállalta a Nemzetközösség Gyorsított Híd programjában a híd tulajdonosa, a Természetvédelmi és Rekreációs Minisztérium .
2008 júniusában lezártak egy forgalmi sávot és a nyugati oldali járdát, hogy ez a munka megkezdődhessen. A projekt három fázisban készült, hogy a forgalom nyitva legyen az építkezés során. A tervek szerint a projekt 2011. november végén fejeződik be.
2011. december 21-én a projekt lényegében befejeződött, és a hidat végleges konfigurációjában nyitották meg, mindkét irányban egy sáv lépett be a hídba, a hídon két sávra lépett ki. A járdák mellett két 5 méteres kerékpárvonal áll rendelkezésre.
Lásd még
-
Közlekedési portál
-
Mérnöki portál
-
Egyesült Államok portálja
- A Károly folyó kereszteződéseinek listája
