Chelsea Piers - Chelsea Piers

Chelsea Piers a levegőből nézve. A 62 -es móló a bal oldalon, az 59 -es móló vezetési távolsága részben látható a jobb oldalon

Chelsea Piers a West Side Highway -től

Golfklub bejárata

Chelsea Piers egy sor mólók a Chelsea , a West Side of Manhattan a New York City . A West Side Highwaytől ( tizenegyedik sugárút ) és a Hudson River Parktól nyugatra, valamint a Hudson folyótól keletre találhatók , eredetileg az 1900 -as évek elején egy személyhajó -terminál volt, amelyet az RMS Lusitania használt, és amely a RMS Carpathia, miután megmentette az RMS Titanic túlélőit . A mólók számos lerobbant vízparti építményt váltottak fel, rózsaszín gránit homlokzatokkal díszített, nagyszerű épületek sorával.

A mólókat jelenleg a Chelsea Piers Sports & Entertainment Complex használja . A komplexum egy 28 hektáros vízparti sportfalu, amely a Manhattan Hudson folyó mentén, a 17. és a 23. utca között található. Ez a magánfinanszírozású projekt 1995-ben nyílt meg. Az 59., 60. és 61. szoroson, az őket összekötő főépületben található a komplexum, amely a Golf Club, egy többemeletes pálya ; a Field House, amely számos sportolási és edzési lehetőséget tartalmaz; Sky Rink, amely két teljes méretű jégpályával rendelkezik ; a Chelsea Piers Fitness egészségklub ; Bowlmor Chelsea Piers, egy tekepálya ; és a Sunset Terrace, amely esküvőket rendez. A komplexum számos rendezvényközpontot is magában foglal; a Studios film- és televíziós produkciós létesítményei; és a Maritime Center kikötő magáncsónakok kikötésére.

Történelem

Fejlesztés és építés

Történelmileg a Chelsea Piers kifejezés a Manhattan nyugati oldalán fekvő luxushajó kikötőhelyekre utalt 1910 és 1930 között. Mivel az óceánjárók, mint például a Titanic, egyre nagyobbak lettek, New York City új személyhajó -dokkot keresett az 1900 -as évek elején. A hadsereg, amely a mólók helyét és méretét ellenőrzi, nem volt hajlandó arra, hogy bármely móló túlnyúljon az északi folyó meglévő mólóvonalán (a Hudson folyó navigációs neve a 30. utcától délre). A hajóvonalak vonakodtak építkezni a 23. utcától északra, mert az infrastruktúra már rendelkezésre állt, beleértve a New York -i központi vasútvonalat és egy kompállomást a folyó közelében, a 23. utcában .

New York City szokatlan módon oldotta meg a problémát azzal, hogy ténylegesen elvett egy földterületet, amely az 1837 -es hulladéklerakó volt, amely Manhattant a 13. sugárútra terjesztette ki . A vitatott döntés magában foglalta számos vállalkozás elítélését. A város képtelen volt elítélni a West Washington Street Marketet, és maradt a hulladéklerakó. A piac végül bezárt, és a dokkot higiénés létesítménysé alakították át, amelyet a Fresh Kills hulladéklerakó felé tartó szemétszállító uszályok betöltésére használtak . A 13. sugárút egyetlen szakasza, amely megmaradt, a higiéniai létesítmény mögött van, jelenleg a tisztítókocsik parkolója. A hulladéklerakót ma Gansevoort -félszigetnek hívják .

Az új mólókat a Warren and Wetmore építésziroda tervezte, amely a Grand Central Terminált is tervezte . A New York-i Dock and Ferries Minisztérium által kiadott szerződések értelmében a Chelsea Section Improvement , ahogy hivatalosan is nevezték, a lerobbant vízparti épületek csomópontját rózsaszín gránit homlokzatokkal díszített, nagy épületek sorára cserélte, és kialakította a dokkolóhelyeket. a rivális Cunard és a White Star Lines számára.

Század eleje

Az RMS Carpathia az 54 -es mólón az RMS Titanic mentése után

A nap legnagyobb transz-atlanti vonalú hajói a kikötőknél kötöttek ki, és kulcsszerepet játszottak az RMS Titanic és az RMS Lusitania katasztrófákban. A móló két legemlékezetesebb pillanata a Lusitania és a Titanic volt . Az RMS Lusitania 1915-ben elhagyta Cunard Pier 54 -es mólóját, mielőtt az U-20 német tengeralattjáró megtorpedózta. Az RMS Titanic -ot a White Star 59 -es mólónak szánták, amikor elsüllyedt. A túlélőket Cunard RMS Carpathia területén mentették meg . A Kárpátia az 59 -es mólón ejtette le a Titanic mentőcsónakjait, mielőtt visszament délre az 54 -es mólóra, ahol kirakta az utasokat és a túlélőket. Emberek ezrei gyűltek össze a dokkban, hogy üdvözöljék a hajót.

1920 nyarán drámai tüntetést szerveztek július 31 -én a White Star Line dokkokban. Ez az volt, hogy küldjön ki Daniel Mannix , az ír születésű érsek a Melbourne , Australia , aki nyíltan az angol uralom Írország és sikeresen vezette anti sorozás kampányokat WW1. A jelentések szerint 15 000 New York -i lakos fordult meg a 60 -as mólón, a West 20th utca tövében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy Lloyd George engedélyezi Mannix átjutását Írországba.

Az 1930 -as években a West 44th és a West 52nd Street között luxus béléssort építettek a nagyobb bélések kezelésére. Miután New York 1935 -ben áthelyezte luxus vonalhajózási kikötőit a New York Cruise Terminal -ba, a West 46. és a West 54th Street között , hogy nagyobb hajókat, például az RMS Queen Mary -t és az SS Normandie -t fogadhasson , a Chelsea -mólók rakományterminál lett. A második világháború alatt a mólókat csapatok bevetésére használták. A mólók katasztrofális tüzeket okoztak 1932 -ben és 1947 -ben, amelyek elpusztítottak néhány déli mólót. Az új építkezés eredményeként új rakománytáblák születtek, amelyeket az Egyesült Államok Lines és a Grace vonal használt .

1936 júliusában, Jesse Owens és az Egyesült Államok olimpiai csapat indulnak az SS Manhattan Pier 60 a nyári játékokon a Berlin , Németország .

Század végén

A nyolcvanas években a tervek körbejárták, hogy a West Side Elevated Highway -t lecseréljék egy, a 42 -es utcától délre fekvő West Side mentén haladó, autópályára. A terv felszólította az autópályát a lebontott stégekre. Az 54 -es móló felépítményét 1991 -ben lebontották, kivéve a boltíves bejáratot (a White Star és a Cunard feliratokkal együtt). A tervről (amelyet Westway -nek neveztek el ) felhagytak, miután a bírósági ügyek szerint az új autópálya veszélyezteti a csíkos basszust .

A Westway megszűnését követően a West Side Highway fejlesztése két részre bontakozott ki: egy állami/magán partnerségre, amely a felső mólókká alakult, rekreációs célokra. A déli mólók ma a Hudson River Park részét képezik, míg az északi mólók alkotják a Chelsea Piers sport- és szórakoztató komplexumot. Építése a komplex kezdődött július 12-én, 1994-ben részt vett szertartások New York kormányzója, Mario Cuomo , New York City polgármestere , Rudy Giuliani és Manhattan Borough elnök Ruth Messinger . A komplexum 1995 augusztusában nyílt meg.

A World Trade Center szeptember 11 -i támadások miatti összeomlása után az EMS triage központokat gyorsan áthelyezték és megszilárdították a Chelsea Piers -en és a Staten Island Ferry Whitehall terminálon . Az EMS triage központot 2001. szeptember 12 -én leállították és szétszerelték, szükségtelenség miatt. A Chelsea Piers -ből 2001. szeptember 16 -ig egy eseti önkéntes katasztrófa -helyreállító webhelyet működtettek. Az önkéntesek segítették a földi nulla helyreállítási önkéntesek erőforrásait: hálótermet, ételt és mobiltelefonokat.

A Chelsea Piers Connecticut , a Chelsea Piers első bővítési projektje a Connecticut állambeli Stamfordban épült. A létesítmény 2012 júliusában nyílt meg.

Piers 54/55

A boltív a móló egyetlen azonosítható darabja

54 -es móló 2012 -ben

Az 54 -es / 40,74139 ° É, 74,01000 ° W / 40.74139; -74,01000 móló 40 ° 44′29 ″ N 74 ° 0′36 ″ nyugati irányban , a történelmi Chelsea Piers része, az 1912 -es RMS Titanic és az 1915 RMS Lusitania tengeri katasztrófákhoz kapcsolódik, amikor a Cunard Line használta . Most a Hudson River Park része . Maguk a mólók a Little West 12. utcában és a Hudson folyónál találhatók a Meatpacking District / Greenwich Village negyedben. A mólót csapathajók számára is használták a második világháború idején . A háború után a WR Grace and Company és az United States Lines áruszállítási műveletek részeként használták .

1998 -ban a mólók a Hudson River Park részévé váltak . Azóta koncertekre és egyéb rendezvényekre használják őket. 2005 -ben a The Nomadic Museum művészeti kiállításának helyszíne volt, szállítótartályokban. Az 54 -es mólót végül 2011 -ben leállították, miután összeomlott.

A 2010 -es évek végén és a 2020 -as évek elején az 54 -es és az 55 -ös móló helyén a Little Island nevű park épült. Az eredetileg 55 -ös mólónak nevezett park terveit 2014 novemberében jelentették be. A terveket 2017 -ben törölték a jogi okok miatt baj és költségtúllépés. 2017 októberében újraélesztették a parktervet, és 2018 áprilisában megkezdték a szerkezet építését. 2021. május 21 -én nyitották meg.

A népi kultúrában

25 filmet forgattak a Chelsea Piers -en.

Chelsea Piers szerepel a Times Square 1978 -as kultikus filmjében , különösen abban a sorrendben, amelyben Pamela és Nicki elmenekülnek a pszichiátriai kórházból, és elbújnak az 56 -os mólónál
A Chelsea Piers Golf Club szerepelt a The Other Guys című 2010-es hollywoodi filmben , többek között egy nagy sebességű üldözési jelenettel a mólókon keresztül és egy helikopterrel, amely a Golf Club vezetési pályáján landolt.

Itt több tévéműsort forgattak:

A Law & Order franchise műsorait a Chelsea Piers -ben forgatták. A Law & Order és a spinoff Law & Order: Criminal Intent is itt készült a színpadokon a teljes futam alatt. Törvény és rend: A különleges áldozatok egysége az eredeti sorozat által elfoglalt térbe költözött, miután 2010 -ben leállították. 2004. szeptember 14 -én a 62 -es mólóhoz vezető utat átnevezték "Law & Order Way" -re.
A tanítvány három epizódot forgatott a Chelsea Piers -ben, köztük 2 finálét.
A Spin City első négy szezonját a C stúdióban, a Chelsea Piers -ben forgatták.
Az 54 -es móló volt az MTV valóságos televíziós műsorának, a Band in a Bubble -nek az oldala , ahol egy népszerű zenekar (ebben az esetben a Cartel ) egy nagy "buborék" burkolatba került, ahol 20 nap alatt új albumot írnak és rögzítenek folyamatos felügyelet alatt . A webkamerák stratégiailag az épületen belül helyezkedtek el, és élőben közvetítették az együttes mozgását és fejlődését.