Chevrolet Camaro (ötödik generáció) - Chevrolet Camaro (fifth generation)

Chevrolet Camaro (ötödik generáció)
Chevrolet Camaro SS (facelift előtti)
Áttekintés
Gyártó	Chevrolet ( General Motors )
Termelés	2009. március 16. - 2015. november
Modellévek	2010–2015
Összeszerelés	Oshawa , Ontario , Kanada ( Oshawa Car Assembly )
Tervező	Sangyup Lee (2005) Tom Peters (2007)
Karosszéria és alváz
Osztály
Test stílus
Elrendezés	Első motor, hátsókerék-hajtás
Felület	GM Zeta platform
Összefüggő
Erőátvitel
Motor
Terjedés
Méretek
Tengelytávolság	112,5 hüvelyk (2852 mm)
Hossz	190,4 hüvelyk (4840 mm)
Szélesség	1920 mm (75,5 hüvelyk)
Magasság	54,2 hüvelyk (1380 mm)
Saját tömeg	1700 kg
Kronológia
Előző	Chevrolet Camaro (negyedik generáció)
Utód	Chevrolet Camaro (hatodik generáció)

Az ötödik generációs Chevrolet Camaro egy póni autó , amelyet az amerikai Chevrolet autógyártó gyártott 2010 és 2015 között. Ez az izom/póni autó ötödik különálló generációja, amelyet 1967 -es eredeti bemutatása óta gyártanak. Az ötödik generációs modell gyártása 2009. március 16 -án kezdődött, miután az előző generáció gyártásának 2002 -es befejezése óta több év szünetet tartott. 2009 áprilisában került forgalomba a nyilvánosság számára a 2010 -es modellévre.

Fejlődés

2005 tavaszára kifejlesztésre került a Camaro ötödik generációjának első koncepcióautója. Számos külső és belső vázlatot rajzoltak, hogy hasonlítsanak az autó kinézetére, ezeket a vázlatokat hónapokkal később mutatták be a nyilvánosságnak. A vázlatok befejezése után a Camarót agyagmodellként készítették el, amely 2005 őszére elkészült, és 2006 elején mutatták be a nyilvánosságnak.

A koncepcióautók nyilvános bemutatása után a Chevrolet megkezdte a Camaro több álcázott teszt öszvérének építését, amelyeket a Holden gyártott, egyenként körülbelül 250 000 USD értékben. Ezeket a járműveket ütközésvizsgálatra, tesztvezetésre és szélsőséges időjárási körülmények kezelésére használták, például Kanadában, Arizonában és Ausztráliában. A Chevrolet 2008 januárjáig bejelentette, hogy a teszt öszvéreket nem álcázzák, és a Camaro különböző képei ugyanabban az évben jelentek meg, beleértve a gyártás előtti modelleket is.

2010 -es modellév

2006. augusztus 10-én Rick Wagoner , a GM elnöke és vezérigazgatója bejelentette, hogy a vállalat a Chevrolet Camaro teljesen új változatát építi fel a díjnyertes koncepció alapján, amely 2006 januárjában , a 2006-os detroiti autószalonon debütált . Az új Camaro eredetileg a tervek szerint 2008 -ban kezdték volna gyártani, és 2009 első negyedévében kezdték volna forgalmazni a 2009 -es modellévben, de a General Motors 2008 márciusában kijelentette, hogy a gyártást 2009 februárjáig elhalasztják, a Camaro pedig 2009 tavaszán kerül forgalomba. a 2010 -es modellévre.

A Chevrolet vezérigazgatója, Ed Peper kijelentette, hogy az új Camaro "vonzó lesz mind a férfiak, mind a nők számára, és egyesíti a vásárlókat, akiknek szép emlékei vannak a korábbi Camarókról azokkal, akik először tapasztalták meg a Camarót", amikor a koncepciót 2006 januárjában bemutatták. Bob Lutz posztja a GM FastLane Blogon 2006. augusztus 10 -én megköszönte a blogszférában mindenkinek, aki megjegyzést fűzött a Camaro -hoz.

A Zeta architektúra kifejlesztését követően és az RWD fejlesztés GM globális központjaként betöltött pozíciója miatt az ausztráliai GM Holden vezette a Camaro végső tervezését, tervezését és fejlesztését. Az autó eredeti tervei között szerepelt az alváz megosztása az Impala -val , amelyet a Zeta platformra kellett átállítani. Azonban a 2007-es energiatörvény, amely drasztikusan megváltoztatta a vállalati átlag üzemanyag-gazdaságot, arra kényszerítette a GM-t, hogy elhalasztja az Impala W-Body platformjának cseréjére vonatkozó terveket. Az új Camarót a kanadai Oshawa Car Assembly gyártóüzemben gyártották. 2750 munkahely szűnt meg az oshawai gyártóüzemben, amelyet eredetileg 2008 -ra terveztek bezárni; ezek közül néhány munkahely megmaradt az új Camaro gyártása miatt. Ez az új termékprogram és az oshawai gyár korszerű, rugalmas gyártóberendezéssé történő átalakítása 740 000 000 USD beruházást jelentett.

Camaro (2009-2015)

A Camarót kupé formájában öt különböző felszereltségi szinten állították elő; az LS, 1LT, 2LT, 1SS és 2SS. Az LS és LT felszereltségi szinteket a 3564 köbcentiméteres (217 köbméter) GM LLT V6 motor hajtja , amelynek teljesítménye 312 LE (233 kW) 6400 ford / perc fordulatszámon és 373 Nm nyomatéka 5200 fordulat. A kézi sebességváltóval szerelt SS -t a 6,2 literes (6 162 cc vagy 376 cu in) GM LS3 V8 motor hajtja, amelynek teljesítménye 426 LE (318 kW), 5900 fordulat / perc és 569 N⋅m nyomaték 4600 ford / perc fordulatszámon míg az automatikus sebességváltóval szerelt SS -t az LS3 új változata hajtja, az úgynevezett GM L99, amely 400 LE -t (298 kW) termel 5900 ford / perc fordulatszámon és 410 lb⋅ft (556 N⋅m) nyomatékot 4300 fordulat / percnél. Az L99 V8 motor, nem tévesztendő össze a korábbi LT-sorozatú L99-tel , aktív üzemanyag -kezelést alkalmaz , amely lehetővé teszi, hogy a motor csak négy hengerrel működjön városi vezetési körülmények között, például autópályán, hogy javítsa az üzemanyag-fogyasztást.

További jellemzők: teljesen független négykerekű felfüggesztési rendszer, változtatható sebességű szervokormány, négykerekű tárcsafékek minden modellben (négydugattyús Brembo féknyergek SS modelleken), StabiliTrak elektronikus stabilitás/tapadásgátló rendszer, Competitive/Sport mód a stabilitási rendszer kínált SS modellek bevezetése ellenőrzés SS felszerelt modellek a hatfokozatú manuális sebességváltó, 6 szabványos légzsákok, amelyek tartalmazzák fej függöny oldalütközés légzsákok és az első ülésekbe szerelt mellkas légzsákok. Az RS megjelenési csomag elérhető volt LT és SS felszereltségi szinteken, beleértve a beépített halogyűrűvel ellátott HID fényszórókat , hátsó légterelőt, valamint RS-specifikus hátsó lámpákat és kerekeket. A rali és a jégkorong csíkos csomagokat több színben is elérhetővé tették.

A Camarót a Warren Műszaki Központban mutatták be, majd a GM Holden melbourne -i központja, a Yokohama Red Brick Park és a Summer Sonic 2010.

Az amerikai modellek 2009 első negyedévében kerültek forgalomba.

A japán modellek tartalmazták az LT-t és az SS-t, és 2009-12-05-én kerültek forgalomba.

Transformers Special Edition

2009. július 22-én a GM bejelentette a Transformers Special Edition megjelenési csomagot a 2010-es Camaro-hoz a 2009-es San Diego Comic-Conon . A 995 amerikai dollár értékű megjelenési csomag (RPO kód: CTH) alkalmazható LT és SS kárpitokra az opcionális RS csomaggal vagy anélkül, és csak a Rally Yellow külső sémában leadott megrendelésekre. A csomag tartalmazott Autobot pajzs jelvényt a vezető- és utasoldali sárvédőkön a Camaro névtábla alatt, Autobot pajzsot a négykerék középső sapkáján, Autobot pajzsot hímezve a belső középkonzolra, Transformers logót a vezető és az utasoldali ajtó küszöbén eredeti "Camaro" címkével ellátott lemezek és magas fényű fekete középső rally csíkok, beágyazva a Transformers szellemlogóval. Ekkor a 2010 -es Camaro hasonlított a 2007 -es film Bumblebee Camaro -jára, amelyet gyakran T1 Bumblebee néven emlegetnek. A kiegészítő csomag gyártása 2010. január 12-én leállt, becslések szerint 1500 darabot gyártottak. 2010 végén végül 1916 darabot gyártottak.

A tíz csomag japán modelljei 2010 februárjában kerültek forgalomba.

Synergy Special Edition

2010. január 14 -én a GM bejelentette a Synergy Concept Camaro szériaváltozatát, amelyet eredetileg a 2009 -es SEMA kiállításon mutattak be . A 2010 -es modellévhez tartozó Synergy Special Edition (RPO -kód: GHS) a Camaro 1LT/2LT modellre épül, és a korlátozott Synergy Green külső színsémával rendelkezik. Annak ellenére, hogy a kiadás a SEMA koncepcióból származik, vannak olyan kiegészítők, amelyek nem kerültek a gyártóegységhez, mint például a magas szárnyú légterelő, 530 mm -es, 21 colos, fekete festett kerekek és talajhatású készlet. A gyártási egységeket a Cyber ​​Grey Rally Stripes hangsúlyozta a Camaro motorháztető és a hátsó fedélzet hosszában. További külső jellemzők közé tartozik az RS és SS csomagoknál megtalálható szabványos hátsó légterelő, amely felváltja a magas szárnyat, és a szabványos 480 mm -es ezüst festett kerekek P245/50R19 gumiabroncsokkal, biztonsági radarral és napfénytetővel. A színséma a belső tereken átvihető a Synergy Green műszerfallal és az ajtólapokkal, zöld környezeti megvilágítással, amelyek az ajtólapok mentén futnak. A szinergiazöld varrás a Jet Black szövetből készült üléseket, a kormányt, a váltógombot és a középkonzolt is kiemeli. További alapfelszereltségek közé tartozik a lapátváltó, a kényelmi és csatlakozási csomag, amely Bluetooth -telefonkapcsolatot, USB -portot biztosít az MP3 -lejátszókhoz, és a távoli járműindítás az automatikus sebességváltóval felszerelt modellekhez. Bár a Camaro ezen kiadása tartalmaz bizonyos tartozékokat, amelyek az RS csomaggal együtt kaphatók, maga az RS csomag nem volt megvásárolható a Synergy Camaro megrendeléssel. A Synergy Special Edition 2010 februárjától 2010 májusáig korlátozott számban volt elérhető, összesen 2425 darabot adtak el.

2010 Indianapolis 500 Pace Car Special Edition (RPO Z4Z)

2010 áprilisában a General Motors és az Indianapolis Motors Speedway bejelentette a Pace Car korlátozott gyártását, amelyet a 2010 -es Indianapolis 500 ütemezéséhez vezettek be . Az Indianapolis 500 Pace Car replika a 2010 -es Camaro 2SS Automatic 400 lóerős, 6,2 literes V8 -as modellre épül RS csomaggal, amely magában foglalja az Inferno Orange külső festési sémát White Diamond rally csíkokkal, amelyek elölről a hátsó részig futnak . Az Indianapolis 500 Speedway esemény- és szervezési emblémáit mind a vezető-, mind az utasoldali ajtón kicsinálják, a Camaro névtábla mindkét első negyedpanele alatt speciális jelvényt helyeznek el. A 2010 -es esemény különleges eseményvarrása helyettesíti az első belső ülések fejtámláin lévő "SS" varrást, speciális prémium ékezetes padlószőnyegekkel és Inferno Orange ékezetes belső díszítő készlettel. Az elülső rácsot felváltja az örökölt rács, amelyet a GM utángyártott tartozékaként bocsátottak rendelkezésre a GM -től, kiegészítve az Inferno Orange díszítésű motorháztetővel. A gyártást 294 egységre korlátozták, amelyek többségét automatikában gyártották, és néhányuk kézi sebességváltóval rendelkezett (többnyire kanadai). A 294 egységből 50-et elküldtek az Indianapolis 500 rendezvényre (fesztiválkocsik), amely látható volt az esemény előtti pole-napon, és minden egyes rendszámtábla tükrözte az 1-50. 45 másik egységet Kanadába, 199 -et pedig az Egyesült Államokban kiskereskedelmi értékesítés alapján a 186 legjobb Camaro -kereskedésbe küldtek.

A 2010-es Camaro Z4Z gyártása a 2010-es modellév felénél kezdődött. A 2010 -es Camaro gyártását 2010 áprilisában ideiglenesen leállították, amikor mind a 294 Z4Z modellt legyártották. A 294 Z4Z modell gyártása után folytatódott a standard modellek gyártása.

A 2010 -es Camaro 2SS Indy 500 Pace Car (Z4Z) a második legalacsonyabb sorozatszámú Camaro ütemű autó, amelyet 1967 -ben mutattak be az Indianapolis 500 -on.

SLP Performance ZL550/ZL575 Special Edition

Az SLP Performance ZL550 és ZL575 az SLP Performance 2010 -es Chevrolet Camaro SS korlátozott sorozatú verziói. A ZL550 -hez a 6,2 literes V8 -as 426 -ról 550 lóerős teljesítményre egy kompresszor csatlakozik. Az 550 LE-s változatot a 6 sebességes automata sebességváltóval párosították. Tartalmazna továbbá 20 hüvelykes, 5 küllős, piros vonalú, megmunkált küllőlapot ZL középső kupakkal. Matrica a hátsó hátsó lámpán lapos fekete színben. Örökség stílusú SS jelvények az elülső rácson és a hátsó panelen, három ZL550 vagy ZL575 OEM stílusú külső jelvény, a fejtámlákon és a padlószőnyegen hímzett ZL550 vagy ZL575 logó. Tartalmazott továbbá 1-250 számozott táblát a műszerfalon és számozott kulcstartókat. Ezenkívül hideg levegő bevezető rendszerrel és tengelyhátú kipufogórendszerrel rendelkezik, egyedi csúcsokkal. A csípett felfüggesztés leengedte az elülső részt 1 hüvelykkel a hátulját 0,8 hüvelykkel. Az autó motorháztetője funkcionális hőelszívóval ellátott RTM motorháztetőt használ. A ZL575 ugyanazt a 6,2 literes V8 -at használta, amelyet a ZL550 575 LE teljesítményű kompresszorával fejlesztettek ki. A ZL575 modellek a normál Camaróban található 6 sebességes kézi sebességváltóval voltak összekapcsolva, de módosították, hogy képesek legyenek kezelni a megnövelt teljesítményt. A ZL575 egyik opciója az volt, hogy a hatfokozatú kézi sebességváltót a Corvette ZR1 tengelykapcsolójával kikapcsolt állapotban kell felszerelni a sportosabb váltás érdekében. Ezenkívül a ZL550 sebességváltójának egyik opcióját 3:45 sebességváltóval szerelték fel. A Brembo fékek is választhatók voltak. Az értékesítés 2010 közepén kezdődött a Chevy kereskedőknél.

Styling Special (2010-)

A Camaro Styling Special a 2010 -es Camaro LT RS és SS RS japán piacra készült változata. Tartalmaz rally csíkot, elülső rácsot, küszöblapot (alapfelszereltség az SS RS -en).

A járművek 2010–09 -ben kerültek forgalomba.

Termelés

Az ötödik generációs Camaro összeszerelésére Kanadában került sor, mint elődjénél. Termelés azonban eltolódott a Sainte-Thérèse, Québec , hogy Oshawa , Ontario.

A Chevrolet 2008. október 13-án kezdte meg az előrendeléseket a 2010-es Camaróra, azonban a bérleti díjak értékesítése és az előrendelési időszak után leadott megrendelések feldolgozása sok előrendelés előtt megtörtént. 2008 végére a General Motors több mint 10 000 előrendelést erősített meg, és az összes előrendelést 2009 októberére fejezik be. A Camaro értékesítése 2009 áprilisában kezdődött.

2009. január 17-én az első Camaro sorozatot (VIN #100001) elárverezték a 2009 - es Barrett-Jackson Collector Car Auction-n, az American Heart Association jótékonysági tételében. A járművet a Hendrick Motor Sports vezérigazgatója, Rick Hendrick vásárolta meg 350 000 amerikai dollárért .

2009 júniusának végére a Chevrolet kereskedők arról számoltak be, hogy a Camaro eladások meghaladják a rendelkezésre állást, az árak körülbelül 5000 dollárral haladják meg az MSRP -t . Felmerült, hogy ezt befolyásolhatja a jármű kiemelkedő jelenléte a Transformers film folytatásában , amelyet világszerte mutattak be a hónap folyamán.

A General Motors 61 648 Camarót értékesített a 2009 -es naptári évben. A Camaro értékesítése csak 2009 áprilisában kezdődött.

Marketing

A 2010 -es Camarót mutatták be, miközben a főszereplő az NBC My Own Worst Enemy sorozatában vezetett , amelyet 2008. október 13 -án mutattak be, a GM és az NBC közötti marketingmegállapodás részeként.

A Camaro 2010-es japán bevezetésének részeként 2009. július 9. és 2009. augusztus 31. között egy speciális GM-ből készült pólót tettek elérhetővé.

A Camaro 2010 -es japán bemutatójának részeként a Camaro promóciós filmjét mutatták be az Altavision Ginza -ban 2009. november 1. és 2009. november 8. között.

A Camaro 2011 -es japán bevezetésének részeként a Hooters Tokyohoz 2010. október 25. és 2010. november 30. között csatlakozó új tagok 2010 -es Chevrolet Camaro LT RS -t nyerhetnek.

2011 -es modellév

Camaro kupé (2010)

A 2011 -es modellévben a Camaro V6 -os motor teljesítménye 312 LE (233 kW) és 377 N⋅m volt, ami 6 LE -vel és 6,8 N⋅m -rel nagyobb. 2010 -től semmilyen műszaki változtatást nem hajtottak végre a növekedés érdekében, mivel a GM azt állította, hogy a 2010 -es Camaro motorjának 304 LE (227 kW) teljesítménye konzervatív volt.

A 2010 -es különkiadásból származó szinergiazöld szín minden 2011 -es modellfelszerelésben elérhető lenne. A head-up display (HUD) a legtöbb műszerfal információkat is fel kell ajánlani. A HUD a Chevrolet Corvette kijelzőjének módosított változata . A fő különbség az, hogy a Corvette verziója képes oldalsó g-erők megjelenítésére, míg ez a kényelem nem érhető el a Camarón.

A japán modellt Tokió, Yokohama, Nagoya, Osaka golfpályáin mutatták be. A japán modellek közé tartozik az LT RS és az SS RS 6 sebességes automata sebességváltóval és a 9 karosszéria színválasztékkal (beleértve az új Red Jewel-t).

Neiman Marcus kiadás

2010. október 19-én, EDT 12:00 órakor a Neiman Marcus Edition Camaro Convertible megrendeléseit Neiman Marcuson keresztül bontották fel, és három percen belül elfogytak, és a General Motors által piacra dobott egyik leggyorsabban eladott különleges kiadású járművé vált. Összesen 75 darabot gyártottak, és a szállításokat 2011 elején kezdték meg. Az NM Camaro mind az 1SS, mind a 2SS modelleken alapult, és 6,2 literes V8 -as motorral szerelték fel mind a kézi, mind az automatikus sebességváltók között, azonos üzemanyag -hatékonysággal és a 2011 -es Camaro teljesítménye. A tartozékokat, amelyek elválasztották ezt a kiadást a többitől, észrevehetően a "Deep Bourdeaux" nevű, exkluzív, háromrétegű külső festékhez használták, kísérteties rally csíkokkal, amelyek átfedik a motorháztetőt a hátsó fedélzetig, valamint egy külön "ezüst" festett szélvédőburkolatot. A kétszínű belső bőrborítás elválasztotta a különkiadást a többitől, alap fekete bőrrel, "Amber" belső ékezetekkel az első és a hátsó üléseken, valamint a karfákon, mindezt ékezetes "Brilliant Red" varrással a fent említetteken, beleértve a középkonzol, kormány és váltógomb. Az ajtólapokra és a műszerfalra helyezett fekete belső díszítő készlet, amely felváltotta a standard "Midnight Silver" -t, amely a standard 2LT és 2SS modellekben volt. A 21 colos, ötküllős kerekeket, amelyeket 2011 végéig még nem adtak ki a nagyközönségnek külön vásárlás céljából, Pirelli P-Zero gumiabroncsokkal burkolva helyeztük el, amelyek egy ragyogó piros csíkot is tartalmaztak, amely a kerék külső pereme mentén áramlott, hogy ezt a varrást kövessék A Camaro ezen kiadása volt az egyetlen olyan egységcsomag, amely a 2007 -es Camaro Convertible koncepció vágógombjait követte, ezüstre festett ablakburkolattal, belső bőrborítással és széles küllős kerekekkel. Camaro kabriók a gyár valaha más színű szélvédőt adott a gyártott karosszéria színén kívül.

Kabrió (2011-2015)

A 2011 -es Camaro Cabrio gyártása 2011. január 31 -én kezdődött meg az ontariói Oshawában , ahol a kupét összeszerelték. Februárban érkezett a márkakereskedésekbe, és alap- és SS -változatban is kapható, mint a kupé.

Az amerikai modellek közül választhatnak a V6 és V8 (csak SS) motorok, a Tremec TR-6060 6 sebességes manuális vagy a Hydra-Matic 6L50 6 sebességes automata sebességváltó, és 2011–2012 között kerültek forgalomba.

A japán modellek négy alap (ezüst jégmetál, fekete, győzelem piros, csúcs fehér) és két prémium (rally sárga, pokolgép narancssárga) karosszéria közül választhatnak. 2011. július 15 -én kerültek forgalomba.

2011 -es szinergia sorozat

A koncepciótól a valóságig a 2011 -es szinergia sorozat Camaro először a 2009 -es SEMA rendezvényen debütált koncepcióként Camaro Chroma címkéje alatt. Ez a koncepció a Chevrolet Camaro tartozékkatalógusának különböző alkatrészeinek kombinációját kívánta megjeleníteni mind az aktuális, mind a koncepcionális darabokból, hogy más megjelenést biztosítson a többi Camaro modelltől. 2010 -ben az autó újra felbukkan, de más "Cyber ​​Grey Metallic" külső festési séma és a Synergy Series új névtáblája alapján. Tudomásul vették, hogy a 2010 -es SEMA rendezvényen bemutatott Synergy autó nemcsak koncepció lesz, hanem a nagyközönség számára is megvásárolható lesz a 2011 -es modell futam idejére. 2011. május 5 -én a megrendelések nyitva álltak azok előtt, akik a megjelenési csomagot 2LT vagy 2SS áron felül kupéban vagy kabrióban akarták megvásárolni, valamint meg kellett vásárolni az RS -csomagot. Csak a Victory Red, a Summit White vagy a Black külső színeit lehetett megvásárolni. A Synergy sorozat Camaro megrendelésekor az emberek két különböző csomag közül választhattak:

Első szint (RPO: AJA): Piros belső varrás a szürke bőrből készült belső üléseken, a középkonzolon, a kormánykeréken, a váltókaron és a gombon, valamint a karfákon az ajtón. Switchblade Ezüst belső díszítő készlet a műszerfalon és az ajtólapokon, hangsúlyos piros fénycsövekkel az ajtókárpitban, a lábtérben és a pohártartóban. Test színű talajhatások, Heritage rács, Penge spoiler és antenna. Piros motorháztető és piros színű Brembo féknyergek. Prémium padlószőnyegek vörös szegéllyel és ezüst csíkos Yenko inspirált matricákkal a motorháztetőn, a levélnyíláson, a hátsó fedélzeten és az oldalsó kopoltyúkon.

Második szint (RPO: AJB): Minden tartalom az első szintű csomagból, a kereskedő által beszerelt 21 ”széles öt küllős kerekekkel,„ Blade Silver ”betétekkel és„ Red Flange ”csíkkal a kerekek szélén.

Ebből a Camaros -ba beépített csomagból mindössze 500 darabot kellett gyártani a 2011 -es modellévre, de valójában csak 400 darabot rendeltek meg. A Chevrolet úgy döntött, hogy a Synergy nevet nemcsak a 2010 -es különkiadás zöld színéről ismerik, hanem a Chevrolet által felajánlott éves Camaro különkiadás is, amellyel elhatározták, hogy évente legalább két különkiadású Camarost adnak ki. . Így a "Sorozat" szó hozzáadásra került, hogy a kiadásokat éves különkiadásként tükrözze.

XM tartozék megjelenési csomag

Az XM tartozék megjelenési csomagot (RPO: ABN) a 2010 -es SEMA rendezvényen mutatták be, amely lehetőséget kínál arra, hogy megkülönböztesse az 1LT modellt a többitől, mivel az SS modellekhez speciális kiadásokat kínálnak. A megjelenéscsomag megrendelése 2011. február 17 -én kezdődött a 2011 -es modell végéig, és csak a következő külső színekre korlátozódott: fekete, Cyber ​​Grey Metallic és Imperial Blue Metallic. Az XM tartozék megjelenési csomag megvásárlásával integrálták az első karosszéria színű Heritage rácsot, a 21 hüvelyk átmérőjű, 5 küllős, polírozott alumínium kerekeket, a Camaro oldalán futó ezüstcsíkot, a váll kontúrjait elöl, tűszalaggal, prémium szőnyegpadló szőnyegek, hátsó légterelő RS (RPO: WRS) csomag vásárlása nélkül és 12 hónapos ingyenes próba-előfizetés az XM műholdas rádióhoz .

Termelés

A 2011-es Camaro gyártása 2010-06-07-én kezdődött.

Marketing

A Camaro 2011-es japán bemutatójának részeként 2010. július 1. és 2010. szeptember 30. között Camaro 2 napos kampányra került sor, amely 2 napos tesztvezetést jelentett a Chevrolet kereskedők sorsolásával.

Miután a CBS felvette a Hawaii Five-0 2010-es verziójának inkarnációját a sugárzáshoz, a második epizódtól kezdve (2010. szeptember 27.), a Chevrolet termékmegjelenítési megállapodás magában foglalja a Camaro RS-t, amelyet Danny Williams ( Scott Caan ) használt az első három évadot, egy 2014 -es Camaro váltotta fel a 4. évadra. A második Camarót (SS -változat), sárga színben, Max Bergman (Masi Oka) használja, a második évadban.

A Chevrolet Camaro 2011 áprilisában került forgalomba Kínában a Legend felszereltségi szint alatti import révén. A 3,6 literes LLT V6 volt az alapmotor, egy 6 sebességes automata sebességváltóval párosítva. Az ötödik generációs Camaro importja 2015 -ben véget ért.

2012 -es modellév frissítés

Camaro, RS, 45. évforduló különkiadás

A 2012 -es Chevrolet Camaro változásai között szerepel a 323 lóerős (241 kW) 3,6 literes közvetlen befecskendezéses LFX V6 -os motor bevezetése, amely felváltja a kilépő V6 -os motort, egy új FE4 felfüggesztési csomag SS -kupéhoz (áthangolt első és hátsó lengéscsillapítók, új szilárd front (23) mm) és hátsó (24 mm) stabilizáló rudak, 20 hüvelykes alumínium kerekek P245/45R20 elülső és P275/40R20 hátsó gumikkal (az SS-ből), a műszerfal új megjelenése (új műszergrafika és berendezés), új kormánymű kerék kialakítás továbbfejlesztett ergonómiával, erőemelő funkció az első utasüléshez, új hátsó látócsomag (visszapillantó kamerarendszer és a meglévő hátsó parkolássegítő funkcióhoz automatikusan fényerőt csökkentő tükör), alapfelszereltségként új hátsó légterelő, hátsó lámpa Az RS megjelenési csomag opciója minden jármű alapfelszereltségévé válik. A Crystal Red Tintcoat külső színként felváltja a Red Jewel -t.

Az RS csomag változásai között szerepel egy új, test színű „cápaúszó” antenna.

A 45. évforduló különleges kiadása a 2LT és a 2SS modellekre épül, kupé és kabrió típusokhoz egyaránt, egyedi rally csíkkal piros és ezüst színben a motorháztetőn és a fedélzeten, Carbon Flash metál karosszéria színnel, az első sárvédő emblémái alatt elhelyezett jelvényekkel, új design 20 -hüvelykes, sötét ezüst színű kerekek, ködlámpa és hátsó lámpa előlapok sötét ezüst színben, RS stílusú hátsó lámpa lencsék, szabványos hátsó légterelő és HID fényszórók, karosszéria színű tető díszléc, Jet Black belső tér bőrrel díszített ülésekkel, 45. évforduló logóval fehér műszerfal és ajtókárpit betétek a 45. évforduló logójával a műszerfalon, piros, fehér és kék varrások az üléseken, a kormánykeréken, a váltógombon/csomagtartón, az ajtókarokon és a konzolfedélen; 45. évforduló logója a kormánykeréken és a küszöblapokon.

A 45. évfordulós különkiadást az arizonai Camaro5 Fest II -n mutatták be.

A japán modellek 2012 januárjában kerültek forgalomba. A korai modellek közé tartoztak a kupé (LT RS, SS RS), a kabrió, a 45. évforduló különleges kiadása.

ZL1 (2012–2015)

A 2011-es Chicagói Autószalonon bemutatott ZL1 a Camaro SS nagy teljesítményű változata. A ZL1 alkatrészeinek legalább 30 százaléka kizárólag a modellre vonatkozik.

Az autó 6 162 cm3 (6,2 l; 376,0 cu) LSA V8 motorral és 1,9 l (120 cu) hüvelyes feltöltővel rendelkezik, amely 0,48 bar (7 psi) maximális feltöltési nyomást produkált. A motor teljesítménye 580 LE (588 LE; 433 kW) 6 000 fordulat / percnél, és 754 N⋅m nyomatéka 4200 ford / percnél. Az erőt a hátsó kerekekhez hatfokozatú manuális (TR-6060) vagy 6L90 automata sebességváltó szolgáltatja. A kézi sebességváltó erősebb kimenőtengellyel, masszívabb hátsó házzal és további főtengely-görgős csapágyakkal rendelkezik, amely 30 százalékkal nagyobb nyomatékot biztosít, mint a Camaro SS-ben használt automataváltó. A sebességváltás minőségének javítása érdekében egyes sebességfokozatokban hármas szinkronok és átdolgozott kapcsolók vannak. Egy új kettős tömegű lendkerék van rögzítve egy nagy kapacitású ikerkorongos tengelykapcsolóhoz . Az automata sebességváltó további kuplunglemezekkel, megerősített kimenőtengellyel rendelkezik, és három üzemmóddal van programozva (hajtás/sport/kézi).

A ZL1 erejét exkluzív teljesítménytechnológiák egészítik ki, beleértve a mágneses menetfelfüggesztés harmadik generációját és a Performance Traction Management -t . A Brembo szállította a fékrendszert, amely elöl hat, két hátsó dugattyús féknyerget tartalmaz. Egy légcsatornarendszer szállítja a levegőt a rácsról a keményen dolgozó rotorokhoz. A 20 hüvelykes kovácsolt alumínium kerekek második generációs Goodyear Eagle F1 Supercar gumiabroncsokkal vannak felszerelve (elöl 285/35ZR-20, hátul 305/35ZR-20 méret). A csillapítást a mágneses menetszabályozó egységek biztosítják. Ez a rendszer másodpercenként 1000 -szer érzékelheti a csillapítás korrekciójának szükségességét, és csak öt ezredmásodperc alatt képes ezt megváltoztatni. A Performance Traction Management (PTM) rendszert eredetileg a Corvette ZR1 -hez tervezték . A kézi felszerelésű ZL1-es motorok optimális indítási teljesítménye érdekében a motor nyomatékának modulálása mellett a PTM szükség szerint változtatja a tapadásgátlót és a felfüggesztés csillapítását is. Az öt rendelkezésre álló mód nedves, száraz, sportos, stabilitásszabályozóval vagy anélkül, valamint versenyvezetési körülmények között.

A Camaro ZL1 alapfelszereltségéhez tartoznak a pályára kész funkciók: a motor hűtőberendezései, a sebességváltó és a hátsó differenciálmű, a Brembo fékek hűtőcsatornái , valamint a nagy teljesítményű üzemanyagrendszer, amely üzemanyagot szállít az LSA motorhoz bármilyen teljesítményt növelő körülmények között. A ZL1 hátsó tengelye nagy kapacitású öntöttvas tok-differenciálművel, nagy aszimmetrikus féltengelyekkel és extra nagy teherbírású univerzális csuklókkal rendelkezik. A kenőanyag hőmérsékletének megfelelő szinten tartásához a differenciálmű aljába olaj-olaj hőcserélő van beépítve. A sebességváltó folyadék kering a hőcserélőn és a radiátoron, hogy az üzemi hőmérséklet 38 ° C -nál nagyobb mértékben csökkenjen. Ezenkívül a motort ugyanazzal az olaj-hűtőfolyadék hőcserélővel látták el, mint a Corvette ZR1-ben. A ZL1 mélyebb olajteknővel, hosszabb felszedővel és nagyobb teljesítményű szivattyúval rendelkezik, mint az SS.

2012 Camaro 2LS (2012)

A Camaro 2LS -t 2012 -ben mutatták be. A jobb üzemanyag -takarékosság érdekében a többi V6 -os automatától kissé eltérő áttételt alkalmazva, ez a modell látszólag az eredeti LS automata sebességváltós változata volt. Az LS felszereltségi szintet most 1LS (kézi sebességváltó) és 2LS (automata sebességváltó) kárpitokra osztották. A sebességváltó különbségeken kívül a 2LS automata sebességváltó nem rendelkezett „Sport móddal”, és nem tette lehetővé a vezető manuális váltását sem a kormányra szerelt lapátváltókkal. Ehelyett a jármű elektronikus tartományválasztó (2LS) üzemmódba kapcsol, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy csak a legmagasabb fokozatot válassza, amelyre a sebességváltó automatikusan felkapcsol.

2012 COPO Camaro (2012–2013)

A 2012-es COPO Camaro (P/N 20129562) a Camaro gyári drag-racing autóinak korlátozott sorozatú változata, amelyet az NHRA Stock Eliminator és a Super Stock osztályokhoz terveztek . Powerglide automata sebességváltóval rendelkezik, háromféle motorral (LS7 7,0 L V8 vagy LSX 5,3 L V8 2,9 literes feltöltővel vagy LSX 5,3 L V8 4,0 literes Whipple töltővel). 5 karosszéria közül is választható (lapos fekete, Summit White, Victory Red, Silver Ice Metallic és Ashen Grey Metallic), masszív hátsó tengely, teljes króm moly roll ketrec, hangtompító és tápegységek eltávolítása, 2 verseny vödör ülések (a hátsó ülés törlése), biztonsági öv a vezető számára, versenypálya váltó, Chevrolet Performance mérők, Bogart verseny kerekek és Hoosier Racing gumik .

A COPO grafikus csomag a koncepciójármű színeit tartalmazza, de metálfehér, félig fényes fekete, Inferno Orange Metallic és Chevy Racing Blue színben.

A Gyűjtői csomag tartalmazza mind a három COPO versenymotort, amelyek sorozatszámmal illeszkednek az autóhoz, egyet a szállításkor telepítve.

A COPO Camaro megerősített levél útján került forgalomba a regisztrált vevőnek. A szállítás 2012 nyarától kezdődött a Michigan állambeli Wixomban, a General Motors Performance Build Centerben. Csak 69 darab készült.

2012 COPO Camaro Cabrio (2012–2013)

A COPO Camaro Convertible a COPO Camaro kabrióváltozat. Feltöltött LSX 5,3 L V8 motorral és 4,0 literes Whipple töltővel rendelkezik, teljesítménye 550 LE (410 kW), valamint fekete vagy Inferno Orange Metallic karosszéria, egyedi grafikával, különleges belső burkolattal és Turbo 400 -mal háromfokozatú automata sebességváltó. Két egységet készítettek, amelyek száma 68 és 69.

A 69 -es autót a 2012 -es SEMA kiállításon mutatták be, és a GM Heritage Centerben őrizték . A 69-es számú autó a 2013-as Barrett-Jackson Scottsdale aukción került forgalomba az American Heart Association jótékonysági tételében.

Rekordok

2011 őszén egy ZL1 7: 41.27-ben teljesített egy kört a Nürburgringen , és ugyanabba az osztályba sorolta a sokkal drágább autókat, mint a Porsche 911 Turbo S , a Lamborghini Murciélago LP640 és a Mercedes-Benz SLS AMG .

Termelés

A ZL1 gyártása a 2012 -es modellévre 1.971 darabot tett ki. 99 -et hivatalosan Kanadára osztottak ki.

A 2012 -es COPO Camaro motorok motorjait a Performance Build Centerben szerelték össze Wixomban, Michigan államban.

A COPO Camaro modelleket kézzel készítették, az oshawai összeszerelőüzem hardvereiből kiindulva, köztük ugyanazokat a "fehér testben" karosszériát, amelyeket a versenyzők megvásárolhatnak a Chevrolet Performance -től.

A 2012 -es COPO Camaro motort a Hendrick Motorsports tulajdonosa és a Hendrick Automotive Group elnöke, Rick Hendrick építette .

A 2012 -ben gyártott 69 COPO Camaros közül 67 kupé és 2 kabrió volt, 43 autó 427 szívómotorral volt felszerelve (beleértve a koncepció bemutató autó eredeti bizonyítékát, amely a 2011 -es SEMA Show -n debütált), 20 autó volt felszerelve 327 / 4,0 L-es kompresszoros motor, 6 autó volt felszerelve a 327 / 2,9 L-es feltöltött motorral, 8 ügyfél rendelte meg a gyűjtőcsomagot, 32 autó Summit White-ra volt festve (beleértve az eredeti bemutató autót), 20 autó fekete, 12 az autókat Victory Red, 2 autót Ashen Grey Metallic, 2 autót Silver Ice Metallic, 1 autót Inferno Orange Metallic, 12 autót COPO grafika nélkül rendeltek.

Az utolsó 2012-es COPO Camaro Cabrio-t a 2013-as Barrett-Jackson Scottsdale aukción adták el 400 000 amerikai dollárért.

Marketing

A Hot Wheels a Camaro Hot Wheels koncepciója alapján 1: 64 méretarányú, gyűjtői kiadású modellautót készített.

2013 -as modellév frissítés

Camaro, RS, 1LE

A 2013 -as modellévben végrehajtott változtatások a következők:

• 1LE teljesítménycsomag
• Chevrolet MyLink és színes érintéses navigáció
• A Hill Start Assist mostantól alapfelszereltség minden kézi sebességváltónál
• ZL1 típusú váltógomb minden kézi sebességváltónál
• A távoli járműindítás mostantól az 1LT és 1SS modellekhez tartozik, automata sebességváltóval
• Kék Ray Fémes külső szín
• Keret nélküli belső visszapillantó tükör
• Új 18 és 20 hüvelykes keréktípusok
• Mojave bőr belső kárpit

Az 1LE csomagot az 1SS és 2SS kupé modellekhez kínálták, exkluzív Tremec TR-6060 /MM6 hatfokozatú kézi sebességváltóval, szabványos levegő-folyadék hűtőrendszerrel, 3,91 sebességváltós korlátozott csúszású differenciálművel, exkluzív egycsöves hátsó lengéscsillapítókkal, 27- mm szilárd első stabilizátor rúd, 28 mm szilárd hátsó stabilizátor rúd, nagyobb kapacitású hátsó tengely féltengelyek, rugós merevítő, ZL1 alapú 20 x 10 hüvelykes elülső és 20 x 11 hüvelykes alumínium kerekek, 285/35ZR20 Goodyear Eagle Supercar G: 2 gumiabroncs elöl és hátul (azonos a ZL1 első gumiabroncsaival), ZL1 kerékcsapágyak, lábujjak és hátsó lengéscsillapítók; ZL1 nagy kapacitású üzemanyag-szivattyú és további üzemanyag-felszívók, matt fekete motorháztető, fekete első elosztó és hátsó légterelő, 10 küllős ZL1-alapú kerekek; A ZL1 lapos aljú kormánykerék beperelt mikroszálas, a ZL1 rövid távú váltója a beperelt mikroszálas.

Az RS csomag (elérhető LT és SS modellekhez) 20 hüvelykes kerekeket, karosszéria színű tetőléceket, antennát és nagy intenzitású kisülési fényszórókat tartalmazott.

Az SS modellek változásai közé tartozott a szabványos változtatható erőfeszítésű elektromos szervokormány, az opcionális Recaro vödör ülések, az opcionális kettős üzemmódú kipufogórendszer a kézi sebességváltóval felszerelt modelleken. Mindkét funkciót a Camaro ZL1 -en vezették be.

Külső színek: Summit White, Black, Crystal Red Tintcoat, Victory Red, Rally Yellow, Inferno Orange Metallic, Ashen Grey Metallic és Blue Ray Metallic. Az átalakítható felső színválaszték a fekete és a bézs.

A Camaro teljesítménye 426 LE (318 kW), ha hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, ami 400 LE -re (298 kW) csökkent, amikor az autót 6 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel.

NASCAR Nationwide Series autó

A 2012-es NASCAR országos sorozatgyakorlatán, az Indianapolis Motor Speedway-n bemutatott NASCAR Nationwide Series Camaro kupé beépítette a Camaro gyártmányú egyedülálló motoros motorháztetőt és mély süllyesztett rácsot. Ezenkívül a kialakítás magában foglalja a jellegzetes halogén fénygyűrűket és a kétportos rács megjelenését, valamint az arany csokornyakkendőt.

Giovanna Edition (2013)

A 2013 -as Tokiói Autószalonban bemutatott Camaro Giovanna Edition a Camaro LT RS és az SS RS japán piacra készült változata. Ezt a Tokió Kunitachi külvárosában lévő Cadillac/Chevrolet márkakereskedés tulajdonosával együttműködve fejlesztették ki, további közreműködéssel Tatsuya Kushima japán újságíró. 4 karosszéria közül választhat (ezüst jégmetál, fekete, ralisárga (opcionális), Summit White), karosszériacsík (eredeti GT matrica), üzemanyagsapka Giovanna Edition logóval, első SS vagy RS embléma, hátsó Chevrolet csokornyakkendő matrica, Giovanna Edition logók a fejtámaszokon és a küszöblapokon, valamint Giovanna Wheel 20 hüvelykes alumínium kerekek, amelyeket a WTW Corp. gyártott. 2013 márciusában került forgalomba.

2013 "Turbo" Camaro Coupe (2013)

A 2013 -as Chicagói Autószalonon bemutatott "Turbo" Camaro Coupe a Camaro coupé -n alapuló koncepcióautó, amelyet a DreamWorks Turbo filmcsiga ihletett . A változások közé tartoztak az alsó billenőkarok és a sárvédők, széles karosszéria -konfigurációban, az első elosztó és a hátsó diffúzor, a GT koncepció hátsó légterelője, az egyedi első és hátsó LED -világítás többszínű halo -effektussal az első fényszórókhoz, a fekete karosszéria és a króm vinil borítás sötét színű, fekete krómnak tűnő, 24x10 hüvelykes első kerekek első kerékkel és egyedi eltolással, 24x15 hüvelykes hátsó kerekek, feltöltött V8-as motor, 700 LE (522 kW) teljesítményű automata sebességváltóval párosítva szívószerelvény a töltőházhoz, 2x2 5 hüvelyk átmérőjű hátsó kipufogó kimenetek, egyedi COPO motorháztető szerelvény, alacsony profilú motorháztető csaprendszer, első felfüggesztés egyedi állítható lengéscsillapító szerelvényekkel és hátsó felfüggesztés egyedi állítható hátsó rugókkal és lengéscsillapító szerelvényekkel.

2013 -as Camaro Hot Wheels Special Edition

A Camaro Hot Wheels Special Edition a Camaro különleges változata, amely kupé- és kabriótípusokban kapható, 2LT (V6) és 2SS (V8) burkolat választható ZL1 megjelenési csomaggal. A módosítások a következők:

• ZL1 hátsó légterelő (kupé modellek)
• ZL1 első felső rács
• Ground effekt csomag, beleértve az elülső hasítót és a rocker kezelést
• Fekete 21 hüvelykes kerekek piros körvonalakkal
• Kéttónusú matt motorháztető grafika és hátsó hátsó lámpapanel "sötétítő" grafikája
• Fender "láng" grafika
• Hot Wheels rács és fedélzeti logók. Sárkány lángok.
• Fekete bőrborítású belső tér piros és fekete ülésvarrással, az első üléseken hímzett Hot Wheels logóval.
• Fekete műszerfal és ajtóbetétek
• Hot Wheels stílusú lángmatrica minden hátsó negyedpanelen
• Hot Wheels Edition küszöblapok
• Camaro logó prémium padlószőnyegek piros szegéllyel

HotWheels	Különleges	Kiadás	Végső	Termelés	Számok
Modell		kiadás	Trans		Számol
1ES37	2SS COUPE	HWS	MYC	AUTO SS	559
1ES37	2SS COUPE	HWS	M10	KÉZI SS	354
1EF37	2LT KUPA	HWS	MYB	AUTO V6	263
1ES67	2SS CONVERT	HWS	MYC	AUTO SS	203
1ES67	2SS CONVERT	HWS	M10	KÉZI SS	57
1EF67	2LT KONVERT	HWS	MYB	AUTO V6	46
1EF37	2LT KUPA	HWS	MV5	KÉZIKÖNYV V6	34
1EF67	2LT KONVERT	HWS	MV5	KÉZIKÖNYV V6	8
					1524

A Hot Wheels Edition -t a 2012 -es SEMA Show -n mutatták be , majd a 2013 -as Indianapolis 500 -at .

A gyártás 2013 első negyedévében kezdődött, a rendelés pedig 2012 októberében kezdődött.

A japán modellek korlátozott mennyiségben (összesen 10 egység) kerültek forgalomba, amelyek tartalmazták a Kinetic Blue Metallic karosszériaszínt, a fekete 20 hüvelykes kerekeket, a HOT WHEELS matricacsíkot, az exkluzív hátsó légterelőt, az első bőrülést HOT WHEELS hímzéssel, a motorburkolatot fekete színben , prémium padlószőnyeg és az LFX V6 motor.

2013 COPO Camaro (2013)

A 2013-as COPO Camaro a Camaro gyári drag-racing autóinak korlátozott sorozatú változata, amelyet az NHRA Stock Eliminator osztályokhoz terveztek , új manuális vagy Powerglide automata sebességváltóval és 3 motorral (350 köbcentiméteres motor 325 LE-vel). (242 kW), egy 396 köbhüvelykes motor 375 LE (280 kW) teljesítményre vagy egy 427 köbhüvelykes motor 425 LE (317 kW) teljesítményre). Tartalmaz továbbá üzemanyag-befecskendező rendszert, motorvezérlést egy Holley HP EFI elektronikus vezérlőegységből, önbehangoló üzemanyag-táblázat stratégiákkal és adatnaplózással, Holley Hi-Ram szívócsonkot, hátsótengely-hajtóművet, amely a motortól és a sebességváltótól függően minden járműre optimalizált , „örökség” rács és szabványos gyártású (nem HID) fényszórók, új külső grafikus lehetőségek motorméretű kihangosítókkal, átdolgozott belső csomag egyedi szőnyeggel és új kapcsolópanellel, dedikált versenykötél-kábelköteg és átdolgozott első rugók a teljesítmény fokozása, a radiátorral integrált sebességváltó -hűtő, 5 karosszériaszín (fekete, Summit White, Victory Red, Silver Ice Metallic és Ashen Grey Metallic), az NHRA által jóváhagyott tekercsketrec és egyéb biztonsági felszerelések, versenyfutómű és futómű -alkatrészek (beleértve a egyedülálló tömör hátsótengely-rendszer a hagyományos gyártású Camaro független hátsó tengelye helyett), könnyű Bogart verseny kerekek, Hoosier Racing gumiabroncsok és sorozatszámú sorozatszám m a motorhoz rögzítve. Az autót járműazonosító szám (VIN) nélkül értékesítik , így nem regisztrálható autópálya -használatra.

A motorgyűjtő csomag mindhárom COPO versenygépet tartalmazza, amelyek sorozatszámmal illeszkednek az autóhoz, egyet a szállításkor telepítve.

A különleges kiadás 2013 februárjában került fel a COPO Camaro levelezőlistára, amelyen véletlenszerűen kiválasztott vevőket azonosítottak ugyanezen év márciusáig. A gyártás 2013 áprilisában kezdődött, a szállítások nyár elején kezdődtek. A gyártás összesen 69 darabot tett ki.

Utángyártott gyártás

A 2013 -as COPO Camaro #041 -et Richard Rawlings (Gas Monkey Garage) és Dennis Collins (Collins Bros. Jeep ) építette a Wixom gyárban. A járművet 137 500,00 USD-ért (a vevők jutalékát is beleértve) adták el a 2013-as Barrett-Jackson Reno aukción. A jármű gyártása a Fast N 'Loud -ban volt látható .

Termelés

Gyártási számok

• 1LT: 25 051 egység
• 2LT: 20.142 egység
• 1SS: 18 602 egység
• 2SS: 14 772 egység

2014 arcplasztika

A 2014 -es modellév változásai közé tartozik a vállalati új fej- és hátsó lámpaszerelvény újragondolt első és hátsó része, amely szélesebb, alacsonyabb, modern megjelenést eredményez, és az elülső burkolat szélesebb alsó nyílással és keskenyebb felső nyílással frissíti a Camaro RS csomag ikonikus „halo -gyűrűs” HID fényszóróinak megjelenését is. További kiegészítések a funkcionális motorháztető szellőző a Camaro SS -en és az opcionális Recaro ülések mikroszálas velúrbetétekkel az SS és ZL1 csomagokhoz. A Head-Up Display és a Driver Information Center szintén színes kijelzőn jelentek meg a 2LT, 2SS és ZL1 modelleknél.

A 2014 -es Camaro amerikai modelljei 2013 -ban érkeztek meg a Chevrolet kereskedőkhöz. A Camaro Z/28 várhatóan 2014 tavaszán jelenik meg az Egyesült Államokban.

Az európai Camaro kabrió és kupé új MyLink csatlakoztatott rádiót tartalmazott, és 2013 végén érkeztek a Chevrolet márkakereskedésekbe.

Camaro Z/28

A 2013 -as New York -i Autószalonon (kupé formájában), majd a 2013 -as Frankfurti Autószalonon (kabrió és kupé formájában) bemutatott Camaro Z/28 a Camaro SS nagy teljesítményű változata, teljes aerodinamikai csomaggal optimális teljesítmény pálya vezetés közben. A csomag tartalmaz egy nagy elosztót, amely egy alsó panelhez van csatlakoztatva, a sárvédő fáklyái az első és a hátsó kerekek felett, meghosszabbított billenőpanelek, az újratervezett hátsó légterelő és a funkcionális diffúzor. Egyéb változtatások közé tartozik a belső kárpitozás matt-metál oktán kivitelben, a lapos aljú kormánykerék, a szabványos Recaro ülések mikroszálas velúrbetétekkel és kézi beállítással, az ülés háttámlájának kiküszöbölése, a nagy sűrűségű hab a merev szerkezet helyett az ülés háttámlája és az ülés aljának acél hálója, egy 7,0 literes LS7 V8 motor, amelyet a Corvette Racing fejlesztett ki, verseny-stílusú hideglevegő indukciós rendszer nagy K&N légszűrővel, szabványos két üzemmódú kipufogórendszer nagyobb átmérőjű csövekkel, Tremec TR-6060 6 sebességes kézi sebességváltó, korlátozott csúszású differenciálmű spirálhajtóművel , 19 hüvelyk átmérőjű kerekek Pirelli P Zero Trofeo R 305/30ZR19 gumiabroncsokkal, Multimatic DSSV orsószelep csillapítók, Brembo Carbon Ceramic Matrix féktárcsák (394 x 36 mm elöl és 390 x 32 mm), egyblokkos féknyergek (6 dugattyús elöl, 4 dugattyús hátsó), a gumiabroncs-felfújó készlet eltávolítása (kivéve a Rhode Islandben és New Hampshire-ben értékesített egységeket), a belső hangtompító és a szőnyeg eltávolítása a csomagtartó, re a standard LN4 akkumulátor elhelyezése LN3 akkumulátorral, a standard 3,5 mm-es üveg cseréje vékonyabb 3,2 mm-es üveggel a hátsó ablakhoz, a HID fényszórók és ködlámpák eltávolítása és a légkondicionáló eltávolítása (önálló opcióként kapható).

A Z/28 4 másodperc alatt gyorsulhat 0–97 km/h -ról, és eléri a 277 km/h végsebességet. A Z / 28 nyerte el a Motor Trend „s 2014 legjobb vezető autó díját, legyőzve a Alfa Romeo 4C , BMW i8 , BMW M4 , Nissan GT-R Nismo és öt másik autó.

Marketing

Takara Tomy a Transformers Omnibot termékcsalád alatt egy önmagát átalakító Camaro kupét készített, amelyet a Brave Robotics Kenji Ishidájával közösen állítottak elő. A játékot a Tokiói Toy Show -n mutatták be 2013 -ban.

Fogalmak

Chevrolet Camaro Concept (2006)

A Chevrolet Camaro koncepciót egy dél -koreai születésű tervező, Sangyup Lee tervezte. Az autó a Holden által kifejlesztett GM Zeta platformra épült . Egy 6,0 literes LS2 V8 motor hajtotta 400 LE (298 kW) teljesítmény mellett, aktív üzemanyag-gazdálkodással. A motort egy T56 hatfokozatú kézi sebességváltóval párosították, és az autó elülső és hátsó felfüggesztéssel, progresszív sebességű rugókkal és gáznyomású lengéscsillapítókkal, négykerekű szellőző tárcsafékkel, 14 hüvelykes rotorral, 21 hüvelykes elülső és 22 hüvelykes hátsó ötküllős öntött könnyűfém keréktárcsák, 275/30R21 első és 305/30R22 hátsó gumik. A tengelytáv 281 cm (110,5 hüvelyk), ami 23 hüvelykkel hosszabb, mint elődje, de teljes hossza mindössze 473 cm (186,2 hüvelyk), 18 hüvelykkel rövidebb. A koncepciót az 1969 -es Camaro ihlette.

A Camaro koncepciót a 2006 -os észak -amerikai nemzetközi autókiállításon mutatták be .

Az AutoWeek szerkesztői egyhangúlag elnyerték a Camaro Concept "Best In Show" díját.

2007 -es Camaro kabrió koncepció

A 2007 -es Camaro Convertible koncepciót 2007. január 6 -án jelentették be a 2007. évi észak -amerikai nemzetközi autókiállításon . Az autó létezésével kapcsolatban számos autóipari kiadvány korai találgatása igaznak bizonyult, amikor 2007. január 4 -én megszüntették a korai embargót.

Ránézésre úgy tűnik, hogy a kupé és a kabrió koncepció között az egyetlen különbség a tető és a Hugger Orange gyöngyház háromrétegű festése lesz, egy pár sötétszürke versenycsíkkal, de ez nem így volt. A nyilvánvaló kabrió tetején kívül finom változások történtek a külsején is. Minden felület megváltozott az ajtó visszavágásától. A hátsó sárvédők a vízszintes felületről leestek a függőleges felületre, néhány centiméterrel távolabb, mint a kupén, hogy megőrizzék a vizuális arányokat. A hátsó légterelőt is átalakították. Az első 53 cm -es és 56 cm -es hátsó kerekeket újratervezték, és egy vékony narancssárga vonalat helyeztek el a külső szélén, ami bólintás az 1969 -es Camaro -n elérhető vörösfalakra.

Az új koncepcióban számos belső változtatás történt. A kupé retro kopófogú mintájú üléseit modern bőr és narancssárga varrásokkal helyettesítették. A fémfelületek, az ékezetes panelek és az ülések különböző színűek voltak. A hátsó ülések 15 cm -re voltak közelebb egymáshoz, hogy helyet biztosítsanak a tonna borításnak. A négyzet alakú kerek mérőeszközök tisztaságát javítottuk azzal, hogy az arcokat fehér krómozott számokkal és piros eloxált tűvel fehérítettük. A mélytányér három küllős kormánykerék és a négycsomagos nyomtáv a kupé koncepciójából került át. A krómozott biztonsági övcsatokat úgy tervezték, hogy hasonlítsanak az 1960-as évek végén készült GM-autók ikonikus övcsataihoz. A Camaro Convertible Concept ezen átdolgozott belseje nagyon közeli ábrázolása volt annak, amit a jármű szériaváltozatában látni fognak.

SEMA

2008

A General Motors 2008. november 3 -án a 2008 -as SEMA kiállításon bemutatta a Camaro sorozatgyártott változatának számos koncepcióváltozatát .

A Camaro Black Concept matt fekete motorháztetőt, színezett üveget, HID fényszórókat tartalmazott piros "halogéngyűrűvel", sötétebb rácsot, sötét színezett hátsó lámpákat és 21 hüvelykes (533 mm) kereket, sötétebb kivitelben. A belső tér is ugyanazt a fekete témát mutatta be, mint a külső. A hajtást a 304 LE (227 kW) 3,6 L (220 cu in) V6 -os motor hajtotta.

Az 1960-as évek végi COPO Camaros által inspirált Camaro LS7 koncepciót a 2010-es Camaro SS-ből építették, az LS3 motort felváltva egy GM Performance Parts 7,0 literes LS7 ládamotorral , amelynek teljesítménye 550 LE (410 kW). A COPO teljesítménytörténetének örökségét tükrözi a nagy teljesítményű kipufogógáz és a fejlécek, a légbeszívó rendszer és a vezérműtengely-mindezt a GM Performance Parts fejlesztette ki. További módosítások közé tartozott a Tremec hatfokozatú kézi sebességváltó, a Brembo fékek, a Hurst rövid távú váltó, a 20 hüvelykes egyedi kerekek és a csökkentett menetmagasság. Az autó külseje Victory Red színben készült, matt fekete ékezetekkel az "LS7" jelvényeken, az első rácsnyíláson, a hátsó fényszórópanelen és a motorháztetőn. Az LS7 logó Victory Red színben ismétlődött a motorháztető fedelének tetején. A belső térnek megfelelő színösszeállítása volt, vörös panelek az ajtókon, a műszerfalon és a tetőkön. Fényes fekete váltotta fel az összes ezüst színű kárpitot, például a kormánykeréken, a váltógombon, a szellőzőnyílásokon és a középkonzolon.

A Camaro Dale Earnhardt Jr. koncepcióját a NASCAR Race versenyzőjének, Dale Earnhardt Jr.-nek a közreműködésével készítették . A Camaro SS kárpitozás alatt kezdte életét, és magasabb oktánszámú E85 üzemanyaggal működött. Szürke -fehér festés volt látható, narancssárga díszítéssel. További funkciók közé tartozott a 21 hüvelykes (533 mm) öt küllős kerekek, a fecskefarkú légterelő, az alternatív rács és más hivatalos GM kiegészítők.

2009

A GM személyre szabott Camarót készített Jay Leno televíziós műsorvezető számára , és a 3,6 literes (220 köbméter) közvetlen befecskendezésű V6 hajtja, hasonlóan a szabványos LS és LT modellekben található egységhez, de további pár Turbonetics T -3 turbófeltöltő. A motor teljesítménye 425 LE (317 kW) egy egyedi levegő-levegő közbenső hűtő segítségével, amely 7 font nyomásfokozót táplál a motorba. Az extra teljesítmény gyakorlatilag nem jár büntetéssel az üzemanyag -takarékosságban. A teljesítménynövelés mellett a jármű frissített Centerforce kuplungot és nyomólemezt is kap a hatfokozatú kézi sebességváltóhoz, korszerűsített Be-Cool radiátort, Brembo 6-dugattyús fékcsomagot, Pedders tekercselő süllyesztő készletet és karosszériát. tartalmaz egy új hátsó befúvót, valamint egy felülvizsgált első burkolatot és motorháztetőt, további szellőzőnyílásokkal a fékek és a motor számára.

A Camero Synergy Concept egyike volt a két koncepciónak, amelyek a Camaro -ra alkalmazható GM -tartozékokat mutatták be, és előzetesen megtekintették a Synergy Green gyártmányú külső színét, amely a Chevrolet -kereskedők által 2009 -ben kínált Camaro megjelenési kiegészítőket mutatta be, és bemutatta a személyre szabási lehetőségeket. nyitva áll a Camaro tulajdonosai előtt. A Synergy Concept tartalmazta a Cyber ​​Grey rally motorháztetőt és a hátsó fedélzet csíkjait, az új talajhatás -készletet, amely egy új hátsó diffúzorból, egy első légterelőből, egy új hátsó lökhárítóból, beépített kipufogórendszerből és egy hátsó magas szárnyból áll. A Camaro koncepción megjelenő összes tartozék a Cyber ​​Grey gyártmányú külső színben készült. A koncepcióautó 21 colos (530 mm) kereket is tartalmazott, fekete középső felülettel és polírozott peremmel. A koncepciót továbbfejlesztették egy Pedders tekercselő süllyesztő készlettel és egy nagy Brembo fékkel. A belső tér színkombinációja az ajtólapokon és a sebességmérőkön futó Jet Black és Synergy Green ékezetes varrásokkal, csövezéssel, belső díszítő készlettel és zöld környezeti világítással. A Camaro koncepció éles változata, a Synergy Special Edition végül 2010 februárjától 2010 májusáig korlátozott számban elérhető lesz.

A japán modellek 2010 februárjától 2010 májusáig kerültek forgalomba.

A Camaro Chroma Concept a Summit White LS3 SS/RS modelljére épül, és olyan kiegészítő alkatrészek kombinációját használja, amelyek a Camaro jövőbeli GM -tartozékait mutatták be, amelyek a 2011 -es modellévben válnak elérhetővé. A Chroma koncepció volt az előzetes tervezete annak, amit később a "Synergy Series Camaro" néven ismertek, és amely a 2010 -es SEMA Show -n debütál . A tartozékcsomag új ezüstcsíkos csomagot, 530 mm-es kerekeket tartalmaz, ezüstre festett küllős központokkal, a kerék szélén festett Victory Red csíkkal, "Blade" hátsó légterelővel, színekhez illő talajhatású csomaggal, hátul sárvédő szellőzőgrafika és "Heritage" első rács test színű külső kerettel. A belső térben fekete és szürke bőrülések találhatók, amelyek piros ékezetes varrással rendelkeznek, amelyet a kormánykerékre és a váltócsomagtartóra is felhelyeznek, amely Hurst rövid dobását veszi körül váltó, valamint ezüst jégre festett belső kárpitkészlet, amely magában foglalja az ajtólapokat és a műszerfalat. Mechanikusan az autó az általános motor teljesítményű alkatrészek off-road rövidzárú fejek, a Pedders felfüggesztő készlet, az off-road kipufogó kombinációjával van felszerelve és a Brembo féknyergek Victory Red -re festettek.

Camaro Alkonyat

A Camaro Dusk Concept modern tuner esztétikát kínál agresszív megjelenéssel, csökkentett menetmagassággal, 530 mm -es BBS kerekekkel, az SS modell hátsó légterelőjével és egyedi talajhatású csomaggal. A földi effektusok csomag tartalmaz egy elosztót, billenőkarokat és egy hátsó diffúzort. Az autó Berlin kékre festett, míg a talajhatások kontrasztos színűek. A GM új kipufogórendszert és Brembo fékeket adott hozzá a Camaro SS -től. A belső tér Jet Black és Sedona színű. Egyéb belső jellemzők, beleértve a lábtér világítását és a prémium küszöblapokat. A koncepció fejlett technológiát és prémium hanglehetőségeket is tartalmaz, mint például a Boston Acoustics hangrendszer, WiFi kapcsolat és az iPhone -hoz való bölcső.

A Chevrolet 2009 októberében grafikai kampányt indított, amelyben arra kérte a Camaro rajongóit, hogy szavazzanak kedvenc dizájnjukra több kiegészítő grafikus csomagból. Az első négy mintát elkészítették és bevitték a SEMA Show -ra . A Camaro Graphics Concept különböző időkben viselte ezeket a terveket. Amikor az egyezmény véget ért, újabb szavazási fordulót tartanak, és a győztest figyelembe veszik a jövőbeli produkcióban. Brent Dewar , a Chevrolet alelnöke elmondta, hogy "Camaro több ezer rajongóval rendelkezik a közösségi oldalakon, és ez a vállalat egyik módja annak, hogy kapcsolatban maradjon ügyfeleivel."

2010

A 2010-es SEMA kiállításon bemutatott Camaro SSX koncepcióautó a Camaro SS zárt pályás autóvá alakított változata, amelyet az új teljesítményrészek bemutatására építettek. Az autót Pratt és Miller, a Chevrolet Corvette Racing partnere és a Riley Technologies közreműködésével fejlesztették ki, a Grand Am versenysorozatban bevált alkatrészek felhasználásával.

A standard Camaro SS-hez képest az alacsony fényű, jeges, fehér metál karosszéria színe piros akcentussal és ajtó grafikával, szénszálas burkolat, sárvédők, ajtó és fedélzeti fedél; kitett szénszálas első osztó, billenőkarok és állítható hátsó szárny; egyedi alsó rács és fékcsatornák, szőnyeg eltávolítása, hangtompító és hátsó ülések; Ász velúr borítású verseny kormánykerék és váltó, SCCA jóváhagyott tekercs ketrec és ablakháló, versenyzői ülés ötpontos biztonsági övvel , versenypedálok, tűzoltó rendszer, verseny üzemanyagcella, videókamera rendszer, amely a tekercsre van szerelve LS3 6,2 literes V8-as motor, a Chevrolet Performance Parts vezérműtengelyével, hengerfejével és száraz olajteknő olajrendszerrel továbbfejlesztve; hatfokozatú kézi sebességváltó, dupla tárcsás tengelykapcsolóval felszerelve, a Corvette ZR1-el közösen, alacsony korlátú légbevitel és kipufogórendszer, négykerekű tárcsafékrendszer hatdugattyús első/négydugattyús hátsó féknyergekkel, fúrt és hornyolt rotorokkal , módosított gyártású felfüggesztés Pfadt engedélyezett alkatrészekkel és 20 hüvelykes verseny kerekekkel és gumikkal.

Az autó két díjat kapott a SEMA -n : a SEMA -díj: a legmelegebb autó és a Gran Turismo -díj: a legjobb hazai.

2011

A COPO Camaro Concept egy gyárilag gyártott Stock Eliminator versenyautó és a legendás különleges megrendelésű modellek szellemi utódja 1969-ből, két motor konfigurációra (7,0 L LS7 vagy 5,3 L LS9), három sebességváltó típusra (Powerglide) kétsebességes automata, 3 sebességes automata, 5 sebességes manuális), sokemeletes burkolat-indukciós motorháztető, egyedi Aeromotive üzemanyag-rendszer üzemanyagcellával és beépített nagynyomású üzemanyag-szivattyúval, teljes krómozott tekercs ketrec, tekercselő első felfüggesztés Strange Engineering állítható támaszokkal, egyedi hátsó felfüggesztéssel, az NHRA követelményei alapján (Strange Engineering ütések, Panhard rúd és stabilizátorrúd), Strange Engineering S-9 tömör hátsó tengelyel (alumínium harmadik tag, 35 tengelyes orsó, 35 tengelyes tengely és 4,10 fogaskerék) készlet), COPO-specifikus verseny kerekek, 29x9 hüvelykes hátsó radiális versenypályák és 4,5x28x15 hüvelykes első gumiabroncsok, kézi kormányrendszer, Strange Engineering könnyű versenyfékrendszer standard vonalzárral, hangtompítás és erő eltávolítása kiegészítők, 2 versenyző vödör ülés (és a hátsó ülés törlése), biztonsági öv a vezető számára, egy verseny padlóváltó és az Auto Meter Chevrolet Performance mérőórái.

A Camaro Hot Wheels Concept egy koncepciós jármű, amely a Camaro SS kupéra épül, Tremec TR-6060 hatfokozatú kézi sebességváltóval, amelyet az eredeti Hot Wheels kollekció részét képező "Custom Camaro" 1/64-es modell ihlette. 1968 -ban tervezték. A General Motors Design stúdiója Michiganben és a Hot Wheels Design stúdió Kaliforniában tervezte. A változások közé tartozik az Over Chrome Green karosszéria színe (a Gold Touch Inc. Cosmichrome termékének felhasználásával készült), a negyedpaneleken szellemképes Hot Wheels logó, a szatén fekete talajhatások (osztó, billenő- és hátsó homlokfaloldali hosszabbítók), szatén fekete kerekek marással arc és zseblámpa piros csík: 20x10 hüvelyk (elöl) és 20x11 hüvelyk (hátul), ZL1 rács Hot Wheels jelzéssel, Hot Wheels jelvény a fedélzeten, Euro-stílusú hátsó lámpák új belső füstölt lencsével, Euro-stílusú hátsó burkolat új diffúzor és kipufogó keret, ZL1 hátsó légterelő, Chevrolet tartozékok Módosított szatén fekete csík, fekete alumínium "CAMARO" sárvédő jelvények marással, fekete alumínium burkolatbetét marott motorháztető szellőzőnyílásokkal, Chevrolet tartozékok Synergy sorozat kopoltyúmatricák, fekete bőrborítású IP és ajtóbetétek Torch Red ékezetekkel, valamint vágott és varrható lángokkal; Hot Wheels küszöblapok, Hot Wheels hímzett emblémák az első ülések háttámláiban, Chevrolet tartozékok pedálkészlet, Chevrolet kiegészítők lábtér- és pohártartó világítás (piros), Brembo fékek: hatdugattyús elülső, kétrészes rotorokkal és négy- dugattyús féknyergek, felfüggesztés -leeresztő készlet a Pedders -től

A Camaro Red Zone Concept a 2012 -es Camaro változata, amelyet Adam Barry tervezett. Fekete, átalakítható tonneau fedéllel, 21x8,5 hüvelykes Chevrolet tartozékokkal, ezüst/csiszolt felületű kerekekkel, ezüst örökséggel, Chevrolet kiegészítők karosszéria színű rácsával és átalakítható szélvédővel, Pedders felfüggesztés-leeresztő készlettel, koncepcióval polírozott rugós merevítővel, koncepcióval "RS" aljzat, titán bőr belső tér, ezüst jéggel, fekete lágy műszerfal betét, Chevrolet tartozékok Silver Ice ajtó és műszerfal betétek, valamint Chevrolet tartozékok padlószőnyegek ezüst "CAMARO" emblémával.

A Camaro Synergy Series Concept a Camaro változata, ezüst jég színű karosszériával, fekete Synergy csíkokkal a motorháztetőn, fedéllel és "mail slot" matricákkal, piros vonalú betétekkel; Szinergikus kopoltyú matricák és nincs SS vagy RS külső jelvény, Chevrolet tartozékok karosszéria színű talajhatások és rács, Chevrolet tartozékok 21 hüvelykes fekete kerekek, piros csíkkal, Pedders felfüggesztés-leeresztő készlet (hivatalos Chevrolet engedélyezett termék), piros Brembo féknyergek, Chevrolet tartozékok piros motorháztető, Concept "SS" alátét, Concept polírozott rugós merevítő, Chevrolet Accessories padlószőnyegek (ébenfa piros és "CAMARO" logóval ezüst színben), Chevrolet tartozékok világító készlet (pirossal), Hurst rövid táv váltó, fekete bőr belseje, piros hangsúlyos varrással az üléseken, a konzolon, az ajtókban, a kormánykeréken és a váltókarban; Ezüst Ice műszerfal és ajtóbetétek, Fekete bőr műszerfal lágy betét piros varrással, SS logó piros körvonalakkal a fejtámlákon és Chevrolet tartozékok pedálkészlet.

A Camaro 1LE Concept a Camaro változata, amely a Camaro SS és az (akkor még megjelenő) Camaro ZL1 gyártási elemeit tartalmazza, Victory Red karosszéria színű, lapos fekete motorháztető és hash -jel kiterjesztések, szatén fekete osztó, rocker panelek, hátsó spoiler és külső tükrök; sport felfüggesztés mágneses futásszabályozóval, elektromos szervokormánnyal, hatfokozatú kézi sebességváltóval, 20x10 hüvelykes (elöl) és 20x11 hüvelykes (hátsó) verseny kerekekkel (szaténfekete), Goodyear Eagle F1 Supercar G aszimmetrikus gumiabroncsok (tól a ZL1), Brembo hatdugattyús első féknyergek kétrészes elülső rotorokkal és négydugattyús hátsó féknyergekkel (Chevrolet hivatalos engedélyezett termék), kettős kipufogónyílások ZL1-stílusú aktív kipufogóval és diffúzorral, lengéscsillapító merevítő, Chevrolet tartozékok piros motorburkolat , Fekete bőr belseje Light Stone varrással, Grafit ezüst ajtó és műszerfal betétekkel, ZL1 váltó Light Stone varrással, ZL1 lapos aljú kormánykerék és Chevrolet Accessories pedálkészlet.

A Camaro ZL1 Carbon Concept a Camaro ZL1 változata, hamuszürke karosszéria színnel, Chevrolet tartozékok szabadon szőtt "Mohawk" motorháztető betéttel, szénszálas hátsó légterelő rozsdamentes acél fonott számlacsomaggal, szénszálas betétekkel a belső ajtón és a műszerfalon , 20x10 hüvelykes (elülső) és 20x11 hüvelykes (hátsó) kerekek szaténfekete színben, megmunkált felületekkel, Brembo hatdugattyús első féknyergek kétrészes első rotorokkal és négydugattyús hátsó féknyergekkel (hivatalos Chevrolet engedélyezett termék), mágneses menetszabályozás , kettős kipufogónyílás aktív kipufogóval és diffúzorral, Jet Black bőr belseje beperelt mikroszálas ülésbetétekkel és Torch Red varrással, ZL1 rövidtávú váltó velúr és szénszálas díszítésű váltógombbal, és velúrborítású lapos alsó kormánykerék és ZL1 pedálok .

2012

A Chevrolet építette a Camaro ZL1 kupé különleges változatát, amelyet a Chevrolet tervezési menedzserével, Dave Ross -szal közösen terveztek Tony Stewart NASCAR -pilóta számára . Egyedi szürke, fémes karosszéria színű, törzsi és füst grafikával, lapos piros és ezüst színű csíkokkal, színezett fényszóró lencsék vörös halogén világítással, egyedi kerekek zongora fekete kivitelben és piros ékezetekkel, Jet Black bőrülések velúrbetétekkel és skarlátvörös ékezetekkel varrás, hímzett Tony Stewart aláírások az üléseken, velúr bőrből készült ajtólapbetétek és műszerfal burkolat lézerrel maratott részletekkel, Jet Black bőr ajtótámasz francia varrással és fehér csövezéssel, Jet Black velúr bőr borítású kormánykerék skarlát ékezetes varrással, Zongora fekete díszítőlemezek és egyedi mérőfürt előlap.

A Camaro ZL1 Touring Convertible koncepció egy Camaro ZL1 kabrió, zöld külső színnel, 10 küllős Chevrolet Accessories kerekekkel, folyékony fém kivitelben és marott felületekkel, szélvédő fejléccel, hátsó lámpa keretekkel és folyékony fém kivitelű külső jelvényekkel; matt fekete szétválasztó és billenőkarok, matt fekete felső homlokfal sötétítés, polírozott ütéscsillapító a motorháztető alatt, ébenfekete bőrülések Mojave perforált bőrbetétekkel és könnyű Mojave varrással, Mojave bőrborítású kartámaszok, bőr váltógomb és konzolfedél Mojave varrással, Chevrolet Tartozékok Ice Blue belső világítási készlet, ZL1-logós prémium padlószőnyegek és küszöblapok.

A Camaro Performance V8 koncepció egy fekete Camaro SS, Chevrolet Performance ZL1 hátsó differenciálkészlettel, 5,1 arányú rövid távú váltóval, lökhárító merevítővel, fehér Camaro grafikával, Camaro 1LE felfüggesztő készlettel, Camaro ZL1 fékátalakító készlettel, koncepciós kettős üzemmódú kipufogóval rendszer, Camaro ZL1 lengőkarok és hátsó alsó diffúzor, Camaro Dusk első elosztó, felső első homlokfal sötétítő grafika, motorháztető és fedélzeti grafika piros metál színben, Chevrolet tartozékok fekete penge hátsó légterelő, örökségrács és „kopoltyú” grafika, Chevrolet tartozékok 20x10 hüvelykes ( elöl) és 20x11 hüvelykes (hátsó) öt küllős fekete kerekek csiszolt 'agyarakkal', Camaro ZL1 fekete velúr ülésbetétek Jet Black bőrülésekkel; Zseblámpa Piros varrás és szénszálas anyagból készült támaszok, piros velúr csík a vezetőülés háttámláján, Camaro ZL1 lapos aljú kormány szénszálas borítással, Camaro ZL1 velúr váltógomb 5,1 jelvénysel, bőr szénszálas anyaggal burkolt műszerfal és ajtó betétek, velúrba burkolt puha műszerfal betét, Chevrolet tartozékok világítási csomag, pedáltakarók és Camaro-logo prémium padlószőnyegek; Koncepció Chevrolet Performance hímzett konzolfedél és küszöblapok és gyártási RS -szelvénycsomag.

A Camaro Performance V6 koncepció tartalmaz egy 323 LE (241 kW) LFX V6 motort, ZL1 fékátalakító készletet, Camaro 1LE felfüggesztő készletet, a Camaro 1LE hátsó differenciálművét, a Summit White karosszériaszínt, a Chevrolet Performance lengéscsillapító merevítőt, a Camaro ZL1 kettős üzemmódot kipufogórendszer és hátsó befúvó, Camaro átalakítható hátsó légterelő matt fekete színben, Chevrolet tartozékok örökségrács, matt feketere festve, Camaro Dusk első elosztó matt fekete, felső első homlokfal sötétítő grafika, matt fekete motorháztető pakolás kitett Summit White csíkkal, Chevrolet tartozékok 20x10- hüvelykes (elülső) és 20x11 hüvelykes (hátsó) 10 küllős fekete kerekek marott felülettel, Summit White ajtólap és műszerfal betétek, Chevrolet tartozékok világítási csomag, pedálfedelek és Camaro-logo prémium padlószőnyegek; Concept Chevrolet Performance hímzett konzol fedél és küszöblapok, Concept Chevrolet Performance logó a műszerfal betétjén és gyártási RS mérőcsomag.

A Camaro SS 1LE csomag a 2013 -as Chevrolet Performance Catalogue alatt vált elérhetővé.

Verseny fogalmak

A Camaro GS Racecar Concept kialakítását Mark Donohue kék-sárga Trans Am sorozatú Camaro ihlette . Karbonszálas motorháztetővel, csomagtérfedéllel, ajtókkal és sárvédőkkel rendelkezik, amelyek csökkentik a súlyt, és egy LS3 V8-as motor hajtja, amelyhez egy Tremec TR-6060 hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik. További versenymódosítások közé tartozott a 76 mm -es kipufogó kipufogó Coast Fab kipufogókkal, a C&R verseny alumínium hűtő, valamint a motorolaj, a sebességváltó és a differenciálmű hűtői. A KONI Challenge sorozatban való használatra tervezték .

A koncepciós járművet a Mecum Auctions értékesítette a 2013 -as Monterey Autóhéten .

Motorsport

A Stevenson Motorsports két Camaróra nevezett a Continental Challenge Gran Sport osztályban. 2009 -ben a Virginia International Raceway versenyen neveztek be egy Camaróra . Hajtotta Jeff Bucknum és David Donohue fiai, Ronnie Bucknum és Mark Donohue . Ronnie és Mark voltak az eredeti Trans Am Camaro vezetői. John Stevenson megerősítette a 2009 -es Rolex Sports Car Series szezon montreali fordulójában, hogy a Pratt & Miller a GT Camaroson dolgozik a Pontiac GXP.R helyett. A Stevenson Motorsports a 2010 -es Rolex Sports Car Series szezonban lép Camarosra . A pilóták Andrew Davis, Robin Liddell és Jan Magnussen lennének az 57. autó, Mike Borkowski és Gunter Schaldach pedig a #97. autó.

A TC Motorsports két Camarót nevezett be a 2010 -es szezon kontinentális kihívásába . Szintén nevezett a már említett Sunoco Camaro, amely a 2009 -es szezon utolsó fordulójában debütált.

A NASCAR a Camarót használja a három országos turnésorozat közül kettőben, a NASCAR Cup sorozatban és az Xfinity sorozatban . Néhány főállású versenyző, aki a sportág legfelső szintjén, a NASCAR Cup sorozatban versenyez a Camaróval , szintén részmunkaidőben vezeti a Camarót az Xfinity sorozatban, köztük Austin Dillon . Az Xfinity sorozat a Ford Mustangot és a Toyota Suprát is használja .

A Camaro kupé a 2013 -as szezontól kezdve részt vett a NASCAR Nationwide Series sorozatban. A Camaro ZL1 részt vett a 2018 -as Monster Energy NASCAR Cup sorozatban , felváltva a Chevrolet SS -t

Értékesítés

Év	Értékesítés
2009	61.648
2010	81 299
2011	88,249
2012	84,391
2013	80 567
2014	86 297
2015	77,502

Díjak és elismerés

• A 2008 -as , 2010 -es és 2011 -es SEMA kiállítás hivatalos járműve .
• Járművek, amelyek a következő évben újradefiniálják az autóipart, Detroit Free Press
• A 2009 -es Daytona 500 hivatalos tempóautója
• A Texas Motor Speedway hivatalos tempóautója 2010. április O'Reilly 300
• A 2011 -es Daytona 500 hivatalos tempóautója
• A 2009 -es Indianapolis 500 hivatalos tempóautója
• A 2010 -es Indianapolis 500 hivatalos tempóautója
• A 2011 -es Indianapolis 500 hivatalos tempóautója
• A 2011 -es Samsung Mobile 500 hivatalos tempóautója
• A 2009 -es Dickies 500 hivatalos tempóautója
• A 2009 -es Coke Zero 400 hivatalos tempóautója
• A 2010 -es Coke Zero 400 hivatalos tempóautója
• 2010 All Star, Automobile Magazine
• 2010 legjobb viszonteladási értéke: Sportkocsi, Kiplinger
• 2010 legjobb viszonteladási értékű díj, Kelly Blue Book
• A Top 20 legtöbbet kutatott új jármű 2009-ben, Kelly Blue Book
• Az év autódizájnja, 2010, az év autója díjak
• 2010 Az év belső tere (sportkocsi), Ward's
• Best Buy, Consumers Digest
• 2010 Drivers 'Choice, Motor Trend
• Az év internetes autója és kamionja
• 2010 Launch Breakthrough Award, Edmunds

Hivatkozások

Külső linkek

• Chevrolet Camaro - a Chevrolet hivatalos oldala
• 2009 -es gyártási bejelentés - hivatalos GM sajtóközlemény
• 2010 -es árbejelentés - hivatalos GM sajtóközlemény
• Chevrolet Performance 2012 COPO oldal
• Chevrolet Camaro kabrió koncepció közúti teszt ( Motor Trend )
• Chevrolet Camaro a Curlie -nél
• 2012 -es Chevrolet Camaro Transformers 3 (Bumblebee) különkiadás
• Chevrolet Camaro Convertible (2014) Külső és belső 3D 4K UHD
• 5thgenblog - 5. és 6. generációs Camaro hírek és információk

v t e «  Előző - Chevrolet , a General Motors márkája , közúti autó idővonala, amerikai piac, 1980 -as évek - jelen
típus	1980 -as évek										1990 -es évek										2000 -es évek										2010 -es évek										2020 -as évek
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Részkompakt						Sprintel				Geo									Metró															Szikra			Szikra
	Chevette																								Aveo								Szonikus
					Spektrum																															Csavar
	Monza					Nova
Kompakt																			Prizm													Volt					Volt
			Lovag						Lovag							Lovag											HHR
	Idézet							Korzika / Beretta																		Kobalt						Cruze					Cruze
Közepes méretű	Malibu																	Malibu							Malibu				Malibu					Malibu			Malibu
			Híres ember								Lumina					Lumina
Teljes méretű	Impala														Impala SS						Impala						Impala								Impala
																																			SS
	Szeszély											Szeszély																				Szeszély
Személyes	Monte Carlo	Monte Carlo														Monte Carlo					Monte Carlo
Sportkocsi	Camaro		Camaro											Camaro																	Camaro						Camaro
	Korvett				Korvett													Korvett								Korvett									Korvett						Korvett
jegyzet	Értékesíteni, mint egy rendőrségi jármű Pursuit