Ejtési zóna - Drop zone

Ez a cikk az ejtőernyős dropzone -ról szól. Más felhasználási módokról lásd: Ejtési zóna (egyértelműsítés) .
Ejtési zóna Skydive Empuriabrava , Katalónia, Spanyolország

Az ejtőzóna (DZ) az a hely, ahol ejtőernyősök vagy ejtőernyős kellékek szállnak le . Ez lehet az ejtőernyősök partraszállását célzó terület , vagy egy bázis, ahonnan szabadidős ejtőernyősök és ejtőernyősök szállnak fel repülőgépen, és ejtőernyők alatt szállnak le . Az utóbbi esetben gyakran egy kis repülőtér mellett található, gyakran megosztva a létesítményt más általános repüléssel .

A szabadidős ejtőzónáknál általában egy terület van az ejtőernyős leszállások oldalára beállítva . A helyszínen dolgozó személyzet magában foglalhatja az ejtési zóna kezelőjét vagy tulajdonosát (DZO), a manifesztorokat (akik karbantartják a repülési jegyzék dokumentumát, amely meghatározza, hogy ki és mikor repül), a pilótákat, az oktatókat vagy az edzőket, a kamerakezelőket, az ejtőernyős csomagolókat és a fuvarozókat, valamint az általános személyzetet.

Történelem

Amerikai hadsereg ejtőernyősök a 82. légihadosztály ejtőernyőjével egy C-130 Hercules repülőgépről a Toy Drop 2007 hadművelet során a Pápai Légibázison

A csepp zóna fogalma az ejtőernyőzés jelentőségével párhuzamosan vált aktuálissá, amely csak a tizennyolcadik század végén kezdődött. Az első ejtőernyős ugrás egy repülőgépről 1797 -ben történt, amikor Andre Jacques Garnerin leereszkedett a Parc Monceau -i párizsi leszállás fölé, ami aztán a legelső kijelölt zóna. Pontosabban, azt a területet, ahol Garnerin leszállt, állítólag tömeg vette körül, ami azt jelenti, hogy a Parc Monceau -i ejtési zóna határait a környező tömeg jelzi. Garnerin ugrása után az ejtőernyős ugrás ötletét elvetették az ejtőernyő-tervezés kivitelezhetetlensége miatt, amíg az ötlet népszerűbbé nem vált a szórakoztató közönség és a katonaság növekvő igényei miatt. Az első világháború kezdete jelentős mértékben hozzájárult az ejtőernyőzés fejlesztéséhez a katonaság magas igényei miatt, amelyek befolyásolták az ejtőernyős tervezés növekvő termelését és technológiai fejlődését.

Ezenkívül a repülőgép -tervezés fejlődése megvalósíthatóbbá tette az ejtőernyőzés alkalmazását azáltal, hogy javította a személyzet szállításának egyszerűségét, lehetővé téve az ejtőernyősök - katonai ejtőernyősök - végrehajtását. Az ejtőernyősök meglepetésszerű támadásokat hajtottak végre és megragadták a katonai célokat, ami azt jelentette, hogy az ejtőernyősöket kirendelték, vagy kevésbé kiszámítható és szélsőségesebb ejtési zónákat választottak, mint amit általában a szabadidős ejtőernyősök elfogadnak. Például az 1941 -es krétai csata során a németek sok ejtőernyősöt telepítettek a szövetségesek területének elfoglalására egy légfej (egyfajta ejtési zóna, amelyet a szövetségesek megerősítésének fogadására használnak, miközben egy fenyegetett területen védekeznek), ami bizonyította a szövetségeseknek a katonai ejtőernyőzés hatékonysága. A második világháború után az ejtőernyőzés továbbra is fejlődött a katonai és rekreációs irányokban, ami az ejtési zóna meghatározásának kibővítéséhez vezetett, amely lehetővé teszi, hogy az ejtőernyőzés minden helyét ejtőzónának (DZ) nevezzék.

Német ejtőernyősök ( Fallschirmjäger ) Kréta partján , 1941. május

Katonai ejtési zóna

Katonai összefüggésben ejtési zóna minden kijelölt terület, ahová személyzetet és / vagy felszerelést ejtőernyővel, vagy bizonyos tárgyak esetében szabadon ejtve szállíthatnak. A DZ -k specifikus paraméterei katonák között változhatnak. Például a NATO STANAG normatív szabályozása az ejtési zóna működésére és bekapcsolására eltér az Egyesült Államok Tengerészgyalogsága által meghatározott paraméterektől.

STANAG, 1993 Drop Zone fejezet a megfelelő csepp -elköteleződéshez kapcsolódó tényezőket veszi figyelembe. Először is az ejtési zóna feletti érintkezés légsebességét használják az ejtési zónában való leszállásig eltelt idő becslésére. Az ejtési magasság egy másik mérhető változó, amelyet a repülőgép és a talaj között számítanak ki, figyelembe véve a személyzetet, a konténerszállítást, valamint a leszállított berendezés súlyát. Az ugrások közötti időt is figyelembe kell venni, amely az ugrók számától függ. Ezután megadják a szállítási módokat; általában három módszer létezik: alacsony sebesség a légsebesség csökkentésére leginkább érzékeny berendezések és személyzet esetében, nagy sebesség a készleteknél és szabad ejtés. A DZ akadályok közé tartoznak a fák, a víz, az elektromos vezetékek vagy más körülmények, amelyek sérülést okozhatnak az ejtőernyősöknek, vagy károsíthatják a berendezéseket. A DZ -hez való hozzáférést és méretét az akadályok és az ugrók száma alapján számítják ki; például egy DZ méretű jumpernek legalább 550 x 550 m -nek kell lennie. Egy másik fontos változó, amely meghatározza a DZ hatékonyságát, az azt kiszolgáló támogató csapat (DZST). A STANAG rendelet azt javasolja, hogy legalább két képzett személyzetnek kell szolgálnia egy DZ -t. A DZST elsődleges küldetései közé tartoznak a háborús CDS -esések zászlóaljra vagy kisebb méretű egységekre, valamint a békeidőben bekövetkező vizuális meteorológiai körülmények, amelyek egy -három repülőgépet érintenek személyzet, CDS és nehéz felszerelések számára. A DZST másik fontos funkciója, hogy ismerje és jelölje a DZ -t a bejövő repülőgép számára, valamint képes legyen kommunikálni a DZ -t övező veszélyekkel vagy egyéb feltételekkel (Jumpmaster Study Guide Supplemental Materials, 2020).

A DZ tervezés technikai elemét jól indokolják az uralkodó tényezők, amelyek a „harci ugrások” során a mai napig sérülést okoznak. 1945 -ben az ejtőernyőzésből származó légi támadások áldozatainak aránya körülbelül 6%volt, ma pedig 3%körül marad. A sérüléseket okozó tényezők gyakran a DZST -vel folytatott kommunikációhoz és a nem megfelelő sérülésértékelésekhez kapcsolódnak. Gyakran a küldetés lemondásának közlésének elmulasztása vagy a no-go időjárási viszonyok okozzák a kaotikus és káros harci ugrásokat. Másrészt a biztonságos ejtési zónát alkotó tényezők széles köre gyakran nem teljesül a katonai ejtőzónák extrém és kiszámíthatatlan természete miatt, ami elkerülhetetlenül sérüléseket okoz. Kiderült, hogy a harci ugrások során a sérülések felmérése gyakran túlzásba vitt és a küldetés hatástalan, ami még inkább érvényesíti a megfelelő ejtési zóna elrendezés és támogatás fontosságát.

Rekreációs ejtési zóna

Ejtési zóna Pepperell, MA (USA), a levegőből nézve

A legkorábbi szabadidős ejtőernyős ugrásokat léggömbökből hajtották végre, és az első sikeres ejtőernyős ereszkedést 1797 -ben hajtották végre Párizs felett. A szabadon eső ugrások csak 1908-ban voltak lehetségesek. A versenyek 1926-ban kezdődtek meg az Egyesült Államokban, és az első világbajnokságot 1951-ben Jugoszláviában rendezték. A versenyzők általában repülőgépeket használtak, hogy körülbelül 3600 m-re szállítsák őket, és az ejtőernyőket általában körülbelül 760 m-en nyitják meg. . Az ejtőernyős ejtőernyősök 4 világbajnoki területen versenyeznek: szabadeséses egyéni stílusú manőverek, precíziós pontosságú leszállással kombinálva; 4 és 8 fős csoportos szabadesés, szabadidős ugrással 2-100 fős csoportokban; nyitott ejtőernyős formációk és ejtőernyősí.

A sportban az ejtőernyős ugrást zuhanási zónában gyakorolják, amely az ejtőernyős ugrásokra engedélyezett létesítmény. Bizonyos esetekben az elsősegélynyújtás elérhető a DZ -ben, de egy tanulmány megállapította, hogy az elszenvedett sérülések csak az ejtőernyősök körülbelül 0,2% -át tették ki. Ezenkívül az ejtőernyős ejtőzónák modern kereteit a hivatalos politikai dokumentumok, például az ejtőernyős ereszkedések engedélyezése és a specifikáció 2020 határozzák meg, amelyek egyértelműen meghatározzák a DZ -eket civil környezetben.

A rendszeres ugrásokon kívül sok ejtőernyős részt vesz a „boogies” elnevezésű eseményeken. A Boogies különleges események, amelyeket egy DZ rendez, hogy a környező DZ -ekből ugrókat és bulizókat húzzon. Tehát a DZ célja nemcsak a szabadidős ejtőernyőzés megkönnyítése, hanem az emberek közösségbe tömörítése is.

Hivatkozások

  1. ^ a b c d e f LAURENDEAU, Jason LaurendeauJason (2016-08-18), "Skydiving and Skysurfing" , Levinson, David; Pfister, Gertrud (szerk.), Berkshire Encyclopedia of World Sport , Berkshire Publishing Group, doi : 10.1093/acref/9780190622695.001.0001 , ISBN 978-1-933782-67-6, letöltve: 2020-11-23
  2. ^ "légfej" . 2003-12-23. Archiválva az eredetiből 2003-12-23 . Letöltve: 2020-11-23 .
  3. ^ "The Battle for Crete - The Battle for Kréta | NZHistory, New Zealand history online" . nzhistory.govt.nz . Letöltve: 2020-11-23 .
  4. ^ a b "FM 57-38 Chptr 6 - Csepp zónák" . www.globalsecurity.org . Letöltve: 2020-11-23 .
  5. ^ Kragh, JF; Taylor, DC (1996. február). "Ejtőernyős sérülések: a légi műtét orvosi elemzése" . Katonai orvoslás . 161 (2): 67–69. doi : 10.1093/milmed/161.2.67 . ISSN  0026-4075 . PMID  8857215 .
  6. ^ a b Malish, Richard; DeVine, John G. (2006-03-01). "Késleltetett zóna evakuálás: az Észak -Irakba irányuló légi hadművelet orvosi tervének végrehajtása" . Katonai orvoslás . 171 (3): 224–227. doi : 10.7205/MILMED.171.3.224 . ISSN  0026-4075 . PMID  16602521 .
  7. ^ Barrows, Thomas H .; Mills, Trevor J .; Kassing, Scott D. (2005. január). "Az ejtőernyős sérülések epidemiológiája: szabadon esés világegyezménye, 2000-2001" . The Journal of Emergency Medicine . 28. (1): 63–68. doi : 10.1016/j.jemermed.2004.07.008 . ISSN  0736-4679 . PMID  15657007 .

Külső linkek